Se știe că capturarea unui trofeu este la fel de firească în război ca și o greșeală... Până la urmă, ce este războiul dacă nu un sistem de greșeli? Și cu cât mai puține greșeli, cu atât mai puține trofee are inamicul... Această selecție de fotografii „trofeu” va fi afișată doar din partea germană. Cu toate acestea, acest lucru nu va strica să ne arate o mare varietate de echipamente din principalele țări care au participat la al Doilea Război Mondial.

Tanc greu sovietic cu cinci turele T-35 fabricat în 1938, abandonat în zona Dubno într-un șanț de pe marginea drumului din cauza unei defecțiuni sau a lipsei de combustibil. Astfel de circumstanțe non-combat au fost principalul motiv pentru pierderea aproape tuturor acestor tancuri în primele săptămâni de război.
Două dungi albe pe turelă sunt însemnele tactice ale Regimentului 67 de tancuri din Divizia 34 de tancuri a Corpului 8 Mecanizat al OVO Kiev. În apropiere se află un T-26 fabricat în 1940.

Utilizarea echipamentului capturat este plină de multe pericole, în primul rând pericolul de a fi lovit de propriile unități. Cu toate acestea, acest lucru nu a împiedicat utilizarea nu numai a tancurilor capturate, ci și a aeronavelor. În fotografie este Yak-9!

Desigur, uneori trofeele aveau nevoie de ceva lucru. Următoarea fotografie (care a devenit deja un clasic) este un T34 cu o cupolă îmbunătățită a comandantului, un supresor de bliț, cutii suplimentare și un far...

Tanc greu sovietic IS-2 capturat de germani. Pe turn există o inscripție în limba germană: „Designed for the OKW” (OKW, Înaltul Comandament al Wehrmacht).


Matilda abandonată de echipaj

Soldați germani cu Churchill în fundal

Soldați germani, probabil cu un BA-10 în fundal

Un soldat american inspectează un Sturmgeschutz III Ausf abandonat. G cu calea stângă „nebooted”, Franța, 1944. Pistolul autopropulsat a fost imobilizat de un obuz care lovi leneșul stâng.

„Panther” (Pz.Kpfw V Panther Ausf. G), eliminat în apropierea unui pod din Germania. Semnul în germană spune: „Atenție, podul este închis pentru toate tipurile de vehicule, bicicliștii ar trebui să coboare”.

Sturmgeschutz IV a fost distrus lângă Aachen, Germania. Aparent, mașina a fost revopsită în grabă de către echipaj - vopseaua de iarnă lipsește în multe locuri. Pentru a degaja carosabilul, tunurile autopropulsate au fost târâte până la marginea drumului.

Un pistol autopropulsat antitanc greu Panzerjöger Tiger aruncat în aer de echipajul său, Germania, martie 1945. Fotograful a decis să facă o fotografie înainte ca reprezentantul Poliției Militare să se curețe. Placa de blindaj a acoperișului compartimentului de luptă a fost aruncată de explozie, iar fața cabinei de 250 mm grosime este clar vizibilă.

Acest Pz.Kpfw IV Ausf. J a fost pierdut în bătălia pentru St. Fromonde, Franța, în iulie 1944, și se pregătește pentru recuperare folosind un tractor american M1A1. O gaură în armura frontală a carenei este clar vizibilă. Pe turela tancului, în dreapta mantalei pistolului, pe suprafața zimmeritului se văd urme de gloanțe de arme de calibru mic.

„Sturmtiger” (38 cm RW61 auf Sturmm?rser Tiger) cu o pistă prăbușită, fotografiat lângă autostradă din zona Ebendorf. Germania, aprilie 1945. În spatele compartimentului de luptă se află o macara proiectată să încarce 330 kg de rachete puternic explozive printr-o trapă din acoperiș.

Locuitorii locali inspectează Sturmgeschutz III Ausf. G, aparținând Diviziei 10 Panzergrenadier, fotografie făcută la 10 mai 1945. Praguri laterale de lucru pe câmp dau acestui pistol autopropulsat aspectul unui Jagdpanzer IV.

StuG III, capturat de unitățile Armatei Roșii aflate în plin serviciu. august 1941

Soldații Armatei Roșii pe tancurile Pz.lll și Pz. capturate. IV. Frontul de Vest, septembrie 1941



Soldații Armatei Roșii în apropierea unui tanc R-1 românesc capturat. Zona Odessa, septembrie 1941

* Mașină blindată germană Sd.Kfz.261 capturată în serviciu în Armata Roșie, Frontul de Vest, august 1941. Mașina a fost revopsită în culoarea standard de protecție sovietică 4 BO, un steag roșu a fost atașat pe aripa stângă

* O coloană de vehicule de luptă capturate (un tanc Pz. III și trei StuG III) pe frontul de vest, martie 1942. Pe partea laterală a tancului este inscripția „Moarte lui Hitler!”

* Imaginea arată clar emblema Diviziei 18 Panzer a Wehrmacht-ului și insigna regimentală a Regimentului 18 Tancuri pictate pe turela tancului Pz. IV. Frontul de Vest, septembrie 1941

* O echipă de reparatori de tancuri care studiază StuG III capturat (din divizia 192 de tunuri de asalt) la baza de reparații nr. 82. Aprilie 1942

* Vehicule blindate germane capturate de unități ale Armatei 65 la stația Demekhi. Frontul Bielorus, februarie 1944

* O coloană de vehicule de luptă capturate (un tanc Pz. III în față, urmat de trei StuG III) pe frontul de vest, martie 1942.

* Verificarea rezervorului Pz reparat. III inginer-maior Gudkov. Frontul de Vest, 1942

* Pistolul autopropulsat StuG III capturat cu inscripția „Avenger”. Frontul de Vest, martie 1942

* Tanc capturat Pz. III, sub comanda lui Mitrofanov, este trimis într-o operațiune de luptă. Frontul de Vest, 1942

Echipajul pistolului autopropulsat Panzerjager I capturat clarifică misiunea de luptă. Probabil Armata 31 a Frontului de Vest, august 1942.

Echipajul tancului Pz. III sub comanda lui N. Baryshev în vehiculul său de luptă. Frontul Volhov, batalionul 107 separat de tancuri, 6 iulie 1942

Comisarul de unitate I. Sobcenko conduce informații politice în batalionul 107 separat de tancuri. Frontul Volhov, 6 iulie 1942. Tancurile Pz sunt vizibile în fundal. IV și Pz. III (turnul cu numerele 08 și 04) (RGAKFD SPB).

Cercetașul V. Kondratenko, un fost șofer de tractor, s-a îndreptat spre spatele german și a dus un tanc Pz care funcționează la locul său. IV. Frontul Caucazului de Nord, decembrie 1942

Tanc capturat Pz. IVAusf FI cu echipaj sovietic. Frontul Caucazului de Nord, probabil Brigada 151 de tancuri. martie 1943

Vehicule blindate germane (mașină blindată Sd.Kfz. 231, tancuri Pz. III Ausf. L și Pz. IV Ausf.F2), capturate în plin serviciu lângă Mozdok. 1943


Un tanc T-34 capturat, transformat de germani într-un tun autopropulsat antiaerien cu un tun automat quad de 20 mm. 1944

Unul dintre tancurile T-34 ale diviziei motorizate „Gross Germany”. În prim plan se află un transportor blindat Sd.Kfz.252. Frontul de Est, 1943

Tanc greu KV-1, folosit de Divizia 1 Panzer a Wehrmacht. Frontul de Est, 1942

„Monstrul lui Stalin” - tancul greu KV-2 în serviciu cu Panzerwaffe! Vehiculele de luptă de acest tip au fost folosite de germani în mai multe exemplare, totuși, judecând după fotografie, cel puțin unul dintre ele era echipat cu o cupolă de comandant german.

Un tanc T-60 capturat remorcă un tun de infanterie ușoară de 75 mm. De remarcat este faptul că acest vehicul, folosit ca tractor, reține turela. 1942

Acest T-60 capturat fără turelă este folosit ca transport de personal ușor blindat înarmat cu o mitralieră de infanterie MG34. Voronej, vara 1942

Tancul ușor T-70, transformat într-un tractor, remorcă un tun antitan Pak 40 de 75 mm

Tractorul - un tanc sovietic T-70 capturat fără turelă - remorcă un tun sovietic ZIS-3 de 76 mm capturat. Rostov-pe-Don, 1942

Un ofițer german folosește ca punct de observare turela unei mașini blindate BA-3 capturate. 1942 Roțile punților din spate sunt echipate cu șenile „Overall”.

Ferdinand”, capturat intact și cu echipajul său de soldații Diviziei 129 Infanterie

KV-1 model 1942 cu un tun ZIS-5 într-o turelă turnată:

KV-1 din prima serie, cu un tun L-11 și un șasiu timpuriu.
Modificare vizibilă germană - cupola comandantului german.

Când al Doilea Război Mondial se apropia de sfârșit în 1945, aliații din coaliția anti-Hitler aveau surplusuri uriașe de echipament militar. La urma urmei, numai în Statele Unite, aproximativ 294 de mii de avioane au fost produse în anii de război.

Pentru a economisi bani, cantități mari de echipamente militare nici măcar nu au fost transportate înapoi în State, ci au fost abandonate sau distruse în teatrele de luptă. În plus, de exemplu, companiile de mașini s-au opus returnării surplusului de jeep-uri ieftine din cauza temerilor cu privire la o scădere a vânzărilor de mașini noi.

