الموت تحت طراد. محاولة اغتيال تحت الماء لنيكيتا خروتشوف أثناء توجهه إلى بورتسموث

عضة باراكودا: لماذا لم يعود أفضل غواص في إنجلترا من المهمة؟

في إنجلترا، تم رفع السرية عن الوثائق، والتي سارع الكثيرون على الفور إلى وصفها بأنها مثيرة. نحن نتحدث عن حادثة أدت في منتصف الخمسينيات إلى إخراج "عملية السلام" بين بريطانيا العظمى والاتحاد السوفيتي عن مسارها. أثناء زيارة نيكيتا خروتشوف "البحرية"، اختفى ليونيل كراب تحت قاع الطراد أوردجونيكيدزه،القائد الأسطوري لوحدة الاستطلاع والتخريب للغواصات البريطانية. وقد تم الكشف عن سر وفاته. نعيد نشر المادة من صحيفة "حجج الأسبوع" التي يعود فيها المؤلفون إلى هذه القصة مع مراعاة الظروف المكتشفة حديثًا.

الترويكا التي أغرقت نوفوروسيسك

تم تكريم الخبير الرائد في تنظيم أعمال الهدم تحت الماء، ليونيل كراب، مرارًا وتكرارًا لشجاعته. نفذ السباحون المقاتلون عدة أعمال تخريبية ضد سفن العدو باستخدام ناقلات الطوربيد.

في 3 يناير 1943، في ميناء باليرمو في صقلية، أغرق مخربون بريطانيون تحت الماء الطراد الإيطالي الخفيف أولبيو ترايانو بإزاحة 5420 طنًا وسفينة نقل. وفي 18 يناير من نفس العام، تمكنوا من إتلاف وسائل النقل في ميناء طرابلس الليبي. وفي 21 يونيو 1944، في ميناء لا سبيتسيا، أغرقوا الطراد الثقيل بولزانو بإزاحة 14 ألف طن، والتي انتهت في أيدي الألمان بعد استسلام إيطاليا.

وبعد دخول القوات البريطانية إلى إيطاليا، وصل القائد كراب إلى هناك أيضًا. لقد أنقذ في الواقع فرقة موسوليني من السباحين المقاتلين من الدمار. بعد أن علم أن كراب الشهير كان في إيطاليا، جاء ألكسندر فولكوف، قائد أسطول الغوص التابع للقوات الخاصة الإيطالية العاشرة، وهو سليل المهاجرين البيض، شخصيًا للاستسلام لزميله الشهير. الطيور على أشكالها تقع. كان حساب فولكوف مبررا. معه، أعاد كراب بالكامل انفصال السباحين القتاليين الإيطاليين، الذين لم ينصحوا بعد ذلك المتخصصين من الأسطول البريطاني الثاني عشر فحسب، بل شاركوا أيضًا في العمليات القتالية معًا. ذهب فولكوف بعد ذلك إلى الأرجنتين، حيث أصبح "والد السباحين الأرجنتينيين".

وكان الثالث في هذه "العصابة" هو الغواص البحري الأمريكي أنتوني مارسلو، الذي كان كراب صديقًا له وزاره في الولايات المتحدة الأمريكية. صحيح أن أنطونيو مارزولو، أحد زعماء المافيا الإيطالية الأمريكية، انتحل شخصية مارسلو.

في 29 أكتوبر 1955، قام هذا الثلاثي بتفجير البارجة السوفيتية نوفوروسيسك، التي شكلت خطرًا خاصًا على إنجلترا. والحقيقة هي أن القيادة السوفيتية أرادت تجهيز نوفوروسيسك بالأسلحة النووية. وكانت السفينة الحربية الإيطالية السابقة جوليو سيزار مثالية لهذا الغرض. تبين أن بريطانيا العظمى كجزيرة في هذه الحالة هي الهدف الأكثر ضعفًا بالنسبة للبحرية السوفيتية.

أحدث الطرادات السوفيتية للمشروع 68 مكرر صدمت الأميرالية البريطانية مرارًا وتكرارًا. في الأيام العشرة الأولى من شهر أكتوبر 1955، بدأ الطراد سفيردلوف، كجزء من مفرزة من السفن السوفيتية، بالانتقال إلى القاعدة البحرية البريطانية في بورتسموث في زيارة ودية. بعد مضيق الحزام، برفقة مدمرتين، في ضباب كثيف أنجز المستحيل. خرجت السفينة عن الخدمة لفترة وجيزة، وانحرفت عن قناة المياه العميقة وعبرت بأقصى سرعة ضفة رملية بعمق حوالي 4 أمتار فقط! ارتكب خبراء الناتو خطأً فادحًا في تصرفات طاقم جسر الملاحة في سفيردلوف عندما قاموا بإجراء اختبارات سرية للطراد الرئيسي للمشروع 68 مكرر، والتي كانت أقرب ما يمكن إلى ظروف الاختراق القتالي للطراد السوفيتي- المغيرين إلى المحيط الأطلسي من بحر البلطيق. قرر الأميرالية فحص الجزء السفلي من الطراد في أول فرصة.

عندما دخلت السفينة سفيردلوف ميناء بورتسموث، كان البريطانيون مستعدين لتنفيذ خطتهم. صحيح أنه كان هناك واحد "لكن". جاء "سفيردلوف" إلى بورتسموث بدعوة من الحكومة، ولذلك اضطرت المخابرات البريطانية إلى تركه وشأنه. توصل الأميرالية إلى خيار: إذا دعت الولايات المتحدة غواصًا مدنيًا "للتفتيش سرًا" للسفينة، فيمكن للسلطات البريطانية دائمًا أن تقول إنه لا علاقة لها بها. كان من المفترض أن يكون كراب مثل هذا الغواص.

تم الغوص السري للقائد كراب في أكتوبر 1955. ولم يلاحظه أحد، سبح تحت هيكل السفينة. كان هناك ثقب دائري كبير على الأنف. كان بالداخل مروحة يمكن إنزالها إلى مستويات مختلفة لتحقيق قدرة أفضل على المناورة للسفينة. تمكن Crabbe من معرفة ما هو مطلوب. وصل إلى الشاطئ وذهب إلى لندن للإبلاغ.

كان "أوردجونيكيدزه" يراقب البريطانيين

لكن البريطانيين أرادوا وصفاً أكثر تفصيلاً. وأتاحت لهم هذه الفرصة..

