Cum să faci o mopedă de casă. Cum să faci un moped de casă dintr-o bicicletă? Pentru o plasare corectă, utilizați următoarele locuri:

Astăzi, comerțul poate oferi un număr mare de modele diferite de scutere de la producători interni și străini. O persoană care dorește să cumpere un vehicul are posibilitatea de a face acest lucru selecție uriașă. Cu toate acestea, chiar și cu o asemenea abundență de opțiuni, nu toată lumea găsește ceea ce îi place. Unii oameni nu sunt mulțumiți de dimensiunile și greutatea mașinii. Caută un aparat mai compact care să poată fi pus, să zicem, în portbagaj autoturism. Unii oameni cred că designul „cailor de fier” moderni nu este suficient de atractiv. Vrea să-și arate abilitățile și să-și monteze propriile persoane. Astfel de oameni sunt interesați de cum să facă o mopedă de casă. Iată câteva sfaturi utile.

Ce ai putea avea nevoie

Pentru a realiza o mopedă de casă, trebuie mai întâi să decideți asupra pieselor care vor fi folosite în timpul asamblarii. În cele mai multe cazuri, baza designului este o bicicletă inutilă. Trebuie să vă gândiți imediat unde vor fi plasate toate detaliile. Cel mai greoi dintre ele este motorul. Acesta este de obicei situat în portbagajul din spate sau în partea de jos a cadrului. Dacă cadrul are o astfel de structură încât amplasarea motorului va crea inconveniente la mutarea mopedului, atunci acesta poate fi realizat separat. Acest lucru va necesita lucrări de sudare. Cadrul trebuie să fie fabricat din piese de bicicletă care sunt special concepute pentru sarcina corespunzătoare. Dacă este necesar, puteți modifica geometria piesei dorite. Pentru aceasta, se folosește o oprire și utilizarea conductelor de apă este strict interzisă, deoarece acestea nu au o rezistență suficientă. Un astfel de moped de casă nu va merge departe. Suporturile motorului pot fi tăiate din foi de fier cu o grosime de cel puțin 5 mm și sudate pe cadru.

Motor de ciclomotor

Aici meșterii populari iau de obicei căi diferite. Unii folosesc motoare de la mașini agricole. De exemplu, mecanisme de la tractoare sau drujbe cu lanț. Alții asamblează o mopedă de casă folosind motoare speciale pentru biciclete. De exemplu, motorul chinezesc din seria „D”, sau pur și simplu „ieftin”, este popular printre tehnicieni. Ce să folosești - fiecare decide singur. Poate că ai un ferăstrău vechi întins în dulap și trebuie să-l pui undeva. Trebuie să-l punem într-un moped de casă. in orice caz cel mai bun sfat Aici va fi folosit un motor standard de bicicletă. Acest lucru oferă mai multe garanții ale fiabilității sale. Motorul trebuie instalat pe suporturi pregătite. Dacă folosește o transmisie cu lanț, atunci este acceptabilă utilizarea unui pinion standard pentru bicicletă pentru a transmite cuplul.

Sistem de franare

Un moped, ca o bicicletă, este un vehicul foarte convenabil. În plus, conduce mai repede decât fratele său mai mare, datorită unității încorporate. Capacitatea de a se mișca rapid fără prea mult efort - nu este acesta visul oricărui biciclist? Este foarte posibil să-l aduceți la viață - echipați-vă bicicleta cu un motor pe benzină sau un motor electric.

Un moped asamblat de pe o bicicletă este o întâmplare destul de comună în zonele rurale sau orașele regionale. Acolo le place să pună în practică idei inovatoare, în special pentru a face transportul agil și economic dintr-o bicicletă veche obișnuită. Ai observat un interes similar pentru tine? Atunci este timpul să trecem la treabă!

Opțiunea 1: cum să asamblați rapid un moped cu un motor pe benzină

Înainte de a începe să creați un moped nou de pe o bicicletă, aveți nevoie de:

• bicicleta;
• motor pe benzină și rezervor de gaz;
• baterie;
• scripete sau roți dințate;
• curea sau lanț de transmisie;
• cablu de transmisie;
• cleme de fixare.

Putere recomandată – 2 l. s., iar volumul motorului nu trebuie să depășească 50 de metri cubi. vezi un motor mai slab nu iti va permite sa misti bicicleta o vreme. Un motor cu putere suficientă poate fi luat de la un moped vechi. Alte opțiuni sunt cu un ferăstrău cu lanț sau o mașină de tuns iarba.