Navele marine neutilizate au fost scoase din piese, scufundate pentru a forma recife artificiale și chiar folosite ca ținte pentru teste nucleare în Pacific.

Tancurile au fost transformate în tractoare, avioanele au fost dezmembrate pentru fier vechi, dar până în prezent echipamentul militar din cel de-al Doilea Război Mondial rămâne blocat în cantități mari în sud-vestul Statelor Unite.


1946 Vehicule blindate într-un loc de depozitare din SUA.


1946 18 milioane de kilograme de resturi de alamă au rămas în depozitele armatei americane.


1946


1946 Tancuri M3A1 învechite într-un depozit al armatei americane.


1946

1946 Surplusul de motociclete în Anglia, în seturi de cinci, sunt pregătite pentru vânzare pentru deșeuri.


1947 Bombardiere grele așteaptă dezmembrarea la baza forțelor aeriene Kingman din Arizona.


1947 Motoare de la aeronavele de la Kingman Air Force Base din Arizona.


1947 Avioanele se transformă în grămezi de fier vechi la baza forțelor aeriene Kingman din Arizona.


1946 800 de jeep-uri militare așteaptă la licitație într-un depozit din Anglia.


1946


1946


1949


1946 Un fost tanc ara pământul la o fermă.

În 1940, germanii au capturat un număr mare de tanchete, care au fost ținute în rezervă pentru o lungă perioadă de timp, iar ulterior au fost folosite ca bază pentru tunuri autopropulsate și vehicule speciale în apărarea Franței ocupate. O parte din Renault 31R a fost folosită în unitățile de poliție și securitatea aerodromului, precum și pentru remorcarea tunurilor antitanc de 37 mm. Uneori erau folosite ca un tanc fals pentru a înșela recunoașterea inamicului. Pana avea o armură de 9 mm. Era propulsat de un motor cu carburator Renault 85 cu patru cilindri de 35 de cai putere. Cu acesta, o pană cu o capacitate de transport de 400 kg atingea viteza maximă de 30 km/h.

Concluzie

Ei bine, excursia noastră se apropie de sfârșit. Aș dori să mulțumesc clubului Motors Wars pentru acreditarea pentru crearea acestui raport. Sperăm că aceasta nu este ultima expoziție cu acest format, când atât de multe echipamente rare sunt adunate într-un singur loc. Mi-ar plăcea să văd multe vehicule unice ale trecutului militar de mai multe ori în viitor și să vă spun despre ele în materialele noastre.

Expoziția de arme, echipamente militare și fortificații a Muzeului Central al Marelui Război Patriotic prezintă o colecție destul de completă de vehicule blindate sovietice din perioada războiului, vehicule blindate britanice și americane furnizate Uniunii Sovietice în 1941 - 1945 sub Lend-Lease. , precum și vehiculele blindate ale principalilor noștri adversari în ani de război - Germania și Japonia.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, forțele blindate, după cum arată experiența utilizării lor în luptă, au jucat un rol decisiv în lupte, îndeplinind o gamă largă de sarcini în toate tipurile de luptă, atât independent, cât și împreună cu alte ramuri ale armatei. Au crescut atât cantitativ, cât și calitativ, devenind pe bună dreptate principala forță de lovitură a armatelor diferitelor state. În cei șase ani ai celui de-al Doilea Război Mondial, aproximativ 350.000 de vehicule blindate de luptă au luat parte la lupte de ambele părți: tancuri, unități de artilerie autopropulsate (SPG), vehicule blindate (AV) și vehicule blindate de transport de trupe (APC).

Gândirea militară sovietică din anii de dinainte de război a atribuit un rol important tancurilor. Erau destinate a fi utilizate în toate tipurile de operațiuni de luptă. Ca parte a formațiunilor de pușcă, au fost destinate să străpungă zona tactică de apărare ca mijloc de sprijin direct al infanteriei (INS), operând în strânsă cooperare cu alte ramuri ale armatei. Majoritatea tancurilor erau în serviciu cu tancuri și formațiuni mecanizate, care aveau sarcina de a dezvolta succesul în profunzime operațională după spargerea apărării.

În timpul primilor planuri cincinale, în Uniunea Sovietică a fost creată baza de producție necesară pentru producția de masă a tancurilor. Deja în 1931, fabricile au furnizat Armatei Roșii 740 de vehicule. Spre comparație: în 1930, trupele au primit doar 170 de tancuri, iar în 1932 - 3.121 de vehicule, inclusiv 1.032 de tancuri ușoare T-26, 396 de tancuri ușoare rapide BT-2 și 1.693 de tancuri T-27. Nicio altă țară nu a construit un asemenea număr de tancuri la acel moment. Și acest ritm practic s-a menținut până la începutul Marelui Război Patriotic.

În 1931 - 1941, în URSS au fost create 42 de mostre de diferite tipuri de tancuri, dintre care 20 de mostre au fost acceptate pentru service și puse în producție de masă: tanchete T-27; tancuri de escortă de infanterie ușoară T-26; tancuri ușoare cu șenile de mare viteză din formațiuni mecanizate BT-5/BT-7; tancuri amfibii ușoare de recunoaștere T-37/T-38/T-40; Tancuri medii T-28 pentru sprijinul direct al infanteriei; tancurile grele oferă o întărire suplimentară de înaltă calitate atunci când străbat zonele fortificate T-35. În același timp, s-au făcut încercări în Uniunea Sovietică de a crea unități de artilerie autopropulsate. Cu toate acestea, nu a fost posibil să se dezvolte pe deplin și să se pună în producție în masă tunurile autopropulsate.

În total, 29.262 de tancuri de toate tipurile au fost fabricate în Uniunea Sovietică în acești zece ani. În anii 1930 în țara noastră, la dezvoltarea tancurilor ușoare, s-a preferat vehiculele cu șenile pe roți, care au stat apoi la baza flotei de tancuri a Armatei Roșii.

Luptele din timpul Războiului Civil Spaniol din 1936 - 1939 au arătat că tancurile cu blindaj antiglonț erau deja depășite. Echipajele de tancuri sovietice și specialiștii tehnici care au vizitat Spania au ajuns la concluzia că este necesară creșterea grosimii blindajului frontal al carenei și al turelei la 60 mm. Atunci tancul nu se va teme de tunurile antitanc, cu care au început să fie echipate forțele terestre din diferite țări. Pentru un vehicul atât de greu, așa cum au arătat testele, un sistem de propulsie pur pe șenile era optim. Această concluzie a designerilor sovietici a stat la baza creării noului tanc mediu T-34, care a câștigat pe bună dreptate gloria celui mai bun tanc din lume în timpul Marelui Război Patriotic.

La începutul anilor 1930 - 1940, constructorii de tancuri autohtoni și-au dezvoltat o idee clară despre perspectivele dezvoltării vehiculelor blindate. În Uniunea Sovietică au fost luate diferite măsuri pentru întărirea Forțelor Armate. Drept urmare, Armata Roșie a primit noi tancuri medii (T-34) și grele (KV-1 și KV-2), care aveau armuri balistice, arme puternice și mobilitate ridicată. În ceea ce privește calitățile de luptă, acestea au fost superioare modelelor străine și au îndeplinit pe deplin cerințele moderne.

Dezvoltarea tancurilor, motoarelor și armelor în URSS a fost realizată de echipe de proiectare sub conducerea lui N.N. Kozyreva (T-27), N.N. Barykova (T-26 și T-28), A.O. Firsova (BT), N.A. Astrova (T-37), O.M. Ivanova (T-35), M.I. Koshkin și A.A. Morozova (T-34), Zh.Ya. Kotin (KV și IS-2), M.F. Balzhi (IS-3), I.Ya. Trashutin si K. Chelpan (motor diesel V-2), V.G. Grabin (tunuri de tanc, V.A. Degtyarev (mitraliere de tanc), E.I. Marona și V.A. Agntsev (ochire de tanc).

Până în 1941, producția de masă de tancuri a fost organizată în URSS, îndeplinind toate cerințele din acea vreme. Până la începutul Marelui Război Patriotic și apoi în timpul războiului, tancuri au fost produse de aproximativ două duzini de fabrici din țară: Uzina Kirov din Leningrad, Uzina din Moscova numită după. S. Ordzhonikidze, Uzina de locomotive Harkov, Uzina de tractoare Stalingrad, Uzina Gorki „Krasnoe Sormovo”, Uzina Chelyabinsk Kirov („Tankograd”), Uzina de rezervoare Ural din Nizhny Tagil etc.

Rezervele masive de vehicule blindate au făcut posibilă începerea organizării corpurilor mecanizate în Armata Roșie la mijlocul anilor 1930, care a fost cu 5-6 ani înainte de apariția unor formațiuni similare în forțele armate ale Germaniei și ale altor țări. Deja în 1934, în Armata Roșie a fost creată o nouă ramură de trupe - forțe blindate (din decembrie 1942 - trupe blindate și mecanizate), care până în prezent reprezintă principala forță de lovitură a Forțelor Terestre. În același timp, au fost dislocate corpurile speciale 5, 7, 11 și 57 mecanizate, transformate în corp de tancuri în august 1938. Cu toate acestea, forțele blindate erau în proces de reorganizare. În 1939, aceste formațiuni au fost desființate din cauza unei evaluări incorecte a experienței de luptă a utilizării tancurilor în Spania. În mai 1940, forțele blindate ale Armatei Roșii erau formate din: o brigadă de tancuri T-35; trei brigăzi T-28; 16 brigăzi de tancuri BT; 22 brigăzi de tancuri T-26; trei brigăzi blindate motorizate; două regimente de tancuri separate; un regiment de tancuri de antrenament și un batalion de antrenament al unităților blindate motorizate. Numărul lor total a fost de 111.228 de persoane. Forțele terestre au inclus și șase divizii motorizate. Fiecare dintre ei avea câte un regiment de tancuri. În total, divizia motorizată avea 258 de tancuri ușoare.

