Reparatie cric hidraulic. Cauzele defecțiunilor și eliminarea acestora. Cum să scurgeți un cric hidraulic și alte întrebări despre întreținerea ascensorului Cum să reparați un cric hidraulic

Un cric este unul dintre cele mai importante instrumente din arsenalul dvs.; vă va ajuta peste tot: reparați o mașină sau echipamente, efectuați o varietate de lucrări de construcție și reparații. Și dacă dintr-o dată dispozitivul dvs. se defectează dintr-un motiv oarecare, trebuie să aflați cum să reparați singur un cric hidraulic!

Tipuri și tipuri de mufe: alegerea celor mai bune

De asemenea, veți fi mulțumit de marea varietate de mufe, fiecare dintre ele având propriile caracteristici și caracteristici distinctive.

• Cel mai faimos este cel mecanic, al cărui avantaj principal este considerat a fi costul redus. Avantajele suplimentare sunt: ​​greutate redusă, nivel ridicat de ridicare și cursă de lucru rapidă. Printre dezavantaje se remarcă suprafața mică de sprijin, ceea ce duce la o stabilitate redusă.
• Următorul tip este echipamentul electric, funcționează din cablajul electric al mașinii, iar cricul este controlat folosind un bloc mic. Capacitatea de încărcare a dispozitivului ajunge la 2 tone, dar dezavantajele includ masa mare a dispozitivului și coborârea manuală, care necesită mult timp.
• Există și un cric pneumatic, care funcționează cu aer comprimat sau un compresor. Avantajele includ greutatea redusă, costurile de lucru reduse și o suprafață mare de sprijin.
• Dar vom acorda mai multă atenție cricului hidraulic, deoarece acest model este cel mai des folosit nu numai la repararea unei mașini, ci și în timpul lucrărilor de construcție, inclusiv lucrările cu beton armat și structuri de armare. Sunt capabili să demonstreze cea mai mare performanță posibilă, deoarece randamentul dispozitivului ajunge la 80%, iar capacitatea de încărcare este de aproximativ 200 de tone, în funcție de model. Din păcate, nu ne putem descurca fără dificultăți. De exemplu, nu puteți regla cu precizie înălțimea de eliberare, așa că ar trebui să studiați în prealabil instrucțiunile de utilizare pentru unealta. În timpul funcționării, pentru a nu provoca ruperea cricului, este recomandabil să monitorizați starea etanșării, supapelor și prezența uleiului. Da, și trebuie să transportați instrumentul cu înțelepciune - doar într-o poziție verticală, astfel încât combustibilul să nu se scurgă pur și simplu prin supapă.

Ca orice echipament care transportă sarcini enorme, dispozitivele se pot defecta adesea și, prin urmare, trebuie să știți întotdeauna cum să reparați singur un cric. Să fie complet înarmat în momentul defecțiunii!

Reparatie cric hidraulic bricolaj

Orice cric hidraulic este alimentat de fluid, iar elementele principale ale cricului sunt corpul, pistonul și uleiul. Dacă decideți să învățați cum să efectuați singur reparațiile, cu siguranță trebuie să știți ce motive pot duce la defecțiuni. În primul rând, designul dispozitivului ar putea fi „atacat” de coroziune, ceea ce duce la restricții în eliberarea mecanismului. Desigur, cricurile se rup adesea din cauza unei sarcini prea mari, ceea ce face ca tijele să se îndoaie.

Există și alte considerente, inclusiv necesitatea de a schimba uleiul. Cu toate acestea, orice reparație se efectuează practic după aceeași schemă. Și primul lucru pe care trebuie să-l știți este cum să dezasamblați dispozitivul, după care puteți începe să înlocuiți lichidul. Dezasamblarea instrumentului se efectuează în următoarea ordine:

• Folosind chei, deșurubați elementele de fixare;
• Scoateți supapa de purjare a lichidului și pistonul;
• Efectuând o inspecție corespunzătoare, verificăm calitatea supapei și a tuturor garniturilor - dacă observați că acestea au devenit inutilizabile, pur și simplu schimbăm elementele cricului;
• Curățăm mecanismul de resturi și alte elemente străine, clătim cilindrul;
• Verificăm și schimbăm cauciucul vechi dacă este necesar;
• Ultimul pas este să reasamblați unealta în ordine inversă.

Desigur, după ce asamblați cricul, ar trebui să verificați funcționalitatea acestuia! Dacă dispozitivul începe să funcționeze, grozav, dar nu este întotdeauna posibil să remediați totul de prima dată. Poate că toată problema este în ulei?

Reumplerea instrumentului - cum să umpleți cricul cu ulei?

Uleiul este forța motrice a dispozitivului; este uleiul care apasă pe piston, punând tija în poziția dorită. Datorită acestui fapt, este posibil să ridicați aproape orice sarcină. Dacă nu există suficient ulei în dispozitiv, mecanismul nu va funcționa. Mulți care încep reparațiile pentru prima dată opresc acest punct, ceea ce duce în cele din urmă la probleme cu funcționarea cricului. Instructiuni de schimbare a uleiului:

Cum se umple uleiul într-un cric - diagramă pas cu pas

Pasul 1: Spălarea mecanismului

Pentru a umple cricul cu ulei, trebuie mai întâi să deșurubați dopul și să goliți lichidul vechi. Următorul pas este curățarea mecanismului folosind lichid de spălat, care poate fi achiziționat de la orice magazin de hardware. Apropo, este destul de dificil să spălați complet cricul, mai ales pentru un începător, deoarece va trebui să umpleți lichidul de cel puțin două sau trei ori, după care este pompat, lichidul este adăugat din nou și pompat din nou. Scurgerea uleiului vechi se face în același mod - astfel încât să nu rămână nici o picătură de lichid vechi în interiorul mecanismului.

