Bet kurio namų įrankio pranašumai gali būti visiškai įvertinti tik jam nepavykus. Ši aksioma yra žinoma visiems namų meistras. Daugybė įrenginių arsenale lėmė tai, kad dauguma žmonių tiesiog neįsivaizduoja, kaip be jų atlikti tą ar kitą operaciją.

Diskinis pjūklas naudojamas sklandžiai pjauti įvairias medžiagas.

Diskinio pjūklo atveju tai ypač aktualu. Faktas yra tas, kad jis yra būtinas išilginiam medienos pjovimui, jis neturi verto analogo tarp rankinių įrankių. To negalite padaryti su įprastu rankiniu pjūklu. Todėl, kai žiedinė mašina dėl kokių nors priežasčių atsisako dirbti, visi darbai sustoja. Reikia skubiai kažką daryti. Tačiau neskubėkite jo neštis į dirbtuves, diskinį pjūklą galima pataisyti patiems.

Gedimų lokalizavimas

Pirmiausia pabandykite nustatyti, kas sugedo. Tai reiškia ne konkretų mazgą, o žalos pobūdį. Jis gali būti mechaninis arba atsirasti elektrinėje pjūklo dalyje. Kitaip tariant, jei iš jo išeina dūmai, tai yra vienas dalykas, o kai atsiranda pašalinis triukšmas ar švilpimas, tai yra visiškai kas kita. Būtent šie du kriterijai yra pagrindiniai nustatant gedimo lokalizaciją. Tačiau yra ir trečias, kai pjūklas visiškai neskleidžia garsų. Pradėkime nuo to.

Kaip bebūtų keista, tai, kad pjūklas tyli, gali būti geras ženklas. Čia pravartu būtų paminėti tuos gedimus, kurie dažniausiai spausdinami paskutiniame naudojimo instrukcijos puslapyje. Iš pirmo žvilgsnio jie atrodo juokingi, bet parodykite jiems šiek tiek pagarbos. Patikrinkite, ar lizde yra įtampa ir ar tinkamai veikia maitinimo laidas. Jei viskas gerai, tada lieka tik viena galimybė išvengti visiško išmontavimo – patikrinkite šepečius.

Daugumoje diskinių pjūklų, norint patekti į šepečius, reikia atsukti du varžtus. Šis įrenginys susideda iš dviejų anglies elementų, kurie remiasi į kolektorių. Kadangi jis nuolat sukasi, šepečiai dėvisi ir laikui bėgant „užšąla“, t.y. negali jo pasiekti. Į tai pirmiausia reikia atkreipti dėmesį. Be to, anglies šepečiai yra prijungti prie statoriaus gnybtų. Kartais šiuo metu kontaktas nutrūksta. Patikrink Tai. Jei viskas gerai, negalima išvengti išmontavimo.

Grįžti į turinį

Išmontavimas ir jo savybės

Pati operacija yra gana sudėtinga, kai kurios dirbtuvės už tai ima pinigus, nepaisant remonto rezultato. Kiekvienas pjūklas turi savo įrenginį, todėl neįmanoma tiksliai patarti. Galite tai išsiaiškinti patys. Bet pažiūrėkime atidžiau, ką pirmiausia išardyti.

Labai dažna problema, neatsižvelgiant į prekės ženklą, yra sugedęs jungiklio mygtukas.

Visiems modeliams jis yra rankenoje, kuri, atsukus, skyla į dvi dalis.

Negalite visiškai perpjauti, jis prilips prie kitų dalių, bet prie mygtuko galėsite patekti, bet tai bus šiek tiek nepatogu. Nepaisant to, būtina patikrinti jungiklio veikimą naudojant testerio zondus.

Jei paaiškėja, kad jis sugedęs, remontas baigtas. Tačiau norint įdėti naują, pjūklą teks visiškai išardyti. Bet jei mygtukas veikia, turėsite tai padaryti ir jūs.

Išimkite diską. Yra galimybė pašalinti apsaugą, ką jūs darote. Po juo yra 4 ilgi varžtai, juos atsukite. Dalių seka ir skaičius gali šiek tiek skirtis, tačiau galiausiai rankose turėtų būti variklis su pavarų dėže, rankena ir elektros laidu. Atjungiate pavarų dėžę, o dabar laikas prisiminti, kaip pasireiškė gedimas.

Grįžti į turinį

Mechaninės problemos

Tokių gedimų simptomai gali pasireikšti įvairiai, tačiau beveik visada operaciją lydi pašalinis triukšmas. Tai gali būti švilpimas, šlifavimas ar spragtelėjimas. Dabar, kol variklis ir pavarų dėžė vis dar sumontuoti, reikia nustatyti, kuris iš jų yra sugedęs. Pabandykite pasukti variklį už veleno. Jis turėtų suktis gana sunkiai, bet tolygiai, t.y. neturėtų užstrigti.

Jei variklio velenas nesisuka arba sukasi trūkčiojančiai, variklis yra sugedęs. Išardykite ir pažiūrėkite į guolius. Pirmasis yra variklio korpuse, kitas - ant jo rotoriaus. Galime visiškai užtikrintai manyti, kad vienas iš jų yra kaltas. Pirmas būtų geras, jį visai nesunku pakeisti.

Jei sugedo variklio armatūros guolis, galite drąsiai nuvežti jį remontui. Pašalinti jį patiems be specialaus prietaiso beveik neįmanoma. Be to, bet kokie bandymai tai padaryti gali sugadinti inkarą. Į dirbtuves nereikės neštis viso pjūklo, o tik rotorių. Tai lengviau ir pigiau.

Pagrindinis pavarų dėžės gedimas yra krumpliaračio dantų susidėvėjimas. Tokiu atveju jis turi būti pakeistas. Taip pat turėtumėte atkreipti dėmesį į armatūros įpjovas. Jie taip pat neturėtų būti pažeisti.

Sugedimo priežastys gali būti labai skirtingos. Gamintojai rekomenduoja pirmiausia kruopščiai patikrinti įrankį ir pabandyti vizualiai nustatyti gedimą. Jei tai neduoda jokio rezultato, tuomet reikia pradėti išardyti. Diskinio pjūklo įtaisas yra gana sudėtingas, pagrindinė užduotis yra patekti į kolektorių, nes su juo kyla pagrindinės problemos.

Kolektorių reikia išimti, bet tai nėra taip paprasta. Tai turi būti padaryta saugiai armatūros guoliui ir atsargiai atskirkite variklio armatūrą nuo šio guolio. Norėdami tai padaryti, turite naudoti smailią įrankį, kuris įkišamas į specialią įdubą variklio veleno viduryje. Įdėję jį į įdubą, plaktuku daužykite įrankį, kol velenas pajudės.

Inkaras pašalinamas ir išvalomas nuo anglies nuosėdų, o prireikus keičiamas. Tada nuvalomi kolektoriaus apvijų kontaktai. Taip pat omometru reikia patikrinti jų induktyvumą, o radus gedimus keičiami kontaktai. Dažnai gedimas atsiranda dėl didelės trinties tarp skruosto ir jo laikiklio, dėl kurios užstringa. Jei tai yra gedimo priežastis, tada skruostai turi būti montuojami griežtai statmenai laikikliams.

Svarbu! Jei neturite remonto patirties, geriau įrankį nuvežti į dirbtuves, kitaip galite pabloginti situaciją.

Šias problemas lengva pašalinti ir jas galima išspręsti savarankiškai. Tačiau nepamirškite, kad prietaisus, kuriems taikoma garantija, griežtai draudžiama atidaryti, kitaip garantija jiems nustos galioti. Todėl pjūklus, kuriems taikoma garantija, reikia nuvežti į specializuotus centrus.

Aštrus diskas kaip priemonė išvengti remonto

Diskinio pjūklo kokybė ir patikimumas daugeliu atžvilgių priklauso nuo gebėjimo pagaląsti ašmenis. Blogai pagaląstas pjūklas veda į padidėjusi apkrova ant įrankio, o tai sumažina jo tarnavimo laiką. Disko nusidėvėjimo požymiai yra: būtinybė dėti daug pastangų dirbant, pjūvio kraštų apdegimas, stiprus apsauginio korpuso įkaitimas. Diskinių pjūklų galandimas prasideda nuo galinio paviršiaus tiesiai ant mašinos.