في 18 أبريل 1956، وصلت مفرزة من السفن السوفيتية إلى إنجلترا في زيارة رسمية. كان على متن الطراد الرئيسي أوردجونيكيدزه (الأخ التوأم لسفيردلوف) خروتشوف وبولجانين وكورشاتوف ورئيس الكي جي بي الجنرال سيروف. رست السفينة في بورتسموث، وبعد ذلك تم إيقاف تشغيل محطات توليد الطاقة التوربينية البخارية على الطراد. وفي مساء يوم الوصول، أقام الزعيم السوفييتي حفل استقبال على متن السفينة. تمت دعوة السياسيين والمصرفيين وغيرهم من ممثلي دوائر الأعمال في البلاد. الكؤوس المملوءة بالثلج تتشقق. كانت الغرفة الرباعية تلعب.

وفي هذه الأثناء، عاد كراب إلى العمل. تمت صياغة مهمة الأميرالية على النحو التالي. يجب على Crabbe فحص مراوح الطراد والدفة، وكذلك اكتشاف نظام السونار Ordzhonikidze الحديث للغاية، وتثبيت أجهزة استشعار الذكاء الفني على هيكل الطراد ومحاولة سرقة معدات حساسة للغاية مثبتة في الجزء السفلي من الطراد.

إذا كنت تصدق الوثائق التي رفعت عنها السرية مؤخرًا في بريطانيا، فقد اتضح شيئًا كهذا. وأصدرت القيادة البحرية التابعة لوزارة الخارجية، والتي تخضع لها المخابرات البريطانية رسميًا، الأمر بإلغاء عملية الغوص. لكن كراب كان وطنيا ولم يتبع أوامر القيادة. أي أنه نفذ العملية الاستخباراتية «سراً». من حيث المبدأ، يمكن فهم دوافعه: لقد كانت ذروة الحرب الباردة، ولا يمكن تفويت هذه الفرصة...

لكن لم يكن الجميع على متن الطراد مرتاحين. خلف البوابات المدرعة المحصنة بإحكام كان يجلس متخصصون من الدرجة الأولى، يستمعون إلى البحر على بعد أميال عديدة. ومع وصول المتعة على سطح السفينة إلى ذروتها، سجل أحد المراقبين، وهو يراقب شاشة أحدث جهاز سونار، دفقة من الماء على مسافة ليست بعيدة عن الطراد - وهي علامة على الغوص في أعماق البحار. وبعد الإشارة المتفق عليها، بدأ فريق الاستجابة الفورية العمل. أظهر المراقبون السريون على الشاشات شخصية غواص يرتدي بدلة حرارية يقترب من قاع السفينة. غاص الغواص تحت العارضة. لم يضيع الهدف المحدد الاتجاه عن الأنظار. حاصر الغواصون السوفييت السفينة فعليًا.

ما حدث للغواص لا يزال يكتنفه الظلام. لكن في اليوم التالي، أفادت صحف لندن عن غواص هاوٍ معين ليونيل كراب، الذي "... قام بمبادرة منه بمغامرة مليئة بالمغامرات - لفحص قاع الطراد السوفيتي أوردجونيكيدزه." لقد كلفته الهواة غالياً. لا يستطيع نظام إمداد الأكسجين تحمل الأحمال الزائدة والضغط المنخفض. توفي الغواص الهاوي."

وفي الوقت نفسه، ظهرت تقارير أخرى في الصحافة معارضة للحكومة. تم تسمية الغواص ليونيل كراب قائدًا للبحرية الملكية، وليس أحد الهواة.

وأخيرا، في 29 أبريل 1956، اضطر الأميرالية البريطانية إلى الإعلان عن اختفاء الغواص ليونيل كراب، الذي غاص في ميناء بورتسموث بجوار الطراد السوفيتي الذي وصل على متنه قادة الاتحاد السوفييتي إلى المملكة المتحدة.

الكشف عن سر الحرب الباردة البريطانية!

كان البريد التحريري، الذي يتكون من ردود القراء، ثريًا بشكل خاص هذه المرة. الأكثر إثارة للاهتمام كانت الرسالة من روستوف أون دون. وكان ذلك رداً على مقال "أفضل غواص في إنجلترا لم يعد من المهمة" الذي نشرناه في نوفمبر في العددين 26 و27. كاتب الرسالة هو أ.ب. كان كولتسوف، وهو غواص مقاتل من مجموعة القوات الخاصة "باراكودا"، مشاركًا في زيارة ودية لثلاث سفن من أسطول البلطيق إلى إنجلترا: الطراد "أوردجونيكيدزه"، والمدمرات "سموترياستشي" و"بيرفكت". واليوم يشارك ذكرياته وملاحظاته وتفاصيل حول كيفية حدوث كل ذلك.

وبالنظر إلى الطبيعة المثيرة لهذه المادة، يوجد أدناه نص المؤلف الحرفي من أحد المشاركين في هذه الرحلة.

“….تم التحضير للحملة في بحر البلطيق، في ميناء منجم تالين. لقد حاولوا التأكد من وجود عدد أقل من السفن الأجنبية في ميناء ميرشانت القريب في هذا الوقت. تم اختيار العاملين على متن السفن بعناية خاصة. مع الأخذ في الاعتبار أن الطراد الحديث كان لديه منشآت سرية، بما في ذلك تلك المستخدمة عند رسو السفينة. رسو هذا العملاق مثل الطراد يتطلب المجوهرات.

تم تقديم الدعم التشغيلي للحملة من قبل رئيس المخابرات الأدميرال تيشكوف. تقرر، في حالة حدوث أي حالة طارئة في إنجلترا غير ودية بالنسبة لنا، الاستفادة الكاملة ليس فقط من الذكاء التحليلي، ولكن أيضًا من القوة. وشاركت غواصات من وحدة الاستطلاع باراكودا النخبة. كان على أولئك الذين بدأوا في الأنشطة الاستخباراتية أن يعرفوا كيفية التمييز بين ضباط المخابرات. وتقرر أن يلبسوهم زي كبار البحارة لأن... كل الباقين كانوا من رؤساء العمال وعدد قليل من البحارة. الموظفين، بالطبع، لم يعرفوا عن هذا.

في بورتسموث، استقبل آلاف البريطانيين طرادنا الذي يبلغ وزنه 16000 طن. وكانت ترسو بمؤخرتها على جدار الرصيف بسرعة 30 عقدة. مؤخرة الطراد تقترب من الرصيف، والمحركات تعمل "بالكامل للخلف"، ويبدو أن الطراد سوف يصطدم بالرصيف. الأمر "أوقف السيارة" ، للخلف ، الأمر "إلى الأمام بالكامل" ، الأمواج المتكسرة ، تجمد الطراد في مكانه وانحنى بلطف على الرصيف. لم تعرف القوة البحرية مثل هذا الإرساء البارع من قبل. لقد كان انتصارًا للبحرية السوفيتية. من المستحيل نقل ما كان يحدث على الشاطئ. يا لها من فرحة، حتى أن البعض بكى.