Studiul experienței de luptă în utilizarea trupelor blindate și mecanizate în timpul izbucnirii celui de-al Doilea Război Mondial a permis specialiștilor militari sovietici să elaboreze o teorie bazată științific a utilizării în luptă a tancurilor și formațiunilor și unităților mecanizate, atât în ​​lupta cu arme combinate, cât și în regim independent. actiuni. Această teorie a fost dezvoltată în continuare în timpul Marelui Război Patriotic.

Luptele care au avut loc lângă râu. Unitățile și formațiunile Khalkhin Gol ale Armatei Roșii au demonstrat în mod clar că se pot realiza multe prin utilizarea activă a formațiunilor de tancuri mobile. Formațiuni de tancuri puternice au fost utilizate pe scară largă de către Germania în prima perioadă a celui de-al Doilea Război Mondial. Toate acestea au demonstrat că era urgent necesară revenirea la crearea unor formațiuni blindate mari. Așadar, în 1940 a început restaurarea a 9 corpuri mecanizate, 18 de tancuri și 8 divizii mecanizate în Armata Roșie, iar în februarie - martie 1941 a început formarea altor 21 de corpuri mecanizate. Pentru personalul complet al noului corp mecanizat, au fost necesare 16.600 de tancuri de numai tipuri noi, iar în total - aproximativ 32.000 de tancuri.

La 13 iunie 1941, adjunctul șefului Statului Major General, general-locotenent N.F. Vatutin în „Certificatul privind desfășurarea forțelor armate ale URSS în caz de război în Occident” a menționat: „În total, există 303 divizii în URSS: divizii de pușcă - 198, divizii de tancuri - 61, divizii motorizate - 31...” Astfel, în locul celor 42 de divizii de tancuri, brigăzi și șase divizii motorizate din Armata Roșie cu o săptămână înainte de începerea războiului, erau 92 de divizii de tancuri și motorizate. Cu toate acestea, ca urmare a unei reorganizări atât de rapide a trupelor, mai puțin de jumătate din corpul format a primit pe deplin armele și echipamentele militare necesare. În unitățile de tancuri, a existat o lipsă acută de comandanți de tancuri și specialiști tehnici, deoarece comandanții care proveneau din formațiunile de pușcă și cavalerie nu aveau experiență practică în utilizarea în luptă a forțelor de tancuri și operarea vehiculelor blindate.

La 1 iunie 1941, flota de tancuri a forțelor terestre sovietice era formată din 23.106 tancuri, inclusiv 18.690 pregătite pentru luptă. În cele cinci districte de frontieră de vest - Leningradsky, Special Baltic, Western Special, Kiev Special și Odesa - la 22 iunie 1941, existau 12.989 de tancuri, dintre care 10.746 erau pregătite pentru luptă și 2.243 necesitau reparații. Din numărul total de vehicule, aproximativ 87% erau tancuri ușoare T-26 și BT. Modele relativ noi au existat T-40 ușor cu armament de mitralieră, T-34 mediu (1105 unități), KV-1 greu și KV-2 (549 unități).

În luptele din prima perioadă a Marelui Război Patriotic cu grupurile de șoc ale Wehrmacht-ului, părți ale Armatei Roșii au pierdut o mare parte din echipamentul lor militar. Numai în 1941, în timpul operațiunii defensive baltice (22 iunie - 9 iulie), s-au pierdut 2.523 de tancuri; în Belorusskaya (22 iunie - 9 iulie) - 4799 mașini; în vestul Ucrainei (22 iunie - 6 iulie) - 4381 tancuri. Înlocuirea pierderilor a devenit una dintre principalele sarcini ale constructorilor de tancuri sovietici.

În timpul războiului, numărul relativ de tancuri ușoare din armata activă a scăzut continuu, deși în 1941-1942 producția acestora a crescut în termeni cantitativi. Acest lucru s-a explicat prin necesitatea de a aproviziona trupele cu cel mai mare număr posibil de vehicule de luptă într-un timp scurt și a fost relativ simplă organizarea producției de tancuri ușoare.

În același timp, s-a efectuat modernizarea lor și, în primul rând, consolidarea armurii.

În toamna anului 1941, a fost creat tancul ușor T-60, iar în 1942, T-70. Introducerea lor în producția de serie a fost facilitată de costul scăzut de producție, datorită utilizării unităților auto, precum și simplității designului. Dar războiul a arătat că tancurile ușoare nu erau suficient de eficiente pe câmpul de luptă din cauza slăbiciunii armelor și armurii lor. Prin urmare, de la sfârșitul anului 1942, producția lor a scăzut considerabil, iar la sfârșitul toamnei anului 1943 a fost întreruptă.

Capacitatea de producție eliberată a fost folosită pentru a produce tunuri ușoare autopropulsate SU-76, create pe baza T-70. Tancurile medii T-34 au luat parte la ostilități din primele zile. Aveau o superioritate incontestabilă față de tancurile Pz germane. Krfw. III și Pz. Krfw. IV. Specialiștii germani au fost nevoiți să își modernizeze urgent mașinile.

În primăvara anului 1942, tancul Pz a apărut pe Frontul de Est. Krfw. IV modificare F2 cu un nou tun de 75 mm și armură întărită. Într-un duel, a depășit-o pe T-34, dar i-a fost inferior ca manevrabilitate și manevrabilitate. Ca răspuns, designerii sovietici au întărit tunul T-34 și grosimea armurii frontale a turelei. Până în vara anului 1943, germanii au echipat unitățile de tancuri cu tancuri noi și unități de artilerie autopropulsate (Pz. Krfw. V „Panther”; Pz. Krfw.VI „Tiger”; tunuri autopropulsate „Ferdinand”, etc.) cu o protecție mai puternică a blindajului, focul de la 75 dintre ele - și tunurile cu țeavă lungă de 88 mm au lovit vehiculele noastre blindate de la o distanță de 1000 de metri sau mai mult.

Noile tancuri sovietice T-34-85 și IS-2, înarmate cu tunuri de 85 mm și 122 mm (respectiv), până la începutul anului 1944 au reușit să restabilească avantajul vehiculelor blindate sovietice în protecția blindajului și puterea de foc. Toate acestea luate împreună au permis Uniunii Sovietice să obțină un avantaj necondiționat față de Germania, atât în ​​ceea ce privește calitatea vehiculelor blindate, cât și în numărul de modele produse.

În plus, începând cu 1943, Armata Roșie a început să primească un număr mare de unități de artilerie autopropulsate. Necesitatea lor a devenit evidentă în primele luni de ostilități și deja în vara anului 1941, la uzina de automobile din Moscova, numită după. I.V. Stalin a montat în grabă un tun antitanc ZIS-2 de 57 mm al modelului 1941 pe tractoare de artilerie T-20 Komsomolets semiblindate. Aceste unități autopropulsate au primit denumirea ZIS-30.

La 23 octombrie 1942, Comitetul de Apărare a Statului a decis să înceapă lucrările la crearea a două tipuri de tunuri autopropulsate: cele ușoare - pentru sprijinul direct cu focul infanteriei și cele medii, blindate ca tancul mediu T-34 - pentru a sprijini și tancuri de escortă în luptă. Constructorii de tancuri pentru un tun ușor autopropulsat echipat cu un tun ZIS-3 de 76 mm au folosit baza tancului T-70. Această mașină a fost bine dezvoltată și relativ ușor de fabricat. De asemenea, s-a ținut cont de faptul că aprovizionarea cu tancuri ușoare pe front scădea treptat. Apoi au apărut: tunul autopropulsat mediu SU-122 - un obuzier de 122 mm bazat pe tancul T-34 și SU-152 greu - un tun obuzier de 152 mm bazat pe tancul KV-1S. În 1943, Înaltul Comandament Suprem a decis să transfere unitățile de artilerie autopropulsate din GAU în jurisdicția Comandantului Forțelor Blindate și Mecanizate. Acest lucru a contribuit la o creștere bruscă a calității pistoalelor autopropulsate și la o creștere a producției lor. În același an, 1943, a început formarea regimentelor de artilerie autopropulsate pentru corpuri de tancuri, mecanizate și de cavalerie. În timpul ofensivei, tunurile ușoare autopropulsate au însoțit infanteriei, tunurile autopropulsate medii și grele au luptat împotriva tancurilor inamice, tunurilor de asalt și artileriei antitanc și au distrus structurile defensive.

Rolul tunurilor autopropulsate a crescut în condiții de utilizare pe scară largă de către inamicul tancurilor Panther și Tiger. Pentru a le combate, trupele sovietice au primit vehicule SU-85 și SU-100.

