Juodosios jūros laivyno sukūrimas vadovaujant Jekaterinai II. Penki šlovingi Jekaterinos II darbai. Vienas geriausių Europoje

1783 m. gegužės 13 d. 11 Azovo flotilės laivų, vadovaujamų admirolo Fedoto Klokačiovo, įplaukė į Juodosios jūros Akhtiaro įlanką. Tai įvyko praėjus dviem mėnesiams po Krymo prijungimo prie Rusijos. Netrukus įlankos pakrantėje pradėtas statyti miestas ir uostas, kuris tapo pagrindine Rusijos laivyno baze ir buvo pavadintas Sevastopoliu. Gegužės 13-oji kasmet švenčiama kaip Juodosios jūros laivyno gimtadienis.

Tačiau įkūrimo diena gali būti laikoma ir kita data: 1783 m. sausio 11 d. Jekaterina II pasirašė reskriptą, įvedantį Juodosios jūros laivyno vado pareigas. Taigi ši diena – sausio 11-oji pagal senąjį stilių arba sausio 22-oji pagal naująjį stilių – buvo Juodosios jūros laivyno gimtadienis.

Juodosios jūros šlovė. Laivynas ir Sevastopolis XVIII pabaigoje – XIX amžiaus pradžioje.

Rusija, gavusi laivyno bazes Azovo jūroje, suskubo sustiprinti savo karinį buvimą Juodosios jūros regione. Imperatorienė Jekaterina II įsakė iš Azovo jūros į Juodąją jūrą nusiųsti kreiserinį karinių laivų būrį, persirengusį komerciniais laivais. Be to, imperatorienė įsakė iš Baltijos į Juodąją jūrą išsiųsti šešių fregatų būrį, vadovaujamą kapitono 2 rango T.G. Kozlyannikovas, tačiau turkai neleido kariniams laivams praeiti pro sąsiaurį. Liko tik vietoje statyti laivus. Tačiau laivyno statybai pietuose trukdė sekli Dono ir jo intakų vandenys, kuriuose buvo įsikūrusios laivų statyklos, taip pat Taganrogo įlanka. Tik Dniepro-Bugo žiotys buvo daugiau ar mažiau tinkamos laivams statyti, o 1775 m. gruodį Jekaterina II išleido atitinkamą Admiraliteto valdybos dekretą, įpareigojantį tuo pačiu sumažinti laivų statybą jūroje. Azovas. 1778 m. gegužės 31 d. Kotrynos reskriptu nauja laivų statybos ir karinio jūrų laivyno bazė buvo perduota Novorosijsko generalgubernatoriaus, Jo Ramiojo Didenybės princo Grigorijaus Aleksandrovičiaus Potiomkino priežiūrai. 1778 m. birželio 18 d. imperatorienė įsakė naują karinio jūrų laivyno bazę pavadinti Chersonu. 1780 m. liepos 7 d. Chersone buvo nuleisti pirmieji du laivai. Catherine suprato pavojingą Rusijos ir Turkijos susitarimo trapumą ir visais įmanomais būdais paskubino Chersono laivų statyklos ir laivų statybą. 1782 m. princas Potiomkinas netgi turėjo laisvai samdyti 1150 dailidžių „laivo konstrukcijai pagaminti“. 1783 metų rugpjūtį į Chersoną atvyko 2-ojo laipsnio kapitonas, būsimasis admirolas Fiodoras Fedorovičius Ušakovas kartu su 700 jūreivių ir 3 tūkstančiais amatininkų.

1782 metų pabaigoje Potiomkinas pranešė Kotrynai apie savo planą prijungti Krymą prie Rusijos. Didelė vieta plane buvo skirta laivyno veiksmams, o Jo Ramioji Didenybė pasiūlė perimti bendrą laivyno ir kariuomenės vadovavimą pietuose. Imperatorienė sutiko su visais plano punktais, net nepaklaususi laivyną kontroliavusios Admiraliteto tarybos nuomonės. 1783 m. sausio 11 d. Jekaterina II pasirašė reskriptą, nustatantį Juodosios jūros laivyno vado pareigas. Taigi ši diena – sausio 11-oji pagal senąjį stilių arba sausio 22-oji pagal naująjį stilių – buvo Juodosios jūros laivyno gimtadienis. Reskripte sakoma: „Kad vadovautų mūsų laivynui, kuriamam Juodojoje ir Azovo jūrose, įsakome nedelsiant išsiųsti mūsų viceadmirolą Klokačiovą, kuris pasirodys pas Novorosijską ir Azovo generalgubernatorių princą Potiomkiną, kad gautų reikiamus nurodymus. “ Juodosios jūros laivyno įkūrimo garbei Catherine įsakė išlieti medalį „Šlovė Rusijai“.

Pirmasis Juodosios jūros laivyno vadas viceadmirolas Fedotas Aleksejevičius Klokačiovas pasižymėjo 1770 m. birželio 24-25 d. Chesme mūšyje, vadovavo karo laivui „Europa“ 1-ojo laipsnio kapitono laipsniu, o nuo 1776 m. vadovavo Azovo flotilei. Jis pasižymėjo asmenine drąsa ir buvo ne tik patyręs jūreivis, bet ir geras verslo vadovas, todėl Kotrynos pasirinkimas pasirodė neabejotinas.

Tuo tarpu Türkiye ruošėsi naujam karui su Rusija ji negalėjo susitaikyti su Krymo praradimu. 1776 metais Turkijos vyriausybė pareikalavo grąžinti Kinburną ir Krymą. Tada 1776 m. rudenį Rusija išsiuntė A. V. kariuomenę į Krymą. Suvorovą ir į Krymo sostą pasodino jai patikusį chaną Shaginą-Girey. Bijodamas dėl savo valdžios, chanas paprašė Rusijos palikti kariuomenę Kryme. Turkija išvedė savo kariuomenę, tačiau netrukus jos emisarai ten sukilo prieš Shaginą-Girey. Turkija atsiuntė kariuomenę, bet jie neišsileido Kryme, bijodami Suvorovo ir Rusijos puolimo iš jūros. 1779 m. pavasarį Turkija pasirašė konvenciją, patvirtinančią 1774 m. sutartį. Tačiau 1783 m. balandžio 8 d. Jekaterina II dėl Turkijos nuolatinių sutarties sąlygų pažeidimų įtraukė Krymą į Rusiją ir pervadino jį Taurida. Imperatorienė patikėjo Potiomkinui valdyti Tauridės provinciją. Daugelio rusų kartų svajonė išsipildė, jų kraujas nebuvo pralietas veltui - Rusija aneksavo Krymą, o kartu su juo įgijo tvirtas pozicijas Juodosios jūros regione ir labai pelningus Juodosios jūros prekybos kelius, Rusijos pietų ekonomika gavo naujų. plėtros galimybes. Tačiau tik karinis jūrų laivynas galėjo visiškai užtikrinti Rusijos strategines pozicijas pietuose. Juodosios jūros laivyno kūrimą reikėjo visais įmanomais būdais paspartinti.