Pasul 2: Adăugarea uleiului

Recipientul trebuie umplut complet cu ulei, adică până când lichidul ajunge la nivelul necesar. În același timp, instalați cricul într-o poziție joasă. Pentru a coborî tija în poziția inferioară, asigurați-vă că rotiți șurubul supapei până când ajunge în poziția „scurgere”. După ce strângem dopul, îl pompăm de cinci ori, după care adăugăm ulei și strângem din nou dopul. În timpul procesului de curățare nu va fi suficient ulei de fiecare dată și, prin urmare, este necesar să pompam până când „combustibilul” cricului nostru atinge nivelul necesar și bulele nu mai apar pe suprafața lichidului.

După cum ați văzut, repararea cricurilor este o muncă destul de simplă. Cu toate acestea, desigur, nu doriți să-l aduceți la lucrări de reparație, deoarece acest lucru necesită atât timp, cât și efort pentru implementare. De aceea, am compilat o selecție de recomandări de la experți pentru tine. Dacă le urmați, funcționarea cricului dvs. va deveni mult mai ușoară, iar reparațiile pot fi „împinse” mai departe.

• Pentru ca lucrările de schimbare a uleiului să se desfășoare în mod eficient și corect, este necesar să eliminați orice încărcătură, iar dispozitivul în sine poate fi pornit să fie utilizat numai după ce ați finalizat complet toate lucrările și ați asamblat cricul;
• Este recomandabil să înlocuiți „combustibilul” de două ori pe an, iar dacă utilizați cricul în mod constant, atunci cel puțin o dată pe lună trebuie să efectuați această lucrare și trebuie să spălați întregul mecanism de fiecare dată;
• Puteți alege orice ulei, dar dacă aveți de gând să utilizați dispozitivul iarna, asigurați-vă că utilizați o soluție sintetică. Acest lucru va permite mecanismului să fie întotdeauna în „pregătire completă de luptă” pentru lucru;
• Indiferent de ce perioadă a anului este afară, va fi mai bine dacă puteți depozita unealta într-un loc uscat și cald, altfel uleiul poate îngheța pur și simplu;
• Dacă este necesar să efectuați lucrări în sezonul de iarnă, amintiți-vă că lucrul la frig prea mult timp poate duce la deteriorarea dispozitivului și, prin urmare, utilizarea cricului este posibilă în cazurile cele mai extreme și pentru o perioadă scurtă de timp.

Dacă lucrați folosind aceste metode, puteți prelungi semnificativ durata de viață a cricului. Iar reparațiile costisitoare, care te pot costa o sumă importantă, pot fi „amânate” pe perioadă nedeterminată, ceea ce este o veste bună!

Mulți proprietari de mașini, și nu numai ei, se gândesc la întrebarea cum să reparați un cric hidraulic cu propriile mâini fără a merge la un atelier.

Un cric hidraulic este un dispozitiv portabil de ridicare conceput pentru obiecte grele.

Un cric este unul dintre cele mai importante instrumente; nu puteți face fără el, de exemplu, atunci când reparați o mașină. Cu ajutorul unui cric, corpul mașinii este ridicat la o înălțime suficientă pentru a putea fi efectuate reparații.

Specificații de funcționare și tipuri de cricuri hidraulice

Unul dintre motivele popularității cricurilor hidraulice este stabilitatea structurii. Datorită acestui fapt, sunt capabili să ridice sarcini mai mari decât cele mecanice. Capacitatea de ridicare a cricului depinde de model și poate fi de până la 200 de tone. Un cric hidraulic funcționează mai ușor, iar frânarea este mai precisă. Eficiența acestui instrument este mult mai mare decât cea a modelelor mecanice - până la 80%.

Din nume este clar că componenta principală a designului este un fluid de lucru special care acționează asupra tijei și, ca urmare, se mișcă. Uleiul este folosit ca fluid de lucru, așa că pentru ca dispozitivul să funcționeze, este necesar să se evalueze periodic starea supapelor, a etanșărilor și a întregului sistem în ansamblu și să se verifice prezența uleiului.

Prin proiectare, instrumentele sunt:

• piston dublu;
• un singur piston.

Cauzele defectării cricului

Utilizarea fluidului de lucru de înaltă calitate și verificările regulate ale stării aparatului hidraulic pot garanta funcționarea acestuia neîntreruptă pentru o perioadă destul de lungă. Dar nici dispozitivele de înaltă calitate nu sunt imune la defecțiuni.

Există doar două motive principale pentru funcționarea defectuoasă a cricului:

• prevenirea coborârii mecanismului;
• deformarea tijei.

În primul caz, problemele sunt cauzate de formarea ruginii în interiorul dispozitivului, care începe să interfereze cu mișcarea liberă a mecanismului. Elementele de protecție, garniturile sau bilele de pe supapă și piston se pot uza, ceea ce va cauza, de asemenea, blocarea mecanismului.