Prieš pradėdami, turėtumėte pažymėti dantį, nuo kurio prasidės galandimas. Galandant pirmąjį dantį reikia atsiminti judesių skaičių, nes likusius dantis reikia apdoroti lygiai tiek pat. Jei diskas išimamas iš mašinos, jis mediniais blokais įspaudžiamas į veržlę.

Galąsdami diską reikia pasukti. Baigus darbą, diskas įdedamas į mašiną ir atliekamas bandomasis nereikalingo strypo pjūvis. Jei yra stiprus triukšmas ir netolygus medžiagų srautas, tuomet būtina patikrinti dantų aukštį. Jei yra išsikišusių dantų, juos reikia dildyti iki bendro lygio.

Pastaba! Tikslus galandimas galimas tik specialiomis mašinomis.

Geriausias diskinių pjūklų remontas nėra remontas.

Reikėtų pažymėti, kad netinkamas diskinio pjūklo eksploatavimas labai paveikia jo tarnavimo laiką ir dėl to nedelsiant reikia remontuoti. Net mokėdamas pagaląsti Diskinis pjūklas, neapsaugos, jei naudojamas netinkamai. Pažiūrėkime, kaip naudoti diskinį pjūklą, kad jo remontas būtų atliekamas kuo rečiau:

• Būtina naudoti tik tuos peiliukus, kurie tinka šiam pjūklo modeliui;
• Visi diskai turi būti aštrūs, nes nuobodu variklis perkaista;
• Visada turėtumėte patikrinti, ar diskas įdėtas teisingai ir ar tvirtai pritvirtintas spaustukas;
• Jokiu būdu neleiskite varikliui perkaisti.

Laikydamiesi tokių paprastos taisyklės, galite kiek įmanoma labiau apsaugoti įrankį nuo pažeidimų. Atminkite, kad sugedus diskiniam pjūklui naudojimo instrukcijų laikymasis kainuoja daug pigiau nei būtinas remontas. Svarbu! Dirbdami su diskiniu pjūklu, turite atidžiai laikytis saugos taisyklių.

Dėl aktyvaus naudojimo įrangą dažnai reikia remontuoti. Tačiau diskinių pjūklų remontas gali būti reikalingas net esant vidutiniam darbo krūviui. Diskinių pjūklų, liaudyje vadinamų diskiniais pjūklais, naudojimo ir aptarnavimo procese reikėtų atsižvelgti į kai kuriuos jų veikimo niuansus, mokėti diagnozuoti ir, jei įmanoma, sutvarkyti problemas.

Jei pjūklas dingo, pradėjo strigti ir sustojo, tai yra aiškūs jo gedimo simptomai. Papildomi ženklai, rodantys įrenginio gedimą, yra variklio perkaitimas, sunkumas užvedimas, dūmai ar degimo kvapas ir kibirkštis viduje. Visais šiais atvejais prietaisas turi būti nedelsiant pašalintas iš eksploatacijos ir išsiųstas diagnostikai. Norėdami taisyti diskinį pjūklą, dažniausiai kreipiamasi į meistrų paslaugas, tačiau yra būdų, kaip sugedusį susitvarkyti patiems.

Pagrindinės problemos ir jų priežastys

Diskinis pjūklas yra labai patogus ir praktiškas įrankis, leidžiantis įgyvendinti daugybę medienos apdirbimo būdų. Su jo pagalba galima pjaustyti lentas išilgai ir skersai, be dydžių ir atstumų apribojimų, daryti lentjuostes, gabalas po gabalo pašalinti medžiagos perteklių. Toks įrenginys yra būtinas dirbant aukštyje, ankštose ir sunkiai pasiekiamose vietose, kur dideli ir stacionarūs analogai yra bejėgiai.

Kaip ir bet kurie elektros prietaisai, tokie pjūklai skiriasi kokybe ir leistinu veikimo intensyvumu. Ekspertai išskiria dvi pagrindines klases: pramoninę ir buitinę. Pramoninis diskinis pjūklas skirtas darbui ilgalaikės intensyvios apkrovos sąlygomis, o buitinis laikomas nekokybišku įrankiu, kuriam būdingas gedimas.

Būtent su pastarojo tipo įrenginiais dažniausiai tenka susidurti dirbant namuose. Buitiniai pjūklai skirti retkarčiais trumpalaikiam naudojimui, tačiau net ir tai neapsaugo nuo dažnų gedimų. Šie elektriniai įrankiai paprastai neturi galios valdiklių arba apsauginiai įtaisai, nei saugiklius. Yra tik maitinimo mygtukas.

Toks įrankis yra ypač pažeidžiamas dėl įvairių gedimų ir gali bet kada sulūžti. Pagrindinės priežastys, kodėl taip gali nutikti:

• trumpas sujungimas;
• neatsargus elgesys;
• stiprus spaudimas;
• darbas su nuobodu pjūklu;
• naudojant įrankį ne pagal paskirtį.

Paprastų defektų diagnostika ir šalinimas

Visų pirma, remontuojant diskinius pjūklus, rekomenduojama naudoti LATR (reguliuojamą laboratorinį autotransformatorių), skirtą ne mažesnei kaip 9 A apkrovai ir su įmontuotu linijiniu ampermetru bei voltmetru. Saugumo sumetimais LATR prie elektros tinklo turėtų būti prijungtas per izoliacinį transformatorių, kurio perdavimo santykis yra 1:1. Šios priemonės padės pašalinti galimus elektros laidų pažeidimus ir trikdžius tinkle dėl trumpas sujungimas ir klaidas tvarkant įrenginį.

Diskinio pjūklo taisymas prasideda nuo gedimo pobūdžio nustatymo. Tai gali būti mechaninis pažeidimas arba elektrinio komponento gedimas. Gedimo lokalizavimas atliekamas pagal tam tikrus požymius. Pavyzdžiui, iš instrumento vidaus sklinda dūmai su aštriu degimo kvapu, girdimi neįprasti garsai, triukšmas ir švilpimas.

Tačiau kartais pjūklas visai neveikia. Jokių garsų, jokio kvapo – neįsijungia. Paradoksalu, tačiau šis atvejis yra pats optimistiškiausias, nes šio neveikimo priežastis gali būti banalus maitinimo laido vientisumo pažeidimas arba jo kontaktų lūžis. Todėl pirmas dalykas, kurį darome, yra patikrinti, ar maitinimo laidai nenutrūko.

Jei su laidu viskas tvarkoje, vis tiek nereikia skubėti ardyti įrenginio. Prieš tai darydami, geriau patikrinti kontaktinius šepečius. Tai vadinamojo slankiojančio kontakto elementai, skirti tiekti srovę į judančius besisukančius elementus elektros prietaisai. Tai keli nedideli specialios laidžios medžiagos (anglies arba grafito) blokeliai, kurie remiasi tiesiai ant komutatoriaus (elektros variklio rotoriaus dalies).

Dėl nuolatinio komutatoriaus sukimosi šepečiai labai susidėvi, trinasi į judančius paviršius. Po tam tikro naudojimo laiko jie susidėvi tiek, kad gali tiesiog „užkibti“ virš kontaktinių trinkelių, jų nepasiekdami. Be to, kartais nutrūksta kontaktas šepečių ir statoriaus gnybtų sandūroje. Visa tai reikėtų reguliariai tikrinti ir taisyti, tam dauguma įrankių turi specialų korpusą arba dangtelį su lengvai atsukami varžtais.

Vidinių dalių patikrinimas

Diskinio pjūklo išardymas yra gana sudėtingas procesas ir kiekvienam įrenginiui jis yra individualus. Tačiau jei su laidu ir šepečiais viskas tvarkoje, o įrenginys vis tiek neveikia, korpuso ardymas yra neišvengiamas.

Daugumos tokių elektros prietaisų korpusas susideda iš dviejų pritvirtintų pusių, tarp kurių yra išilginė siūlė. Išėmę diską ir atsukę varžtus bei kitas tvirtinimo detales, atsargiai atidarykite korpusą, stengdamiesi nepažeisti vidinių elementų ir nepadaryti dar rimtesnės žalos.