1783 m. gegužės pradžioje Potiomkinas išsiuntė Klokačiovui įsakymą su nurodymu vadovauti ne tik laivynui, bet ir apleistoms Chersono laivų statykloms. Chersono uosto kapitonas, 1 laipsnio kapitonas I.T. Potiomkinas pašalino Ovciną, laikinai paskyrė į jo vietą 1-ojo laipsnio kapitoną Marko Ivanovičių Voinovičių, žinomą dėl savo drąsos ir sąžiningumo, statomo laivo „Slava Jekaterina“ vadu. Liepos pabaigoje Voinovičių pakeitė 1-ojo laipsnio kapitonas A. P., atvykęs asmeniniu imperatorienės dekretu. Muromcevas. Voinovičius grįžo į ankstesnes pareigas ir dalyvavo skubotai užbaigiant savo laivą - pirmąjį Rusijos Juodosios jūros laivyno mūšį. 1783 m. rugsėjo 16 d. buvo paleistas 66 ginklų „Glory of Catherine“. 1788 m. gegužę Potiomkinas įsakė laivą pervadinti į „Viešpaties atsimainymą“. Šiuo pavadinimu laivas dalyvavo daugelyje F. F. eskadrilės mūšių. Ušakova.

Naujagimiui Juodosios jūros laivynui reikėjo geros, patogios bazės visais atžvilgiais. Tokia baze tapo Ahtiarskajos įlanka pietiniame Krymo gale. Pirmasis iš pagrindinių Rusijos karinių vadų, atkreipęs dėmesį į Akhtiarskajos įlanką, buvo Aleksandras Vasiljevičius Suvorovas. Kaip jau minėta, generolas leitenantas A.V. Suvorovas vadovavo kariuomenei, kurią Rusija įvedė į Krymą 1776 m. pabaigoje. Suvorovas iš karto įvertino strateginę ir operatyvinę-taktinę Akhtiaro įlankos svarbą. „Nėra kito tokio uosto, – rašė jis, – ne tik vietiniame pusiasalyje, bet ir visoje Juodojoje jūroje, kur laivynas būtų geriau išsaugotas, o darbuotojai jame galėtų būti patogiau ir ramiau. 1778 m. birželio 15 d. Suvorovas iškėlė 6 pėstininkų batalionus, kavaleriją ir artileriją palei Akhtiarskaya įlankos krantus. Jis įsakė skubiai uždengti įlanką baterijomis, o darbus liepė atlikti slapta, naktį, kad įlankoje stovintys turkų laivai nieko nepastebėtų. Birželio 16-osios rytą Turkijos laivų budėtojai netikėtai pamatė save po Rusijos pakrančių baterijų pabūklais. Turkų eskadrilę sudarė daugiau nei 10 laivų, o rusų baterijos buvo tik trys, tačiau turkai nerizikavo ilgiau būti įlankoje birželio 17-osios naktį jie paliko jos vandenis. Priešinis vėjas trukdė judėti, turkai turėjo vilkti laivus su valtimis, o jie nepajudėjo toli nuo įlankos. Kaip Suvorovas rašė Rusijos gyventojui Krymo chano teisme Andrejui Dmitrijevičiui Konstantinovui: „Bjaurus oras neleido stambuliečiams palikti Akht[iaro] uostą, paleidę vieną šūvį, jie išplaukė iš uosto valtimis, paleido 7 kartus, paskui patraukė rumba ] į Očakovą, jie negalėjo išvykti 1/2 valandos, viena fregata stengėsi labiau nei kitos, bet neįveikė, ir laivas išplaukė tokiu atstumu...“ Turkijos laivyno pasitraukimas sustiprino Rusijos protego Shagino-Girey režimą. Imperatorienė labai įvertino demonstratyvų Suvorovo veiksmą - „už Turkijos laivyno išvijimą iš Akhtiaro uosto ir iš Krymo krantų“, ji vadui įteikė auksinę uostymo dėžutę, papuoštą deimantais su savo portretu.

Tais pačiais 1778 metais Akhtiarskajos įlanką karinio jūrų laivyno požiūriu pirmą kartą ištyrė fregatos „Careful“ įgula, kuriai vadovavo 2-ojo laipsnio kapitonas Bersenevas. 1780 metais įlankoje vėl apsilankė rusų laivas. Pasak to meto aprašymo, pakrantės buvo apleistos, „visa vieta buvo laukinė, apaugusi nedideliu mišku ir krūmais“. Tik šiauriniame krante buvo 7-9 namelių totorių kaimas, vadinamas Ak-Yar (Baltoji uola), po kurio įlanka Rusijos žemėlapiuose ilgą laiką buvo vadinama Akhtiarskaja.

1782 m. lapkričio 17 d. Rusijos fregatos „Brave“ ir „Caution“ įplaukė į įlanką, vadovaujamos 1-ojo laipsnio kapitono I.M. Odincova. Jie buvo pirmieji iš Rusijos laivų, kurie liko Ak-Yar žiemai. Jūreiviai pasistatė sau nedidelę kareivinę griovoje, vėliau pavadintoje Sukharna, ir išsikasė keturis šulinius. Gretimame sijoje fregatos buvo sukaltos – jos buvo pakreiptos laive, kad išvalytų dugną ir kilį nuo apaugusių kriauklių ir dumblių. Vieta, kur vyko kiliavimas, vėliau buvo pavadinta „kilio sija“. Žiemos metu laivų įgulos matavo Šiaurės ir Pietų įlankų gylius, sudarė jų aprašymus, žemėlapius. Įlankų pakrantėse rasta daug šaltinių ir šulinių. Dabar, atlikus tyrimus, buvo galima perkelti visą Juodosios jūros laivyno kovinį branduolį į Akhtiarskajos įlanką. Tačiau pirmiausia jie pasirūpino pakrančių ir priešdesantine gynyba – 1783 metų balandžio viduryje į įlankos krantus atplaukė grenadierių batalionas, o balandžio pabaigoje – Kaporo ir Dniepro pulkai bei lauko artilerija. Kariuomenė pastatė kareivines ir sandėlius („Akhtiarsky Store“) ir pradėjo stiprinti uosto krantus.

1783 m. gegužės 2 d. į Akhtiarskajos įlanką įplaukė 11 Azovo flotilės laivų, o vėliau - 17 Dniepro flotilės laivų. Pirmą kartą Juodosios jūros laivynas susitelkė naujoje pagrindinėje bazėje. Laivai buvo Pietų įlankoje, kuri buvo laikoma saugiausia.

Gegužės 6 d. laivyno vadas viceadmirolas F.A. Klokačiovas, asmeniškai apžiūrėjęs Akhtiarskajos įlanką, buvo visiškai patenkintas. Taip jis rašė Admiraliteto kolegijos viceprezidentui, grafui Ivanui Grigorjevičiui Černyševui, Mokslų akademijos nariui, nesuinteresuotam mokslininkui ir protingam vadovui: „Tuo pačiu aš nepraleisiu perteikti jūsų Ekscelencija, kad prie pat įėjimo į Akhtiaro uostą stebėjausi gera jo padėtimi nuo jūros Įėjęs ir apsižvalgęs galiu pasakyti, kad visoje Europoje nėra panašaus į šį uosto – padėtimi, dydžiu, gyliu.

Jame galite turėti iki 100 linijinių laivų, be to, gamta sukūrė estuarijas, kurios pačios suskirstytos į skirtingus uostus, tai yra karinius ir prekybinius. Be jūsų pačių stebėjimų neįmanoma patikėti, kad šis uostas buvo toks geras. Dabar pradėjau atidžiai apibūdinti šį uostą ir jo vietos padėtį ir, kai tik baigsiu, iškart atsiųsiu žemėlapį. Jei jos Imperatoriškajai Didenybei patiktų turėti laivyną vietiniame uoste, tai panašiai čia reikės įkurti uostą, kaip ir Kronštate.“ 1783 m. liepos 13 d. žemėlapis buvo išsiųstas Admiraliteto valdybai. kur jo pagrindu jie pradėjo kurti būsimo miesto planus.