O altă cauză comună a problemelor este funcționarea necorespunzătoare. Cricurile hidraulice necesită o manipulare specială. Instrucțiunile spun că pot fi transportate doar în poziție verticală, iar acest lucru nu este întotdeauna posibil. Ca urmare, fluidul de lucru începe să curgă treptat și, în loc de acesta, aerul pătrunde în dispozitiv. Toate acestea duc la o scădere a eficienței cricului și apoi la oprirea completă a sistemului hidraulic. Defecțiunile cauzate de factorii enumerați mai sus pot fi reparate cu ușurință singur.

Deformarea tijei apare adesea în timpul utilizării constante a dispozitivului. Motivul este că pragul de încărcare admisibil este depășit. În acest caz, tija este deformată și nu trece prin cuplaj. Repararea dispozitivului în cazul unei astfel de avarii presupune înlocuirea tijei. Este inutil să îndreptați o tijă veche deformată, deoarece este fabricată dintr-un oțel special; încercarea de a o modela acasă este aproape imposibilă.

Ambele cauze ale defecțiunilor sunt destul de ușor de eliminat; principalul lucru este să cunoașteți principiul de bază al dezasamblarii și reparației dispozitivului.

Reparatie cric hidraulic

Înainte de a începe reparațiile, trebuie să determinați cu exactitate cauza defecțiunii. Pentru a face acest lucru, cricul trebuie dezasamblat. Deoarece toate piesele sunt fixate cu conexiuni filetate de diferite diametre, va trebui să utilizați un set de chei de diferite dimensiuni. După ce dispozitivul a fost complet dezasamblat, trebuie să scurgeți cu atenție uleiul din acesta și să inspectați cu atenție supapa și pistoanele.

Dacă rugina s-a acumulat pe piese, aceasta trebuie curățată. Tija trebuie verificată cu atenție pentru a vedea dacă există o îndoire. Garniturile și inelele de protecție trebuie înlocuite cu altele noi, deoarece deformarea și uzura acestora pot să nu fie vizibile, iar calitatea trebuie verificată la presiune ridicată. După verificare, toate piesele trebuie clătite bine cu un lichid special, de preferință de mai multe ori. Cricul rămâne de pompat pentru a elimina excesul de aer și a-l umple cu ulei nou. Pentru umplerea fluidului de lucru este prevăzut un gât cu capac înșurubat.

Cricurile hidraulice sunt clasificate în funcție de tipul de antrenare:

• cu actionare manuala;
• cu acţionare electrică.

În ciuda faptului că există diferite tipuri de acest instrument, principiul de funcționare este același pentru toate modelele.

După aceasta, structura este reasamblată, iar procesul de reparare a cricului este considerat finalizat. Tot ce rămâne este să verificați calitatea instrumentului. Dacă cricul hidraulic funcționează normal, reparația a fost finalizată cu succes. Dacă nu, va trebui să continuați să căutați problema. Cel mai adesea, funcționarea normală a dispozitivului poate fi interferată de ulei de calitate scăzută sau umplut incorect.

Pași pentru reumplerea unui cric hidraulic

Această etapă nu i se acordă întotdeauna atenția cuvenită și complet în zadar. Lichidul de lucru este forța motrice a dispozitivului. Actioneaza asupra tijei astfel incat aceasta sa ajunga in pozitia dorita. Dacă nu este suficient ulei, cricul nu va funcționa corect.

Înainte de a adăuga ulei, trebuie mai întâi să îl scurgi pe cel vechi. Apoi clătiți bine „interiorul” instrumentului folosind lichid de spălat. Îl puteți cumpăra de la magazinele de construcții. Spălarea cricului este un proces destul de intens, mai ales pentru un începător. Va trebui să umpleți lichidul de cel puțin două ori, pompând constant cricul. Trebuie să faceți același lucru cu uleiul vechi. Nici o picătură de lichid de lucru vechi nu trebuie să rămână în interiorul unealtă.

Datorită acestor calități, cricul hidraulic a devenit larg răspândit printre pasionații de mașini și muncitorii atelierelor de reparații auto. În plus, este utilizat în alte tipuri de lucrări, de exemplu, în construcții la ridicarea structurilor de armătură sau din beton armat. Designul mai complex al unui cric hidraulic în comparație cu unul mecanic face reparația sa mult mai complicată, dar atunci când efectuați reparații puteți face fără a contacta un specialist. Pentru a repara corect un instrument, trebuie să învățați în termeni generali cum funcționează.

Cricul trebuie apoi setat într-o poziție joasă. Pentru a face acest lucru, rotiți șurubul de robinet la marcajul „scurgere”. Ștecherul este răsucit. Cricul este pompat de cinci ori, după care puteți adăuga ulei până când nivelul crește la un semn special. Apoi ștecherul este strâns din nou. Operația se repetă până când bulele nu mai apar la suprafață și cantitatea de ulei atinge nivelul setat.

Repararea unui cric este o procedură care necesită mai multă muncă decât una complicată. Și totuși, cea mai bună reparație este prevenirea defecțiunilor, deoarece va trebui să petreceți timp și efort prețios pentru a le elimina. Dacă urmați recomandările experților, puteți extinde semnificativ funcționarea fără întreținere a cricului hidraulic.

Calitatea dispozitivului depinde în mare măsură de calitatea fluidului de lucru. Prin urmare, ar trebui să cumpărați numai ulei de înaltă calitate, de la furnizori de încredere și conceput special pentru echipamente tehnice. Tipul de ulei poate fi orice, dar pentru funcționarea neîntreruptă a dispozitivului în timpul iernii, merită să achiziționați suplimentar o soluție sintetică.