Tunul de 100 mm montat pe tunurile autopropulsate SU-100 a fost superior tunurilor de 88 mm ale tancurilor germane și tunurilor autopropulsate în ceea ce privește puterea obuzelor de perforare a blindajului și de fragmentare puternic explozivă și nu a fost inferior lor ca cadență de foc. În timpul războiului, monturile de artilerie autopropulsate s-au dovedit a fi arme extrem de eficiente și formidabile și, la sugestia tancurilor, proiectanții au dezvoltat tunuri autopropulsate bazate pe tancurile grele IS-2 și încărcătura de muniție a autospecialelor grele. -tunurile cu propulsie ISU-122 și ISU-152 au primit obuze perforatoare, ceea ce a făcut posibil, în etapa finală a războiului, să lovească aproape toate tipurile de tancuri germane și tunuri autopropulsate. Armele ușoare autopropulsate au fost dezvoltate la biroul de proiectare sub conducerea S.A. Ginzburg (SU-76); LL. Terentiev și M.N. Shchukin (SU-76 M); mediu - în biroul de proiectare sub conducerea N.V. Kurina, L.I. Gorlitsky, A.N. Balashova, V.N. Sidorenko (SU-122, SU-85, SU-100); grele - în biroul de proiectare sub conducerea lui Zh.Ya. Kotina, S.N. Makhonina, L.S. Troyanova, S.P. Gurenko, F.F. Petrova (SU-152, ISU-152, ISU-122).

În ianuarie 1943, în Armata Roșie a început formarea armatelor de tancuri cu o compoziție omogenă - au apărut armatele 1 și 2 de tancuri, iar până în vara acelui an, Armata Roșie avea deja cinci armate de tancuri, care constau din două tancuri și una. corp mecanizat. Acum trupele blindate și mecanizate includeau: armate de tancuri, corpuri de tancuri și mecanizate, brigăzi și regimente de tancuri și mecanizate.

În timpul războiului, vehiculele blindate sovietice nu erau inferioare celor ale Wehrmacht-ului și adesea le depășeau atât calitativ, cât și cantitativ. Deja în 1942, URSS producea 24.504 tancuri și tunuri autopropulsate, adică. de patru ori mai mult decât a produs industria germană în același an (5953 de tancuri și tunuri autopropulsate). Având în vedere eșecurile primei perioade a războiului, aceasta a fost o adevărată ispravă a constructorilor de tancuri sovietici.

Colonelul General al Serviciului Tehnic și Inginerie Zh.Ya. Kotin a remarcat că o trăsătură neprețuită a școlii sovietice de construcție a tancurilor a jucat un rol imens în acest sens - simplitatea maximă posibilă a designului, dorința pentru complex numai dacă același efect nu poate fi obținut prin mijloace simple.

Numărul tancurilor sovietice care participă la operațiuni a crescut constant: 780 de tancuri au luat parte la Bătălia de la Moscova (1941–1942), 979 la Bătălia de la Stalingrad (1942–1943), 5200 la Operațiunea ofensivă strategică din Belarus (1944), și 5200 în Operațiunea Berlin (1945) - 6250 tancuri și tunuri autopropulsate. Potrivit șefului Statului Major General al Armatei Roșii, generalul de armată A.I. Antonov, „...a doua jumătate a războiului a fost marcată de predominarea tancurilor noastre și a artileriei autopropulsate pe câmpurile de luptă. Acest lucru ne-a permis să efectuăm manevre operaționale de o amploare enormă, să încercuim grupuri mari inamice și să le urmărim până când sunt complet distruse.”

În total, în 1941 - 1945, industria tancurilor sovietice a oferit frontului 103.170 de tancuri și tunuri autopropulsate (cele din urmă - 22.500, dintre care medii - peste 2.000 și grele - mai mult de 4.200), dintre care tancuri ușoare au reprezentat 18,8%, mediu - 70,4% (T-34 cu un tun de 76 mm 36.331 și cu un tun de 85 mm - alte 17.898 tancuri) și greu - 10,8%.

În timpul bătăliilor, aproximativ 430.000 de vehicule de luptă au fost readuse în funcțiune după ce au fost reparate în câmp sau în fabrică, adică fiecare tanc industrial a fost reparat și restaurat în medie de peste patru ori.

Odată cu producția în masă de vehicule blindate în timpul Marelui Război Patriotic, Armata Roșie a primit tancuri și tunuri autopropulsate din Marea Britanie, Canada și Statele Unite sub Lend-Lease. Transportul vehiculelor blindate s-a efectuat în principal pe trei rute: nord - prin Atlantic și Marea Barents, sud - prin Oceanul Indian, Golful Persic și Iran, est - prin Oceanul Pacific. Primul transport cu tancuri a sosit în URSS din Marea Britanie în septembrie 1941. Și până la începutul anului 1942, Armata Roșie a primit 750 de tancuri britanice și 180 de tancuri americane. Multe dintre ele au fost folosite în bătălia de la Moscova din iarna 1941-1942. În total, în timpul Marelui Război Patriotic pentru Uniunea Sovietică, potrivit unor surse occidentale, în Marea Britanie au fost expediate 3805 tancuri, inclusiv 2394 Valentine, 1084 Matilda, 301 Churchill, 20 Tetrarch, 6 Cromwell. La acestea ar trebui adăugate 25 de rezervoare Valentine bridge. Canada a furnizat URSS 1.388 de tancuri Valentine. În SUA, 7172 de tancuri au fost încărcate pe nave sub Lend-Lease, inclusiv 1676 MZA1 ușoare, 7 M5 și M24 ușoare, 1386 MZAZ mediu, 4102 M4A2 mediu, un M26, precum și 707 tunuri autopropulsate antitanc (în principal M10 și M18), 1100 tunuri autopropulsate antiaeriene (M15, M16 și M 17) și 6666 vehicule blindate de transport de trupe. Cu toate acestea, nu toate aceste vehicule au luat parte la lupte. Astfel, sub atacurile flotei și aviației germane, alături de navele convoaielor arctice, au fost trimise pe fundul mării 860 de tancuri americane și 615 britanice. Cu un grad destul de ridicat de certitudine, putem spune că în cei patru ani de război au fost livrate URSS 18.566 de unități de vehicule blindate, dintre care: 10.395 tancuri, 6.242 blindate de transport de trupe, 1.802 tunuri autopropulsate și 127 blindate. vehicule, care au fost folosite în unitățile, formațiunile și unitățile de antrenament ale Armatei Roșii.

În timpul Marelui Război Patriotic, echipajele de tancuri sovietice au arătat exemple de utilizare eficientă a armelor blindate, deși inamicul era puternic și avea echipament militar foarte puternic. Patria a remarcat în mod corespunzător isprava echipajelor de tancuri sovietice: în rândurile lor erau 1.150 de eroi ai Uniunii Sovietice (inclusiv 16 eroi de două ori), iar peste 250.000 au primit ordine și medalii. La 1 iulie 1946, prin Decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS, a fost instituită sărbătoarea profesională „Ziua Tankmanului” pentru a comemora marile merite ale forțelor blindate și mecanizate în înfrângerea inamicului în timpul Marelui Război Patriotic, precum și cât despre meritele constructorilor de tancuri în dotarea Forţelor Armate ale ţării cu vehicule blindate. Este profund simbolic faptul că legendarul tanc T-34 a fost adesea instalat pe piedestalele monumentelor în onoarea eliberării orașelor sovietice din captivitatea nazistă, iar multe dintre tancurile sovietice din acea vreme și-au luat locul de onoare în multe muzee interne.

În forma sa modernă, forțele blindate reprezintă principala forță de lovitură a Forțelor Terestre, fiind un mijloc puternic de război armat, menit să rezolve cele mai importante sarcini în diverse tipuri de operațiuni de luptă. Importanța forțelor de tancuri ca una dintre principalele ramuri ale Forțelor Terestre va rămâne în viitorul apropiat. În același timp, tancul își va păstra rolul de principală armă universală de luptă a Forțelor Terestre. În anii postbelici, numeroase modele moderne de tancuri, artilerie autopropulsată, vehicule blindate de transport de trupe, vehicule de luptă de infanterie și vehicule de luptă aeropurtate, care întruchipează cele mai recente realizări ale științei și tehnologiei interne, au intrat în serviciu cu forțele blindate.

Armata germană, principalul nostru dușman în timpul Marelui Război Patriotic, avea forțe blindate foarte puternice (Panzerwaffe). Prin Tratatul de la Versailles din 1919, Germaniei i sa interzis să aibă trupe de tancuri și să producă vehicule blindate. Cu toate acestea, încălcând termenii săi, deja la sfârșitul anilor 1920, germanii au început să lucreze în secret în domeniul construcției de tancuri, iar odată cu venirea lui Hitler la putere în ianuarie 1933, toate restricțiile Tratatului de la Versailles au fost eliminate, iar crearea unei armate de masă a început într-un ritm accelerat în Germania. Un loc special în el era rezervat tancurilor.

Inițiatorul construcției forțelor blindate și teoreticianul utilizării lor în război a fost generalul G. Guderian. Potrivit opiniilor sale, tancurile urmau să fie folosite în masă ca parte a unor formațiuni de lovitură mecanizate mari, în cooperare cu alte ramuri ale armatei, în primul rând cu aviația. După ce au spart apărarea inamicului și fără a aștepta infanteriei, tancurile trebuie să intre în spațiul operațional, să distrugă spatele, întrerupând comunicațiile și paralizând activitatea cartierului general al inamicului. El a enumerat avantajele tancurilor în următoarea ordine: mobilitate, arme, armuri și comunicații.