Kol Sankt Peterburge buvo rengiami miesto planai, 1783 metų birželio 3 dieną vakarinėje Pietų įlankos pakrantėje jūreiviai padėjo pirmuosius tris akmeninius namus: koplyčią, Admiraliteto kalvę ir namą kontradmirolui F.F. Mekenzie (nuo 1783 m. gegužės 8 d. vadovavo Juodosios jūros eskadrilei vietoj F. A. Klokačiovo, kuris išvyko į Chersoną). Pietinėje uosto dalyje, Nikolajevskio kyšulyje, jie pradėjo statyti medinę valčių prieplauką ir laiptus - būsimą Jekaterininskaya, tada Grafskaya prieplauką. Ši diena – birželio 3 (birželio 14 d., naujas stilius) – tapo miesto įkūrimo diena. Šio įvykio garbei 1783 m. buvo išlietas medalis „Rusijos nauda“. Iš pradžių miestas vadinosi Akhtiar, pavadintas pakrantės totorių kaimo Ak-Yar vardu. 1784 m. vasario 10 d. Jekaterinos II dekretu buvo įteisintas naujo miesto gimimas ir nuo šiol buvo nurodyta jį vadinti Sevastopoliu, o tai išvertus iš graikų kalbos reiškia „Šlovės miestas“. Po Jekaterinos II mirties (1796 m. lapkričio 6 d.) naujasis imperatorius Paulius I 1797 m. įsakė miestui grąžinti pirmąjį vardą – Akhtiar. Ketverius metus miestas vėl buvo vadinamas Akhtiaru, kol Aleksandras I 1801 m. galiausiai pervadino jį į Sevastopolį.

Pastabos

1 buitinė laivų statyba. Red. I.D. Spasskis, - T. I. - Sankt Peterburgas, 1994. - P. 188-190.
2 Veselago F. Trumpa Rusijos laivyno istorija (nuo navigacijos raidos pradžios iki 1825 m.). - Red. 2-oji. - M.-L., 1939. P. 66, 67.
3 Buitinės laivų statybos istorija. - 242-243 p.
4 Veselago F. Dekretas. op. - P. 102-104.
5 Buitinės laivų statybos istorija. - 248-255 p.
6 Juodosios jūros laivynas: istorinis eskizas. - M., 1967. - P. 11.
7 Buitinės laivų statybos istorija. - P. 256.
8 Ten pat, 257-258 p.
9 Cituojama. Iš: Didvyrio miesto Sevastopolio istorija: 1783–1917 m. - Red. S.F. Radiniai. - Kijevas, 1960. - P. 27.
10 A.V. Suvorovas. Laiškai. - M., 1987. - P. 42-43, 506.
11 Ten pat, 515 p.
12 Juodosios jūros laivynas. P. 11.
13 Cituojama. Iš: Didvyrio miesto Sevastopolio istorija. - 27 p.
14 Ten pat, 28-29 p
15 Juodosios jūros laivynas. - P. 12; Sevastopoliui 200 metų: 1783-1983 // Dokumentų ir medžiagų rinkinys. - Kijevas, 1983. - P. 29.
16 Zverevas B.I. Rusijos jūrų kronikos puslapiai. - M., 1960. - P.124.

Prieš 233 metus Jekaterinos II sukurta Juodosios jūros laivyno diena Rusijoje minima gegužės 13 d. Šį kartą ji bus švenčiama dvidešimtą kartą: ji buvo įsteigta karinio jūrų laivyno vado admirolo Felikso Gromovo dekretu 1996 m. Prieš tai Rusija daugiau nei 200 metų gyveno be oficialių atostogų Juodosios jūros jūreiviams.

Šventinės datos garbei iškilmingas susirinkimas, pamaldos Arkangelo Mykolo bažnyčioje, gėlių padėjimas Kotrynos aikštėje imperatorienės įkūrėjos garbei ir burlaivių regata „Plaukimas admirolui ant pečių“, kurią globoja m. Nachimovo Juodosios jūros karinio jūrų laivyno mokykla vyksta Sevastopolyje.

„Vyksta nuolatinis darbas gerinant planuojamo kovinio rengimo jūroje laivų, atliekančių kovinę tarnybą, kokybinius parametrus, įskaitant nuolatinio operatyvinio karinio jūrų laivyno Viduržemio jūroje formavimo dalį. Visa tai pajungta vienam labai svarbiam tikslui, kurio esmė – stabilumas ir saugumas.

Juodosios jūros gyventojai visada patikimai stojo ginti taiką. Jie ir toliau vykdys šią užduotį“, – sveikindamas sakė Rusijos karinio jūrų laivyno vyriausiasis vadas admirolas.

2016 metais Juodosios jūros laivynas tikisi didelio masto pristatymų – Juodosios jūros laivynas gaus daugiau laivų ir povandeninių laivų nei kiti laivynai. Juodojoje jūroje pasirodys šeši projekto 636.3 (Varshavyanka) povandeniniai laivai, taip pat trys „Admiral“ serijos patruliniai laivai. Pirmasis, gegužės pabaigoje, į Sevastopolį atvyks admirolas Grigorovičius.

Šiandien Juodosios jūros laivynas yra „atsakingas“ ne tik už Rusijos kontrolę Juodojoje jūroje, bet ir už Rusijos laivų buvimą Viduržemio jūroje – Juodosios jūros laivyno laivai sudaro didžiąją dalį Viduržemio jūros grupės, kuriai taip pat vadovauja. Juodosios jūros laivyno vadas. Padalinys taip pat dalyvauja kovoje su Rusijoje uždraustos „Islamo valstybės“ kovotojais Sirijoje.

Nuo Potiomkino iki „Potiomkino“

Juodosios jūros laivynas buvo sukurtas 1783 m., po pirmosios Krymo aneksijos prie Rusijos. Atitinkamą manifestą („Dėl Krymo pusiasalio, Tamano salos ir visos Kubos pusės priėmimo Rusijos valstybei“) pasirašė imperatorienė Jekaterina II. Tuo pačiu metu buvo įkurtas Sevastopolio miestas, kuris tapo pagrindine flotilės laivų baze.

Rusijai prieiga prie Juodosios jūros buvo ne tik geopolitinė užduotis, bet ir gyventojų saugumo nuo Krymo totorių atakų užtikrinimo reikalas. Šis klausimas buvo toks svarbus, kad stačiatikių maskvėnų karalystė 1686 m. sudarė sąjungą su katalikų sandrauga Lenkijos ir Lietuvos valstybe bei Venecijos Respublika.

Dvi kunigaikščio Golicino žygiai Kryme buvo nesėkmingi, tačiau jaunasis caras Petras 1696 m. užėmė Azovą ir net užsitikrino teisę ten laikyti flotilę. Anot konverterio, Voronežas turėjo tapti pietiniais Rusijos jūros vartais. Tačiau pralaimėjimas Pruto upėje 1711 m. atidėjo Petro projekto įgyvendinimą pietiniam laivynui 70 metų.

Azovo laivyno laivas fregata „Atsargiai“, vadovaujamas antrojo rango kapitono, pasirinko uostą, kuriame galiausiai buvo pastatytas Sevastopolio uostas. Tikrasis laivyno kūrėjas ir pirmasis vadovas buvo tariamas imperatorienės favoritas Grigorijus Potiomkinas-Tavrichesky.