Nepriklausomai nuo prekės ženklo ir konstrukcijos kokybės, vienas iš labiausiai pažeidžiamų tokių įrenginių taškų yra maitinimo mygtukas. Jo gedimas yra labai dažna veikimo problemų priežastis.

Daugumoje modelių šis mygtukas paprastai yra įrenginio rankenoje. Atsukę ir atjungę korpusą galėsite tiesiogiai prie jo prieiti. Tikriname jungiklio tinkamumą naudoti testeriu. Jei paspaudus kontaktas neužsidaro, pakeiskite mygtuką.

Variklio komponentų remontas

Šiame etape verta prisiminti, kaip diskinis pjūklas elgėsi sugedęs ir kokie ženklai jį lydėjo. Mechaninius pažeidimus beveik visada lydi pašalinis triukšmas: švilpimas, traškėjimas, šlifavimas ir tt Šiuo atveju pirmiausia stengiamės pasukti variklio veleną: jis turi suktis tolygiai ir ne per sandariai, be trukdžių ir vibracijos. .

Pastebėjus nelygumus, išardome variklį ir atidžiai apžiūrime korpuso ir rotoriaus guolius: greičiausiai vienas iš jų kaltas. Kitas galimas defektas – pavarų dėžės krumpliaračių susidėvėjimas. Sugedusios dalys turi būti pakeistos. Reikėtų nepamiršti, kad kai kurios operacijos, pavyzdžiui, guolio išėmimas iš variklio armatūros, neturėtų būti atliekamos savarankiškai, tačiau geriau kreiptis į specialistą su specialia įranga.

Rotoriaus ir statoriaus gedimas yra dažna problema. Pagrindiniai jo požymiai yra stiprus kibirkštis ir dūmai šepečio skyriuje, kartu su būdingu kvapu. Jei išmontuojant įrankį atsiskleidžia labai pastebimi degimo pėdsakai, būtina visas apdegusias dalis pakeisti naujomis. Tuo pačiu atveju, kai armatūra atrodo nepažeista, bet ant statoriaus yra suodžių sluoksnis, nereikėtų skubėti keisti statoriaus, nes problema gali slypėti ir rotoriuje (net ne pačiame rotoriuje, o jo apvijos, kur gali nutrūkti viela).

Patikrinti, ar armatūra nenutrūko, nesunku: tam atjungiame statoriaus kontaktus nuo grafitinių šepečių ir tvirtiname testerio zondus taip, kad jie per šepečius liestųsi su variklio apvijomis. Testeris turi parodyti nedidelį pasipriešinimą. Tada mes pradedame lėtai sukti variklio veleną, nesustodami stebėti prietaiso rodmenų. Tam tikru momentu pasipriešinimas gali smarkiai padidėti: tai reikš, kad sugedo armatūra ir ją reikia pakeisti.

Išvada tema

Diskinis pjūklas yra ištikimas padėjėjas apdorojant ir pjaunant medinės medžiagos. Išnagrinėjome visus praktinius būdus, kaip taisyti namuose.

Tačiau daugelio gedimų galima išvengti, jei laikysitės pagrindinių naudojimo taisyklių, nurodytų kiekvieno įrenginio instrukcijose.

Paprastai pjūklu leidžiama naudotis ne ilgiau kaip kelias valandas per dieną su privalomomis pertraukomis. Taip pat turėtumėte dirbti tik su gerai pagaląstais aštriais diskais.

Visa mašina (be elektrinio grąžto) susideda iš pagrindo, darbo stalo, keturių stelažų tarp jų ir dviejų laikiklių: pavaros (elektrinio grąžto) ir laisvojo pjūklo ašmenų veleno galo. Pagrindui panaudota baldinė (pamušalu) medžio drožlių plokštė, kurios matmenys 300×250 mm, storis 30 mm. Stalui (darbo plokštei) parinktas standus 4 mm storio duraliuminio lakštas ir maždaug jo viduryje išpjautas skersinis 160 × 10 mm matmenų griovelis (pagal maksimalų numatomą naudoti pjūklo disko skersmenį) . Stalas taip pat gali būti pagamintas iš maždaug tokio paties storio plieno lakšto, tačiau tada konstrukcija taps sunkesnė. Tačiau šiuo tikslu nepageidautina naudoti medžio drožlių plokštę - norint užtikrinti standumą, jos storis turi būti didelis, o tai atitinkamai sumažins maksimalų pjautų ruošinių storį.

Grąžto laikiklis yra naminis. Jis pagamintas iš plieninių plokščių, kurių skerspjūvis yra 20 × 5 mm. Laikiklį sudaro dvi kojos ir gnybtų gnybtas, sudarytas iš poros laikiklių su ausimis. Kronšteinų spinduliai yra išilgai elektrinio grąžto pavarų dėžės korpuso cilindrinės dalies. Apatinis laikiklis yra prikniedytas prie viršutinių kojų galų 4 mm skersmens plieninėmis kniedėmis. Skylės laikiklyje yra įgilintos, o jame esančių kniedžių galvutės yra lygios. Abiejų laikiklių ausyse išgręžiamos atitinkamos skylės M8 varžtams, kuriais jie priveržiami, užspaudžiant ir tvirtinant elektrinį grąžtą. Skylės buvo padarytos iš anksto viršutiniame laikiklyje, o apatiniame laikiklyje - vietoje (kaip stulpelis - išilgai viršutinio laikiklio). Tos pačios skylės išgręžtos stelažų kojose. Veleno laikiklis parenkamas paruoštas, nors jis gali būti pagamintas lygiai taip pat, kaip ir grąžto laikiklis.

Grąžtą ir priešingą veleno galą galima pritvirtinti kitu būdu, pavyzdžiui, iš lentos padarant laikiklį, padėjus jį ant šono, išpjovus grąžtui įdubą, o grąžtą užveržiant stovu ir varžtais. .

Keturi apskrito stovai pagaminti iš tos pačios medžiagos, kaip ir laikiklis – 20×5 mm skerspjūvio plieninės juostos. Jų horizontalios kojelės galuose, kaip ir raidė Z, sulenktos į skirtingas puses. Kojose išgręžiamos skylės M8 varžtams. Gaminant stelažus, iškyla viena komplikuojanti aplinkybė – nustatomas jų aukštis. Jis turi būti toks, kad skruostų kraštai, kurie suspaudžia pjūklo diską ir elektrinį gręžimo griebtuvą, neliestų apatinės darbinės plokštės plokštumos, tačiau tuo pačiu metu plokštė neturėtų daug pakilti virš jų, vėl sumažinant maksimalų storį. pjaunamų ruošinių.

Palyginti sudėtingas diskinio pjūklo mazgas yra įtvaras, sudarytas iš pjūklo disko pavaros veleno su pastarojo tvirtinimo dalimis. Velenas yra laiptuotas, nors jo konstrukcija gali būti labai supaprastinta. Jo kairiosios dalies skersmuo ir ilgis nustatomi pagal didžiausius galimus matmenis, užspaustus elektriniu gręžimo griebtuvu. Kitos pakopos skersmuo šiek tiek padidinamas, o ant trečios pakopos, kurios skersmuo 25 mm, daromos plokščios veržliarakčiui. Kitas žingsnis yra flanšas. Jo skersmuo (šioje konstrukcijoje - 42 mm) parinktas taip, kad flanšas kartu su specialia M10 prispaudimo veržle užtikrintų patikimą pjovimo disko prispaudimą (su trinties išlaikymu). Toliau seka dalis, ant kurios sumontuotas pjūklo diskas su mažiausiai 12,6 mm tvirtinimo anga. Šioje dalyje per adapterio žiedus montuojami diskai su didelėmis tvirtinimo angomis. Po to seka žingsnis su M10 sriegiu. Ant jo prisukama speciali užveržimo veržlė, kurios didesnės pakopos skersmuo yra toks pat kaip flanšo. Mažesnėje veržlės pakopoje (išorinis skersmuo 25 mm) ir fiksavimo veržle, plokštumos nupjaunamos iki 22 colių rakto, kaip ir trečioje veleno pakopoje. Tvirtinimo veržlė yra apsaugota nuo atpalaidavimo specialia fiksavimo veržle, nors paprastai tai įmanoma tik išjungus „apskritimą“ su laisvu šerdies sukimu dėl didelio skersmens pjūklo disko sukimosi inercijos.