عندما غادر الضيوف الكرام السفينة، وقف على الحائط. سُمح للمقيمين والبحارة في إنجلترا بزيارتها. تم وضع طاولات البوفيه على سطح السفينة: الكافيار، والباليكي، والمخللات، وبالطبع Stolichnaya. في اليوم التالي، ظهر رسم كاريكاتوري في الصحف: بحار روسي ممتلئ الجسم يسحب رجلين إنجليزيين نحيفين ومخمورين، وزجاجات الفودكا تخرج من جيوبهما.

في ذلك الوقت، لم تكن البحرية تعرف كلمة "سرقة".

“….في الساعة الثانية صباحاً، أبلغ أخصائيو الصوتيات الذين يراقبون على مدار 24 ساعة عن أصوات غريبة على الجانب الأيمن. لتحديد سبب الضوضاء، سقط سباح قتالي على الفور في الماء من الجانب الأيسر. في مثل هذه الحالات، لغرض السرية، ليس لديه اتصال ثنائي الاتجاه، ويضطر إلى اتخاذ جميع القرارات بشكل مستقل. حياته تعتمد على ذلك.

بعد أن نزل من الجانب الأيسر، دخل السباح من المؤخرة ليكون في ظل الرصيف. رأى رجلاً يرتدي بدلة غوص خفيفة يعلق لغمًا أمام مخازن البارود الخاصة بالطراد. لعدم معرفة أسلحة المخرب وغطائه، قرر سباحنا الاقتراب من المخرب من الأسفل. بعد أن ذهب إلى الأعماق، حبس أنفاسه حتى لا تتخلى عنه فقاعات الهواء، قام سباحنا بسحب المخرب بشكل حاد من ساقيه. عندما لحق رأسه بالسباح، قام بقطع حلق المخرب مع أنابيب التنفس بضربة جانبية حادة بالسكين. كان Crabbe قصيرًا جدًا وذو بنية ضعيفة. حتى أن سباحنا كان خائفًا في البداية، معتقدًا أنه قتل طفلاً، لكن بعد فحص وجهه، أدرك أنه رجل بالغ.

بعد أن شدد بدلة الغوص حول حنجرته لخلق القدرة على الطفو، واستخدم الدم لتحديد اتجاه التيار تحت الماء، أرسل السباح الجثة إلى اتجاه مجرى النهر. وهكذا انتهت مبارزة اثنين من السباحين المقاتلين. وتم إبلاغ القيادة بالحادثة. وتقرر إبقاء هذه القضية سرية. حصل الفائز على وسام النجمة الحمراء للأداء المثالي لمهمة تنطوي على خطر على الحياة وضمان إنقاذ آلاف الأشخاص دون أي ضجة. كما تم منح جائزة الصوتيات.

أما بالنسبة لللغم، فقد تمت إزالته بأمان وسحبه إلى أقصى نهاية الرصيف، حيث ربما لا يزال موجودًا. وبعد مرور بعض الوقت، تم العثور على جثة كراب بدون رأس. السمك والتيار وتقلبات المياه أنجزت المهمة، ومنعت موت الأبرياء وفضيحة دولية.

ستانيسلاف ليكاريف، "حجج الأسبوع"

زيارة رسمية

ثم، في ذروة الحرب الباردة، أدى الخوف المتبادل والشك غير المبرر، حتى على مستوى الزيارة الحكومية، إلى المأساة. ولأسباب غير واضحة تماما، توفي كبير الغواصين في البحرية الملكية، اللفتنانت كوماندر ليونيل كراب، تحت هيكل الطراد.

انتشرت شائعات حول زيارة قادمة إلى إنجلترا في بالتييسك، القاعدة الرئيسية للأسطول، منذ نهاية شتاء عام 1956 تقريبًا. في تلك الأيام، كانت أنواع مختلفة من الإغفال والأسرار هي القاعدة المقبولة عموما للحياة. حتى بداية شهر أبريل، وصل قائد أسطول البلطيق آنذاك، الأدميرال أرسيني جولوفكو، إلى الطراد وقام شخصيًا بمهمة الرحلة البحرية. ذهب الطراد إلى وضع الاستعداد للذهاب إلى البحر، وتم إحضار السفينة إلى تألق المرآة، وتم تقديم الخدمة إلى الكمال الكامل. وبعد أخذ الذخيرة والوقود على متن السفينة، انتظر البحارة الضيوف الكرام.

في 15 أبريل، وصل Khrushchev و Bulganin إلى الطراد بمرافقة قوية. التقطت السفينة المراسي على الفور، وأطلقت خطوط الإرساء، واكتسبت سرعتها، واتجهت غربًا إلى المضيق الدنماركي، ثم إلى بحر الشمال. ورافقت الطراد المدمرتان Sovershenny و Smotriashchiy. "أوردزونيكيدزه"، بحار ممتاز، أعطى بسهولة 33 عقدة في الساعة، وهي سرعة مماثلة لسرعة حاملات الطائرات النووية الحديثة. خلال أقل من ثلاثة أيام من المسيرة، كان التواصل بين القادة متاحًا تمامًا. وبشكل عام فإن وجود كبار المسؤولين الحزبيين والحكوميين على متن الطائرة لم يزعج الفريق. شاهد الضباط الحاشية بسرور. يجب أن أعترف أن الأمر كان يستحق ذلك. وكان برفقة خروتشوف وبولجانين عالم الفيزياء النووية السوفييتي إيجور كورشاتوف ومصمم الطائرات أندريه توبوليف، بالإضافة إلى نجل السكرتير الأول للجنة المركزية سيرجي خروتشوف، الذي كان في ذلك الوقت طالبًا في إحدى جامعات موسكو.

كان الضباط محرجين إلى حد ما بسبب الوجود المستمر لرئيس أمنه العقيد نيكيفور ليتوفشينكو بالقرب من خروتشوف. كان ضابط الأمن الصارم يحتفظ دائمًا بيده اليمنى في جيب بنطاله. كان البحارة في حيرة من أمرهم - هل كان العقيد خائفًا من إلقاء ديرك على موضوع حمايته من خلف الحاجز؟

كان الملحق البحري بالسفارة البريطانية في موسكو، كومودور الأسطول إي نورث، أقل قابلية للاتصال. بمجرد صعوده على متن السفينة، تقاعد في مقصورة مخصصة مع زميل سوفيتي من لندن ولم يظهر على سطح السفينة إلا بعد الرسو في إنجلترا. ظلت الأحداث التي وقعت في المقصورة سرا عسكريا دبلوماسيا. ما هو معروف هو أنه عند وصوله إلى بورتسموث، وقف العميد البريطاني، ذو الوجه الأحمر القرمزي والبريق الزجاجي في عينيه، بثبات على سطح السفينة.