„Juodosios jūros laivynas privalo kelti Rusijos šlovę! – Potiomkinas rašė Jekaterinai II.

Pirmasis didelio masto konfliktas, kuriame dalyvavo Juodosios jūros laivyno laivai, buvo 1787–1791 m. Rusijos ir Turkijos karas, per kurį Rusija iškovojo keletą lemiamų pergalių, vadovaujama legendinio admirolo Fiodoro Ušakovo.

Laikotarpiu iki Pirmojo pasaulinio karo Juodosios jūros laivynas dalyvavo dar keturiuose Rusijos ir Turkijos karuose, kuriuose, kaip taisyklė, turėjo pranašumą prieš Osmanų priešą. Tačiau antrajame XIX amžiaus ketvirtyje laivynas, kaip ir likusi šalies dalis, techniškai atsiliko nuo Europos laivynų. 1853 m. Sinopo mūšis, kuriame Rusijos laivynui vadovavo Piotras Nachimovas, buvo paskutinis didelis burlaivių mūšis.

Pietų kryptimi Rusija ne visada kovojo su Turkija: pavyzdžiui, 1798-1800 metais vyko bendra Rusijos ir Turkijos karinė kampanija prieš prancūzus, kurios metu buvo vykdoma Ušakovo Viduržemio jūros kampanija. Stambule admirolas ėmė vadovauti jungtiniam laivynui, kuris užėmė daugybę Graikijos salų, įskaitant prancūzų okupuotą Korfu.

Didžiosios Britanijos jūrų vilkai nusilenkė Juodosios jūros jūreivių įgūdžiams, o admirolas pavydėjo drąsos ir nevilties dėl manevrų, kuriuos Ušakovas siūlė Antrosios antiprancūziškos koalicijos sąjungininkų laivynams.

Tame pačiame regione, maždaug po 30 metų, 1827 m., Juodosios jūros laivynas vėl kovojo su turkais, šį kartą sąjungoje su prancūzais. Tai buvo lemtingas Navarino mūšis, reikšmingai prisidėjęs kuriant nepriklausomą Graikiją, kurios pirmasis prezidentas buvo buvęs Rusijos užsienio reikalų ministras Johnas Kapodistrias.

Vienas iš labiausiai legendinių laivyno istorijos epizodų buvo formaliai nesėkmingas – Sevastopolio gynyba 1854–1855 m. Miestą ginantys jūreiviai sugebėjo palaužti puolančią sąjungininkų galią, ir nors Sevastopolį galiausiai užėmė priešas, šis mūšis daugeliui metų tapo narsumo ir pasiaukojimo simboliu.

„Sevastopolio bastionuose nepamiršome jūrinių reikalų, o tik sustiprinome animaciją ir drausmę, kuri visada puošė Juodosios jūros jūreivius“, – apie mūšį rašė admirolas Nakhimovas.

Po Krymo karo pasirašytos taikos sutarties Rusijai buvo uždrausta Juodojoje jūroje turėti karinį jūrų laivyną 15 metų, o po to jis turėjo būti sukurtas praktiškai nuo nulio.

Vienas garsiausių Juodosios jūros laivyno istorijos puslapių yra susijęs su pirmąja Rusijos revoliucija – tai buvo legendinis jūreivių sukilimas mūšio laive Prince Potiomkin-Tavrichesky 1905 m. Jūreiviai sukilo, nes jūreiviai aptiko pasenusios mėsos, iš kurios ruošdavo barščius. Jie nužudė keletą laive buvusių pareigūnų ir perėmė laivo kontrolę. Po to jie tikėjosi išplėsti sukilimą kartu su kitais laivais, bet galiausiai buvo priversti pasiduoti Rumunijos valdžiai. Po dvidešimties metų jis režisavo filmą Battleship Potiomkinas, kuris tapo vienu garsiausių tyliosios eros filmų.

XX amžiaus sukrėtimai

Pirmojo pasaulinio karo metu Juodosios jūros laivynas turėjo pranašumą prieš jai priešinančius turkų jūreivius. 1916 metų pabaigoje admirolas Kolchakas, vadovavęs Juodosios jūros laivynui, išpopuliarėjo visoje šalyje, o vėliau tapo vienu iš baltųjų judėjimo lyderių.

Kolčakas tapo vienu iš daugelio Rusijos karininkų, kurie nepakluso Petrosovietinio įsakymui Nr.1, išleistam iškart po Vasario revoliucijos. Atsakydamas į šį reikalavimą, Kolchakas įmetė apdovanojimo ginklą į jūrą, įpareigojantis perduoti visus ginklus išrinktoms valdžios institucijoms. Šiek tiek vėliau jie atsiprašė admirolo, o ieškoti jo Šv.Jurgio kardo į įlankos dugną buvo nuleistas specialus naras, kuris ginklą grąžino savininkui.

Po vasario ir ypač spalio revoliucijų laivyno laivai praktiškai nustojo priešintis priešo puolimui.

Pilietinio karo metu jo bazėje buvo sukurtas Baltosios Juodosios jūros laivynas, kuris po pralaimėjimo užsiėmė kariuomenės ir pabėgėlių evakuacija iš Krymo. Likę baltųjų žinioje esantys 126 laivai buvo paversti rusų eskadrile, kuri buvo įsikūrusi Prancūzijos Bizerte uoste Tunise. Šiems laivams labai trūko lėšų, dėl kurių 1922 m. personalas buvo visiškai nurašytas į krantą.

1924 m. Paryžiui pripažinus sovietų valdžią, Prancūzija turėjo perduoti laivus SSRS, tačiau dėl antisovietinių protestų valdžia susitarimus įgyvendinti atsisakė. Po 90 metų Prancūzija dėl politinių priežasčių atsisakys tiekti Rusijai sraigtasparnių vežėjus „Mistral“, kurie vis dėlto turėjo būti Ramiojo vandenyno laivyno dalis.

Pilietinio karo pabaigoje sovietų valdžia iš paveldėtų laivų suformavo Juodosios ir Azovo jūrų karines jūrų pajėgas. 2-ojo dešimtmečio pabaigoje prasidėjo aktyvi naujų karo laivų statyba, o 1935 metais laivynui buvo grąžintas Juodosios jūros laivyno pavadinimas.

Iki Didžiojo Tėvynės karo pradžios Juodosios jūros laivyną sudarė penki kreiseriai, 16 naikintojų, 47 povandeniniai laivai ir kelios dešimtys kitų laivų. Pirmajame karo etape Juodosios jūros laivynas vaidino svarbų vaidmenį ginant Odesą ir Sevastopolį.

1942 metų pirmoje pusėje įvyko Kerčės-Feodosijos išsilaipinimo operacija, kurios metu Juodosios jūros laivyno laivai į Krymą perkėlė šimtus tūkstančių karių. Deja, ši operacija baigėsi visišku sovietų kariuomenės pralaimėjimu, dėl kurio žuvo apie 300 tūkst. karių, dar apie 170 tūkst. Šių didžiulių nuostolių priežastys buvo 30-ųjų represijos, taip pat SSRS karinės doktrinos pozicija: sutriuškinti priešą savo teritorijoje.

Po karo veiksmų lūžio Juodosios jūros kariuomenės operacijos buvo kur kas sėkmingesnės: 1943 metų rugsėjį desantinės pajėgos išlaisvino Novorosijską, o 1944 m., padedant laivynui, buvo atkovotas Krymas ir Moldova. Dunojaus flotilė praplaukė upe iš žemupio į Vieną, kur ji labai prisidėjo prie Austrijos sostinės išlaisvinimo.