Unitatea de lucru a motorului, rezervorul de benzină și bateriei sunt fixate în siguranță pe cadru folosind cleme de fixare. Locatie convenabila:

• pe conducta de sus este o baterie;
• joncțiunea față inferioară și tuburile scaunului este motorul;
• Lângă motor este un rezervor de benzină.

În etapa următoare, trebuie să faceți scripete - unități speciale de transmisie prin care forța motorului va fi transmisă roții din spate. Materialul sursă pentru scripete poate fi roți mici cu bariere exterioare, de dimensiunea unui CD. Condițiile obligatorii sunt rezistența materialului și fixarea fiabilă.

Instalare bricolaj a scripetelor pe o bicicletă:

1. Roata dințată din față este atașată la arborele motorului.
2. Un al doilea scripete este atașat la butucul roții din spate a bicicletei.
3. Pe scripete se pune o curea. Forța de întindere este aproximativ aceeași cu cea a unui lanț. Cureaua trebuie să se țină ferm de roți, acest lucru determină cât de precis va transmite motorul forței roții.

Dacă se folosește în schimb un lanț, atunci roți dințate sunt instalate pe motor și roată în loc de scripete.

Deci, transmisia este gata, acum să trecem la conectarea motorului:

1. Carcasa motorului de lucru este conectată la baterie.
2. Asamblați mecanismul de „aprindere”: o pârghie de frână obișnuită este atașată la volan, apoi este conectată la corpul motorului printr-un cablu.
3. Setați tensiunea astfel încât motorul să pornească liber prin mâner.

Opțiunea 2: asamblarea unui moped cu un motor pe gaz

Aceasta este o metodă avansată, iar rezultatul amintește mai mult de un moped adevărat. Pentru a o face, avem nevoie de:

• motor pe benzina;
• piese de ciclomotor: roti, amortizoare, teava de esapament, frane;
• cadru de bicicletă dovedit;
• unelte.

Deoarece aici vom obține o mopedă adevărată, cadrul trebuie să aibă rezistență și greutate crescute. De asemenea, mopedele au un design al cadrului ușor diferit, care poate necesita unele modificări.

Roțile unui moped sunt puse pe cadru. Va fi necesar să se schimbe designul furcii, deoarece lățimea roților va fi mai mare decât distanța dintre picături. Dacă este posibil, instalați amortizoare pe furcă.

Revizuiți cu atenție unitatea de alimentare a mopedului și înlocuiți toate piesele defecte. Sistemul de propulsie va necesita un spațiu separat pentru aceasta, o platformă metalică sudată în partea de jos a cadrului ar fi o opțiune bună. Motorul și rezervorul de combustibil sunt fixate pe șantier folosind prinderi metalice. Este mai bine să plasați bateria mai aproape de volan. O țeavă de evacuare este conectată la partea inferioară a motorului. Țeava trebuie să fie bine fixată de cadru, astfel încât să nu atârne în timpul conducerii.

1. Scoateți pedalele și lanțul de pe cadrul bicicletei.
2. Instalați pinioane pe roata din spate a mopedului și pe arborele motorului. O stea pe o roată cu un diametru mai mare.
3. Așezați roata din spate pe cadru.
4. Conectați stelele folosind un lanț.

Conexiune motor. Ambreiajul și supapa de accelerație sunt conectate la pârghia de aprindere prin cabluri de antrenare. Tensiunea este selectată astfel încât motorul să poată porni imediat și să înceapă să rotească roata.

Frâne. Dacă o singură frână (de exemplu, frâna față) poate fi suficientă pentru o bicicletă, atunci este mai bine să o jucați în siguranță și să le instalați pe ambele roți. Cel din spate poate fi folosit ca principal, iar cel din față ca auxiliar, pentru reglarea vitezei.

În general, un moped de casă bazat pe o bicicletă va arăta astfel:

Bicicleta convertită

Deoarece un vehicul echipat cu un motor se mișcă mai repede decât o bicicletă obișnuită (de aceea este intenționată modificarea), din motive de siguranță este necesar să-l așezi pe dispozitive de iluminat. Echipament de protecție personală – cască, genunchiere și încălțăminte specială.

Cum să faci o bicicletă electrică

Dacă nu doriți să vă deranjați cu un motor pe benzină, există o altă opțiune - instalați un motor electric. Poate fi achiziționat sau instalat de pe alt dispozitiv. Prima opțiune pentru crearea de mopede electrice este de preferat, deoarece motoarele au deja puterea necesară.

Opțiuni de instalare - motor de roată și motor independent pe o transmisie cu lanț sau curea.

