Unități ale forțelor aeriene. Câte avioane militare are Rusia? Despre echipamentul militar al aviației ruse

Avioane pentru militari forțelor aeriene sunt dezvoltate pentru o varietate de scopuri. În funcție de scopul principal al aeronavei, aviația este împărțită în tipuri.

Principalele tipuri de aviație militară

• luptător
• bombardier de vânătoare
• asalt
• bombardier
• inteligenţă
• special
• transport

Sarcinile aviației de luptă includ interceptarea aeronavelor inamice și atacarea țintelor aeriene. Luptătorii sunt chemați să stabilească dominația într-un anumit sector al spațiului aerian și să-l „elimine” de aeronavele inamice. Ele pot însoți alte nave. Uneori, la sarcina principală se adaugă securitatea obiectelor. În ciuda numelui lor agresiv, luptătorii sunt clasificați ca forțe defensive. Acestea sunt, de regulă, aeronave mici care se caracterizează prin manevrabilitate ridicată și capacitatea de a se retrage rapid. Uneori, luptătorii sunt implicați în zboruri de recunoaștere. Avioanele de vânătoare sunt rareori folosite pentru a distruge ținte terestre și maritime.

Avioanele de vânătoare-bombardiere sunt de natură mai ofensivă și sunt concepute pentru a distruge ținte de la sol și de suprafață din aer. În comparație cu avioanele de vânătoare, aceste avioane sunt mai grele și mai mari: vânătoare-bombardiere poartă rachete și bombe.

Atât avioanele, cât și elicopterele pot fi folosite ca avioane de atac. Scopul principal al aeronavelor de atac este de a sprijini trupele terestre și de a învinge țintele inamice care sunt situate în imediata apropiere a liniei frontului. Avioanele de atac își îndeplinesc misiunile în principal de la joasă altitudine sau la un zbor la nivel scăzut. Când sunt încărcate cu bombe, aeronavele de atac sunt semnificativ inferioare bombardierelor și, prin urmare, au o gamă limitată de acțiune. Datorită modificărilor în doctrina militară a URSS, la un moment dat, aviația de atac ca ramură a Forțelor Aeriene a fost complet desființată, iar sarcinile acesteia au fost transferate forțelor de vânătoare-bombardiere. Dar, odată cu începutul războiului din Afganistan, nevoia a devenit actuală și oficială tip de aviație din nou completat cu avioane de atac.

Bombardierele sunt mai limitate ca manevrabilitate. Sarcina lor principală este să învingă ținte îndepărtate. Diferența dintre un bombardier și un vânător-bombardier este uneori destul de neclară: aeronavele care sunt construite pentru unul pot ajunge să fie folosite în alte scopuri.

În recunoașterea aeriană, dronele și baloanele sunt acum des folosite. Sarcina lor principală este să colecteze date despre inamic.

Aeronavele într-un scop sau altul pot îndeplini sarcini care nu sunt tipice pentru ele. De exemplu, unele tipuri de luptători și avioane de atac servesc adesea ca avioane de realimentare. Iar elicopterele, în general, nu au funcția de aeronave de atac, ca atare. Multe avioane militare au mai multe roluri.

Forțele Aeriene sunt considerate pe bună dreptate cea mai mobilă și operațională ramură a armatei noastre. Forțele aeriene includ trupe de aviație, rachete antiaeriene și radar și forțe speciale.