Po imperijos žlugimo

Nuo Antrojo pasaulinio karo Juodosios jūros laivynas nebedalyvavo visaverčiuose kariniuose konfliktuose, o tapo politinių konfliktų objektu – tarp Rusijos ir Ukrainos.

Po SSRS žlugimo Krymo autonominė respublika tapo Ukrainos dalimi. Šalies nepriklausomybės deklaracijoje Kijevas pavaldė visus šalyje dislokuotus karinius dalinius.

Pirmieji susitarimai dėl NVS sukūrimo reiškė, kad strateginės karinės pajėgos turi būti visiškai pavaldytos, tačiau pirmasis Ukrainos prezidentas savo dekretu pajungė Juodosios jūros laivyną Kijevui; kitą dieną jis pasirašė panašų dekretą.

Dėl to 1992 m. rugpjūtį po abiejų prezidentų derybų buvo pasirašytas susitarimas, pagal kurį Juodosios jūros laivynas buvo pripažintas Jungtiniu Rusijos ir Ukrainos laivynu. Tiesą sakant, tai reiškė itin konfliktiškus santykius tarp Rusijos ir Ukrainos valdžios dalių, dėl kurių galiausiai sumažėjo laivynas.

1994-1997 metais pasirašė abiejų šalių vadovai nemažai susitarimų, dėl ko Juodosios jūros laivynas buvo padalintas tarp Maskvos ir Kijevo. Atkurto Rusijos Juodosios jūros laivyno laivuose sovietinius simbolius pakeitė Šv.Andriejaus vėliava, o Ukrainos karo laivai pradėjo bazuotis atskirai. Atkreipkite dėmesį, kad 1996 m., kai buvo paskelbta Juodosios jūros laivyno diena, svarbiausia iš šių priemonių dar nebuvo patvirtinta.

Didžioji dalis laivų ir karinio jūrų laivyno įrenginių pateko į Rusiją: 338 iš Maskvos ir 30 iš Kijevo. Tuo pačiu metu Ukraina valdė didžiąją daugumą objektų žemėje.

Be to, Rusija turėjo kompensuoti Ukrainai daugiau nei 500 milijonų dolerių iš laivų, kuriuos ji paveldėjo, ir taip pat kasmet sumažinti Ukrainos nacionalinės skolos sumą maždaug 98 milijonais dolerių kaip kompensaciją už uosto ir kitų karinių objektų nuomą.

2010 metais buvo patvirtinti Charkovo susitarimai, kurie turėjo reguliuoti laivyno padėtį pasibaigus ankstesnių susitarimų galiojimui. Nuo 2017 metų turėjo įsigalioti naujas įsakymas, pagal kurį Rusija turėjo pradėti kasmet mokėti Ukrainai po 100 mln.

2015 m. gruodžio 8 d. Juodosios jūros laivynas grįžo į rimtą kovinį naudojimą. Iš povandeninio laivo „Rostovas prie Dono“ jie paleido sparnuotąsias raketas „Caliber“ į „Islamo valstybės“ (Rusijoje ir kitose šalyse – „Gazeta.Ru“) pozicijas Sirijoje. Kaip tuometinis gynybos ministras, paleidimai buvo sėkmingi: buvo padaryta žala šaudmenų sandėliams, minų gamyklai ir teroristų naftos infrastruktūrai.

Povandeninis laivas tiesiogine to žodžio prasme grįžo į Sevastopolį tarnybai po kelių dienų, o oficialiai užbaigus operaciją, povandeninio laivo vadas Andrejus Adamskis gavo ordino „Už nuopelnus Tėvynei“ medalį. Keli kiti Juodosios jūros laivyno laivai ir toliau dengia Rusijos karių grupę prie Sirijos krantų.

„Visais istorijos laikais, gindami Rusijos interesus, Juodosios jūros jūreiviai iškovojo reikšmingas pergales prieš priešą. Juodosios jūros žmonių karinėje veikloje susiformavo Rusijos jūrų meno mokykla. Ir šiandien Juodosios jūros laivyno jūreiviai sėkmingai sprendžia problemas kovojant su tarptautiniu terorizmu ir atkuriant taiką Sirijos Arabų Respublikos teritorijoje“, – pabrėžia Rusijos karinio jūrų laivyno vyriausiasis vadas admirolas Vladimiras Korolevas.

(1729 – 1796) – Rusijos imperatorė, Zerbsto-Dornburgo princo Christiano Augusto ir Holšteino-Gotorbo princesės Johanos Elisabeth (imperatoriaus Petro III pusseserė) dukra. Remiantis viena versija, jos tikrasis tėvas buvo princas Ivanas Betskojus, nesantuokinis Petro I sūnus.

Gimdama būsimoji imperatorienė gavo Sofijos Frederikos Augustos iš Anhalto-Zerbo vardą. Kai Elizaveta Petrovna pradėjo ieškoti nuotakos Petrui III (jos įpėdiniui), Prūsijos karalius Frydrichas Viljamas II patarė jai atkreipti dėmesį į Sofiją Fredericą. 1743 metais Sofija Frederica, lydima mamos, išvyko į Sankt Peterburgą. Nuotaka paliko imperatorei palankų įspūdį. Sofija Frederica buvo pakrikštyta Jekaterina Aleksejevnos vardu, o 1745 metais įvyko jos vestuvės su sosto įpėdiniu Petru III.

Netrukus Elizavetos Petrovnos ir Kotrynos santykiai tapo daugiau nei įtempti, nes Kotryna ne kartą dalyvavo rūmų intrigose. 1754 m. Kotryna pagimdė sūnų Paulių, ir tai ją išgelbėjo nuo gėdos, nes imperatorienė neišdrįso nubausti būsimo imperatoriaus motinos.

Po Elžbietos Petrovnos mirties ir Petro III įžengimo į sostą Kotrynos padėtis tapo grėsminga. 1761 metais ji pagimdė berniuką iš Grigorijaus Orlovo, o Petras III nusprendė savo neištikimą žmoną įkalinti vienuolyne. Tai privertė Catherine įvykdyti perversmą. 1762 m. birželio 28 d. Petras III buvo nuverstas ir nužudytas.

Atėjo Jekaterinos II „apšviestojo absoliutizmo“ amžius. Jai būdingas prancūzų Apšvietos epochos idėjų – Voltero, Diderot, Montesquieu ir Rousseau – sklaida aukštuosiuose Rusijos visuomenės sluoksniuose. Remdamasi jų idėjomis, Jekaterina II sugriovė bažnytinę-patriarchalinę struktūrą ir suteikė visuomenei pasaulietinę ideologiją, po kurios vėliava Rusija gyvavo iki 1917 m. revoliucijos.

Jekaterina II pradėjo savo viešpatavimą vidinėmis reformomis. Įsteigta Slaptoji ekspedicija - aukščiausia politinės priežiūros ir tyrimo institucija, reorganizuotas Senatas, panaikintas etmanatas Ukrainoje, o vienuolinės žemės atimtos ir perduotos valstybei. 1763 metais Rusijoje į apyvartą buvo išleisti pirmieji banknotai (popieriniai pinigai), atsirado naujos kredito įstaigos - Valstybinis bankas ir Paskolų iždas. Tais pačiais metais Jekaterina II sukūrė medicinos komisiją ir visuomeninius labdaros užsakymus, kurie pirmą kartą pradėjo spręsti visuomenės sveikatos problemas.