Motorul roții diferă de cel obișnuit prin prezența unui mecanism de antrenare în partea centrală. Este conectat la unitatea de control folosind fire. Un avantaj semnificativ este capacitatea de a face bicicletele cu tracțiune față fără a face modificări la transmisia clasică. Și dacă doriți, puteți instala chiar și două roți cu motor. Instalarea este destul de simplă, cu condiția ca bicicleta în sine să o permită. Cu toate acestea, este o exagerare să clasificăm o bicicletă cu astfel de roți ca moped.

Kit roți motor

Un moped electric, adică un analog al celui discutat mai sus, este o chestiune complet diferită. Desigur, aici nu va fi necesară o țeavă de evacuare - acesta este un plus atât în ​​ceea ce privește fiabilitatea, cât și greutatea totală.

Asamblarea unui motor de la zero acasă va fi problematică, așa că haideți să vedem cum să instalați un motor cu arbore gata făcut.

Progres:

1. Instalați un pinion și un scripete de curea noi pe axa căruciorului.
2. Un arbore cu un scripete de antrenare este atașat la tubul scaunului.
3. Scripeții sunt legați printr-o curea.
4. Arborele este conectat la o sursă de energie prin fire.
5. Dirijați firele de la baterie la comutatorul de pe volan.

Locația bateriei este pe tubul frontal inferior al cadrului sau al portbagajului. Schema de funcționare a motorului electric:

1. Când motorul electric este pornit, rola rotativă cuplează anvelopa din spate, împingând-o.
2. Scripeții și pinionul frontal transmit cuplul transmisiei.
3. Schimbarea vitezei determină o modificare a cuplului de ieșire. În același timp, viteza de rotație a rolei rămâne constantă.

Bicicleta electrică DIY:

În plus, puteți conecta un al doilea arbore la roata din față conectându-l la scripetele antrenat al transmisiei principale.

Motorul vă permite să atingeți viteza optimă mai rapid și să o mențineți mai mult timp. Un moped pe bicicletă este o opțiune bugetară pentru a deveni proprietarul unui motor mai rapid și mai puternic vehicul. Transformarea unei biciclete într-un moped în cele mai multe cazuri nu aduce modificări ireversibile ale designului, astfel încât este posibil să readuceți totul la locul său.

S-ar părea că lucrurile absolut incompatibile nu vor permite să obținem o invenție cu adevărat originală, dar în practică această presupunere a fost respinsă de mai multe ori. În special, pentru cei care nu știu să facă un moped doar cu o bicicletă și un drujbă, acest articol va fi foarte informativ.

Motor cu motor pe benzina

Dacă nu doriți să vă alimentați mașina în fiecare zi, iar mersul pe bicicletă este prea obositor, atunci o mopedă pe benzină de casă va deveni solutie ideala problema ta.

De ce avem nevoie

În zilele noastre sunt multe seturi gata făcute, care conțin un motor de puterea necesară și alte piese necesare pentru modificarea bicicletei. Achiziționarea unui astfel de kit este o opțiune excelentă pentru cei care doresc să devină proprietarul unei biciclete cu motor, dar nu au posibilitatea de a face elemente de fixare cu propriile mâini sau de a selecta un motor potrivit.

Cu toate acestea, există situații în care, în ciuda posibilelor dificultăți, doriți să faceți singur toată munca. În acest caz, ar trebui să începeți prin a alege o unitate de alimentare adecvată, al cărei rol poate fi unul dintre părțile ustensilelor de uz casnic vechi și inutile. O mașină de tuns iarba sau un ferăstrău cu lanț sunt cei mai potriviți donatori pentru un transplant de inimă, dar nu uitați de puterea fiecărei astfel de unități. Deci, un moped de casă de pe o bicicletă ar trebui să fie echipat cu un motor de 2 CP. și un volum care nu depășește 50 cm3. Un motor mai slab nu va putea mișca bicicleta și va trebui să pedalezi o vreme.

Pe lângă centrală, veți avea nevoie și de alte piese: baterie, scripete și roți dințate, curea de transmisie (aceasta poate fi înlocuită cu un lanț), cablu de antrenare și cleme de montare. Uneltele utile includ șurubelnițe, clești, tăietori de sârmă și alte componente ale trusei unui mecanic auto.

Echipam cadrul

Cadrul bicicletei devine locația principală pentru toate piesele și elementele viitorului moped. În special, motorul, rezervorul de benzină și bateria sunt atașate la acesta folosind cleme de montare. Cel mai opțiune bună locațiile lor sunt următoarele:bateria este pe tubul superior, motorul se află la joncțiunea dintre partea inferioară din față și tubul scaunului, iar rezervorul de benzină este direct lângă motor.