Veleno gale yra kakliukas, kurio skersmuo tinka esamam guoliui. Geriau paimti guolį su apsauga nuo dulkių, nes eksploatacijos metu susidaro daug medienos dulkių.

"Apskritimo" surinkimas atliekamas tokia tvarka. Pirma, korpusas su į jį įdėtu guoliu yra prispaustas prie laikiklio gnybto. Toliau pjovimo diskas pritvirtinamas prie veleno. Norėdami tai padaryti, velenas rakto plokštumos įspaudžiamas į veržlę ir ant jo uždedamas reikiamas lizdo žiedas (arba žiedai) ir diskas (dantukais veleno sukimosi kryptimi). Ant sriegio prisukama tvirtinimo veržlė ir fiksavimo veržlė. Tada grąžtas tvirtinamas laikiklyje, o atitinkamas įtvaro veleno galas tvirtinamas jo griebtuve. Kitas veleno galas įkišamas į vidinę guolio angą.

Po to ant pagrindo nubrėžiama simetrijos ašis ir išilgai jos dedamas surinktas grąžtas, įtvaras ir laikikliai. Čia, ant pagrindo, yra skylės laikiklių kojoms pritvirtinti, taip pat kanalizacija. Išgręžiamos skylės, įleidžiamos iš apačios, įkišti M8 varžtai su įgilintomis galvutėmis, o laikiklio kojelės ir stovai viršuje tvirtinami veržlėmis. Viršutinė veržlių vieta užtikrina lengvą mašinos išdėstymą, reguliavimą ir išmontavimą. Tada darbo stalas pastatomas ant stovų taip, kad pjūklo diskas, kuris telpa į jo griovelį, turėtų vienodus tarpus nuo kraštų. Naudojant skyles viršutinėse stelažų kojose iš apačios ant stalo, pažymimi, išgręžiami ir įleidžiami M8 varžtų galvučių priešpriešinių angų centrai.

Norint dirbti su pagamintu diskiniu pjūklu, jo pagrindas spaustukais tvirtinamas prie stalo taip, kad grąžtas būtų kairėje pusėje, o jo rankenos galas remtųsi į stalą pasvirusioje padėtyje.

Sklandžiai įjungiant elektrinį grąžtą, patikrinamas pjovimo disko plakimas. Sumušimas pašalinamas atstatyti pavaros blokų išlygiavimą įdedant pusžiedžius iš skardos į gnybtus ir poveržles po laikiklių kojomis.

Diskinio pjūklo konstrukcija leidžia ant jo įtvaro sumontuoti ne didesnio kaip 160 mm skersmens pjūklo diską ir pjauti iki 50 mm storio ruošinius. Jei reikia, norėdami išlaikyti tikslų ir pastovų nupjautos ruošinio dalies plotį, ant darbo plokštės galite sumontuoti kreiptuvą iš metalinio kampo gabalo, pritvirtindami jį varžtais per atitinkamus joje esančius plyšius.

Naudodami apskritą grąžtą, turite laikytis paprastų saugos taisyklių. Ruošiniai turi būti tiekiami sklandžiai, be iškraipymų, vengiant pjovimo disko sustojimo ir užstrigimo. Prieš sustabdydami mechanizmą, pirmiausia turite nuimti ruošinį ir diską nuo kontakto ir tik tada išjungti grąžtą.

Diskinio pjūklo remontas

Buitinės technikos remontas, deja, yra neatsiejama problemų, glaudžiai susijusių su šios įrangos naudojimo intensyvumu, dalis. Tačiau ne visada tik intensyvus naudojimas prisideda prie greitesnių šiuolaikinių elektrinių įrankių defektų ar gedimų.

Šiame leidinyje bus aptartos kai kurios specifinės problemos, kylančios eksploatuojant ir taisant diskinius pjūklus.

Pjaustyti lentas mano giminaitė prieš dvejus metus įsigijo nebrangų rankinį diskinį (žiedinį) elektrinį pjūklą DWT HKS-160 (1 nuotrauka). Kaip tikino pardavėjai, jie pagaminti Vokietijoje. Šio tipo elektriniai pjūklai liaudiškai vadinami „žiediniais pjūklais“.

Pažymėtina, kad tokio tipo diskinį pjūklą labai patogu naudoti. Dirbti su tokiu „diskiniu pjūklu“ yra vienas malonumas: lengvai, paprastai ir greitai galite pjauti lentas ne tik skersai, bet ir išilgai, neapsiribojant jokiais atstumais. Kol rankos pavargs, galima viską kirpti...

Ypatinga vertė pasireiškia gaminant lentjuostes, kai labai sunku tai padaryti rankiniu būdu

Ir jei reikia dirbti aukštyje, pavyzdžiui, tvirtinant stogą, diskinis pjūklas yra neįkainojamas, nes čia nepadės joks stacionarus įrankis, nes negalima nuleisti medinių dalių ant žemės.
Aptariamas diskinis pjūklas skirtas ne intensyviam ir ilgalaikiam darbui, o periodiniam naudojimui. Yra skirtumas tarp labiausiai paplitusių buitinių plataus vartojimo prekių ir elektrinių įrankių, skirtų vadinamajam pramoniniam naudojimui, t.y. nuolatinis arba intensyvus naudojimas.

Tačiau net ir nestipriai naudojant aptariamąjį diskinį pjūklą, jis akivaizdžiai sugedo anksčiau laiko, gana netikėtai ir ne laiku, dailidės darbų įkarštyje... Atrodė, kad variklio galia smarkiai sumažėjo. Be to, buvo sunaudotas per daug elektros energijos, kartu sumažėjus variklio veleno galiai. Netrukus grafito šepečių ir elektros variklio komutatoriaus kontaktų srityje atsirado pastebimas kibirkštis. Ir tada aplinkraštis „tapo“.

Šiame elektriniame įrankyje nėra galios reguliatorių. Taip pat nėra apsauginių įtaisų (saugiklių). Yra tik mygtuko jungiklis.

Įvykus gedimui, neturėdamas jokių žinių elektrotechnikos srityje, diskinio pjūklo savininkas sugedusį diskinį pjūklą nuvežė draugui į turgų. Bet:

Pirma, savininko buvo paprašyta labai padorios pinigų sumos, kad sutaisytų savo diskinį pjūklą.

Antra, elektriko remontininko nurodytas gedimas netiko. Elektrikas remontininkas įrodinėjo, kad būtina pakeisti kolektorinio variklio rotorinę dalį („kolektorių“) ir paprašė jo paslaugų sumos, lygios daugiau nei trečdaliui naujo žiedinio variklio kainos...

Diskiniam pjūklui taisyti buvo panaudotas 9 amperų LATr, kuriame sumontuotas trijų ribinių (rodmenų tikslumui padidinti) ciferblato ampermetras su tiesine skale (0...200 mA, 0...2 A). ir 0.-10 A) ir ciferblato voltmetrą, kuris taip pat turi tiesinę skalę. Saugumui užtikrinti buvo panaudotas galingas 1:1 transformacijos koeficiento izoliacinis transformatorius, per kurį LATR prijungiamas prie 220 V/50 Hz tinklo.

Sugedęs diskinis pjūklas visiškai nesunaudojo srovės. Užuot atidžiau apžiūrėję gaminį, kaip primygtinai rekomenduojama profesionaliems remontininkams, būtent: visada pradėkite remontą nuo kruopštaus patikrinimo; buvo nuspręsta greitai imtis ryžtingų veiksmų ir išardyti „apskritį“, kad patektų į kolektorių. Pastarasis turi būti pašalintas. Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite nuimti apsauginį plastikinį dangtelį ir pasiekti kolektoriaus guolį (2 nuotrauka). Ir čia prasideda linksmybės.

Visa paslaptis, kuri slypi armatūros išėmimo iš apskrito korpuso būdu, slypi seife, armatūros guoliui, variklio armatūros veleno atjungime nuo šio guolio.

Situacijos subtilumas yra tas, kad netyčia pritaikius per didelę jėgą kitiems tikslams (o tinkamai nepritaikius jėgos čia nieko nepavyks!), guolį nesunku paversti visiškai netinkamu naudoti.