في 18 أبريل، وصلت مفرزة من السفن السوفيتية إلى نقطة الالتقاء مع المدمرة البريطانية فيغو على حافة المياه الإرهابية البريطانية، مما أدى بهم إلى ميناء بورتسموث البحري. أعرب البريطانيون، أمة البحارة الأصلية، عن تقديرهم للرسو الأنيق في أفضل تقاليد خدمة الرحلات البحرية الروسية. بعد أن عملت مع الآلات، وقفت السفينة الكبيرة في غضون دقائق حرفيا منتصبة على الجدار المخصص. غادر الركاب البارزون للمفاوضات في لندن، ونقل البحارة الخدمة إلى وضع المحطة الأساسية المعتاد، باستثناء أن الحارس عند الممر أصبح، إلى حد ما، "حارس حدود".

لغز مهمة كراب

ظاهريًا، بدا الجو في ساحة انتظار السيارات في بورتسموث ودودًا للغاية. خلال الساعات المخصصة، زار السفن ما مجموعه 20 ألف من السكان المحليين. قام الفريق بأكمله تقريبًا بجولة في لندن. تحركت حافلات مشاهدة المعالم السياحية على الفور تحت الطريق المنحدر، وفي يوم عيد الميلاد الثلاثين للملكة الشابة آنذاك إليزابيث الثانية، أطلقت مدافع الإشارة الخاصة بالطراد 21 طلقة وسط تصفيق متحمس للمواطنين البريطانيين. لقد تأثر البريطانيون على النحو الواجب بأحزمة كتف الضباط الذهبية، والأحزمة السوداء على الأحزمة السوداء، ومحمل الحفر للبحارة الفخمين.

في الوقت نفسه، بدا أن كبار الضباط شعروا ضمنيًا بضجة خفية حول السفن السوفيتية. وتم تأكيد المخاوف. بالفعل في 19 أبريل، لاحظت الساعة العلوية للمدمرة "Smotryashchy" الواقفة في مكان قريب: على الجانب الأيسر من الطراد، أسفل خط الماء مباشرة، تومض رأس غواص يرتدي معدات خفيفة. لم تكن هناك فقاعات هواء على السطح. لم يعد الغواص مرئيا. أصدر قائد الطراد، الكابتن 1st رتبة ستيبانوف، الأمر على الفور لفريق الغوص بالغوص لتفقد الجزء الموجود تحت الماء من السفينة. ثم، في أبريل 1956، لم يمر عام واحد على الوفاة المأساوية للسفينة الحربية نوفوروسيسك نتيجة انفجار غامض في طريق سيفاستوبول. منذ ذلك الحين، تم إدخال الغواصين الخفيفين، أو ببساطة الغواصين - السباحين المقاتلين - في أطقم السفن الحربية الكبيرة. ربما كان الكابرانج ذو الخبرة منزعجًا بسبب عدم وجود آثار هواء على سطح الماء. من الواضح أنه لم يكن غواصًا هاويًا مر تحت الطراد لغرض غير معروف، بل كان سباحًا مقاتلًا مزودًا بنظام تنفس بدائرة مغلقة. في هذه الأيام فقط يمكن شراء هذا النوع من معدات الغوص بسهولة من الكتالوج مقابل أموال جيدة، وفي تلك الأيام كانت أنظمة التنفس تحت الماء هذه متاحة حصريًا لتكوينات الاستطلاع والتخريب التابعة للبحرية.

بعد فحص القاع على الفور من كعب الدفة إلى قطع الجذع ونظروا حولهم تحت العارضة، لم يجد البحارة شيئًا ولا أحدًا باستثناء عينات من النباتات النموذجية لبحر الشمال وبحر البلطيق، والتي أبلغوا عنها عند الصعود على متن السفينة. إلى ضابط المراقبة. تم التدرب على التقرير المقتضب عدة مرات: "مجموعة الدفة المروحية والبدن نظيفان" ذهب إلى الجسر إلى قائد السفينة والقائد الأول للرحلة الأدميرال كوتوف.

لم يتم الإعلان عن حقيقة اكتشاف غواص على متن السفينة علنًا، ولم يعلم الطاقم، الذي يتألف في معظمه من ألف شخص، بهذا إلا عند عودته إلى بالتييسك، عندما رست الطراد دون أي خطط، والقاع تم فحصه سنتيمترًا تلو الآخر من قبل أولئك الذين يطلق عليهم الآن ممثلو الخدمات الخاصة.

في الوقت نفسه، أصبحت القضية علنية في إنجلترا حتى قبل مغادرة الطراد أوردجونيكيدزه بورتسموث. والحقيقة أن الغواص الذي ذهب تحت العارضة لم يعد من المهمة. نُقل جثمانه إلى إحدى الجزر المهجورة، أو بالأحرى مجرد صخور، في البحر بالقرب من بورتسموث. لم يكن لبدلة الغوص ومعدات الغوص أي علامات خارجية على وجود تأثير جسدي.

وتبين من الصحف المحلية والوطنية أن المتوفى هو رئيس غواصي الأسطول البريطاني الملازم أول ليونيل كراب. وكانت الصحافة هي التي خلقت بعد ذلك ما يسمى "قضية كراب"، والتي أصبحت بمرور الوقت مليئة بالتكهنات والتكهنات التي لا أساس لها من الصحة، إلى درجة أن الضابط القتيل كان "جاسوسًا سوفييتيًا". في الواقع، من المرجح أن المخابرات البحرية كانت تهدف إلى إجراء فحص سري للجزء الموجود تحت الماء من الطراد السوفيتي، وهو مشروع جديد في ذلك الوقت. وقد اختنق الغواص ببساطة في مرحلة ما من المهمة بسبب عطل أو خلل في نظام التنفس. وبكل المسؤولية، لا يسعنا إلا أن نقول إنه لم تكن هناك أية آليات للطراد الذي يقوده مراوح تدور لحظة اكتشاف السباح.

وأيًا كان الأمر، فقد كان لـ "قضية كراب" صدى واسع النطاق لدرجة أن رئيس الوزراء البريطاني السير أنتوني إيدن اضطر إلى الإدلاء ببيان خاص في مجلس النواب بالبرلمان مع بيان مفاده أن "حكومة صاحبة الجلالة ليس لديها أي شيء". للقيام بهذا الإجراء ". وخلافا لنص البيان، فقد قبل إيدن فعلا المسؤولية عن العمل الأخرق الذي أدى إلى مقتل البحار. والحقيقة هي أن أجهزة المخابرات، وفقا للتقاليد البريطانية، تابعة مباشرة لرئيس مجلس الوزراء، المسؤول عن جميع أنشطتها. اسم ومنصب "ضابط المخابرات الذكي" في الأميرالية البريطانية، الذي أرسل ظل ملازم أول تحت بدن سفينة سوفيتية دون أن يكلف نفسه عناء النظر في التقارير الاستخباراتية وفهم المعلمات الحقيقية والقدرات القتالية للطراد الخفيف التابع للبحرية السوفيتية للمشروع 68 مكررًا، سرًا، لكن في إنجلترا يعرفون كيفية الحفاظ على الأسرار.