Facem scripete și le instalăm

Următorul pas pe calea spre crearea unui moped cu propriile mâini este fabricarea scripetelor - unități speciale de transmisie prin care forța motorului va fi transmisă roții din spate. La fel de materialele necesare Puteți folosi roți mici (de dimensiunea unui CD) completate de o barieră externă. O condiție prealabilă pentru crearea scripetelor este rezistența pieselor utilizate și fiabilitatea fixării acestora.

Instalarea pieselor specificate pe bicicletă se efectuează în următoarea secvență:

1. Roata de transmisie din față este conectată la arborele motorului.

2. Al doilea scripete este atașat la butucul roții din spate a bicicletei.

3. Apoi se pune o curea pe scripete, stabilind forța de întindere ca un lanț.

Notă!Cureaua trebuie să adere bine la roți, deoarece precizia transmiterii forței de la motor la roată depinde de aceasta. În cazul în care se folosește o transmisie cu lanț în loc de transmisie prin curea, roți dințate iau locul scripetelor.

Conexiune motor

După ce transmisia este instalată pe bicicletă, puteți trece la conectarea unității de alimentare. Pentru a face acest lucru, corpul său de lucru este conectat la baterie și mecanismul de „aprindere” este asamblat. Motorul instalat pe bicicletă este conectat la mânerul de frână, care este, de asemenea, o parte integrantă a asamblarii unui moped cu propriile mâini. Tensiunea cablului de conectare trebuie reglată astfel încât motorul să poată fi pornit liber prin mâner.

Fapt interesant!La nivel mondial, există aproximativ de două ori mai multe biciclete decât mașini și motociclete. În plus, 50 de milioane de mașini noi nemotorizate sunt produse anual, în timp ce doar 20 de milioane de mașini tradiționale se înscriu în rândurile lor.

Asamblarea unui moped cu un motor pe gaz

În comparație cu opțiunea anterioară, această metodă vă va permite să obțineți un vehicul mai „avansat”, care corespunde aproape în totalitate unui moped real.

De ce avem nevoie

Pentru a îndeplini această sarcină, veți avea nevoie de motorul pe benzină în sine, piese de schimb de la un moped adevărat (roți, amortizoare, frâne și țeavă de eșapament), un cadru de bicicletă puternic, sudat și unelte de lucru (inclusiv aparat de sudura). Avand in vedere ca in aceasta versiune urmeaza sa transformi bicicleta intr-o adevarata motocicleta, cadrul acesteia trebuie sa aiba greutatea si rezistenta corespunzatoare. Puteți încerca să găsiți o piesă de la un moped mic, dar dacă aceasta nu funcționează, atunci un „schelet” de la o bicicletă în stilul „Stork” sau „Yew” va fi potrivit.

Pregătirea cadrului

Să presupunem că nu ai reușit să găsești un cadru de moped gata făcut, ceea ce înseamnă că va trebui să-l întărești pe cel de bicicletă. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o mașină de sudură și de o țeavă suplimentară, care este sudată pe structura existentă, conectând astfel scaunul și partea de direcție. Cu toate acestea, trebuie spus că acesta nu este singurul cale posibilă crește rezistența, iar benzile de fier pot fi folosite în loc de țevi.

Notă! Dacă motorul selectat nu este pe deplin funcțional, atunci ar trebui reconstruit cu atenție, înlocuind elementele defectuoase. Este posibil să nu înțelegeți încă pe deplin cum puteți face o motocicletă dintr-o bicicletă, dar starea de funcționare a tuturor elementelor utilizate nu ar trebui să ridice îndoieli.

Apropo, centrala electrică necesită un loc separat și cea mai bună opțiune va exista un suport metalic sudat situat în partea de jos a cadrului bicicletei. Motorul și rezervorul de benzină sunt atașate la acesta folosind elemente de fixare metalice. Este mai bine să plasați bateria mai aproape de volan și să conectați țeava de evacuare la partea inferioară a motorului.

Creați cuplu

Următorul pas pe calea spre crearea unei biciclete electrice cu propriile mâini este organizarea sistemului de transmisie a cuplului unității de putere. Mai întâi trebuie să scoateți pedalele și pinionul din cadrul bicicletei. Apoi pinioane sunt instalate pe roata din spate a mopedului și pe arborele motorului (steaua este situată pe roată cu diametru mare). După aceasta, roata din spate este pusă pe cadru și pinioanele sunt conectate folosind un lanț.