Todėl būtina naudoti smailų įrankį, pavyzdžiui, įprastą šerdį. Ir tik tada su jo pagalba panaudoti smūginio instrumento [plaktuko] jėgą. Variklio veleno centre, jo galinėje pusėje, gamintojas įrengia specialią įdubą. Tai sunkiai pastebima, tačiau šerdies galas yra užfiksuotas šioje įduboje ir jie pradeda smogti plaktuku. Jei šerdis neįdiegta įduboje, ji gali sulaužyti guolį. Smūgio jėgos veikimo kryptis turi griežtai sutapti su elektros variklio veleno ašimi. Jei smūgiai daromi tam tikru kampu variklio veleno ašies atžvilgiu, jėgą teks gerokai padidinti, o tai lemia judančių dalių (guolio) deformaciją. Tokiu atveju šerdis gali palikti pradinę padėtį ir sukelti daug rūpesčių. Minėto guolio keitimas yra daug varginantis darbas nei armatūros išėmimo procedūra.

Todėl nuo pat pradžių buvo atliekami keli smūgiai plaktuku į šerdį, atidžiai stebint kiekvieną elektros variklio veleno judesį (žemyn). Svarbiausia yra perkelti veleną iš savo vietos, iš „negyvos taško“. Ir darykite tai su minimaliomis pastangomis.

Armatūra turi 24 išėjimus iš kolektoriaus ritinių. Paaiškėjo, kad visi šie vingiai buvo tokios apgailėtinos būklės, kad jų paviršius buvo privaloma valyti nuo oksidų ir anglies nuosėdų. Plokštelės spalva buvo beveik juoda.

Inkarą galima išimti, išvalyti nuo anglies nuosėdų ir pakeisti savarankiškai, nesikreipiant į remonto įmonių paslaugas. Tai savo ruožtu reiškia, kad remontas su armatūros pakeitimu kainuos daug pigiau ir teks išleisti tik kolektoriui įsigyti.

Sutvarkius armatūrą ir nuvalius kolektoriaus apvijų kontaktus, buvo nuspręsta armatūrą vėl sumontuoti į pradinę vietą, nes Visai netikėtai „apvalaus“ dizaino defektai buvo aptikti visiškai skirtingose ​​vietose.

Prieš montuojant į pradinę vietą, visos kolektoriaus apvijos buvo patikrintos omometru, o vėliau tikrinimas tęsiamas induktyvumo matuokliu.

Faktas yra tas, kad omometras negali aptikti daugelio ritių apvijų defektų. Praktikoje srovė, vadinama gretimo posūkio defektu, dažnai atsiranda tada, kai šalia yra trumpojo jungimo posūkiai ir jų trumpasis jungimas neleidžia tokių defektų aptikti net ir tiksliais omometrais. Jei apvija turi bent vieną ar net kelis trumpojo jungimo posūkius, tai induktyvumas sumažėja kelis kartus.

Patikrinus kolektoriaus rites induktyvumo matuokliu, taip pat omometru, pastebimo apvijų parametrų skirtumo nepastebėta. Tačiau buvo nustatyta, kad vienas iš šepečių labai tvirtai juda savo laikiklyje (3 nuotrauka).

Dėl padidėjusios trinties tarp šepetėlio laikiklio ir paties šepečio šepetėlis periodiškai sustrigdavo. Dėl to grafito šepetys „užstrigo“ tvirtinimo elemente ir buvo sustabdytas elektros tiekimas armatūrai.

Kadangi daugumos grafitinių šepečių konstrukcija įvairiuose kolektoriniuose elektros varikliuose iš esmės yra panaši, tikslinga manyti, kad nagrinėjami defektai yra plačiai paplitę. Todėl defektų pašalinimo būdas bus panašus.

Šepečio tvirtinimas yra gretasienio (dėžutės) formos metalinė konstrukcija, esanti izoliacinio korpuso viduje, kuris pagamintas iš karščiui atsparaus izoliacinė medžiaga. Dėžutės korpuso metalinės (žalvario) sienelės idealiai turėtų turėti ne tik lygius vidinius paviršius, bet jų forma turėtų sudaryti gretasienį. Susidūrėme su gamybos broku - visiškai naujas elektrinis įrankis jau turėjo „paslėptą“ defektą: šepečiai dėl netaisyklingos formos įstrigo šepečio laikiklyje,

Iš pradžių manyta, kad per didelė trintis, su kuria šepečiai judėjo žalvarinių tvirtinimo detalių viduje, atsirado dėl šiluminio poveikio ir perkaitimo kibirkščiuojant fejerverkams, tačiau paaiškėjo, kad priežastis buvo kita,

Pats šių šepečių dizainas yra labai subtilus. Nesunku pažeisti kontaktą pačiame šepetyje, taip pat jo lanksčius laidininkus (sujungtus su grafitu), kurie lengvai nusiima.

Pačių šepečių prijungimo prie kontaktų žalvarinių kreiptuvų viduje („lygiagrečiai“) metodas nėra labai patikimas ir atliekamas paspaudžiant [tai yra paliečiant] dvi kontaktines metalines (žalvario) juosteles-platformas.

Vienas iš jų yra „lygiagretaus vamzdžio“ viduje, antrasis yra prijungtas prie paties šepečio spyruoklės. Visą tai kontaktinė „įranga“ gana greitai oksiduojasi, o tai prisideda prie prasto kontakto. Turint galvoje per šiuos kontaktus einančių srovių mastą, keista, kad toks galingas elektrinis įrankis (jo variklis) gali veikti ilgai.

Dėl normalus veikimas priešingos žalvario korpuso pusės turi būti griežtai lygiagrečios. Bet tai nebuvo aktualu. Būtent dėl ​​šios priežasties seni šepečiai greičiau susidėvėjo, todėl padidėjo kibirkščiavimas. Tačiau išėmus žalvario tvirtinimo detales iš jų plastikinio korpuso kyla reali rizika negrįžtamai deformuoti korpuso formą ir visiškai sunaikinti.

Jeigu sunku pakeisti netaisyklingą žalvarinių tvirtinimo detalių formą, tuomet būtina keisti pačių grafito šepečių formą.

Tačiau ši iš pažiūros „paprasta“ veikla pasirodė gana sunki. Norint suteikti šepečiams reikiamą formą, jie apdorojami švitriniu ratuku. Čia jūs turite būti ypač atsargūs ir dėmesingi, kad nepersistengtumėte. Ant švitrinio rato paviršiaus uždedamas grafito šepetys, paspaudžiamas ir pašalinamas „papildomas“ grafitas. Operacija buvo atliekama keliais etapais, kiekvieną kartą sumontuojant atitinkamą armatūrą.

Dėl to šepečiai turi tilpti į žalvarinį laikiklį be pernelyg didelės trinties ir pastangų ir laisvai jame judėti. Jokių trukdžių neturėtų būti. Deja, net daugelis naujų elektros variklių turi anksčiau aprašytų defektų.

Atrodo, kad Vokietijoje tokio pobūdžio gamybos brokas vargu ar įmanomas. Tie. Visas produktas greičiausiai buvo surinktas ne Vokietijoje, matyt, NVS šalyse.

Todėl prieš įsigydami brangų elektrinį įrankį turėtumėte atidžiai apžiūrėti išorę ir pažvelgti į korpuso vidų. Apžiūra vidinė erdvė, leidžiantis pastebėti blogus kontaktus (naujų elektrinių grąžtų), kai jungtys buvo „atsirišusios“ dėl prastai priveržtų varžtų. Be to, iš pradžių įrankis veiks tinkamai.

Padeda viena taisyklė: patartina susimokėti papildomai ir įsigyti solidesnę priemonę, skirtą nuolatiniam ir intensyviam naudojimui.

Žinoma, toks įrankis yra daug brangesnis (vidutiniškai 1,5–2 kartus), tačiau jo gedimo tikimybė esant periodinėms apkrovoms yra daug mažesnė. Pavyzdžiui, 2 kW diskiniai pjūklai iš vietinio gamintojo (Sevastopolio). yra skirti gamybiniams tikslams ), ir iš tikrųjų jie yra patikimesni nei svarstomi „vokiški“ 1,2 kW DWT.