Rusijos užsienio politika vadovaujant Jekaterinai II buvo ypač aktyvi ir labai efektyvi. 1768 metais Rusija pradėjo karą su Turkija, pagrindine jos varžove prie Juodosios jūros. Šio karo metu Rusijos imperijos sausumos pajėgos, vadovaujamos feldmaršalo Rumjantsevo, nugalėjo turkus Largio ir Kagulo mūšiuose (1770 m.). Tuo pačiu metu Rusijos karinis jūrų laivynas, vadovaujamas admirolo Spiridovo, sunaikino Turkijos laivyną Chesme mūšyje. 1774 m. Turkija pripažino save pralaimėjusi. Pagal taikos sutartį Krymo chanatas tapo nepriklausomas (praktikoje tai reiškė Rusijos protektorato įkūrimą).

1774 m. taikos sutartys netiko abiem konfliktuojančioms pusėms. 1787 metais prasidėjo antrasis Rusijos ir Turkijos karas. Šio karo metu Rusijos kariuomenė, kuriai vadovavo išskirtinis vadas A. V. Suvorovas, iškovojo daugybę puikių pergalių: Kinburne, Fokshani, Rymnik buvo užimtos Izmailo ir Očakovo tvirtovės. Admirolo Ušakovo vadovaujama rusų eskadrilė nuskandino Turkijos laivyną Kerčės mūšyje ir Kaliakrijoje. Pagal naująją taikos sutartį (1791 m.) Krymas ir Kubanas atiteko Rusijai, o Rusijos ir Turkijos sausumos siena buvo nustatyta palei Dniestro upę.

Karas su Švedija (1788 - 1790) taip pat buvo pergalingas. Admirolo Greigo vadovaujamas Rusijos laivynas Hoglando mūšyje padarė triuškinantį pralaimėjimą Švedijos laivynui.

Rusijos imperijos teritorija žymiai išsiplėtė. Dėl Lenkijos padalijimo tarp Rusijos, Austrijos ir Prūsijos, dešiniojo kranto Ukraina, Vakarų Baltarusija, Lietuva ir Latvija tapo Rusijos dalimi. Rytuose prasidėjo Aliaskos ir Kalifornijos plėtra ir apgyvendinimas rusams. Aleutų salos atiteko Rusijai. Pietuose Derbento ir Baku miestai buvo užkariauti ir tapo Rusijos dalimi.

Jekaterinos II valdymo bruožas yra demonstratyvus favoritizmas. Beveik visi Kotrynos numylėtiniai vienu ar kitu laipsniu kišosi į politiką, tačiau atvirai tai darė tik Grigorijus Orlovas ir Grigorijus Potiomkinas. Jo giedrasis kunigaikštis Potiomkinas išliko imperatorienės dešine iki mirties 1791 m. Remiantis plačiai paplitusia versija, Potiomkinas ir Jekaterina II slapta susituokė Maskvoje 1775 m.

Visus savo valdymo metus Jekaterina II jautė savo teisių į sostą nestabilumą. Ji negailestingai susidorojo su savo varžovėmis. Jos nurodymu Ivanas Antonovičius buvo nužudytas, nuverstas ir įkalintas Šlisselburgo tvirtovėje Elizavetos Petrovnos. Tragiškas buvo tam tikros princesės Elizavetos Tarakanovos likimas, kuri nusprendė pasinaudoti neteisėtu Jekaterinos II sostu. Užsienyje ji pasiskelbė Elizavetos Petrovnos dukra. Jekaterina II nurodė Aleksejui Orlovui suvilioti apsimetėlį į Rusiją, o Orlovas sugebėjo įvykdyti šią užduotį. Tarakanova buvo įkalinta Petro ir Povilo tvirtovėje. Apie tolesnį jos likimą žinomos trys versijos: ji mirė nuo vartojimo 1775 m.; nuskendo kameroje per 1777 m. potvynį; ji buvo įvesta į vienuolyną Dozitėjos vardu ir mirė 1810 m.

Rimčiausias sukrėtimas sostui buvo valstiečių karas, kuriam vadovavo Emelianas Pugačiovas (1773 - 1774), kuris apsimetė stebuklingai išgelbėtu Petru III. Valstiečių karas užėmė didžiulę teritoriją: Uralą, Vidurio ir Žemutinės Volgos regionus. Tik milžiniškų pastangų kaina vyriausybės kariuomenei pavyko nugalėti sukilėlius. Pugačiovas buvo išvežtas į Maskvą ir viešai įvykdytas 1775 metų sausio 10 dieną.

Jekaterina II su dideliu susirūpinimu pasitiko Prancūzijos buržuazinę revoliuciją. Rusija įstojo į antiprancūzišką koaliciją, bet tiesiogiai karo veiksmuose nedalyvavo.

Imperatorienė Jekaterina II mirė 1796 m. lapkričio 6 d. Yra versija, kad ji buvo nunuodyta arba nudurta kardu už masonų ložių uždraudimą. Nuo Petro III imperatorienė susilaukė sūnaus Pauliaus (sosto įpėdinio) ir dukters Anos (mirė kūdikystėje). Iš Grigorijaus Orlovo - sūnus grafas Aleksejus Bobrinskis, iš Grigorijaus Potiomkino - dukra Elizaveta Temkina. Taip pat žinomi ir kiti kelių nemylimų ir pamirštų vaikų iš mėgstamiausiųjų Lanskio ir Zubovo vardai.

A.A. Lebedevas

RUSIJOS JUODOS JŪROS LAIVYNO KILMĖJE.

Jekaterinos II Azovo flotilė kovoje už Krymą ir kuriant Juodosios jūros laivyną (1768-1783)

Įvadas

Valstybė, kuri turi prieigą prie jūrų, vystosi greičiau ir harmoningiau nei valstybė, kuri neturi tokios prieigos (1) Rusijos istorija iš pradžių yra neatsiejamai susijusi su laivyba ir laivynu. Jau senoji Rusijos valstybė turėjo tvirtas pozicijas Baltijos ir Juodosios jūrose. Kartu pastarosios svarbą Kijevo Rusijai labai sunku pervertinti: per ją buvo užmegzti ryšiai su svarbiausiu to meto politiniu ir kultūriniu centru – Bizantija. Tačiau tada atėjo sunkūs laikai: užvirė šimtmečius trukusi kova dėl teisės prieiti prie Baltijos jūros, o prie Juodosios jūros prasidėjo XIII a. buvo visiškai prarastas. XV amžiaus pabaigoje. ši jūra galingai Osmanų imperijai virto vidine, o Rusijai prasidėjo alinančios kovos su Krymo totorių antpuoliais pietuose laikotarpis. XVII amžiaus pradžioje. buvo prarasta ir prieiga prie Baltijos. Dėl to, nepaisant daugybės akivaizdžių sėkmių valstybės raidoje, pasiektų per XVII amžių, iki jos pabaigos Rusija ekonomiškai ir kariniu požiūriu smarkiai atsiliko nuo išsivysčiusių Europos šalių, kuriose buvo gaminama gamybinė gamyba, didelės samdinių armijos ir reguliarūs laivynai. tuo metu buvo plačiai paplitę. O Rusijos valstybė pradėjo kovą dėl grįžimo į jūras iš Juodosios jūros pusės.