Conectarea motorului

După parcurgerea tuturor pașilor descriși mai sus, tot ce rămâne este să conectați corect motorul. Pentru a face acest lucru, ambreiajul și supapa de accelerație trebuie conectate la pârghia de aprindere prin cabluri de antrenare. Forța de tensiune este selectată astfel încât motorul să poată porni imediat și să înceapă să rotească roata. Imediat ce conectați unitatea de alimentare, luați în considerare că ați reușit deja să faceți o bicicletă cu motor.

Nu este un secret pentru nimeni că un vehicul echipat cu motor se va mișca mai repede decât o bicicletă obișnuită, așa că din motive de siguranță merită să instalați și dispozitive de iluminat, iar șoferul însuși trebuie să folosească o cască, genunchiere și pantofi speciali. Asta e tot. Un alt răspuns la întrebarea „Cum să faci o motocicletă cu propriile mâini?” Sunt gata acum.

Știi?Ciclismul te ajută să fii în formă excelentă. De exemplu, o plimbare de o oră cu bicicleta te ajută să pierzi 600 de calorii.

Crearea unei biciclete electrice

Dacă nu vă place ideea de a folosi un motor pe benzină pe bicicleta dvs., atunci s-ar putea să doriți să luați în considerare Opțiune alternativăîmbunătățirea acestui vehicul folosind echipamente electrice.

Avantajele echipamentelor electrice

Apariția vehiculelor electrice moderne a permis omenirii să aprecieze toate avantajele acestui tip de transport. O mașină ecologică și economică a câștigat aproape imediat popularitate în întreaga lume, „spunând” cu ușurință pasionaților de mașini despre toate privilegiile utilizării motoarelor electrice. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că mulți oameni sunt interesați de întrebarea „cum poți transforma o bicicletă într-o bicicletă electrică?” Motorul electric este mai silențios, nu emite gaze de eșapament nocive în atmosferă și nu se încălzește la fel de mult ca omologul său pe benzină.

În cazul unei biciclete electrice de casă, rolul motorului poate fi jucat de un demaror de mașină, o șurubelniță sau orice alte unități de putere disponibile în fermă. Alături de motorul electric, o componentă importantă a vehiculului deja transformat este controlerul (sau regulatorul), a cărui sarcină este să accelereze bicicleta ciclomotor în condiții optime de funcționare a centralei electrice. Pentru a începe să se miște, un curent foarte mic este furnizat de la controler la motor, datorită căruia motorul începe să se rotească fără probleme. Într-o situație de frânare, controlerul recuperează energia de conducere electricitate, alimentând bateria. Bateria este practic la fel ca un rezervor de combustibil, dar mult mai ecologică. Acesta constă adesea dintr-o matrice și baterii conectate la un circuit specific.

Cea mai simplă bicicletă electrică de casă include doar un motor și o baterie. După instalarea motorului, i se poate furniza tensiune folosind un comutator convențional. Cu toate acestea, ar trebui să fiți conștienți și de impracticabilitatea unei astfel de abordări, deoarece, având o centrală puternică, este ceva mai dificil să decolați într-un astfel de vehicul, iar acest lucru poate duce la un accident. Este mai bine să utilizați o unitate de putere redusă care poate oferi un început lent al mișcării, chiar dacă nu accelerează la viteze serioase.

Ghid de asamblare pas cu pas

Există un număr destul de mare de moduri de a asambla o bicicletă electrică, dar cel mai simplu mod este să conectați unitatea la anvelopă. Dacă ai avut o bicicletă de fabricație sovietică, atunci probabil ai dat peste un generator dinam pentru a conecta farul. Același principiu este folosit pentru a conecta un motor electric la o roată. Desigur, la utilizare aceasta metoda Eficiența conducerii va fi foarte mică, dar aceasta este suficientă pentru a testa vehiculul pe energie electrică.

A doua opțiune despre cum să faci o bicicletă electrică bună cu propriile mâini presupune instalarea unei stele suplimentare pe partea stângă a roții și montarea motorului cu stea pe portbagaj. Dacă le conectăm cu un lanț, obținem cea mai simplă unitate de lanț. Cu toate acestea, ca și în versiunea anterioară, vor exista pierderi mecanice și aspect nu deosebit de atractiv.