Panzerwaffe germană a devenit baza „blitzkrieg-ului” în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, constituind principala forță de lovitură a Forțelor Terestre ale celui de-Al Treilea Reich. Wehrmacht-ul a abandonat împărțirea tancurilor după scop - în infanterie și croazieră. Tancurile, asamblate în formațiuni mari, trebuiau să îndeplinească orice funcție dacă era necesar: atât tancuri de escortă de infanterie, cât și tancuri de dezvoltare a succesului. Deși abandonarea completă a unităților de tancuri relativ mici destinate unei interacțiuni strânse cu formațiunile și unitățile de infanterie, de asemenea, nu poate fi considerată reușită. Wehrmacht a trecut (în mod similar cu Armata Roșie) la împărțirea tancurilor în ușoare, medii și grele. Dar dacă în URSS un astfel de criteriu era doar masa tancului, atunci în Germania tancurile au fost mult timp împărțite în clase, atât în ​​funcție de greutate, cât și de armament. De exemplu, inițial rezervorul Pz. Krfw. IV a fost considerat un vehicul greu de luptă pe baza armamentului său - un tun de 75 mm - și a fost considerat astfel până în vara anului 1943.

Toate tancurile care intrau în serviciu cu Wehrmacht au primit abrevierea literei Pz. Krfw. (Prescurtare de la Panzegkampfwagen - vehicul blindat de luptă) și numărul de serie. Modificările au fost desemnate prin litere ale alfabetului latin și abrevierea Ausf. – (abrev. Аusfuhrung - model, variantă). Tancurile de comandă au fost desemnate Pz.Bf.Wg. (Panzerbefehlswagen). Concomitent cu acest tip de desemnare, a fost utilizat un sistem end-to-end pentru toate vehiculele Wehrmacht. Conform sistemului end-to-end, majoritatea vehiculelor blindate ale Wehrmacht-ului (cu unele excepții) au primit denumirea Sd. Kfz. (abrev. Sonderkraftfahrzeug - vehicul special) și numărul de serie.

Unitățile de artilerie autopropulsate, considerate ca mijloc de întărire a infanteriei și tancurilor pe câmpul de luptă, au fost desemnate diferit, deoarece trupele Wehrmacht și SS aveau un număr mare de clase și tipuri. Tunurile de asalt aveau propriul sistem de desemnare, obuzierele autopropulsate, obuzierele autopropulsate și tunurile antitanc aveau propriul lor sistem. În același timp, desemnarea oficială a aproape oricărui pistol autopropulsat, de regulă, includea și informații despre șasiul tancului pe baza căruia a fost creat. Ca și tancurile, majoritatea unităților de artilerie autopropulsate aveau, de asemenea, indici de la capăt la capăt cu numere de serie în sistemul Sd. Kfz. Clasificarea unităților de artilerie autopropulsate ale Wehrmacht-ului a variat în funcție de mai multe clase principale: tunuri de asalt (Sturmgeschutz; StuG); obuziere de asalt (Sturmhaubitze; StuH); vagoane și șasiu autopropulsate (Selbstfahrlafetten; Sf.); tunuri de infanterie de asalt (Sturminfanteriengeschutz; StuIG); tancuri de asalt (Sturmpanzer; StuPz.); distrugătoare de tancuri/tunuri antitanc autopropulsate (Panzerjager, Pz.Jg; Jagdpanzer Jgd.Pz); tunuri autopropulsate obuzier (Panzerhaubitze; Pz.N); tunuri autopropulsate antiaeriene (Flakpanzer, Fl.Pz). Confuzia cu clasificarea și denumirile a fost agravată de faptul că mașinile de unul dintre tipuri, după modernizare și modificări în proiectarea lor, au dobândit proprietăți complet diferite, așa-numitele. Pistol de asalt StuG de 75 mm. III, care, după ce a montat un tun cu țeavă lungă de 75 mm, s-a transformat de fapt într-un distrugător de tancuri, dar a continuat să fie catalogat ca tun de asalt. Tunurile antitanc autopropulsate Marder au suferit și ele modificări în denumire; în loc de „Pak Slf” original (tun antitanc autopropulsat), au început să fie numite „Panzerjager” (distrugător de tancuri).

Primul tanc german în serie a fost ușor Pz. Krfw. Eu, am intrat în armată în 1934. În anul următor a apărut al doilea tanc ușor Pz. Krfw. II. Aceste vehicule au fost testate în condiții de luptă în timpul Războiului Civil Spaniol din 1936 - 1939.

Crearea tancurilor medii în Germania a fost amânată din cauza cerințelor tactice și tehnice nesoluționate pentru acestea, deși unele companii au început să dezvolte un prototip cu un tun de 75 mm încă din 1934. Guderian a considerat necesar să existe două tipuri de tancuri medii: cel principal (Pz. Krfw. III) cu un tun de 37 mm și un tanc de sprijin cu un tun cu țeavă scurtă de 75 mm (Pz. Krfw. IV). Productie rezervoare Pz. Krfw. III și Pz. Krfw. IV a început abia în 1938.

După capturarea Republicii Cehe, în martie 1939, Wehrmacht-ul a primit peste 400 de tancuri cehe moderne LT-35 (Pz. Krfw. 35 (t)). În plus, forțele germane de tancuri au fost întărite semnificativ de tancurile LT-38 (Pz.Krfw. 38(t)) produse în Moravia ocupată, dar la ordinele germane, care aveau caracteristici de luptă mai mari decât tancurile Pz. Krfw. eu si Pz. Krfw. II.

La 1 septembrie 1939, flota de tancuri Wehrmacht în luptă, unități de antrenament și baze era formată din 3.195 de vehicule. Erau aproximativ 2800 dintre ei în armata activă.

Pierderile germane în vehiculele blindate în timpul campaniei poloneze au fost mici (198 au fost distruse și 361 avariate) și au fost rapid înlocuite de industrie. Ca urmare a rezultatelor bătăliilor din septembrie (1939), Guderian a cerut ca blindajul și puterea de foc a tancurilor să fie întărite și creșterea producției de Pz. Krfw. Ш și Рz. Krfw. IV. Până la începutul campaniei din Franța (10 mai 1940), 5 corpuri de tancuri germane aveau 2.580 de tancuri. Tancurile britanice și franceze erau superioare modelelor inamice în ceea ce privește armura și armamentul, dar forțele de tancuri germane aveau o pregătire și o experiență de luptă mai înaltă și erau, de asemenea, mai bine controlate. Au fost folosiți în masă, în timp ce Aliații au luptat cu tancuri în grupuri mici, uneori fără o interacțiune strânsă, fie între ei, fie cu infanterie. Victoria a revenit forțelor de atac germane.

Pentru a ataca Uniunea Sovietică, comanda germană, formată din 17 divizii de tancuri, a concentrat 3.582 de tancuri și tunuri autopropulsate. Acestea au inclus 1698 de tancuri ușoare: 180 Рz. Krfw. eu; 746 Rz. Krfw. II; 149 Rz. 35(t); 623 Rz. 38(t) și 1404 tancuri medii: 965 Рz. Krfw. III; 439 Rz. Krfw. IV, precum și 250 de arme de asalt. Trupele aveau alte 230 de tancuri de comandă care nu aveau armament de tun. Luptele de pe frontul sovieto-german au scos la iveală o serie de deficiențe tehnice ale tancurilor germane. Capacitatea lor de cros și mobilitatea la sol s-a dovedit a fi scăzută. În ceea ce privește armamentul și armura, acestea erau semnificativ inferioare T-34 și KV sovietice. Comandamentului Wehrmacht a devenit clar că trupele aveau nevoie de vehicule mai puternice. În timp ce dezvoltarea de noi tancuri medii și grele era în curs, a început rearmarea Pz-ului. Krfw. IV (a fost instalat un tun cu țeavă lungă de 75 mm cu întărirea simultană a armurii sale). Acest lucru a pus-o temporar la egalitate cu tancurile sovietice în ceea ce privește armamentul și armura. Dar conform altor date, T-34 și-a păstrat superioritatea.

Chiar și în apogeul celui de-al Doilea Război Mondial, germanii nu au început imediat să accelereze producția de echipamente militare, ci doar atunci când spectrul înfrângerii se profila în fața lor. În același timp, în timpul luptei, partea materială a forțelor de tancuri germane a fost îmbunătățită continuu calitativ și a crescut cantitativ. Din 1943, germanii au început să folosească masiv tancul mediu Pz pe câmpul de luptă. Krfw. V „Pantera” și Pz grea. Krfw. VI „Tigrul”. Aceste noi tancuri Wehrmacht aveau arme mai bine dezvoltate, dar dezavantajul lor era, în primul rând, masa lor mare. Armura groasă nu a salvat vehiculele Wehrmacht de obuzele de la tunurile sovietice montate pe tancurile T-34-85 și IS-2 și tunurile autopropulsate SU-100 și ISU-122. Pentru a câștiga superioritate față de tancul sovietic IS-2, un nou tanc greu Pz.Krfw a fost creat în 1944. VI B „Tigrul Regal”. A fost cel mai greu tanc de producție al celui de-al Doilea Război Mondial. În timpul războiului, industria germană a început să producă sisteme de artilerie autopropulsate în diverse scopuri, în cantități tot mai mari. Pe măsură ce Wehrmacht-ul a trecut la operațiuni defensive, proporția de artilerie autopropulsată în comparație cu tancuri a crescut. În 1943, producția de tunuri autopropulsate a depășit producția de tancuri, iar în ultimele luni de război a depășit-o de trei ori. În diferite momente, aproximativ 65 până la 80% din vehiculele blindate ale Wehrmacht-ului au fost amplasate pe frontul sovieto-german.