În general, nu se recomandă utilizarea unealta pe vreme rece, cu excepția cazului de urgență și pentru o perioadă scurtă de timp, altfel riscul defecțiunilor va crește. Indiferent de sezon, cricul hidraulic trebuie depozitat doar într-un loc cald, altfel dispozitivul se va îngheța și se va strica. Dacă cricul este folosit rar, atunci este suficient să-l înlocuiți o dată pe an. Dar cu o utilizare constantă, trebuie să verificați starea pompei în fiecare lună, să schimbați uleiul și să spălați mecanismul de fiecare dată.

Lucrările de schimbare a uleiului trebuie efectuate numai după ce toată sarcina a fost îndepărtată. O unealtă reparată poate fi utilizată numai după asamblarea completă.

Repararea unui cric hidraulic nu este deosebit de dificilă; principalul lucru este să urmați corect instrucțiunile și să efectuați eficient fiecare etapă a lucrării.

Calitatea fluidului de lucru este de mare importanță pentru funcționarea normală a instrumentului, care ar trebui achiziționat numai de la producători cunoscuți. Respectarea recomandărilor simple de operare va minimiza riscul de avarie și va prelungi durata de viață a unealtei.

Astăzi este imposibil să ne imaginăm efectuarea de reparații auto, fie că este vorba despre înlocuirea unei roți sau repararea suspensiei, fără utilizarea cricurilor - dispozitive speciale care sunt concepute pentru a ridica o sarcină și a o fixa la o anumită înălțime. Și astăzi cele mai populare sunt cricurile hidraulice, în care forța este creată folosind un piston și fluid de lucru.

Dispozitiv de cric hidraulic

Elemente principaleîn proiectarea unui cric hidraulic sunt:

• carcasa metalica;
• piston hidraulic;
• fluid de lucru.

Cricul hidraulic poate avea un corp regulat sau prelungit din metal călit. Carcasa îndeplinește următoarele funcții: este un recipient pentru ulei de lucru și acționează ca un cilindru de ghidare pentru piston.

Acest tip de unitate este echipat cu o pompă hidraulică cu aer, picior sau manual. Designul cricului conține supape de siguranță și alte dispozitive pentru a menține funcționarea fără probleme și pe termen lung.

Cilindru hidraulic retractabil și mecanism de ridicare, care ridică o platformă specială, sunt situate în orificiile carcasei. Coborârea are loc prin rotirea mânerului în formă de T. Designul are roți încorporate care asigură mobilitate dispozitivului. Corpul alungit al poligonului de tragere este de obicei folosit pentru a lucra cu vehicule grele și autobuze.

Principiul de funcționare

Orice mecanism hidraulic de ridicare funcționează folosind fluid conform principiului vaselor comunicante. Înainte de lucru, trebuie să instalați unitatea pe o suprafață dură și plană sub mașină și, cu supapa închisă, țineți maneta până când mașina atinge înălțimea necesară. Mașina este coborâtă prin deschiderea supapei situate pe corpul cricului.

Ulei hidraulic de lucru pompat de o pompă de antrenare folosind o pârghie. Lichidul se deplasează în cilindru prin supapă, strângându-l. Returul uleiului este împiedicat de două supape - aspirație și refulare. Pentru a coborî cricul, trebuie să deschideți supapa de pe pompă, în acest caz lichidul curge din cilindru înapoi în carcasă.

Prezența filetelor pe corp, protejate de o carcasă specială, găuri filetate în bază și filete pe tijă, garantează funcționarea nelimitată a cricurilor și posibilitatea de utilizare pentru îndoire, prindere și sertizare. Un suport de încredere realizat din metal întărit și montat pe tijă protejează mecanismul de ridicare de deteriorare. Partea ondulată a bazei împiedică mașina să alunece.

Avantaje și dezavantaje

Cricuri hidraulice sunt considerate cele mai nepretențioase. Caracteristica principală a sistemului hidraulic este fluidul de lucru incompresibil. Rezultatul este ridicarea lină a sarcinii, frânarea precisă și fixarea la înălțimea necesară. Cricurile hidraulice au o eficienta excelenta - pana la 85% si o capacitate mare de incarcare - peste 250 de tone cu putin efort, datorita raportului mare de transmisie dintre suprafetele cilindrului si pistonul pompei.

Dar cu dispozitivele de ridicare hidraulice, înălțimea inițială de ridicare este mult mai mare, spre deosebire de dispozitivele mecanice. O altă dificultate este incapacitatea de a regla cu precizie înălțimea de coborâre. Pentru a susține cricul în poziția de lucru, trebuie să monitorizați în mod constant etanșeitatea etanșărilor și supapelor, precum și să monitorizați nivelul uleiului. Aceste unități pot fi depozitate și transportate numai în poziție verticală, altfel lichidul se poate vărsa din carcasă.

Dezavantajele cricurilor hidraulice:

• Sunt destul de lente.
• Sunt mari ca dimensiune și greutate.
• Preț mare.
• Cursă mică pentru cricuri cu un singur piston.

Cricuri pentru sticle (verticale).

Designul unui cric vertical hidraulic este cel mai simplu. Domeniul de utilizare al acestor cricuri este destul de extins datorită gamei semnificative a sarcinii ridicate - de la 3 la 200 de tone. Cricurile pentru sticle sunt folosite la camioane. Pe lângă principalele avantaje ale unui cric hidraulic, modelele de sticle au mai multe - o zonă mare de sprijin, compactitate și versatilitate de utilizare.