Prin urmare, este logic să luăm în considerare al treilea și cel mai mod potrivit transformarea unei biciclete obișnuite într-o bicicletă electrică. Implică utilizarea unui motor special de roată, care vă permite să obțineți un motor electric pentru o bicicletă cu un aspect estetic excelent și o eficiență ridicată, ceea ce va face posibilă crearea unui vehicul unic cu propriile mâini. Roata-motor diferă de o roată obișnuită prin prezența unui mecanism de antrenare în partea centrală. Se conectează la unitatea de comandă folosind fire și face posibilă crearea unei biciclete cu tracțiune față fără a schimba transmisia clasică.

Dacă aveți dorința și oportunitatea, puteți instala două roți de motor deodată. Procesul de instalare presupune următorii pași:

1. Pe axa căruciorului sunt montate un nou pinion și roată curea;

2. Apoi, un arbore cu un scripete de antrenare este atașat la tubul scaunului;

3. Scripeții sunt conectați unul la altul cu ajutorul unei curele, iar arborele este conectat la o sursă de energie prin fire;

4. Firele de la baterie sunt trase la comutatorul de pe volan.

Notă! Este mai bine să plasați bateria pe tubul frontal inferior al cadrului sau pe portbagaj.

Pentru a rezuma toate cele de mai sus, trebuie remarcat faptul că este încă posibilă asamblarea unei biciclete electrice în stilul „do-it-yourself”, dar pentru aceasta trebuie să găsiți toate piesele necesare și să petreceți puțin timp și nervi. . Funcționarea unui astfel de vehicul în sine nu ar trebui să fie însoțită de dificultăți, desigur, cu excepția aspectului surprins al trecătorilor, care, totuși, este mai degrabă un compliment pentru tine.

Interesant de știut! Când montează o bicicletă, majoritatea oamenilor se apropie de ea din partea stângă, încrucișându-și piciorul drept, ceea ce se explică prin prezența unui lanț și a unui pinion pe cealaltă parte. Obiceiul de a pune lanțul pe partea dreaptă a venit de la călărie, deoarece sabia, situată la șoldul stâng al călărețului, îngreuna să se așeze pe dreapta.

Inutil să spun că o motocicletă este un mijloc de transport popular. Printre fanii săi se numără oameni de toate vârstele - de la tineri la bătrâni...

Printre fanii săi se numără oameni de toate vârstele - de la tineri la bătrâni. Compactitate, ușurință, nepretenție - aceste calități sunt apreciate de proprietarii lor, în special de pescari, vânători și turiști. Destul de preț accesibil determină în mare măsură atractivitatea acestui tip de motocicletă pentru tineri.

Ciclomotor (împărțit de-a lungul axei de balansare): 1 - motor D-6, 2 - toba de eșapament, 3 - furcă pendulară, 4 - suport clapete de noroi roată spate, 5 - amortizoare, 6 - cadru, 7 - coloană de direcție.

Furcă pendulă spate cu cadru submotor: 1 - furcă de la mopedul Riga-16, 2 - nervură de rigidizare cu o secțiune transversală de 40x4 mm, 3 - suport de montare toba de eșapament, 4 - cadru submotor (țeavă cu diametrul de 28 mm), 5 - bucșă de suspensie a furcii pendulului ( țeavă cu diametrul de 22 mm), 6 - placă de montare a aripii spate, 7 - ochi de fixare a amortizorului.

Cadru: 1 - bucșă coloană de direcție, 2 - țeavă 0 32 mm, 3. 9 - țevi 0 22 mm, 4 - trunchi (țeavă sau tijă cu diametrul de 16 mm), 5 - traversă de montare a scaunului (placă 128X40X6 mm) , 6 - fixare cu ochi ale amortizoarelor din spate, 7 - ochi de suspensie al furcii pendulului spate (40X40X6 mm), 8 - gușon cu orificiu pentru fixarea suportului pentru picior,

Schema de fixare a rezervorului de combustibil: 1 - suport, 2 - rezervor de combustibil, 3 - bară de prindere, 4 - șurub M6, 5 - suport (25Х20Х ХЗ mm), 6 - piuliță M6, 7 - platformă de sprijin, 8 - cadru.

Pedala de frână: 1 - bucșă, 2 - pârghie, 3 - suport suplimentar, 4 - platformă de sprijin.