Atkreipkite dėmesį, kad diskinio pjūklo, kurio galia yra 1,2 kW, pakanka, jei nėra ilgalaikio darbo su mediena (lentomis), kurios storis viršija 30 mm („trisdešimt“). Esant storesniems medienos sluoksniams (pavyzdžiui, „keturiasdešimties“), aptariamas diskinis pjūklas pradeda „kentėti“ ir išsekinti jo valdančiojo nervus. Pradeda ženkliai sulėtėti medienos pjovimo procesas. Pjovimo greičiui didelę įtaką turi medienos rūšis, mazgų buvimas ir pati apdirbamos medžiagos būklė (sausesnė ar drėgnesnė mediena).

Čia reikia pažymėti, kad 1,2 kW galios „apvalus“ neleidžia atlikti jokių „manevrų“, išskyrus paprastus tiesinius pjūklo judesius. Be to, jai jau gana sunku nupjauti net „trisdešimties“ lentą. Jei pjūklas net šiek tiek paspaudžiamas viena kryptimi, o dar labiau, jei pjovimo linija priverstinai keičiama iš tiesios linijos, tada „diskinis pjūklas“ nebegali normaliai veikti. Galingas pjūklas jau turi kitų niuansų, kurių mažesnės galios pjūkle tiesiog nėra. Tačiau dirbant su galingu pjūklu taip pat padidėja traumų rizika. Toks pjūklas daugiau nesustos esant tam tikram slėgiui arba pasvirus įrankiui (staigiai pasikeitus pjūklo plokštumos padėčiai). Ji „plėšys“ ir „spardys“ į rankas. Tai padidina pavojų dirbant su tokiu įrankiu.

Reikėtų pažymėti, kad pavojingas veiksnys naudojant tokius įrankius yra nepakankama praktinio naudojimo patirtis.

Yra žinomi ne tik traumų, bet ir rimtų sužalojimų atvejai, nes diskiniam pjūklui nerūpi ką kirpti! Žmogus akimirksniu palieka savo „žiedinio“ maitinimo laidą už akių, kaip pjūklą, ir iškart jį nupjauna! Dirbdami su šiuo įrankiu turite būti ne tik itin surinkti, bet ir labai atidūs apdorojamai medžiagai. Medienoje yra įvairių nehomogeniškumo, o dirbant su įrankiu kartais tenka jį laikyti tik viena ranka.

Taigi „aplinkraščiai“, skirti pramoninis pritaikymas, pageidautina visais be išimties atvejais. Už ne tokias galingas žiedines mašinas jos nusileidžia tik svoriu ir matmenimis, bet ne tiek, kad taptų nelabai patikimomis plataus vartojimo prekėmis.

Jeigu tenka statytis namą, tai yra numatoma, kad įrankis bus naudojamas labai dažnai ir ilgai, tuomet nėra prasmės pirkti pigios techninės įrangos. „Dirkinis pjūklas“ gali sugesti esant didžiausioms apkrovoms, o įvertinus jo remonto ar antrojo pjūklo egzemplioriaus įsigijimo išlaidas, paaiškėja, kad nuo pat pradžių pigiau būtų įsigyti įprastą ir patikimesnį įrankį.

Galbūt šis elektrinis įrankis turi tik du trūkumus:

Tačiau, nepaisant to, fiziškai sveiki darbuotojai beveik visada dirba su „apvaliu“ tik viena ranka, kuri yra susijusi su antrosios rankos atleidimu kitoms operacijoms. Tai daryti pirmiausia reikia tada, kai nėra kam padėti dirbti su mediena.

Antrasis trūkumas yra glaudžiai susijęs su saugos priemonėmis. Liūdna tai, kad plačiai naudojant diskinius pjūklus ir šlifuoklius, padaugėjo traumų ir sužalojimų eksploatuojant šiuos įrankius. Toks darbas reikalauja ne tik blaivių rankų ir galvų, bet ir didesnio dėmesio.

Ir paskutinis dalykas, kurio, deja, negalima nepastebėti – apgailėtina mūsų elektros linijų būklė, jau tapusi savotiška nelaime.

Todėl visi be išimties Buitinė technika turi būti apsaugotas nuo nenormalios tinklo įtampos. Galingiems elektros prietaisams reikalinga apsauga bent jau nuo tinklo įtampos viršijimo.

Galingus elektros variklius dažnai galima apsaugoti net saugikliais. Jie parenkami atsižvelgiant į didžiausią turimą srovę didžiausia vertė kai variklis įjungtas (paleidimo srovė).

DIY diskinis pjūklas

Kiek pagalvojus, buvo priimtas sprendimas sukurti diskinį pjūklą, iš karto kilo daug klausimų, radau kažką tinkle, o ir pats kažką sugalvojau, tad...

Šio įrenginio širdis buvo paimta iš pirmojo turimo 3 fazių elektros variklio su 1500 aps./min ir 2 kilovatų galia, tiksliau negaliu pasakyti, nes ant variklio nėra jokių identifikavimo ženklų.

Taip variklis atrodė pradžioje))

Bet šis jau po pilno kapitalinio remonto, ir net remonto metu variklis buvo paruoštas prijungimui pagal žvaigždžių grandinę, nes, deja, aš neturiu 3 fazių tinklo.

Ramu buvo virti iš profilinis vamzdis 30*30, nusprendžiau paimti naują metalą, jis patikimesnis ir gražesnis.

Velenas. Kotas pirktas iš senelio draugo, velenas buvo pagamintas pagal užsakymą SSRS gamykloje, kaip priedas prie veleno buvo peiliai ir tvirtinimo detalės sujungimui, kurių aš, žinoma, neatsisakiau.

Viršutinė dalis, dangtis, jei norite, buvo pagaminta iš 12 mm storio PCB. Pridedamas prie metalinis karkasas iš to paties profilio vamzdžio.

Didžiausia bėda buvo su sujungimo peilių kėlimo reguliatoriumi, kad viskas tvirtai laikytųsi ir nenukentėtų tikslumas, galiausiai buvo pasirinktas toks variantas. Nusprendžiau, kad dangtis pakils, o kotas stovės vietoje, bet dangtis tik iš vienos pusės pakyla, iš kitos privirinamas prie užuolaidų.

Ir galiausiai pats elementas dangčio pakėlimui reguliuoti – varžtas – buvo įdėtas iš anksto, dar prieš montuojant PCB. Jis praėjo per viršutinį vamzdžio kraštą ir sustojo apačioje, kur buvo pritvirtintas varžtu 8, kad jis nejudėtų aukštyn ir žemyn. Tada iš išorės priveržiama viena veržlė, tada didelė poveržlė su rankenėlėmis varžtui sukti ir visa tai tvirtai priveržiama kita veržle.

Buitinės technikos remontas, deja, yra neatsiejama problemų, glaudžiai susijusių su šios įrangos naudojimo intensyvumu, dalis. Tačiau ne visada tik intensyvus naudojimas prisideda prie greitesnių šiuolaikinių elektrinių įrankių defektų ar gedimų.

Šiame leidinyje bus aptartos kai kurios specifinės problemos, kylančios diskinių pjūklų eksploatavimo ir remonto metu.

Pjaustyti lentas mano giminaitė prieš dvejus metus įsigijo nebrangų rankinį diskinį (žiedinį) elektrinį pjūklą DWT HKS-160 (1 nuotrauka). Kaip tikino pardavėjai, jie pagaminti Vokietijoje. Šio tipo elektriniai pjūklai liaudiškai vadinami „žiediniais pjūklais“.

Pažymėtina, kad tokio tipo pjūklą labai patogu naudoti. Dirbti su juo vienas malonumas: lengvai, paprastai ir greitai galite pjauti lentas ne tik skersai, bet ir išilgai, neapsiribojant jokiais atstumais. Kol rankos pavargs, galima viską pjaustyti.

Ypatinga vertė pasireiškia gaminant lentjuostes, kai labai sunku tai padaryti rankiniu būdu. Pjūklas taip pat leidžia atsargiai ir tolygiai pašalinti dalį medžiagos išilgai pločio.