Prize verticale poate fi cu tijă dublă sau cu tijă simplă. Dispozitivul cu o singură tijă se caracterizează prin ușurință în utilizare și simplitate a designului, ceea ce extinde domeniul de aplicare al acestuia și face posibilă efectuarea unor lucrări de complexitate diferită:

• demontare si instalare in constructii si inginerie mecanica;
• repararea roților de cărucior și de mașină;
• utilizați ca unitate de putere a unui tăietor de țevi, îndoit țevi, presă și unelte similare.

Cricul telescopic cu două tije are un design similar cu cel vertical; principiul de funcționare al mecanismului sticlei se bazează pe instalarea mai multor tije. Pistonul este situat la baza dispozitivului telescopic. Poate fi folosit în poziție verticală și orizontală. Se potrivește cu majoritatea mașinilor și are dimensiuni mici. Ridicarea are loc cu ajutorul unei pârghii de ridicare, care este adusă în poziția de lucru de un cilindru.

Cricuri rulante

Acest tip de cric funcționează pe același principiu ca și cel vertical, dar cu diferența că cilindrul nu este în poziție verticală, iar pistonul nu este combinat direct cu pick-up-ul. Acest dispozitiv se numește dispozitiv de rulare deoarece este un cărucior pe roți care poate fi rulat de-a lungul unei suprafețe. Cricul se mișcă sau „se rostogolește” sub sarcină.

Acest cric este pus în mișcare, ca și mașinile cu sticle, prin balansarea pârghiei și este, de asemenea, coborât prin deșurubarea șurubului supapei. Dacă este necesar să reduceți sarcina, atunci trebuie să atașați un mâner tubular la șurubul supapei, apoi partiția se potrivește în canelura acestui șurub. Prin rotirea mânerului în jurul axei, operatorul rotește și șurubul, reducând astfel presiunea în cilindru și coborând mașina la înălțimea dorită.

De regulă, un cric rulant este utilizat la o stație de anvelope, deoarece este ideal pentru ridicarea unei părți a unei mașini și este destul de rapid de instalat și operat. Dezavantajele acestui design provin de la denumire - mecanismul de ridicare cu rulare necesită o suprafață dură și plană, asfalt sau beton, pentru a funcționa. În plus, greutatea și dimensiunile sale mari îngreunează transportul dispozitivului într-o mașină.

Cricuri rulante împărțit după scop:

• Pentru uz personal al autoturismelor cu o capacitate de transport de până la trei tone.
• Pentru servicii de anvelope și auto, cu o capacitate de ridicare de până la patru tone și cu instalarea de pârghii de preridicare pentru a atinge rapid înălțimea de ridicare necesară.
• Pentru vehicule speciale și întreținerea vehiculelor grele, cu o capacitate de ridicare de până la douăzeci de tone și cu instalarea pârghiilor de preridicare.

Dispozitivele de ridicare hidraulice necesită întreținere periodică, motiv pentru care este necesar să adăugați ulei în cilindrul de lucru, care se scurge prin diferite garnituri și garnituri de ulei în timpul funcționării. Pe lângă întrebarea cum să purjați un cric hidraulic cu propriile mâini, problemele pot include și blocarea în timp ce ridicați mașina la înălțimea necesară, precum și incapacitatea de a ridica chiar și o sarcină ușoară sau incapacitatea de a elibera pistonul după ridicare.

Scurgere de ulei

Pentru a testa sau repara un cric cu propriile mâini, trebuie cumpărați trusa de reparații necesară. Înainte de reparații, trebuie mai întâi să dezasamblați unitatea. Pentru a face acest lucru, este posibil să aveți nevoie de o extensie a tastelor pentru a obține mai multă pârghie și forță semnificativă. De asemenea, asigurați-vă că pregătiți recipiente pentru uleiul uzat și pregătiți ulei nou.

Apoi, trebuie să îndepărtați pistoanele și să le verificați pentru coroziune. Toată coroziunea și murdăria trebuie îndepărtate. Verificați pentru a vedea dacă tulpina este îndoită. Dacă apare o deformare, atunci este puțin probabil să o puteți nivela din nou, astfel încât să puteți finaliza reparația cu propriile mâini.

De asemenea, merită să verificați supapa care transferă uleiul. De ce este deșurubat și verificat pentru murdărie sau deformare. Dacă supapa este ruptă din cauza deformării mecanice, trebuie pur și simplu înlocuită. În acest caz, se poate înfunda pur și simplu și mingea începe să stea lejer în locul său. Acesta este motivul scurgerii de ulei.

Turnați complet lichidul vechi. Aceasta este o procedură destul de simplă, deși vă va lua mult timp în timp ce lichidul curge prin cilindri. Uleiul este golit prin scurgerea sistemului prin mișcarea pârghiei în sus și în jos. Spălați bine toate elementele pentru a îndepărta orice ulei și praf rămase. Complet înlocuiți toate garniturile și manșetele.

Un alt motiv pentru defectarea cricului este murdăria care intră în mecanismul de lucru. Pentru a-l îndepărta, trebuie să deșurubați capul carcasei, să turnați kerosen în bază și să pompați cricul cu acul de blocare deșurubat. La sfârșitul operațiunii, kerosenul trebuie îndepărtat și trebuie turnat ulei nou în partea de lucru.

Intrarea bulelor de aer

În timpul utilizării prelungite, bulele de aer se acumulează în partea de lucru a cricului, reducând semnificativ performanța acestuia. Repararea acestei defecțiuni are loc în acest fel.