وقد احتفظ البريطانيون بهذا "السر تحت الماء" لأكثر من نصف قرن. ومؤخرًا فقط ظهرت رسالة على صفحات صحيفة التايمز مفادها أن وزارة الدفاع البريطانية أكدت رسميًا حقيقة أنه في أكتوبر 1955، في ميناء بورتسموث، قام غواصون من وحدة استطلاع وقتالية خاصة بعملية لفحص المعدات الصوتية المائية للطراد السوفييتي سفيردلوف الذي وصل إلى إنجلترا في زيارة ودية.

ثم، في منتصف الخمسينيات، حدثت ملحمة تجسسية فريدة من نوعها في البحر قبالة الجزر البريطانية.

الظهور المذهل

لقد لُسعت "سيدة البحار" في القلب. لعدة قرون، اعتقد البريطانيون عادة أن سفنهم الحربية هي الأفضل في العالم. ولكن فجأة أصبح لدى الروس طراد معجزة!

تبين أن مشروع المصممين السوفييت تحت الرمز الرمزي "68 مكرر" كان ناجحًا للغاية. أظهر طراد المدفعية الأول من هذه السلسلة، المسمى سفيردلوف، علنًا قدراته الفريدة بعد وقت قصير من إطلاقه. عند وصولها في أبريل 1953 إلى Speedhead Roadstead للمشاركة في العرض البحري بمناسبة تتويج الملكة إليزابيث الثانية ملكة إنجلترا، رست السفينة السوفيتية، أمام أعين البريطانيين المندهشين، بطريقة التخصيب المميزة - كيف! إذا، وفقًا لمعايير البحرية الملكية، تم تخصيص ساعة و20 دقيقة لمثل هذا الرسو، وإذا كانت السفن الأمريكية والفرنسية التي وصلت قبل سفيردلوف أمضت أكثر من ساعتين في الرسو، ولم يكن لدى السويديين حتى أربع ساعات، ثم أكملها البحارة السوفييت في 12 دقيقة!

هل يمتلك الروس حقًا دفات خاصة على طراداتهم أو نوعًا ما من نظام التحكم في الدفع الأصلي للغاية؟!

وكما لو كان يسخر من سكان الجزر الحائرين، أظهر "سفيردلوف" بعد ذلك بعامين، خلال زيارته التالية لبريطانيا العظمى، مرة أخرى مرونة غير مسبوقة. بعد مرورها كجزء من السرب عبر مضيق الحزام، المسدود بالضباب الكثيف، غادرت سفينتنا فجأة التشكيل العام، وابتعدت عن ممر أعماق البحار، وعبرت ضفة رملية بأقصى سرعة ثم أخذت مكانها السابق في عمود الاستيقاظ مرة أخرى بدقة وسرعة مذهلة.

تم تسجيل مثل هذه المناورة المذهلة بواسطة رادارات مراقبة الناتو وتسببت في قلق كبير بين الأميرالات الغربيين. لقد كانوا يميلون إلى الاعتقاد بأن أحدث سفينة روسية كانت تجري اختبارات "في ظروف أقرب ما تكون إلى القتال" لاختراق الطرادات من بحر البلطيق إلى المحيط الأطلسي الشاسع. (في الواقع - هذه مزحة! - لقد ارتكبوا خطأ على جسر الملاحة في سفيردلوف عند التخطيط للمسار.)

مهما كان الأمر، توصل الخبراء البريطانيون إلى نتيجة لا لبس فيها: الطرادات الروسية المبنية وفقًا لمشروع 68 مكرر تتفوق بوضوح في قدراتها على جميع السفن من نفس الفئة التي تبحر تحت علم الإمبراطورية. لذلك، نحن بحاجة لمعرفة أسرار بناة السفن الروسية الماكرة!

الطراد "أوردجونيكيدزه"

ثمن الإهمال

قام البريطانيون بمحاولات "فك رموز" ميزات تصميم السفينة السوفيتية الجديدة حتى أثناء الزيارة الأولى لسفيردلوف إلى Foggy Albion.

ثم، من بين العديد من الضيوف، دخل الملحق البحري البريطاني السابق، الذي تم طرده قبل عدة سنوات من الاتحاد السوفياتي، الطراد تحت ستار مراسل الصحيفة. كان هذا الرجل نشطًا جدًا في النقر على كاميرته في جميع أركان وزوايا الطراد التي يمكنه الوصول إليها.

ومع ذلك، كان لدينا إجراءاتنا المضادة لمواجهة حيلهم. تم التعرف على الكشافة بسرعة، وبعد ذلك، كما لو كان بالصدفة، تمت دعوته إلى وليمة احتفالية أخرى في غرفة المعيشة. وهناك، لم يتمكن الملحق السابق من مقاومة إغراء الشرب. ضباط الأمن السوفييت، من ذوي الخبرة في هذا الشأن، سرعان ما جعلوا الرجل الإنجليزي في حالة سكر بالفودكا إلى درجة الجنون وصادروا بحرية جميع الأفلام الفوتوغرافية التي تحتوي على "أسرار" منه.

أثناء رسو السفينة سفيردلوف في ميناء قاعدة بورتسموث البحرية في خريف عام 1955، كان هناك أيضًا خطر وقوع هجمات تجسس من جانب المالكين. والأهم من ذلك كله أنه يجب على المرء أن يكون حذرًا من السباحين المقاتلين. بعد كل شيء، منذ الحرب، كان لدى البريطانيين مجموعة هجومية غواصة ممتازة - الأسطول الثاني عشر للبحرية الملكية تحت قيادة الكابتن كراب.

ومع ذلك، وفقا لمعلومات المخابرات التي تلقاها ضباط مكافحة التجسس لدينا، في منتصف أكتوبر، عندما رست السرب السوفيتي قبالة الجزر البريطانية، كانت قاعدة الأسطول الثاني عشر سيئة السمعة في بورتسموث فارغة. هذا يعني أنه لا يوجد سباحون مقاتلون في مكان قريب. لذلك، لم تقلق قيادة سربنا كثيرًا بشأن الإجراءات الأمنية المعززة للطرادات والمدمرات. طوال أسبوع الإقامة في ميناء أجنبي، لم يتم إصدار أمر واحد من أعلى لإجراء فحص غوص لقيعان السفن.

الآن فقط، بعد سنوات عديدة، بعد نشر صحيفة التايمز، يمكننا أن نقول بثقة: لقد ارتكب قادتنا البحريون خطأً فادحاً في عام 1955. تمكن "شعب الضفادع" الإنجليزي من خداع البحارة الروس وأوصيائهم من المخابرات السوفيتية المضادة. تم تفتيش الجزء الموجود تحت الماء من سفيردلوف من قبل مخربين العدو دون تدخل.