Cu toate acestea, în ciuda numărului suficient de mărci de mopede ușoare produse de industria autohtonă, toate au o singură roată cu arc - cea din față. Și dacă atunci când conduceți pe drumuri asfaltate, acest lucru nu cauzează niciun inconvenient, atunci pe un drum de țară lipsa absorbției șocurilor a roții din spate devine un dezavantaj vizibil. De aceea ne-a venit ideea de a realiza un moped cu suspensie pe ambele roți, care a fost realizat de cercul de proiectare de la uzina de antrenament și producție din orașul Kansk. caracteristica principală Designul mopedului nostru este utilizarea unei îmbinări articulate a două elemente principale: cadrul și furca pendulului spate cu un suport submotor. Datorită acestei scheme, în ciuda absorbției șocurilor roții din spate, aceasta din urmă este conectată rigid la motor, iar lanțul de transmisie nu suferă sarcini dinamice. Mai mult decât atât, umărul de la axa de balansare la axa roții este mult mai mare decât la motor, astfel încât vibrațiile centralei sunt nesemnificative. Cadrul mopedului este sudat din conducte de apă de jumătate de inch și inch. (Desigur, puteți utiliza și țevi mai subțiri - de exemplu, de la cadre de bicicletă - acest lucru va ușura semnificativ designul. Din păcate, nu am avut o astfel de oportunitate.) O bucșă a coloanei de direcție de la mopedul Riga-16 este sudată la fata cadrului. De aici provin și urechile de fixare a amortizoarelor. În partea din spate a cadrului este instalat un portbagaj, care servește și ca mâner suplimentar pentru mutarea mopedului. În partea inferioară a cadrului sunt sudați ochiurile de montare pentru suspensia spate și ghișeele pentru suportul pentru picioare de la motocicleta M-105 (este acceptabil să folosiți oricare alții). Furca pendulului a fost luată de la mopedul Riga-16, dar a fost modificată semnificativ. În primul rând, în partea din față a furcii, în locul suspensiei sale anterioare, este sudată un manșon distanțier - o bucată de țeavă cu un diametru interior de 16 mm. Axa de suspensie a furcii are 0 10 mm, astfel încât bucșe de bronz sunt presate pe ea pe ambele părți. Subcadru realizat din teava de apa 8/4" este sudat de traversa furcii și întărit de jos cu o nervură de rigidizare din tablă de oțel de 4 mm grosime. La aceasta din urmă este atașat un suport pentru toba de eșapament, dar trebuie sudat după instalarea motorului. Ca rezultat, întreaga centrală electrică împreună cu transmisia a fost asamblată pe furca pendula , marca D-6, cu echipament electric Farul, rezervorul de combustibil, amortizoarele sunt de la mopedul Riga-16, scaunul este de la Verkhovyna . Acesta din urmă este împrumutat de la motocicleta Minsk, dar modificat așa cum se arată în figură. Capătul cablului de frână este fixat cu un șef special pentru a instala o pedală suplimentară de antrenare.

Moped de casă

O motocicletă cu lanț DIY este o soluție pentru acei bărbați care nu doresc să cheltuiască bani pe o mașină și întreținerea ei ulterioară și cărora nu le place să pedaleze pe bicicletă. În acest caz, o modalitate excelentă de ieșire din situație ar fi un moped de la o motoferăstrău și o bicicletă, pe care le puteți asambla cu propriile mâini în garaj, după ce ați achiziționat unele dintre piesele și piesele de schimb necesare, lipsă. Procesul de remodelare în sine nu este deosebit de dificil.

Înainte de a începe asamblarea sau dacă aveți întrebări, puteți oricând să consultați desenele și numeroasele recenzii video disponibile pe Internet.

Principiul unui moped de casă de la un ferăstrău cu lanț

Ca bază pentru un viitor moped, puteți alege o bicicletă veche în care doriți să respirați viață nouă. Veți avea nevoie și de o motoferăstrău pentru a instala motorul pe bicicletă. Astfel, veți obține o motocicletă pe care o puteți face upgrade: revopsiți-o, instalați roți mai late, schimbați ghidonul și faceți alte proceduri care vă vor face bicicleta de casă mai mult ca o motocicletă.

Alegerea unui motoferăstrău pentru o bicicletă

Cel mai important factor prin care trebuie să alegeți un motoferăstrău pentru asamblarea unui moped este puterea unității de alimentare. Cea mai potrivită putere este 2 cai putere, deoarece mai puțină putere nu va fi suficientă pentru a porni bicicleta în mișcare. Volumul motorului nu trebuie să depășească 50 cm3. De asemenea, șoferii experimentați de mopede de casă recomandă alegerea motoarelor de la mopedele vechi sau mașinile de tuns iarba.

Ce este nevoie pentru a face un moped dintr-un drujbă și o bicicletă?