Ši kova buvo ilga ir kruvina, bet galiausiai, Jekaterinos II laikais, Rusija grįžo į Juodosios jūros pakrantę. Be to, ji aneksavo Krymą. Tačiau, nepaisant su šia kova susijusių įvykių gausos ir sudėtingumo, vidaus istoriografijoje buvo aprašyti tik patys ryškiausi iš jų. Tiesa, šiame fone kartais atrodo, kad beveik viskas buvo apgalvota, bet, deja, toks įspūdis apgaulingas. Visų pirma, norint išsamiai ištirti 1768–1774 m. Rusijos ir Turkijos karą. Tokiais aspektais kaip kariuomenės veiksmai Dunojuje, Baltijos laivynas archipelage ir diplomatinė kova dėl taikos sutarties sąlygų tiek karinėje, tiek diplomatinėje istorijoje slypi reikšmingos spragos. Turime omenyje kariuomenės ir karinio jūrų laivyno sąveikos laipsnį skirtinguose karo teatruose, jūrų meno analizę ir laivyno panaudojimo planus ir galiausiai karinių operacijų Azovo ir Juodosiose jūrose bei Šiaurės Juodojoje jūrose istoriją. Jūros regionas. Taigi Azovo flotilės istorija buvo beveik visiškai ignoruojama.

Be to, flotilei nepasisekė du kartus: viena vertus, 1768–1774 m. kare. jos veiksmai nustelbė didesnes ir ryškesnes pergales kituose teatruose, o kita vertus – sąjungos istoriją 1768–1783 m. išblėso įvykių, susijusių su jau formaliai įsteigto Juodosios jūros laivyno sukūrimu ir puikiomis sėkme, fone kitame Rusijos ir Turkijos kare 1787–1791 m. Dėl to Azovo flotilė buvo iš esmės pamiršta.

Tuo tarpu ši flotilė suvaidino labai reikšmingą vaidmenį tiek 1768–1774 metų kare, tiek Rusijos laivyno istorijoje. 1771 m. kampanijoje ji įnešė neįkainojamą indėlį į Krymo užėmimo operaciją, kuri tapo svarbiausiu viso karo įvykiu. 1772–1774 m Azovo flotilė sėkmingai atlaikė konfrontaciją su Turkijos laivynu Juodojoje jūroje, taip atremdama visus Turkijos bandymus grąžinti Krymą. Per šiuos metus ji iš tikrųjų atliko daugumą laivyno funkcijų, įgaudama pranašumą visuose susirėmimuose su Turkijos mūšio laivų junginiais ir įtvirtindama pergalingas Juodosios jūros laivyno tradicijas. Pasirodė 1771–1774 m. 32–58 patrankų fregatos žymėjo didelio masto Rusijos laivų statybos Juodojoje jūroje pradžią. Galiausiai 1769–1771 m. Buvo išspręstas kovinio laivyno įkūrimo Juodojoje jūroje klausimas. Sukurta 1769–1774 m. laivų statybos bazė leido po karo tęsti Rusijos karinio jūrų laivyno galios plėtrą Juodojoje jūroje, kuri vėliau suvaidino svarbų vaidmenį faktiniame flotilės augime į Juodosios jūros laivyną.

Bet čia yra paradoksas - apskritai istorikai pažymi Azovo flotilės svarbą, tačiau išsamus ir išsamus tyrimas dar nebuvo atliktas nei flotilės sukūrimo, nei jos kovinės veiklos klausimu. Apskritai paliečiami tik kai kurie spalvingiausi aspektai.

Pateiksime tik du iliustruojančius pavyzdžius. Paprastai svarstymas apie laivų statybą flotilės interesais nukrenta į aistringą laivo sudėties įrašymą (o vėliau su daugybe klaidų), pirmieji duomenys pateikiami 1771 m., o 1768–1770 m. arba iš viso praleidžiama, arba pateikiama bendra forma. Tačiau 1768 m. Rusija neturėjo nei laivų, nei bazių, nei laivų statyklų, nei galimybės patekti į tinkamas Azovo ir Juodosios jūrų pakrantės dalis. Tuo tarpu 1771 m. flotilė Taganroge turėjo kovinę eskadrilę „naujai išrastų“ laivų, o vienoje iš laivų statyklų buvo statomos dvi 32 patrankų fregatos! Kaip tai buvo įmanoma ir kaip tai buvo sukurta? Kiek pastangų buvo verta? Literatūroje atsakymo nėra.

Situacija nėra geresnė tiriant flotilės kovinę veiklą. Čia iš tikrųjų apsiribojama trumpu jos sėkmių sąrašu ir jos pergalių analize keliose eilutėse. Štai kaip paprastai apibūdinamas, pavyzdžiui, Balaklavos mūšis - pirmoji flotilės pergalė Juodojoje jūroje: „Birželio 23 d. Kinsbergenas su dviejų naujai išrastų laivų būriu, būdamas netoli Balaklavos, pamatė tris 52 pabūklus. priešo laivai ir 25 patrankų xebek, plaukiantys Krymo pakrantės link. Nepaisant didžiulio jėgų skirtumo, Kinsbergenas užpuolė turkų eskadrilę ir po šešių valandų mūšio privertė ją trauktis.“(2) Ir viskas!

Panaši situacija ir su vadinamosios taikios kovos su Turkija laikotarpiu 1774–1783 m. Čia labai nuodugniai nagrinėjama kova sausumoje ir diplomatinė akistata, tačiau vėlgi labai taupiai ir painiai analizuojamas jūrinis faktorius. Priežastis banali: Juodosios jūros laivyno istorija prasideda nuo datos, kuri nėra tinkamai pagrįsta – 1783 m. gegužės 2 d. Atitinkamai paaiškėja, kad karinio jūrų laivyno faktorius turėjo didelę reikšmę tik kovojant dėl ​​pasiektų pozicijų išlaikymo m. 1787–1791 metų karas.

Tuo tarpu Azovo flotilė ne tik suvaidino reikšmingą vaidmenį išsaugant 1774 m. pasiektus rezultatus, du kartus padėjusi atremti Osmanų imperijos bandymus sugrąžinti Krymo pusiasalį ir numalšinti jame išprovokuotus sukilimus, bet ir tapo pagrindine 1774 m. tiesinio laivyno atsiradimas Juodojoje jūroje.

Taigi apie ką ši knyga? Apskritai - apie Rusijos Juodosios jūros laivyno gimimą ir įtaką 1768–1783 m. kovos už Krymą ir Juodąją jūrą peripetėms, o kalbėsime ne tik apie laivyno sukūrimą, bet ir apie jo atsiradimą. ir plėtra bendrosios Rusijos jūrų ir užsienio politikos kontekste tam tikru laiku. Galiausiai pirmą kartą pabandysime nuodugniai išanalizuoti karinių jūrų pajėgų panaudojimo XVI–XVIII amžių Rusijos ir Turkijos kovoje patirtį, kuri leis spręsti apie Rusijos karinio jūrų laivyno politikos veiksmingumo laipsnį pietinėse jūrose.