إلا أنها لم تعط النتائج المرجوة. لم يتمكن الخبراء البريطانيون أبدًا من فهم أسرار الطرادات السوفيتية بشكل كامل. وكانت هناك حاجة إلى مزيد من "الدراسات الميدانية".

أتيحت الفرصة للبريطانيين في غضون بضعة أشهر: في أبريل 1956، وصلت قافلة سوفيتية أخرى إلى إنجلترا بقيادة الطراد أوردجونيكيدزه، والتي تم بناؤها وفقًا لنفس المشروع 68 مكرر. صحيح أن أعمال التجسس هذه المرة كانت محفوفة بمشاكل دولية كبيرة بشكل خاص: بعد كل شيء، وصل قادة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية خروتشوف وبولجانين على متن الطراد في زيارة رسمية إلى إنجلترا.

ولكن كان هناك رجل لم يكن خائفا من المجازفة - وهو نفس الكابتن ليونيل كراب، الذي قاد الأسطول الثاني عشر للبحرية الملكية لسنوات عديدة.

الطراد "أوردجونيكيدزه"

بالقنابل اليدوية أو الخنجر؟

على ما يبدو، كان هو والعديد من جنوده هم الذين نجحوا في تفتيش قاع سفيردلوف تحت الماء، واكتشفوا هناك بعض العناصر الأصلية للمعدات الصوتية المائية للطراد. الآن كان الهدف الرئيسي للدراسة هو الدفة والمراوح لـ "توأم سفيردلوفسك" أوردجونيكيدزه. ومع ذلك، هذه المرة لا يزال "الرجل الضفدع" الأكثر خبرة يرتكب خطأ.

"يحتوي أرشيفي على سجل لذكريات أحد أفراد طاقم أوردجونيكيدزه، وهو مهندس ميكانيكي"، شارك المؤرخ والكاتب الراحل، الكابتن المتقاعد من الرتبة الأولى أوكتيابر بار بيريوكوف، المعلومات خلال لقاء مع مراسل MK. "قال إنه ذات مرة، أثناء إقامته في ميناء إنجليزي، لاحظ أحد الحراس فجأة كيف ظهر رجل يرتدي بدلة غوص بالقرب من الجانب.

وبالنظر إلى أن كبار المسؤولين في الدولة كانوا على متن الطراد، لم يجرؤ قائد السفينة على التصرف بشكل مستقل وقام على الفور بنقل هذه المعلومات إلى رئيس أمن خروتشوف.

وأمر رجال الأمن بإلقاء قنابل يدوية على الغواص. ثم صدر الأمر بفحص قاع نهر أوردجونيكيدزه: فجأة ترك مخربون العدو بعض الحيل القذرة هناك. لكن غواصي السفينة لم يعثروا على أي شيء مريب تحت الماء. ولم يعثروا حتى على جثة الغواصة المنفجرة...

يمكن العثور على نسخة مختلفة في مصادر أخرى. يُزعم أنه في ذلك اليوم، 18 أبريل، بعد ملاحظة سباح مجهول في منطقة مؤخرة الطراد، تم إعطاء الأمر من الجسر لتشغيل المراوح عدة مرات. هذه الشفرات الضخمة ببساطة دفعت الغواص نحوهم... ولم تنفجر قنابل يدوية، ولا ضجيج.

وبطبيعة الحال، أرسل الاتحاد السوفياتي احتجاجا رسميا إلى الحكومة البريطانية. وردًا على ذلك، تلقوا اعتذارًا رسميًا وبيانًا قاطعًا مفاده أن سلطات المملكة المتحدة لا علاقة لها بالحادث - كما يقولون، إن هذا الاستفزاز تم تنظيمه من قبل طرف ثالث.

في اليوم التالي، ظهرت تقارير في الصحف الإنجليزية تفيد بأن "مغامرة رياضية" خطيرة تنطوي على الغوص تحت طراد روسي بدأها غواص هاوٍ، وانخفض ضغط بدلته فجأة أثناء السباحة، مما أدى إلى الوفاة.

وبعد 10 أيام فقط من الحادثة، أعلنت الأميرالية البريطانية رسميًا عن اختفاء الغواصة الشهيرة التي قادت مفرزة "شعب الضفادع"، الكابتن كراب.

وقيل إن كراب قد تم فصله بالفعل من الخدمة في ذلك الوقت وكان يتصرف كمدني، ويقوم "بالعمل على التحقق من الحالة الفنية للمعدات السرية تحت الماء بالقرب من بورتسموث" لصالح شركة خاصة.

ومع ذلك، فإن مثل هذه التفسيرات لم ترضي الجميع. حتى أنه كان هناك تحقيق برلماني حول قصة الكابتن كراب. واضطر رئيس الوزراء البريطاني أنتوني إيدن إلى القيام برحلة خاصة إلى البرلمان بهذه المناسبة وتحذير النواب من أن الكشف عن ملابسات اختفاء كراب يتعارض مع مصالح الدولة.

ارتفع الضجيج حول السباح المخرب الشهير مرة أخرى بعد عام. وفي ربيع عام 1957، اكتشف الصيادون على الساحل الجنوبي لإنجلترا، بالقرب من بلدة تشيتشيستر، بقايا شخص مجهول يرتدي بدلة غوص تطفو على الماء. وكانت الجثة فقدت رأسها وذراعيها، لكن العديد من الأشخاص الذين طلبوا تحديد هوياتهم ما زالوا يعرفون أن المتوفى هو ليونيل كراب. ومع ذلك، كانت هناك أيضًا تناقضات واضحة: حجم الساق لم يكن هو نفسه، وكان شعر الجسم بلون مختلف عن شعر قائد الأسطول الثاني عشر، ولم تكن هناك ندبة على الركبة اليسرى من الجرح الذي أصيب به. الكابتن خلال الحرب.

ومع ذلك، في 4 يوليو 1957، ظهر قبر جديد في مقبرة بورتسموث. يوجد على النصب التذكاري الذي يتوجها نقش "القائد كراب".

وبعد مرور خمسين عاماً، في نهاية عام 2007، ظهرت صفحة أخرى في هذه القصة المعقدة. وذكرت وكالة الأنباء النبأ: تم اكتشاف الرجل الذي قطع حنجرة القائد الأسطوري بنفسه. اكتشف الغواص السابق إدوارد كولتسوف سرًا عمره نصف قرن: يُزعم أنه هو، الذي كان آنذاك جنديًا في القوات الخاصة السوفيتية يبلغ من العمر 23 عامًا، هو من قتل "الرجل الضفدع" البريطاني. وفقًا لكولتسوف، كان جزءًا من طاقم البحارة الذين وصلوا إلى أوردجونيكيدزه في إنجلترا، وفي أحد الأيام تلقى أمرًا للتحقق من الحركات المشبوهة التي لوحظت بالقرب من الطراد.