Mai întâi deșurubați supapa de bypass și capacul rezervorului de ulei, apoi rapid pompa pompa de mai multe ori. Deci, aerul va scăpa din partea de lucru în rezervorul de ulei. După aceasta, puteți închide orificiul care duce la rezervorul de ulei și supapa de bypass. Dacă totul este făcut corect, aerul va scăpa și dispozitivul va funcționa din nou normal. Dacă încercarea nu reușește, repetați acești pași.

Deci, v-ați familiarizat cu designul unui cric hidraulic, ați studiat avantajele și dezavantajele acestuia, ați înțeles clasificarea și știți cum să reparați un cric hidraulic cu propriile mâini. Principalul lucru este să vă amintiți atunci când îl utilizați despre adăugarea periodică de fluid de lucru și întreținere.

În toate lucrările în care sarcina trebuie ridicată la o înălțime mică, se folosește un cric hidraulic.

Cel mai adesea poate fi văzut în atelierele de metalurgie, șantierele de construcții și atelierele de reparații de echipamente.

Dar, ca orice alt mecanism, apar defecțiuni în funcționarea acestuia, iar apoi reparațiile sunt inevitabile.

Unitatea funcționează cu lichid, astfel încât principala defecțiune a unui astfel de mecanism de ridicare este scurgerea de ulei. Din cauza uleiului insuficient, aerul intră în cavitatea de lucru, ceea ce încetinește sau face imposibilă funcționarea ascensorului.

Problemele care apar pot fi rezolvate într-unul din trei moduri:

• contactati atelierul;
• efectuați reparații hidraulice;
• aruncați vechiul mecanism și cumpărați unul nou.

Cel mai adesea, se alege cea mai simplă și mai puțin costisitoare metodă - reparați-o singur.

Pentru a determina cauza defecțiunii, cricul trebuie dezasamblat. Lichidul vechi este scurs într-un recipient special pregătit. Apoi, trebuie să îndepărtați pistoanele și să le inspectați pentru prezența ruginii.

Cel mai important detaliu în proiectarea cricurilor este tija. Este verificat pentru îndoire. Dacă apare o deformare, atunci putem spune cu încredere că cricul hidraulic nu poate fi reparat.

Este necesar să inspectați supapa care permite trecerea uleiului. De asemenea, poate eșua din cauza deformării mecanice. În acest caz, acesta este înlocuit cu unul nou. Dar cel mai adesea supapa este pur și simplu murdară, mingea nu stă strâns în scaun, motiv pentru care se scurge lichid.

După dezasamblarea cricului, spălați bine toate piesele pentru a îndepărta murdăria și uleiul rămase.

Uleiul uzat trebuie golit prin pomparea sistemului cu mișcări verticale ale pârghiei.

Dacă există manșete, garnituri și alte piese de etanșare, acestea trebuie înlocuite complet cu altele noi. De ce se face asta? Orice garnitura folosita anterior are deja un defect, chiar daca nu este vizibil, care va aparea cu siguranta cand creste presiunea.

Se adaugă ulei proaspăt. Aceasta completează reparația cricului hidraulic.

Important. Înainte de asamblarea cricului, este necesar să îndepărtați aerul rămas din sistem. Dacă uitați să faceți acest lucru, performanța mecanismului va scădea sau nu va funcționa deloc.

Dacă nu sunteți complet încrezător că veți putea efectua reparații de înaltă calitate, duceți dispozitivul la un atelier.

Repararea cricurilor hidraulice este o sarcină deranjantă, așa că numai persoane special instruite vor efectua reparații de înaltă calitate și cu garanția acestei calități.

Și la final - sfaturi pentru pasionații de mașini. Cine altcineva decât ei folosesc mufele mai des decât alții? Asta înseamnă că ar trebui să-l ai mereu cu tine. Ce mufă să aleg?

Va fi ușor de cumpărat dacă aplicați următorul algoritm:

• determina capacitatea de transport;
• selectați înălțimea maximă de ridicare;
• luați în considerare înălțimea de ridicare;
• selectați tipul de unitate;
• alege o marca.

După ce ați înțeles toate detaliile și subtilitățile, veți găsi soluția potrivită și veți selecta cu ușurință opțiunea potrivită.

Un cric este un dispozitiv care este folosit pentru a ridica o sarcină la o înălțime mică. În antichitate, un cric era folosit pentru a sparge porțile inamice în timpul unui asediu; acum este folosit în scopuri pașnice - pentru a repara clădiri sau mașini. Cu toate acestea, se poate întâmpla ca mecanismul să se defecteze și să necesite reparații în sine. Prin urmare, este important să știți cum să reparați singur un cric hidraulic.

Un cric hidraulic este un dispozitiv ușor de transportat, care are o capacitate maximă de ridicare în comparație cu alte mecanisme similare. De asemenea, se distinge printre semenii săi prin durabilitate.

Aspect

Principiul de funcționare

În exterior, sunt vizibile mai multe detalii:

• Cilindru - conține un piston și două secțiuni cu fluid de lucru.
• O pompă care pompează lichid. Este conectat la cilindru prin supape.
• Maneta.
• Punct de referinta.

Pompa pompează lichid din primul rezervor din planul frontal al cilindrului către altul, care este situat în planul din spate. Conform principiului vaselor comunicante, se creează o presiune crescută în secțiunea din care a fost îndepărtat fluidul. Împinge pistonul și ridică sarcina.