Skaitytojui taip pat siūloma susipažinti su daugybe istorinių asmenybių, didelių ir ne tokių, sukūrusių Juodosios jūros laivyną ir aneksavusį Krymą, ir suteikiama daug patirties priimant tiek teigiamus, tiek nesėkmingus valdymo sprendimus, leidžiančius suprasti jų prigimtį. ir charakteristikas. O patirtis tikrai didelė ir vertinga: Azovo flotilės kūrimas ir veikla demonstruoja sėkmingo jūrinio ryšio sukūrimo pačiomis sudėtingiausiomis sąlygomis pavyzdį, iš pažiūros neįmanomų organizacinių sprendimų paiešką ir radimą teisingai panaudojus patirtį bei iniciatyva (ir demonstratyvios nesėkmės dėl verslo inercijos ir formalizmo), taip pat ryškus pavyzdys, kaip itin ribota flotilė pasiekė didžiulės sėkmės kovoje su laivynu jūrų operacijų teatre. Su visa šia valdymo patirtimi pravartu susipažinti ir šiandien.

Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas yra tai, kad taikymas šiame tyrime taip pat yra svarbus. Čia yra visa galerija flagmanų, kurie buvo Juodosios jūros laivyno ištakose, ir bandymas atlikti lyginamąją Rusijos laivyno būklės analizę kitų XVIII amžiaus vidurio Europos laivynų fone, kuri padės. , viena vertus, suprasti ir vertinti tuos, kurie sukūrė Juodosios jūros laivyną, o kita vertus - naršyti Rusijos laivyno padėtį tarp kitų XVIII amžiaus vidurio karinių jūrų pajėgų.

Chronologinis tyrimo rėmas – 1768–1783 m. Tačiau kadangi kuriant flotilę buvo plačiai panaudota ankstesnė kovos dėl Krymo ir pietinių jūrų patirtis, pirmame skyriuje mes ją išanalizavome, ypač atsižvelgiant į karinių jūrų pajėgų, buvusių prieš Azovo flotilę, veiklos istoriją. . Be to, buvo bandoma visapusiškai ištirti tiek Rusijos, tiek Turkijos laivynų būklę karo išvakarėse. Azovo flotilė turėjo kautis su Turkijos laivynu, o Baltijos laivynas, viena vertus, atrinkti jūreivius (su savo pažiūromis, pasirengimu, įpročiais), kita vertus, dalyvauti pačiame kare. Ir apskritai nuo pat karo pradžios Jekaterina II tiek Baltijos laivyno veiksmus salyne, tiek flotilės Azovo ir Juodosiose jūrose laikė vieningos kovos su Turkija politikos elementais.

1796 metų lapkričio 17 dieną Jekaterina II mirė. 34-erius imperatorienės valdymo metus paženklino ir nesėkmės, ir pastebimos sėkmės. Visų pirma buvo pastatyti 144 miestai ir iškovotos 78 karinės pergalės. Jos valdymo metais aktyviai vystėsi medicina, švietimas ir mokslas. Nusprendėme pakalbėti apie penkis šlovingus Jekaterinos II darbus.

Švietimas ir mokslas

Kotryna entuziastingai suvokė Apšvietos idėjas ir skyrė didelę reikšmę švietimui. 1768 m. buvo sukurtas miesto mokyklų tinklas, paremtas klasių-pamokų sistema. Mokyklos pradėjo aktyviai atsidaryti.

Be to, vadovaujant Kotrynai, ypatingas dėmesys buvo skiriamas moterų švietimo plėtrai. 1764 m. buvo atidarytas Smolnio kilmingųjų mergaičių institutas ir bajorų mergelių švietimo draugija. Mokslų akademija tapo viena iš pirmaujančių mokslinių bazių Europoje. Įkurta observatorija, fizikos laboratorija, anatominis teatras, botanikos sodas, instrumentų dirbtuvės, spaustuvė, biblioteka, archyvas. 1783 m. spalio 11 d. buvo įkurta Rusijos akademija.

Tačiau istorikai pastebi ir neigiamus Kotrynos iniciatyvų švietimo ir mokslo srityje aspektus. Visų pirma jie atkreipia dėmesį į tai, kad akademijos darbas daugiausia buvo paremtas ne savo personalo rengimu, o iškilių užsienio mokslininkų kvietimu.

Medicina ir socialinė politika

Kotrynos laikais Rusijoje vystėsi naujos medicinos sritys: buvo atidarytos sifilio gydymo ligoninės, psichiatrijos ligoninės ir prieglaudos. Paskelbta nemažai fundamentalių darbų medicinos klausimais.

Provincijose buvo atidaryti viešosios labdaros užsakymai. Maskvoje ir Sankt Peterburge yra gatvės vaikų ugdymo namai, kuriuose jie gavo išsilavinimą ir auklėjimą. Našlėms padėti buvo sukurtas Našlių iždas.

Valdant karalienei, buvo įvestas privalomas skiepas nuo raupų. Kova su epidemijomis Rusijoje pradėjo įgyti valstybinių įvykių, kurie buvo tiesiogiai įtraukti į Imperatoriškosios tarybos ir Senato pareigas, pobūdį.

Žemės rinkimas ir gyventojų skaičiaus augimas

Kotrynos valdymo metais iš Lenkijos ir Turkijos buvo užkariautos žemės, kuriose gyveno iki 7 mln. Kotryna Didžioji įsitvirtino Juodosios jūros pakrantėje, išstumdama sienas į pietus ir įtraukdama Krymo pusiasalį į imperiją.

Kotrynos laikais klestėjo vado Aleksandro Suvorovo talentas. 1789 m. liepą sumušė turkus prie Focsanio, o 1789 m. rugpjūtį – prie Rymniko upės. 1790 m. gruodžio 11 d. ankstų rytą Rusijos kariuomenė pradėjo Izmailo tvirtovės puolimą. Po 6 valandų Izmaelis buvo sučiuptas. Rusijos kariams atsivėrė kelias į Stambulą.

Puikios pergalės buvo iškovotos ir jūroje. Jaunojo Juodosios jūros laivyno vadas Ušakovas sumušė Turkijos laivyną Kaliakrijos kyšulyje 1791 m. Po to turkai nuskubėjo prie derybų stalo. Pagal taikos sutartį Osmanų imperija pripažino Krymą Rusijos nuosavybe; Rusija apėmė teritorijas tarp Bugo ir Dniestro upių, taip pat Tamaną ir Kubaną; Turkija pripažino Rusijos globą Gruzijai.

Kotrynos valdymo metais bendras imperijos gyventojų skaičius išaugo nuo 19 milijonų žmonių (1762) iki 36 milijonų (1796).

Kariuomenės ir karinio jūrų laivyno stiprinimas

Karinės sėkmės būtų buvę neįmanoma pasiekti be kariuomenės ir laivyno stiprinimo, o tai taip pat yra Kotrynos nuopelnas. Jos valdymo metu 162 tūkstančių žmonių armija buvo sustiprinta iki 312 tūkstančių. 1757 m. laivyną sudarė 21 mūšio laivas ir 6 fregatos, 1790 m. sudarė 67 mūšio laivai, 40 fregatų ir 300 irklinių laivų. Išlaidos kariuomenei valdant Kotrynai išaugo 2,6 karto.

Miesto pastatas

Manoma, kad Kotrynos Didžiosios dėka buvo pastatyti 144 miestai. 1794 metais Jekaterina II išleido dekretą, kurio dėka Juodosios jūros pakrantėje pradėtas statyti naujas uostamiestis Odesa. Miesto statybas imperatorė patikėjo talentingam karo inžinieriui Franzui de Vollanui. Miestas buvo pavadintas Odesa senovės graikų gyvenvietės Odeso garbei, kuri kadaise buvo šioje vietovėje. Imperatorienė jį visais būdais globojo ir skyrė didžiules lėšas uosto, mokyklų, gimnazijų ir kitų įstaigų statybai.