Ir jei reikia dirbti aukštyje, pavyzdžiui, tvirtinant stogą, diskinis pjūklas yra neįkainojamas, nes čia nepadės joks stacionarus įrankis, nes negalima nuleisti medinių dalių ant žemės.

Aptariamas diskinis pjūklas skirtas ne intensyviam ir ilgalaikiam darbui, o periodiniam naudojimui. Yra skirtumas tarp labiausiai paplitusių buitinių plataus vartojimo prekių ir elektrinių įrankių, skirtų vadinamajam pramoniniam naudojimui, t.y. nuolatinis arba intensyvus naudojimas.

Tačiau net ir mažai naudojant pjūklas akivaizdžiai sugedo per anksti, gana netikėtai ir ne laiku, atliekant dailidės darbus. Atrodė, kad variklio galia smarkiai sumažėjo. Be to, buvo sunaudotas per daug elektros energijos, kartu sumažėjus variklio veleno galiai. Netrukus grafito šepečių ir elektros variklio komutatoriaus kontaktų srityje atsirado pastebimas kibirkštis. Ir tada apskrita mašina „atstojo“.

Šiame elektriniame įrankyje nėra galios reguliatorių. Taip pat nėra apsauginių įtaisų (saugiklių). Yra tik mygtuko jungiklis.

Įvykus gedimui, neturėdamas jokių žinių elektrotechnikos srityje, diskinio pjūklo savininkas nuvežė jį savo draugui į turgų. Bet:

Pirmiausia iš savininko buvo paprašyta labai padorios pinigų sumos už remontą.

Antra, elektriko remontininko nurodytas gedimas netiko. Elektrikas remontininkas įrodinėjo, kad būtina pakeisti kolektorinio variklio rotorinę dalį („kolektorių“) ir paprašė už jo paslaugas daugiau nei trečdalį naujo žiedinio variklio kainos.

Įrankiai

Remontui panaudotas 9 amperų LATr, kuriame sumontuotas trijų ribinių (rodmenų tikslumui padidinti) ciferblato ampermetras su tiesine skale (0...200 mA, 0...2 A ir 0). .-10 A) ir ciferblato voltmetrą, kuris taip pat turi tiesinę skalę. Saugumui užtikrinti buvo panaudotas galingas 1:1 transformacijos koeficiento izoliacinis transformatorius, per kurį LATR prijungiamas prie 220 V/50 Hz tinklo.

1 veiksmas. Pjūklo išardymas

Sugedęs diskinis pjūklas visiškai nesunaudojo srovės. Užuot atidžiau apžiūrėję gaminį, kaip primygtinai rekomenduojama profesionaliems remontininkams, būtent: visada pradėkite remontą nuo kruopštaus patikrinimo; buvo nuspręsta greitai imtis ryžtingų veiksmų ir išardyti „apskritį“, kad patektų į kolektorių. Pastarasis turi būti pašalintas. Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite nuimti apsauginį plastikinį dangtelį ir pasiekti kolektoriaus guolį (2 nuotrauka). Ir čia prasideda linksmybės.

2 žingsnis. Inkaro išmontavimas

Visa armatūros išėmimo iš korpuso būdo paslaptis slypi seife, armatūros guoliui, variklio armatūros veleno atjungime nuo šio guolio.

Situacijos subtilumas yra tas, kad netyčia pritaikius per didelę jėgą kitiems tikslams (o tinkamai nepritaikius jėgos čia nieko nepavyks!), guolį nesunku paversti visiškai netinkamu naudoti.

Todėl būtina naudoti smailų įrankį, pavyzdžiui, įprastą šerdį. Ir tik tada, jo pagalba, panaudoti smūgio instrumento (plaktuko) jėgą. Variklio veleno centre, jo galinėje pusėje, gamintojas įrengia specialią įdubą. Tai sunkiai pastebima, tačiau šerdies galas yra užfiksuotas šioje įduboje ir jie pradeda smogti plaktuku. Jei šerdis neįdiegta įduboje, ji gali sulaužyti guolį. Smūgio jėgos veikimo kryptis turi griežtai sutapti su elektros variklio veleno ašimi. Jei smūgiai daromi tam tikru kampu variklio veleno ašies atžvilgiu, jėgą teks gerokai padidinti, o tai lemia judančių dalių (guolio) deformaciją. Tokiu atveju šerdis gali palikti pradinę padėtį ir sukelti daug rūpesčių. Minėto guolio keitimas yra daug varginantis darbas nei armatūros išėmimo procedūra.

Todėl nuo pat pradžių buvo atliekami keli smūgiai plaktuku į šerdį, atidžiai stebint kiekvieną elektros variklio veleno judesį (žemyn). Svarbiausia yra perkelti veleną iš savo vietos, iš „negyvos taško“. Ir darykite tai su minimaliomis pastangomis.

3 veiksmas. Armatūros valymas nuo oksidų ir anglies nuosėdų

Armatūra turi 24 išėjimus iš kolektoriaus ritinių. Paaiškėjo, kad visi šie vingiai buvo tokios apgailėtinos būklės, kad jų paviršius buvo privaloma valyti nuo oksidų ir anglies nuosėdų. Plokštelės spalva buvo beveik juoda.

Inkarą galima išimti, išvalyti nuo anglies nuosėdų ir pakeisti savarankiškai, nesikreipiant į remonto įmonių paslaugas. Tai savo ruožtu reiškia, kad remontas su armatūros pakeitimu kainuos daug pigiau ir teks išleisti tik kolektoriui įsigyti.

Sutvarkius armatūrą ir nuvalius kolektoriaus apvijų kontaktus, buvo nuspręsta armatūrą vėl sumontuoti į pradinę vietą, nes Visai netikėtai „apvalaus“ dizaino defektai buvo aptikti visiškai skirtingose ​​vietose.

4 veiksmas. Pjūklo apvijų patikrinimas

Prieš montuojant į pradinę vietą, visos kolektoriaus apvijos buvo patikrintos omometru, o vėliau tikrinimas tęsiamas induktyvumo matuokliu.

Faktas yra tas, kad omometras negali aptikti daugelio ritių apvijų defektų. Praktikoje srovė, vadinama gretimo posūkio defektu, dažnai atsiranda tada, kai šalia yra trumpojo jungimo posūkiai ir jų trumpasis jungimas neleidžia tokių defektų aptikti net ir tiksliais omometrais. Jei apvija turi bent vieną ar net kelis trumpojo jungimo posūkius, tai induktyvumas sumažėja kelis kartus.

5 veiksmas. Šepečio patikrinimas

Patikrinus kolektoriaus rites induktyvumo matuokliu, taip pat omometru, pastebimo apvijų parametrų skirtumo nepastebėta. Tačiau buvo nustatyta, kad vienas iš šepečių labai tvirtai juda savo laikiklyje (3 nuotrauka).

Dėl padidėjusios trinties tarp šepetėlio laikiklio ir paties šepečio šepetėlis periodiškai sustrigdavo. Dėl to grafito šepetys „užstrigo“ tvirtinimo elemente ir buvo sustabdytas elektros tiekimas armatūrai.

Kadangi daugumos grafitinių šepečių konstrukcija įvairiuose kolektoriniuose elektros varikliuose iš esmės yra panaši, tikslinga manyti, kad nagrinėjami defektai yra plačiai paplitę. Todėl defektų pašalinimo būdas bus panašus.

Šepečio tvirtinimas yra gretasienio (dėžutės) formos metalinė konstrukcija, esanti izoliacinio korpuso viduje, kuris pagamintas iš karščiui atsparios izoliacinės medžiagos. Dėžutės korpuso metalinės (žalvario) sienelės idealiai turėtų turėti ne tik lygius vidinius paviršius, bet jų forma turėtų sudaryti gretasienį. Susidūrėme su gamybos broku - visiškai naujas elektrinis įrankis jau turėjo „paslėptą“ broką: šepečiai dėl netaisyklingos formos įstrigo šepečio laikiklyje.

Iš pradžių manyta, kad per didelę trintį, su kuria šepečiai judėjo žalvario tvirtinimo detalėse, lėmė terminis poveikis ir perkaitimas kibirkščiuojant fejerverkams, tačiau paaiškėjo, kad priežastis buvo kita. Pats šių šepetėlių dizainas yra labai subtilus. Nesunku sugadinti kontaktą pačiame šepetyje, taip pat jo lanksčius laidininkus (sujungtus su grafitu), kurie lengvai atsiskiria.