Mecanismul este foarte simplu, la fel ca și designul, datorită numărului mic de piese. Merită să luați în considerare funcția elementelor suplimentare:

• Baza este pe care este montată pompa. Baza trebuie să aibă o suprafață mare pentru a compensa presiunea mecanică la ridicarea sarcinii.
• Rezervor de rezervă - conectat la cilindru, adăpostește un sistem de pârghie și o pompă.
• Pistonul se ridică din cauza fluxului de ulei.
• Piston - limitează înălțimea pistonului.

Cricul este situat sub obiectul ridicat și nu necesită frânghii, frânghii, elemente de fixare și alte piese auxiliare. Dar nu va fi posibil să țineți un obiect suspendat mult timp - dispozitivul servește numai pentru ridicare.

Cum diferă modelele?

Principala caracteristică distinctivă a cricurilor este capacitatea lor de încărcare, ridicarea și înălțimea de ridicare. Cu accent pe acestea, modelele de dispozitive se schimbă. De exemplu, înălțimea de ridicare depinde de distanța dintre bază și punctul de sprijin. Există, de asemenea, unele particularități în principiul de ridicare.

O altă calitate este rezistența la uzură. Pasionații de mașini pentru uz casnic o dată pe an și servicii de reparații au nevoie de mecanisme diferite.

Înainte de a începe repararea unui cric hidraulic, trebuie să cunoașteți modelul și caracteristicile funcționării acestuia.

Tip cărucior

Întregul mecanism este situat pe un cadru, care este atașat de roți. Tipul de cărucior compact și mobil poate fi folosit chiar și în locuri greu accesibile. Sistemul de pârghii și pistoane este amplasat orizontal, ceea ce face ușoară plasarea dispozitivului sub orice sarcină (de exemplu, o mașină) și ridicarea acestuia în orice unghi. Detalii suplimentare în modelul rulant:

• 2 roti,
• pompa de aspiratie si refulare,
• platforma de ridicare,
• cadru în loc de bază,
• pârghie - trebuie să o apăsați pentru a porni pompa, care va transfera uleiul hidraulic prin supape în cilindru.

Tip sticla

O versiune simplă cu un cilindru vertical. O caracteristică distinctivă este dimensiunea lor mică, cu o capacitate mare de încărcare - de la 2 la 50 de tone. Inaltimea de ridicare in cricurile pentru sticle incepe de obicei de la 15 cm si se termina la 30 cm.Inaltimea se regleaza cu ajutorul unui surub situat in baza superioara a tijei. Tipul de sticlă este proiectat astfel încât să prevină alunecarea în timpul funcționării. În acest scop, partea de susținere este realizată ondulată.

Fiecare cric vine cu un mâner, ceea ce facilitează utilizarea mecanismului. Acele unități care pot rezista la sarcini de 30 de tone sau mai mult au un al doilea mâner suplimentar. Dubland lungimea, creste greutatea pe care o poate ridica cricul pentru sticla.

Există și alte tipuri:

• Pneumatic - este instalată o pernă, conectată la o sursă de aer comprimat, de exemplu, un compresor staționar. Folosit atunci când distanța dintre obiect și suprafață este mică. Este posibil să-l utilizați și atunci când suportul este instabil - de exemplu, în zone mlăștinoase, nisip, zăpadă. Acest cric poate rezista la sarcini de până la 6 tone.
• Șurub - cric compact, standard pentru mașini. Capacitate de încărcare - până la 15 tone.
• Cremaliera și pinionul - are o înălțime maximă de ridicare. Un mecanism de fixare se deplasează de-a lungul șinei, care se fixează la loc și se ridică ca o scară odată cu sarcina. Poate rezista la 20 de tone.

Cricurile diferă prin acționarea lor, care poate fi manuală sau electrică.

Un mâner de cric este o pârghie mecanică care este folosită pentru a pompa lichid. Acționarea electrică înseamnă că mecanismul are o pompă automată încorporată. Repararea versiunii electrice necesită echipamente speciale, în timp ce tipurile mecanice de sticlă și de rulare pot fi reparate singur.

Ce tipuri de defecțiuni se întâmplă și ce le cauzează?

Cricurile hidraulice sunt cele mai durabile. Funcționarea defectuoasă a acestora poate fi cauzată de funcționarea necorespunzătoare sau de uzura pieselor individuale. O problemă comună este ridicarea greutăților care depășesc capacitățile unității. Apoi puteți observa următoarele „simptome”:

Notă!

Deteriorarea mecanică a cricurilor, atât a corpului, cât și a pistonului, nu este luată în considerare. În cazul unei astfel de defecțiuni, repararea mufelor va fi nepractică - este mai bine să cumpărați un dispozitiv nou.

În alte cazuri, este necesar să dezasamblați mecanismul și să-l puneți la loc, astfel încât să fie îndeplinite următoarele condiții:

• Supapele se potrivesc bine.
• Cantitate suficientă de lichid de lucru în departamente.
• Nu există aer în sistem.

Ele sunt aplicabile pentru toate modelele de dispozitive, inclusiv pentru repararea unui cric de 5 tone fabricat în URSS.

Reparație bricolaj

Un cric hidraulic rareori se defectează grav, cel mai adesea problema este contaminarea, supapele sau lipsa lichidului. Toate acestea sunt ușor de reparat, precum și de a remedia problema mai rară a scurgerii.

Defecțiunea supapei

Pe o notă.

Dacă cricul este plin, dar încă nu ține sau ridică sarcina, este necesar să dezasamblați dispozitivul și să verificați supapele.