În cea mai mare parte, transformarea unei biciclete într-un moped cu propriile mâini prin atașarea unui motor de ferăstrău cu lanț nu necesită abilități speciale ale unui mecanic sau inginer. Dacă sunteți nou în această afacere, atunci numeroasele desene ale unui moped realizat dintr-un ferăstrău cu lanț, precum și recenzii video educaționale vă vor ajuta. De asemenea, nu fiecare bărbat are tot ce îi trebuie în garaj pentru a face o motocicletă dintr-un motoferăstrău cu propriile mâini. Prin urmare, înainte de asamblare, se recomandă să studiați lista pieselor necesare, elementelor de fixare și pieselor de schimb și să cumpărați elementele lipsă.

În magazinele de specialitate puteți găsi kituri întregi care includ un motor gata de montat, elemente de fixare și alte piese care sunt necesare pentru a transforma o bicicletă într-un moped. Acest kit va facilita foarte mult procesul de asamblare a unei motociclete, deoarece nu este nevoie să selectați un motor, putere adecvată, elemente de fixare, baterie, curea de transmisie, cablu etc.

Vorbind de unelte, veți avea nevoie într-adevăr de toate tipurile populare de componente ale truselor de mecanic auto: șurubelnițe, clești, chei, tăietori de sârmă etc.

Instrucțiuni de asamblare și desene ale unui moped de casă

În primul rând, ne vom uita mai întâi la cea mai simplă și mai accesibilă opțiune pentru a face o mopedă dintr-un ferăstrău cu lanț din fotografia de mai sus. În timpul asamblarii, apare adesea întrebarea cum să instalați un motor de ferăstrău cu lanț pe o bicicletă. Este important ca acesta să fie bine atașat și să nu se miște în timpul mersului. Pentru acest tip de motocicletă de casă, trebuie să fixați următoarele părți cu cleme în anumite locuri:

• bateria este instalată pe tubul superior;
• motorul bicicletei cu lanț în sine este montat la intersecția dintre partea inferioară a tuburilor față și a scaunului;
• rezervor de combustibil - lângă motor.

Următorul pas în conversie este crearea și instalarea scripetelor pe bicicletă. Sunt necesare astfel încât funcționarea motorului să provoace rotirea roții din spate. De obicei, scripetele folosesc roți de barieră exterioare, care au aproximativ dimensiunea CD-urilor.

Atunci când selectați roți, luați în considerare rezistența și fiabilitatea atât a materialului în sine, cât și a elementelor de fixare. Pentru a instala scripetele, roata din față este atașată la arborele motorului, iar a doua scripete este atașată la butucul roții din spate. Apoi trebuie să puneți cureaua pe scripete. Uneori, bărbații folosesc un lanț în loc de o centură. În acest caz, scripetele sunt înlocuite cu un lanț, iar principiul instalării acestuia nu este diferit.

Tot ce mai rămâne de făcut este să conectați motorul. În primul rând, motorul este conectat la baterie, apoi aprinderea este asamblată. Pentru a face acest lucru, trebuie să instalați maneta de frână pe volan și să o conectați cu un cablu la motor.

Dacă vorbim despre o opțiune mai complexă, atunci, ca rezultat, veți obține un vehicul de casă care seamănă cel mai mult cu o motocicletă adevărată. Principalele diferențe față de designul anterior sunt un cadru mai fiabil și mai durabil, roți mai largi care pot fi îndepărtate dintr-un moped vechi, prezența absorbției șocurilor și instalarea unui motor de la un motoferăstrău.

Cel mai convenabil loc pentru motor va fi o platformă separată sudată în partea de jos a cadrului. De asemenea, puteți plasa un rezervor de combustibil acolo. O țeavă de evacuare este, de asemenea, atașată la motor. În ceea ce privește bateria, proprietarii de mopede de casă recomandă plasarea acesteia mai aproape de volan. Următorul pas va fi și transmisia și conectarea motorului. Puteți urmări toate nuanțele despre cum să faceți corect o motocicletă dintr-un motoferăstrău cu propriile mâini în videoclip.

Mulți utilizatori insistă să acorde atenție modului în care centura este ținută pe roți. Gradul de fixare a acestuia afectează transmiterea forței de la motor și, în consecință, procesul de conducere. Lanțul este o piesă mai fiabilă și mai durabilă, dar nu uitați că atunci când utilizați un lanț pe o mopedă de casă, se folosesc roți dințate în loc de scripete.

Motorul pe care l-ați scos din motoferăstrău ar trebui să fie în stare de funcționare completă. În caz contrar, petreceți puțin mai mult timp asamblând singur mopedul și reconstruind motorul. Încercați să remediați piesele defecte sau să le înlocuiți complet cu altele noi.

Videoclip despre cum să faci o mopedă dintr-un ferăstrău cu lanț cu propriile mâini