يتذكر كولتسوف: "رأيت صورة ظلية لغواص يرتدي الزي العسكري، وكان يعبث بشيء ما على الجانب الأيمن، في منطقة مخزن ذخيرة السفينة". "عندما سبحت بالقرب منه، رأيت أنه كان يعلق لغمًا." في المعركة التي تلت ذلك، تمكن البحار السوفيتي من القضاء على مخرب العدو. لشجاعته حصل على وسام النجمة الحمراء. بالإضافة إلى ذلك، كتذكار لهذا الحدث، احتفظ كولتسوف بالسكين الذي استخدمه بعد ذلك.

وكما نرى، هناك العديد من المتغيرات لهذه القصة "المخربة"، ولكن أي منها يتوافق مع الواقع لا يزال غير واضح. علاوة على ذلك، لا توجد حتى الآن حقائق لا يمكن دحضها فيما يتعلق بوفاة كراب. بل كانت هناك شكوك في أن الغواص الشهير ظل على قيد الحياة.

مغامرات رجل إنجليزي في روسيا

وقال أوكتيابر بار بيريوكوف، إنه بعد بضع سنوات، تلقت زوجة "الرجل الضفدع" فجأة مظروفًا في البريد بداخله صورة صغيرة. - في الصورة، استطاعت أن ترى: في وسط مجموعة من الأشخاص يرتدون الزي العسكري السوفييتي، كانت ليونيل واقفة!.. وبعد ذلك، تلقت المرأة عدة رسائل مجهولة المصدر تفيد بأن زوجها على قيد الحياة.

صوفي؟ مزحة وحشية؟ الكاتب والباحث الإنجليزي جون هاتون لم يعتقد ذلك على الإطلاق. نشر كتابًا مخصصًا للقائد كراب، حيث حاول إثبات أن الغواصة المخربة الشهيرة نُقلت سرًا إلى الاتحاد السوفييتي.

في ذلك اليوم المشؤوم، 18 أبريل، زُعم أن كراب لم يتم تدميره على الإطلاق. مباشرة بعد اكتشاف غواص غير معروف تحت Ordzhonikidze، نزل العديد من الغواصين السوفييت من الطراد والمدمرة المجاورة Smotryashchiy، الذين تمكنوا من إخضاع المخرب في الماء ورفعه على سطح السفينة.

ثم تم حقن الغواصة بجرعات قوية من الحبوب المنومة، مما جعله فاقدًا للوعي تقريبًا. بعد مرور بعض الوقت على دخول أوردزونيكيدزه إلى البحر المفتوح، متجهة نحو الشواطئ السوفيتية، حلقت طائرة هليكوبتر فوق الطراد، حيث تم رفع جسد ضعيف في سلة (يُزعم أن طاقم فرقاطة دنماركية موجودة في تلك المنطقة قد لاحظوا هذه العملية ).

تم نقل Crabbe جواً إلى شتشيتسين، بولندا، ومن هناك إلى موسكو. وهنا، قضى رفاق من الجهات المختصة بعض الوقت في معالجة القائد وأقنعوه في النهاية بالتعاون، وأبلغوه أنه في وطنه سيظل يعتبر ميتًا عندما يتم انتشال جثة "البديل" من الماء.

بعد مرور بعض الوقت، وصل الملازم ليف كورابليف إلى أسطول المحيط الهادئ للخدمة. وقد شارك في تدريب خاص لمشاة البحرية، وكان يتحدث الروسية بلكنة واضحة ولم يخبر أحداً قط عن حياته وعائلته.

بعد سنوات عديدة، في عام 1976، يبدو أن شخصًا كان يعرف كراب من قبل قد التقى به في بولكنهاجن، في أراضي جمهورية ألمانيا الديمقراطية آنذاك، حيث قام الغواص القديم بتدريب الغواصين.

هل هذا صحيح؟ اليوم لا يمكن قول أي شيء على وجه اليقين. بعد كل شيء، فإن السلطات الرسمية في إنجلترا، ببيانها المذكور أعلاه، رفعت الستار قليلاً عن قصة التجسس التي حدثت منذ ما يقرب من 60 عامًا.

تم الانتهاء من تصوير فيلم وثائقي تاريخي بعنوان "اغتيال خروتشوف"، مخصص للزيارة الرسمية التي قام بها السكرتير الأول للجنة المركزية للحزب الشيوعي نيكيتا خروتشوف إلى بريطانيا العظمى على متن الطراد "أوردجونيكيدزه" في عام 1956.

من بين طرادات المشروع 68-BIS، الذي ينتمي إليه Ordzhonikidze، لم ينج سوى ميخائيل كوتوزوف، لذلك تم التصوير على سفينة متحف راسية في المحطة البحرية في نوفوروسيسك.

تولى طاقم تصوير الاستوديو التلفزيوني United Media Group، بتكليف من قناة "روسيا"، إعادة بناء أحداث أبريل 1956، عندما كان العالم على وشك فضيحة تجسس. وصلت أنشطة الخدمات الخاصة ضد البحرية السوفيتية إلى ذروتها خلال زيارة رئيس الاتحاد السوفيتي على متن الطراد أوردجونيكيدزه إلى ميناء بورتسموث. ترتبط المؤامرة الرئيسية للأحداث باسم آس العمليات التخريبية تحت الماء للسباح القتالي التابع للبحرية البريطانية ليونيل فيليب كينيث كراب، بمهمته السرية والموت الغامض اللاحق.

ومن المتوقع أن يتمكن مشاهدو التلفزيون من مشاهدة الفيلم على قناة روسيا التلفزيونية في الأيام الأولى من عام 2009.

أخبر شاهد عيان على الأحداث، الكابتن المتقاعد من الرتبة الأولى فيكتور موخورتوف، مراسل SV عما حدث بالفعل على الطراد أوردجونيكيدزه:

— في أبريل 1956، كانت مفرزة من السفن السوفيتية تتألف من الطراد أوردزونيكيدزه، الذي كنت سكرتيرًا لتنظيم حزبه في ذلك الوقت، والمدمرتين سموترياشي وسوفيرشيني، في زيارة إلى إنجلترا. أحضر إلى هناك وفدًا حزبيًا وحكوميًا كبيرًا من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - السكرتير الأول للجنة المركزية للحزب الشيوعي ن.س. خروتشوف ، رئيس مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ن. بولجانين، مصمم الطائرات الرائد في البلاد أ.ن. توبوليف ، العالم النووي آي.في. كورشاتوف ومسؤولين آخرين.