Pačių šepečių prijungimo prie kontaktų žalvarinių kreiptuvų viduje („lygiagrečiai“) metodas nėra labai patikimas ir atliekamas paspaudžiant (tai yra paliečiant) dvi kontaktines metalines (žalvario) juosteles-platformas.

Vienas iš jų yra „lygiagretaus vamzdžio“ viduje, antrasis yra prijungtas prie paties šepečio spyruoklės. Visa ši kontaktinė „įranga“ gana greitai oksiduojasi, o tai prisideda prie prasto kontakto. Turint galvoje per šiuos kontaktus einančių srovių mastą, keista, kad toks galingas elektrinis įrankis (jo variklis) gali veikti ilgai.

Normaliam darbui priešingos žalvario korpuso pusės turi būti griežtai lygiagrečios. Tačiau taip nebuvo. Būtent dėl ​​šios priežasties seni šepečiai greičiau susidėvėjo, todėl padidėjo kibirkščiavimas. Tačiau išėmus žalvario tvirtinimo detales iš jų plastikinio korpuso kyla reali rizika negrįžtamai deformuoti korpuso formą ir visiškai sunaikinti.

6 veiksmas: pakeiskite šepetėlio formą

Jeigu sunku pakeisti netaisyklingą žalvarinių tvirtinimo detalių formą, tuomet būtina keisti pačių grafito šepečių formą.

Tačiau ši iš pažiūros „paprasta“ veikla pasirodė gana sunki. Norint suteikti šepečiams reikiamą formą, jie apdorojami švitriniu ratuku. Čia jūs turite būti ypač atsargūs ir dėmesingi, kad nepersistengtumėte. Ant švitrinio rato paviršiaus uždedamas grafito šepetys, paspaudžiamas ir pašalinamas „papildomas“ grafitas. Operacija buvo atliekama keliais etapais, kiekvieną kartą sumontuojant atitinkamą armatūrą.

Dėl to šepečiai turi tilpti į žalvarinį laikiklį be pernelyg didelės trinties ir pastangų ir laisvai jame judėti. Jokių trukdžių neturėtų būti. Deja, net daugelis naujų elektros variklių turi anksčiau aprašytų defektų.

Atrodo, kad Vokietijoje tokio pobūdžio gamybos brokas vargu ar įmanomas. Tai yra, visas produktas greičiausiai buvo surinktas ne Vokietijoje, matyt, NVS šalyse. Todėl prieš įsigydami brangų elektrinį įrankį turėtumėte atidžiai apžiūrėti išorę ir pažvelgti į korpuso vidų. Išorinis vidinės erdvės patikrinimas leidžia pastebėti prastus kontaktus (naujų elektrinių grąžtų), kai dėl prastai priveržtų varžtų jungtys „atsirišo“. Be to, iš pradžių įrankis veiks tinkamai.

Padeda viena taisyklė: patartina susimokėti papildomai ir įsigyti solidesnę priemonę, skirtą nuolatiniam ir intensyviam naudojimui.

Žinoma, toks įrankis yra daug brangesnis (vidutiniškai 1,5–2 kartus), tačiau jo gedimo tikimybė esant periodinėms apkrovoms yra daug mažesnė. Pavyzdžiui, 2 kW diskiniai pjūklai iš vietinio gamintojo (Sevastopolio). yra skirti gamybiniams tikslams ), ir iš tikrųjų jie yra patikimesni nei svarstomi „vokiški“ 1,2 kW DWT.

Atkreipkite dėmesį, kad diskinio pjūklo, kurio galia yra 1,2 kW, pakanka, jei nėra ilgalaikio darbo su mediena (lentomis), kurios storis viršija 30 mm („trisdešimt“). Esant storesniems medienos sluoksniams (pavyzdžiui, „keturiasdešimties“), aptariamas diskinis pjūklas pradeda „kentėti“ ir išsekinti jo valdančiojo nervus. Pradeda ženkliai sulėtėti medienos pjovimo procesas. Pjovimo greičiui didelę įtaką turi medienos rūšis, mazgų buvimas ir pati apdirbamos medžiagos būklė (sausesnė ar drėgnesnė mediena).

Čia reikia pažymėti, kad 1,2 kW galios „apvalus“ neleidžia atlikti jokių „manevrų“, išskyrus paprastus tiesinius pjūklo judesius. Be to, jai jau gana sunku nupjauti net „trisdešimties“ lentą. Jei pjūklas net šiek tiek paspaudžiamas viena kryptimi, o dar labiau, jei pjovimo linija priverstinai keičiama iš tiesios linijos, tada „diskinis pjūklas“ nebegali normaliai veikti. Galingas pjūklas jau turi kitų niuansų, kurių mažesnės galios pjūkle tiesiog nėra. Tačiau dirbant su galingu pjūklu taip pat padidėja traumų rizika. Toks pjūklas daugiau nesustos esant tam tikram slėgiui arba pasvirus įrankiui (staigiai pasikeitus pjūklo plokštumos padėčiai). Ji „plėšys“ ir „spardys“ į rankas. Tai padidina pavojų dirbant su tokiu įrankiu.

Reikėtų pažymėti, kad pavojingas veiksnys naudojant tokius įrankius yra nepakankama praktinio naudojimo patirtis.

Yra žinomi ne tik sužalojimų, bet ir rimtų sužalojimų atvejai, nes diskiniam pjūklui nesvarbu, ką jis pjauna! Žmogus akimirksniu palieka savo „žiedinio“ maitinimo laidą už akių, kaip pjūklą, ir iškart jį nupjauna! Dirbdami su šiuo įrankiu turite būti ne tik itin surinkti, bet ir labai atidūs apdorojamai medžiagai. Medienoje yra įvairių nehomogeniškumo, o dirbant su įrankiu kartais tenka jį laikyti tik viena ranka.

Taigi visais be išimties atvejais pirmenybė teikiama pramoniniam naudojimui skirtiems „apskritiesiems“. Už ne tokias galingas žiedines mašinas jos nusileidžia tik svoriu ir matmenimis, bet ne tiek, kad taptų nelabai patikimomis plataus vartojimo prekėmis.

Jeigu tenka statytis namą, tai yra numatoma, kad įrankis bus naudojamas labai dažnai ir ilgai, tuomet nėra prasmės pirkti pigios techninės įrangos. „Dirkinis pjūklas“ gali sugesti esant didžiausioms apkrovoms, o įvertinus jo remonto ar antrojo pjūklo egzemplioriaus įsigijimo išlaidas, paaiškėja, kad nuo pat pradžių pigiau būtų įsigyti įprastą ir patikimesnį įrankį.

Galbūt šis elektrinis įrankis turi tik du trūkumus. Pirma, diskinis pjūklas yra daug sunkesnis nei rankinis.
Tačiau, nepaisant to, fiziškai sveiki darbuotojai beveik visada dirba su „apvaliu“ tik viena ranka, kuri yra susijusi su antrosios rankos atleidimu kitoms operacijoms. Tai daryti pirmiausia reikia tada, kai nėra kam padėti dirbti su mediena.

Antrasis trūkumas yra glaudžiai susijęs su saugos priemonėmis. Liūdna tai, kad plačiai naudojant diskinius pjūklus ir šlifuoklius, padaugėjo traumų ir sužalojimų eksploatuojant šiuos įrankius. Toks darbas reikalauja ne tik blaivių rankų ir galvų, bet ir didesnio dėmesio.

Ir paskutinis dalykas, kurio, deja, negalima nepastebėti – apgailėtina mūsų elektros linijų būklė, jau tapusi savotiška nelaime. Todėl visi be išimties buitiniai prietaisai turi būti apsaugoti nuo nenormalių tinklo įtampos lygių. Galingiems elektros prietaisams reikalinga apsauga bent jau nuo tinklo įtampos viršijimo.

Galingus elektros variklius dažnai galima apsaugoti net saugikliais. Jie parenkami atsižvelgiant į maksimalią srovę, kuri turi didžiausią vertę, kai variklis įjungiamas į tinklą (paleidimo srovė).