Dacă vehiculele blindate germane, create în perioada 1934 - 1940, s-au distins în principal prin fiabilitate ridicată, simplitate și ușurință în întreținere și exploatare și ușurință în exploatare, atunci echipamentul creat în timpul războiului nu se mai putea lăuda cu astfel de indicatori. Grabă și graba în timpul dezvoltării și lansării producției tancurilor Pz.Krfw.V „Panther”, Pz.Krfw.VI Ausf.E „Tiger” și Pz.Krfw.VI Ausf. B („Royal Tiger”) a avut un impact negativ asupra fiabilității și caracteristicilor lor de performanță, în special asupra tancurilor Panther și Royal Tiger. În plus, Wehrmacht-ul a folosit și vehicule blindate capturate, dar în cantități destul de limitate. Tancurile capturate, de regulă, erau depășite și nu reprezentau prea multă valoare pentru față (cu excepția modelului cehoslovac LT-38). Wehrmacht-ul le-a folosit în teatrele secundare de război, pentru forțele de ocupație și contrapartizani, precum și pentru antrenarea echipajelor de tancuri.

Echipamentul capturat a fost folosit și pentru transformarea în unități de artilerie autopropulsate, transportoare blindate de personal pentru livrarea de muniție etc. Toate fabricile statelor europene ocupate de germani au lucrat și pentru Wehrmacht german. Două fabrici mari din Republica Cehă, Skoda (Pilsen) și SKD (Praga), redenumite VMM, au produs tancuri și tunuri autopropulsate de design propriu până la sfârșitul războiului. În total, fabricile cehe au produs peste 6.000 de tancuri și tunuri autopropulsate. Fabricile de tancuri din Franța au fost implicate în principal în transformarea tancurilor franceze capturate, repararea acestora sau fabricarea unor piese de schimb pentru ele, dar nu a fost asamblat un singur tanc nou sau un tun autopropulsat acolo. În Austria, anexată celui de-al treilea Reich în timpul Anschluss-ului din 1938, uzina de asamblare de tancuri Niebelungwerke (Steyr-Daimler-Puch) a fost creată la Sf. Valentin în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Produsele sale au fost incluse în producția totală a fabricilor germane. După capitularea Italiei în 1943, teritoriul său a fost parțial ocupat de trupele germane. Unele fabrici de tancuri din nordul Italiei, de exemplu compania Fiat-Ansaldo (Torino), au continuat să producă tancuri și tunuri autopropulsate pentru formațiunile germane care operează în Italia. În 1943 - 1945 au produs peste 400 de vehicule. În total, din septembrie 1939 până în martie 1945, industria germană a produs aproximativ 46.000 de tancuri și tunuri autopropulsate, acestea din urmă reprezentând peste 22.100 de unități. Pe lângă aceste vehicule, în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Germania a produs și vehicule blindate pe șenile, pe roți și semi-senile, vehicule blindate și tractoare-transportatoare.

Primele tancuri engleze Mk V au sosit în Japonia în 1918, urmate de tancuri Mk A și tancuri franceze Renault FT 17 în 1921. În 1925, din aceste vehicule s-au format două companii de tancuri. Japonezii și-au început propria construcție de tancuri abia în 1927, când au fost create mai multe prototipuri de tancuri cu turelă multiplă cu o greutate de aproximativ 20 de tone. În aceiași ani, au fost achiziționate tancuri britanice Vickers de 6 tone și pană Carden-Loyd MkVI și tancuri franceze Renault NC1 (cele din urmă au fost în serviciu sub denumirea „Otsu” până în 1940). Pe baza lor, firmele japoneze au început să dezvolte pene și tancuri ușoare.

În anii 1931-1936, tancul mediu de tip 89 a fost produs în serii mici.Această denumire a echipamentului militar a fost adoptată în forțele armate pe baza cronologiei japoneze, conform căreia anul japonez 2589 corespundea cu 1929 din calendarul gregorian. În 1933, conducerea și comanda militară japoneză au decis să mecanizeze armata japoneză și au dat ordine corespunzătoare industriei. La început, designerii japonezi au preferat pene. Primul dintre acestea a fost Type 92 (1932), urmat de Type 94 midget tank (1934) și Type 97 Te-ke small tank (1937). În total, au fost construite peste 1000 de pene înainte de 1937. Cu toate acestea, producția ulterioară a acestei clase de vehicule a încetat din cauza calităților lor scăzute de luptă, deși în Japonia designul panei a atins cea mai mare dezvoltare.

De la mijlocul anilor 1930, industria tancurilor japoneze a trecut complet la dezvoltarea vehiculelor ușoare și medii. În 1935, a fost creat cel mai popular tanc ușor, Ha-Go, iar în 1937, a fost creat tancul de dimensiuni medii Chi-Ha. Acesta din urmă, până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, a fost modelul principal al forțelor blindate japoneze. În 1937, rata producției de tancuri a crescut datorită livrărilor către Armata Kwantung din Manciuria. În același timp, aparatele „Ha-go” și „Chi-ha” erau modernizate. La mijlocul anilor 1930, comanda armatei japoneze a arătat mai întâi interesul pentru producerea de tancuri amfibii, care erau necesare pentru efectuarea operațiunilor amfibii într-un război viitor. În acest moment, sunt în curs de dezvoltare mostre de tancuri amfibii.

Construcția tancurilor japoneze în anii 1920 și 1930 a fost caracterizată de un studiu atent al experienței străine; pasiune pentru wedges; concentrarea eforturilor pe crearea de tancuri ușoare și medii pentru înarmarea Armatei Kwantung în China, precum și, începând din 1933, utilizarea motoarelor diesel în tancuri. Tancurile japoneze au fost testate în luptă în timpul operațiunilor de luptă din anii 1930 și începutul anilor 1940 în Orientul Îndepărtat împotriva trupelor chineze și mongole, precum și a unităților Armatei Roșii. Experiența dobândită în utilizarea tancurilor în luptă i-a forțat pe designerii japonezi, în primul rând, să caute modalități de a-și crește puterea de foc și de a spori protecția armurii. În total, în 1931 - 1939, industria japoneză a produs 2020 tancuri. Au fost dezvoltate 16 mostre, inclusiv 7 seriale.

Odată cu izbucnirea războiului din Europa, producția de tancuri din Japonia a luat ritmul: în 1940, au fost produse 1023 de vehicule, în 1941 - 1024. Având în vedere poziția insulară a țării, conducerea militară japoneză nu a căutat să-și construiască tancurile. si trupe. Un manual de instruire a trupelor publicat în 1935 nota: „Scopul principal al tancurilor este lupta în strânsă cooperare cu infanterie”. Din punct de vedere tactic, tancurile erau considerate doar ca un mijloc de susținere a infanteriei și erau reduse la unități mici. Sarcinile lor principale au fost considerate a fi: lupta cu punctele de foc și artileria de câmp și realizarea de treceri pentru infanterie în obstacole. Tancurile puteau fi trimise în „raiduri apropiate” dincolo de linia frontului de apărare a inamicului până la o adâncime de cel mult 600 m. În același timp, după ce i-au perturbat sistemul de apărare, au trebuit să se întoarcă la infanterie și să-și susțină atacul. Cel mai manevrabil tip de operațiuni de luptă au fost „raidurile adânci” împreună cu cavalerie, infanterie motorizată pe vehicule, sapatori și artilerie de câmp. În apărare, tancurile erau folosite pentru a efectua contraatacuri frecvente (mai ales noaptea) sau pentru a trage din ambuscadă. Lupta cu tancurile inamice era permisă numai atunci când era absolut necesar. În noiembrie 1941, conform planului operațional al cartierului general, principalele forțe ale flotei și ale aviației au fost implicate în capturarea Insulelor Filipine, Malaya, Birmania și alte teritorii, iar din 11 divizii de infanterie și doar 9 regimente de tancuri au fost alocate. forțele terestre.

Până în decembrie 1941, flota de tancuri a armatei japoneze era formată din aproximativ 2.000 de vehicule: majoritatea tancuri ușoare Ha-Go și pane și câteva sute de tancuri medii Chi-Ha. Din 1940, principalele tancuri „Ha-go” și „Chi-ha” au fost modernizate. Drept urmare, tancul ușor Ke-nu și tancul mediu Chi-he au fost construite în cantități notabile în timpul războiului. În 1942, designerii au creat tancul amfibiu Ka-mi, pe care experții îl consideră cel mai bun exemplu din istoria construcției tancurilor japoneze. Dar lansarea sa a fost extrem de limitată. În același an, pentru a combate tancurile aliate și a-și sprijini trupele, armata japoneză a trimis unități de artilerie autopropulsate în cantități limitate.

Tancurile japoneze aveau arme și armuri slabe, mobilitate satisfăcătoare și, de asemenea, nu erau suficient de fiabile și nu aveau mijloace bune de observare și comunicare. În ceea ce privește armamentul, protecția și alte caracteristici, aceste vehicule au rămas în urma celor din alte țări în război. Prin urmare, până la sfârșitul războiului, instrucțiunile japoneze deja considerau tancurile drept una dintre cele mai eficiente arme antitanc, iar tancurile erau adesea săpate în pământ în apărare. Principala caracteristică a construcției tancurilor japoneze a fost utilizarea pe scară largă a motoarelor diesel. În timpul războiului, construcția tancurilor japoneze a suferit o lipsă constantă de materii prime (oțel) și forță de muncă calificată. Producția de tancuri din Japonia a atins nivelul maxim în 1942 și apoi a început să scadă. În total, industria japoneză a produs 2.377 de tancuri și 147 de tunuri autopropulsate între 1942 și 1945.