في وقت مبكر من صباح يوم 19 أبريل، لاحظ حارس إحدى المدمرات كيف ظهر شخص ما بجانب الطراد وغرق على الفور. تم إبلاغ قائد السفينة بذلك على الفور وقام بنقله إلى الطراد. كان هناك شك في أن ضباط المخابرات البريطانية كانوا يحاولون إجراء تفتيش سري لقاع السفينة ومراوحها، حيث كان للطراد سرعة عالية - 32 عقدة وقدرة جيدة على المناورة. لم يتم استبعاد التخريب أيضًا - تركيب لغم تحت القاع بحيث ينفجر عندما يدخل الطراد بحر الشمال. يمكن تفسير وفاة السفينة مع الوفد الحكومي بحقيقة أن الطراد قد تم تفجيره بواسطة لغم في زمن الحرب.

تم اتخاذ الإجراءات الأمنية المناسبة وتم إخطار السلطات البريطانية. وسرعان ما تم العثور على جثة في إحدى الجزر القريبة من بورتسموث ترتدي بدلة غوص خفيفة، تم التعرف عليها على أنها الملازم أول ليونيل كراب، وهو غواص مشهور سابق تحت الماء قاتل الغواصين والمخربين الإيطاليين في البحر الأبيض المتوسط ​​خلال الحرب العالمية الثانية. . اندلعت فضيحة في دوائر الحكومة الإنجليزية حول ما يسمى "قضية كراب". اضطر رئيس الوزراء البريطاني أنتوني إيدن إلى التحدث في مجلس العموم والإعلان أن الحكومة لم تكن على علم من قبل أجهزة المخابرات بعملية كراب ولا يمكنها التصريح بها. وأدان حزب العمل، الذي كان في المعارضة في ذلك الوقت، الحكومة البريطانية بسبب قيامها بالتجسس خلال الزيارة الودية للسفن السوفيتية وطالب بإجراء تحقيق.

في 19 أبريل 1956، أعلنت البحرية البريطانية أن كراب "لم يعد من غوص تجريبي لاختبار بعض الغواصات في ستوك باي، بورتسموث." لذلك، نشأت العديد من الإصدارات والافتراضات حول هذا الموضوع. على سبيل المثال، كانت هناك شائعات بأن رفيق كراب في القتال ضد الإيطاليين، سيدني نولز، قال إن كراب كان عميلاً مزدوجًا وبعد الحرب مباشرة بدأ العمل لصالح المخابرات السوفيتية. واستخدمت العملية ضد "أوردجونيكيدزه" لنقله إلى الاتحاد السوفيتي. كانت هناك إصدارات أخرى: من المفترض أنه عندما تم العثور على الغواص بالقرب من الطراد، أمسك به الغواصون السوفييت وأسروه. ثم قاموا بتجنيده وبدأ في تدريب الغواصات السوفييت.

لقد سمعت شخصيًا أحد الدعاة العسكريين الذي ادعى أنه عندما تم اكتشاف الغواص تحت الماء، تم إصدار أمر، وقام الطراد بإدارة البراغي، مما أدى إلى تدمير المخرب. بعد المحاضرة، اقتربت من المحاضر وشرحت بلباقة: لكي يتمكن الطراد الراسي من فك البراغي، يلزم أربع ساعات من التحضير، وساعتين في حالة الطوارئ. خلال هذا الوقت، كان المخرب قد أبحر منذ فترة طويلة في الاتجاه الذي يحتاجه.

في الآونة الأخيرة فقط تم توضيح الحدث الذي وقع في 19 أبريل 1956 في بورتسموث تحت قيادة الطراد أوردجونيكيدزه. وعرضت قناة RenTV الفيلم الوثائقي “Revelation of the Sea Devil” الذي شاركت في إعداده أيضًا. وكان بطلها الرئيسي إدوارد كولتسوف. وقال كولتسوف في مقابلته إنه في ذلك الوقت، وهو في الثالثة والعشرين من عمره، كان ضابط استطلاع تحت الماء. وعندما اكتشف فني صوتيات الطراد جسمًا مشبوهًا تحت قاع السفينة، اتصل رئيس مجموعة الاستطلاع بكولتسوف وأمره بالنزول تحت الماء والتصرف حسب الظروف. لقد فعل كولتسوف ذلك بالضبط. وسرعان ما لاحظ صورة ظلية لرجل يرتدي بدلة غوص خفيفة، وكان يقوم بتركيب لغم على الجانب الأيمن، حيث توجد مخازن الشحن بالضبط. بحذر، اقترب كشافنا من المخرب، وأمسك بحذائه وسحبه نحو نفسه. وعندما طفت جثة المخرب بجانبه، قطع كولتسوف جهاز التنفس بضربة سكين، ثم حلق العدو. أطلق جثة السباح مع التيار، وأزال اللغم من الجانب وسحبه إلى زاوية الرصيف، حيث لم يكن هناك أشخاص، وقد تراكم الكثير من الطمي وجميع أنواع القمامة. لهذا الفذ، تلقى إدوارد كولتسوف وسام النجم الأحمر.

وهكذا اكتشفنا ما حدث بالفعل. أما ليونيل كرابه، فالأرشيف الإنجليزي عنه سري حتى عام 2057. لماذا؟ على ما يبدو، فإن وفاة العديد من السفن تقع على ضميره وعلى ضمير الحكومة البريطانية، بما في ذلك، ربما، سفينة حربية نوفوروسيسك، التي انفجرت في عام 1955 في سيفاستوبول. على أي حال، كان كراب في ذلك الوقت يقود مجموعة التخريب البحرية الثانية عشرة.

من الغريب أن يكون المصير الإضافي للطراد "Ordzhonikidze" مرتبطًا باسم خروتشوف.

في فبراير 1960، وصل نيكيتا سيرجيفيتش إلى إندونيسيا. وتم خلال الزيارة التوقيع على اتفاق بشأن توريد السفن والطائرات والمروحيات والدبابات وغيرها من الأسلحة. مما لا شك فيه أن أغلى شيء بينهم كان الطراد Ordzhonikidze. حتى يومنا هذا، لم ينقل الاتحاد السوفييتي السفن ذات هذا الإزاحة إلى أساطيل أخرى. في 5 أغسطس 1962، وصلت الطراد "أوردجونيكيدزه" إلى سورابايا وبعد مراسم النقل وإعادة تسمية "إيريان" في 24 يناير 1963، تم طردها من البحرية السوفيتية. في عام 1965، وصل سوهارتو إلى السلطة في إندونيسيا نتيجة انقلاب. تم تحويل الطراد إلى سجن عائم لمعارضي النظام الجديد. في عام 1972، تم تفكيك "Ordzhonikidze" - "Irian" من أجل الخردة المعدنية.