Se acordă atenție modului în care supapele se potrivesc în scaune. Dacă contactul este slăbit, verificați arcurile, care s-ar putea să se fi slăbit. Supapele ar putea fi înfundate, așa că trebuie să îndepărtați murdăria cu o bucată de cârpă umedă, apoi să uscați bine. Dacă contaminarea este severă, de exemplu din cauza uleiului, atunci clătiți cu benzină sau kerosen. Apoi uscați cu aer comprimat.

Dacă supapele sunt deformate, acestea trebuie înlocuite cu altele noi.

Se verifică arcurile și dacă sunt slăbite se înlocuiesc cu altele mai elastice. Dacă nu este posibilă înlocuirea, atunci puteți plasa o șaibă sub ele pentru a crește densitatea și rezistența.

Scurgere de lichid

Apare cu deteriorarea mecanică și ruperea pieselor. Este necesar să dezasamblați complet cricul, verificând simultan piesele metalice, de exemplu, pistonul, pentru coroziune. Elementele, în special tija, sunt verificate pentru deformare. Piesele deteriorate sunt înlocuite cu altele noi.

Cum să eliminați aerul sau murdăria

Acumularea de aer este inevitabilă în timpul funcționării continue. În același mod, murdăria intră în cavitatea de lucru.

Cricul funcționează pe principiul vaselor comunicante, adică atunci când lichidul pleacă, presiunea rămâne. Dar aerul din sistem nu scapă sub presiune, ci este deformat și creează o pernă, ceea ce face ridicarea imposibilă.

Aerul este eliminat la schimbarea uleiului. Murdăria este îndepărtată cu o soluție de îndepărtare a sedimentelor.

Cum se umple corect uleiul

Lipsa uleiului din cric este cea care duce la performanța sa slabă. Din fericire, o astfel de defecțiune este ușor de remediat - trebuie doar să adăugați lichid. Cu toate acestea, ar trebui să știți exact ce să adăugați.

Lichidul de lucru dintr-un cric este adesea numit ulei. Acest lucru se datorează faptului că este ceea ce se folosește la cricuri, deși dispozitivul va funcționa chiar și pe apă.

Lichidul de înaltă calitate va asigura funcționarea pe termen lung a mecanismului:

• Tipuri industriale de uleiuri industriale. Dar nu tipurile I30A, I40A, I50A - sunt prea vâscoase.
• Lichidul de frână este excesiv de higroscopic, adică absoarbe vaporii de apă. Și apa va duce în cele din urmă la coroziune și defecțiune.
• Lichidele hidraulice de marcă sunt fabricate special pentru sistemele de frânare și de ridicare.
• Cricul de apă nu va dura mult, dar va funcționa.

De asemenea, ar trebui să evitați lichidele de origine glicol, petrol și minerale. Cea mai bună soluție este uleiul sintetic, care, de asemenea, nu se îngroașă la frig.

După ce fluidul a fost selectat, este necesar să se efectueze lucrări pregătitoare pentru a-l înlocui.

Mai întâi, lichidul vechi este scurs. Pentru a face acest lucru, deșurubați dopul și pompați dispozitivul. Apoi, cricul este spălat cu lichid de curățare, care poate fi achiziționat de la un magazin de hardware. Soluția se toarnă și se scurge. Înainte de a adăuga ulei nou, nu trebuie să existe lichid străin în cric.

Ulterior, cricul este setat în poziția cea mai joasă, iar robinetul cu șurub este rotit în poziția „Scurgere”. Se toarnă ulei. Nivelul necesar este indicat de un semn pe cric.

Nivelul uleiului trebuie să fie cât mai precis posibil. Nu poți nici supraumplere, nici subumplere.

După prima umplere, ștecherul este închis și cricul este rulat de 5-6 ori. Se deschide din nou dopul și se toarnă ulei. Este necesar să se repete de mai multe ori până când uleiul nu mai pleacă.

După umplerea finală a uleiului, se efectuează din nou o distilare de probă a lichidului pentru a scăpa de aer. Pentru a face acest lucru, cricul este pompat - ridicat și coborât - până când apare presiunea. Excesul de aer este eliberat prin tuburi speciale; uleiul trebuie adăugat în locul său pe măsură ce iese.

După terminarea utilizării, cricul trebuie eliberat de sarcini. Aparatul trebuie depozitat într-un loc cald și uscat. Din cauza excesului de umiditate, mecanismul poate rugini, iar frigul va afecta negativ calitatea uleiului. Se recomandă să nu lucrați cu un cric în condiții de îngheț puternic.

Sarcinile de pe dispozitiv nu trebuie să depășească cele pentru care este proiectat.

Este necesar să se monitorizeze calitatea fluidului de lucru - unele ateliere pot folosi ulei industrial reciclat sau de calitate scăzută. Acest lucru va duce la defectarea rapidă și contaminarea cricului.

Cu utilizare constantă, pomparea (schimbarea uleiului) trebuie efectuată la fiecare 2-3 luni. Pentru utilizare rar - o dată la șase luni.

Astfel, în cazul unei defecțiuni a cricului hidraulic, este necesar să se verifice 3 componente:

• Calitatea și cantitatea lichidului.
• Prezența bulelor de aer în sistem.
• Contaminare, supapă slăbită.

În majoritatea situațiilor, pentru a rezolva toate problemele cu dispozitivul, este suficient să îl curățați și să schimbați uleiul.