Muzeul Central al Marelui Război Patriotic lucrează constant pentru a identifica și colecta dovezi materiale ale trecutului eroic și tragic. Cu fiecare an următor după război, devine din ce în ce mai dificil să finalizam munca de completare a colecțiilor noastre cu noi modele de vehicule blindate. În prezent, muzeul dispune de tancuri și alte vehicule blindate de producție internă din perioadele de producție antebelic, război și postbel. Acest lucru face posibilă dezvăluirea principalelor etape ale construcției rezervoarelor interne, pentru a arăta munca intensă a muncitorilor, inginerilor, proiectanților, tehnologilor, organizatorilor de producție și tuturor lucrătorilor din fața casei în obținerea Victoriei în condiții incredibil de dificile.

Colecția de vehicule blindate din URSS, Marea Britanie, SUA, Germania și Japonia a fost creată de personalul muzeului din 1990. O mare asistență în această activitate a fost oferită de către Direcția principală de blindate a Ministerului Apărării al Federației Ruse, conducerea trupelor de frontieră ale FSB al Rusiei, asociații publice militaro-patriotice, grupuri de căutare și organizații veterane ale echipajului de tancuri. Muzeul recreează exemple lipsă de vehicule blindate prin construirea de machete ale acestora din fragmente supraviețuitoare găsite de echipele de căutare. În acest fel, au fost recreate modelul tancului greu KV-1 și modelele tancurilor japoneze. O serie de exponate au fost restaurate de specialiști din cadrul celui de-al 38-lea Institut de Cercetare Testare a Vehiculelor Blindate al Ministerului Apărării al Federației Ruse înainte de a fi plasate la expoziția de arme.

Ofițeri de stat major germani pe teren în apropierea aeronavei Fieseler Fi 156 Storch

Soldații maghiari interoghează un prizonier de război sovietic. Bărbatul cu șapcă și jachetă neagră este probabil un polițist. În stânga este un ofițer Wehrmacht

O coloană de infanterie germană se deplasează pe o stradă din Rotterdam în timpul invaziei Olandei

Personalul de apărare aeriană Luftwaffe lucrează cu un telemetru stereoscopic Kommandogerät 36 (Kdo. Gr. 36). Telemetrul a fost folosit pentru a controla focul bateriilor antiaeriene echipate cu tunuri din seria Flak 18.

Soldații și civilii germani sărbătoresc 1 mai în Smolensk ocupat.

Soldații și civilii germani sărbătoresc 1 mai în Smolensk ocupat

Pistol de asalt german StuG III Ausf. G, aparținând Brigăzii 210 Gun de Asalt (StuG-Brig. 210), trece de pozițiile Diviziei 1 Infanterie Marină (1. Divizia Marină-Infanterie) din zona Ceden (actualul oraș polonez Cedynia).

Echipajele de tancuri germane care repară motorul unui tanc Pz.Kpfw. IV cu un tun cu țeavă scurtă de 75 mm.

Tanc german Pz.Kpfw. IV Ausf. H al diviziei de tancuri de antrenament (Divizia Panzer-Lehr), eliminată în Normandia. În fața tancului se află o fragmentare unitară puternic explozivă, rotundă Sprgr.34 (greutate 8,71 kg, exploziv - ammotol) pentru tunul KwK.40 L/48 de 75 mm. Al doilea obuz se află pe caroseria vehiculului, în fața turelei.

O coloană de infanterie germană în marș pe Frontul de Est. În prim plan, un soldat poartă pe umăr o mitralieră MG-34 de 7,92.

Ofițerii Luftwaffe pe fundalul unei mașini pe Nikolsky Lane din Smolensk ocupat.

Angajații organizației Todt demontează structuri defensive franceze din beton armat în zona Parisului Franța 1940

O fată dintr-un sat din regiunea Belgorod stă cu o balalaică pe trunchiul unui copac căzut.

Soldații germani se odihnesc lângă camionul armatei Einheits-Diesel.

Adolf Hitler cu generali germani inspectează fortificațiile Zidului de Vest (numit și Linia Siegfried). Cu o hartă în mână, comandantul trupelor de frontieră din Rinul Superior, generalul de infanterie Alfred Wäger (1883-1956), al treilea din dreapta este șeful de stat major al Înaltului Comandament Wehrmacht, generalul colonel Wilhelm Keitel (1882-1946). ). Al doilea din dreapta este Reichsführer SS Heinrich Himmler (Heinrich Himmler, 1900-1945). Un cameraman stă pe parapet într-o haină de ploaie.

Biserica Schimbarea la Față din Vyazma ocupată.

Piloții celei de-a 53-a escadrilă de luptă Luftwaffe (JG53) pe un aerodrom din Franța. Pe fundal sunt luptătorii Messerschmitt Bf.109E.

Ofițeri de artilerie ai Wehrmacht Afrika Korps, fotografiați de comandantul corpului, generalul locotenent Erwin Rommel (Erwin Eugen Johannes Rommel).

Echipajul unui tun automat antiaerian Bofors de 40 mm de fabricație suedeză pe capacul aerodromului finlandez Suulajarvi.

Vehicule ale armatei maghiare pe strada Vorovskogo din Belgorod ocupat. Biserica polono-lituaniană este vizibilă în dreapta.

Comandantul Armatei a 6-a Germane, feldmareșalul general Walter von Reichenau (8/10/1884-17/1/1942) stă lângă mașina sa de stat major. În spatele lui stă comandantul Diviziei 297 Infanterie, generalul de artilerie Max Pfeffer (12.06.1883-31.12.1955). Există o versiune conform căreia, potrivit ofițerului de stat major al Wehrmacht-ului Paul Jordan, când în primele luni de război, în timpul ofensivei, Armata a 6-a a întâlnit tancuri T-34, după ce a examinat personal unul dintre tancuri, von Reichenau. le-a spus ofițerilor săi: „Dacă rușii continuă să producă aceste tancuri, nu vom câștiga războiul”.

Soldații finlandezi și-au stabilit tabăra în pădure înainte ca grupul lor să plece. Regiunea Petsamo

O salvă de tunuri de calibrul principal de 406 mm cu arcul cuirasatului american Missouri (BB-63) în timpul antrenamentului de tragere în Atlantic.

Pilotul Escadrilei 9 a Escadrilei 54 de luptă (9.JG54) Wilhelm Schilling în cabina unui avion de luptă Messerschmitt Bf.109G-2 pe aerodromul Krasnogvardeysk.

Adolf Hitler cu oaspeții la o masă în casa lui din Obersalzberg. Poza de la stânga la dreapta: profesorul Morrel, soția lui Gauleiter Forster și a lui Hitler.

Un portret de grup al polițiștilor pe fundalul unui templu dintr-un sat sovietic ocupat.

Un soldat ungur lângă tractorul de artilerie grea sovietic capturat „Voroshilovets”.

Un avion de atac sovietic Il-2 dezmembrat în Ostrogozhsk ocupat, regiunea Voronezh

Încărcarea muniției într-un tun de asalt german StuG III. Pe fundal este un transportor blindat de muniție Sd.Kfz. 252 (leichte Gepanzerte Munitionskraftwagen).

Prizonierii de război sovietici repară strada pietruită înainte de o paradă a trupelor finlandeze în centrul orașului Vyborg capturat.

Doi soldați germani cu o singură mitralieră MG-34 de 7,92 mm montată pe o mitralieră Lafette 34 într-o poziție în Marea Mediterană

Echipajele de tunuri cu tunurile lor antiaeriene FlaK 36 de 88 mm pe feribotul de sprijin de artilerie germană „Siebel” în timp ce navighează în Lahdenpohja.

Un soldat german care sapă un șanț în regiunea Belgorod

Un tanc german Pz.Kpfw deteriorat și ars. V „Panther” într-un sat italian la sud de Roma

Comandantul Brigăzii 6 Infanterie Motorizată (Schützen-Brigada 6), generalul-maior Erhard Raus (1889 - 1956), cu ofițerii săi de stat major.

Un locotenent și un locotenent șef al Wehrmacht-ului se conferă în stepă pe sectorul sudic al Frontului de Est.

Soldații germani spală camuflajul de iarnă de pe un transportor blindat semi-senal Sd.Kfz. 251/1 Ausf.C „Hanomag” lângă o cabană din Ucraina.

Ofițerii Luftwaffe trec pe lângă mașini în Nikolsky Lane din Smolensk ocupat. Pe fundal se ridică Catedrala Adormirea Maicii Domnului.

Un motociclist german pozează cu copii bulgari dintr-un sat ocupat.

O mitralieră MG-34 și o pușcă Mauser pe poziții germane în apropierea unui sat sovietic ocupat din regiunea Belgorod (la momentul fotografiei, regiunea Kursk).

Un tanc german Pz.Kpfw distrus în valea râului Volturno. V „Panther” cu numărul de coadă „202”

Morminte ale personalului militar german în Ucraina.

Mașini germane lângă Catedrala Trinității (Catedrala Treimii dătătoare de viață) din Vyazma ocupată.

O coloană de soldați ai Armatei Roșii capturați într-un sat distrus de lângă Belgorod.
O bucătărie germană de câmp este vizibilă în fundal. Urmează tunul autopropulsat StuG III și vehiculul Horch 901.

Generalul colonel Heinz Guderian (Heinz Guderian, 1888 - 1954) și SS Hauptsturmührer Michael Wittmann

dictatorul italian Benito Mussolini și feldmareșalul Wilhelm Keitel pe aerodromul Feltre.

Semnele rutiere germane la intersecția străzilor K. Marx și Medvedovsky (acum Lenin) din Ostrogozhsk ocupată, regiunea Voronezh

Un soldat Wehrmacht lângă indicatoarele rutiere din Smolensk ocupat. Cupolele Catedralei Adormirea Maicii Domnului sunt vizibile în spatele clădirii distruse.
Inscripțiile de pe semnul din partea dreaptă a fotografiei: Most (la dreapta) și Dorogobuzh (la stânga).

O santinelă germană și un soldat (probabil șoferul) în apropierea mașinii sediului Mercedes-Benz 770 de lângă Piața Pieței din Smolensk ocupat.
În fundal este o vedere a Dealului Catedralei cu Catedrala Adormirea Maicii Domnului.

Un soldat maghiar rănit pe Frontul de Est se odihnește după ce a fost bandajat.

Partizan sovietic executat de ocupanții maghiari în Stary Oskol. În timpul războiului, Stary Oskol făcea parte din regiunea Kursk, iar în prezent face parte din regiunea Belgorod.

Un grup de prizonieri de război sovietici stau pe bușteni în timpul unei pauze în timpul muncii forțate pe Frontul de Est

Portretul unui prizonier de război sovietic într-un pardesiu ponosit

Soldații sovietici capturați la un punct de colectare de pe Frontul de Est.

Soldații sovietici cu mâinile ridicate se predau într-un câmp de grâu.

Soldați germani în Königsberg lângă un tun de avion MG 151/20 în versiunea de infanterie

Centrul istoric al orașului german Nürnberg a fost distrus de bombardamente

Un soldat finlandez înarmat cu o mitralieră Suomi în bătălia pentru satul Povenets.

Rangerii munților Wehrmacht pe fundalul unei case de vânătoare.

Sergent Luftwaffe lângă aerodrom. Probabil un tunar antiaerian.

Avion de luptă Messerschmitt Me-262A-1a din grupa a 3-a a escadronului 2 de antrenament de luptă a Luftwaffe (III/EJG 2).

Soldații finlandezi și rangerii germani navighează pe bărci de-a lungul râului Lutto (Lotta, Lutto-joki) în regiunea Petsamo (în prezent Pechenga, din 1944 parte a regiunii Murmansk).

Soldații germani au înființat radioul Torn.Fu.d2, un radio VHF rucsac de infanterie produs de Telefunken.

Locul accidentului de luptător. 2000 Heja al pilotului István Horthy (István Horthy, 1904-1942, fiul cel mare al regentului Ungariei Miklos Horthy) din escadrila 1/1 de vânătoare a Forțelor Aeriene Ungare. După decolare, avionul a pierdut controlul și s-a prăbușit în apropierea aerodromului de lângă satul Alekseevka, regiunea Kursk (acum regiunea Belgorod). Pilotul a murit.

Cetăţeni la piaţa Blagoveshchensky din Harkov, ocupată de trupele germane. În prim plan sunt artizani cizmari care repară pantofi.

Trupe finlandeze la paradă la monumentul mareșalului suedez Thorgils Knutsson din Vyborg capturat

Trei marinari ai Diviziei 1 Kriegsmarine (1. divizie-marină-infanterie) într-un șanț pe un cap de pod în zona Ceden (în prezent orașul polonez Cedynia).

Piloții germani se uită la boi țărănești pe unul dintre aerodromurile din Bulgaria. Un bombardier Junkers Ju-87 este vizibil în spate. În dreapta este un ofițer bulgar al forțelor terestre.

Echipamentul Diviziei a 6-a Panzer germane din Prusia de Est înainte de invazia URSS. În centrul fotografiei se află tancul Pz.Kpfw.IV Ausf.D. O mașină Adler 3 Gd este vizibilă în fundal. În prim plan, paralel cu rezervorul, se află un Horch 901 Typ 40.

Un ofițer Wehrmacht dă comanda să atace cu fluierul său.

Ofițer german pe strada din Poltava ocupată

Soldații germani în timpul luptei de stradă. Tanc mediu Pzkpfw (Panzer-Kampfwagen) III pe dreapta
inarmat initial cu un tun de 37 si apoi de 50 mm 1/42. Cu toate acestea, loviturile lor s-au dovedit a fi
incapabil să pătrundă în protecția blindajului înclinat al sovieticului T-34, drept urmare
designerii au reechipat vehiculul cu un tun KwK 39 L/60 de 50 mm
(60 de calibre versus 42) cu țeava mai lungă, ceea ce a făcut posibilă creșterea
viteza inițială a proiectilului.

O mașină a personalului german cu un steag francez pe capotă, abandonată pe coasta Franței.

Fotografiile au fost făcute la 8 mai 1945, în timpul retragerii Diviziei a 6-a de infanterie Wehrmacht în zona Neustadt la Tafelfichte din Munții Metaliferi (Boemia, modernul Nové Město pod Smrkem, Cehoslovacia) și Munții Uriași (Riesengebirge, Silezia, Cehoslovacia) . Fotografiile au fost făcute de un soldat german care încă mai avea film color Agfa în aparatul de fotografiat.
Soldații în retragere, opriți. Emblema Diviziei 6 Infanterie este vizibilă pe căruță.

Adolf Hitler și ofițerii germani își plimbă câinii la sediul Rastenburg. Iarna 1942-1943.

Bombardiere germane în plonjare Junkers Ju-87 (Ju.87B-1) în zbor deasupra Canalului Mânecii.

Soldații sovietici capturați măcelează un cal pentru carne într-un sat din regiunea Kursk.

Adolf Hitler găzduiește o paradă a trupelor germane la Varșovia în onoarea victoriei asupra Poloniei. Pe podium sunt prezenți Hitler, generalul colonel Walter von Brauchitsch, generalul locotenent Friedrich von Kochenhausen, generalul colonel Gerd von Rundstedt, generalul colonel Wilhelm Keitel, generalul Johannes Blaskowitz și generalul Albert Kesselring și alții.
Vehiculele germane Horch-830R Kfz.16/1 trec în prim plan.

Soldați germani în apropierea unui tanc sovietic T-34 avariat în satul Verkhne-Kumsky

Un Luftwaffe Oberfeldwebel dă o monedă unei țigance de pe insula Creta.

Un soldat german inspectează un bombardier polonez PZL.23 Karas pe aerodromul Okęcie

Un pod distrus peste râul Seim în Lgov, regiunea Kursk. Biserica Sf. Nicolae Făcătorul de Minuni este vizibilă în fundal.

Unitățile Brigăzii Panzer Koll intră într-un sat sovietic de lângă Vyazma. Coloana este formată din rezervoare Pz.35(t).

Soldații germani sortează scrisorile - caută articole care le sunt adresate.

Soldații germani din afara pirogului își ascultă tovarășul cântând la acordeon în timpul unei pauze în luptele din regiunea Belgorod

Bombardierele germane Junkers Ju-87 (Ju.87D) din escadronul 7 al escadronului 1 de bombardieri în plonjare (7.StG1) înainte de a decola pe Frontul de Est.

O coloană de vehicule germane din Brigada Panzer Koll se deplasează de-a lungul drumului în apropiere de Vyazma. În prim plan se află tancul de comandă Pz.BefWg.III al comandantului de brigadă colonelul Richard Koll. Ambulanțe Phänomen Granit 25H sunt vizibile în spatele rezervorului. Pe marginea drumului, un grup de prizonieri de război sovietici se îndreaptă spre coloană.

O coloană mecanizată a Diviziei a 7-a de tancuri germane (7. Divizia Panzer) trece pe lângă un camion sovietic care arde pe marginea drumului. În prim plan este un rezervor Pz.38(t). Trei prizonieri de război sovietici se îndreaptă spre coloană. zona Vyazma.

Artileriştii germani trag de la un obuzier de câmp greu de 210 mm Mrs.18 (21 cm Mörser 18) asupra poziţiilor trupelor sovietice.

Scurgeri de ulei de la motorul luptătorului german Messerschmitt Bf.110C-5 de la escadronul 7 al escadronului 2 de antrenament (7.(F)/LG 2). Fotografia a fost făcută pe un aerodrom grecesc după întoarcerea lui 7.(F)/LG 2 dintr-un zbor pentru a acoperi aterizarea pe Creta.

Fieldmarshalul Erich von Manstein, comandantul Grupului de Armate Sud, și generalul Panzer Hermann Breith, comandantul Corpului 3 Panzer, la o întâlnire la harta operațiunilor militare înainte de Operațiunea Citadelă.

Tancuri sovietice distruse într-un câmp de lângă Stalingrad. Fotografie aeriană dintr-un avion german.

Prizonieri de război polonezi capturați în timpul campaniei Wehrmacht-ului polonez.

Soldați germani la un punct de colectare, capturați de Aliați în timpul campaniei din Italia.

Tancul de comandă german Pz.BefWg.III de la brigada de tancuri Koll din Brigada Panzer într-un sat de lângă Vyazma. În trapa turelei tancului se află comandantul de brigadă, colonelul Richard Koll.