Sarcinile Forțelor Aeriene Ruse

Gama de sarcini ale Forțelor Aeriene include:

1. Detectarea declanșării unui atac în etape îndepărtate prin patrule aeriene și recunoaștere radar.
2. Notificarea începerii unui atac către toate cartierele generale ale Forțelor Armate RF, toate tipurile și ramurile de trupe din toate districtele militare ale Rusiei, inclusiv sediul de apărare civilă.
3. Respingerea unui atac în aer, stabilirea controlului complet asupra spațiului aerian.
4. Protecția obiectelor militare și civile împotriva atacurilor din aer și din spațiu, precum și de recunoașterea aeriană.
5. Sprijin aerian pentru acțiunile forțelor terestre și navale ruse.
6. Învinge ținte militare, din spate și alte ținte inamice.
7. Învinge grupurile aeriene, terestre, terestre și maritime și formațiunile inamicului, aterizările sale aeriene și maritime.
8. Transportul personalului, armelor și echipamentelor militare, debarcarea trupelor.
9. Efectuarea tuturor tipurilor de recunoaștere aeriană, recunoaștere radar, război electronic.
10. Controlul spațiului terestru, maritim și aerian în zona de frontieră.

Structura Forțelor Aeriene Ruse

Structura Forțelor Aeriene Ruse are un sistem complex pe mai multe niveluri. După ramura și puterea trupelor, Forțele Aeriene sunt împărțite în:

• aviaţie;
• forțele de rachete antiaeriene;
• trupe tehnice radio;
• trupe speciale.

Aviația, la rândul său, este împărțită în:

• pe rază lungă și strategică;
• prima linie;
• armată;
• luptător;
• transport militar;
• special

Aviația cu rază lungă de acțiune este concepută pentru a lansa lovituri cu rachete și bombe în spatele liniilor inamice la o distanță considerabilă de granițele Federației Ruse. Aviația strategică, în plus, este înarmată cu rachete și bombe nucleare. Avioanele sale sunt capabile să parcurgă distanțe semnificative la viteze supersonice și la altitudini mari, transportând în același timp o încărcătură semnificativă de bombe.

Aviația de vânătoare are sarcina de a proteja cele mai importante direcții și obiecte importante împotriva atacurilor aeriene și reprezintă principala forță manevrabilă a apărării aeriene. Principala cerință pentru luptători este manevrabilitatea ridicată, viteza și capacitatea de a conduce eficient luptele aeriene și de a intercepta diferite ținte aeriene (fighter-interceptors).

Aviația de primă linie include vehicule de atac și bombardiere. Primele sunt menite să sprijine forțele terestre și grupurile navale, să distrugă ținte terestre aflate în fruntea operațiunilor de luptă și să combată aeronavele inamice. Bombardierele de primă linie, spre deosebire de bombardierele cu rază lungă de acțiune și strategice, sunt destinate să distrugă ținte terestre și grupuri de trupe la distanțe apropiate și medii de aerodromurile de origine.

Aviația armată în Forțele Aeriene Ruse este reprezentată de elicoptere în diverse scopuri. În primul rând, desfășoară o interacțiune strânsă cu forțele armatei terestre, rezolvând o mare varietate de sarcini de luptă și transport.

Aviația specială este chemată să rezolve diverse sarcini înalt specializate: efectuarea de recunoașteri aeriene, război electronic, detectarea țintelor terestre și aeriene la distanțe lungi, realimentarea altor aeronave în aer, furnizarea de comandă și comunicații.

Trupele speciale includ:

• recunoaştere;
• Inginerie;
• aeronautică;
• meteorologice;
• trupe topogeodezice;
• forțe de război electronic;
• forțele RCBZ;
• forțele de căutare și salvare;
• părți ale sistemelor de suport radio-electronic și de control automat;
• părți ale logisticii;
• unitățile din spate.

În plus, asociațiile Forțelor Aeriene Ruse sunt împărțite în funcție de structura lor organizatorică:

• Comandamentul Operațiuni Speciale;
• forțele aeriene ale forțelor speciale;
• armatele aeriene ale aviației militare de transport;
• Armatele Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene (a 4-a, 6-a, 11-a, 14-a și 45-a);
• unități ale subordonării centrale a Forțelor Aeriene;
• baze aeriene străine.

Starea actuală și componența Forțelor Aeriene Ruse

Procesul activ de degradare a Forțelor Aeriene care a avut loc în anii 90 a dus la o stare critică a acestui tip de trupe. Numărul personalului și nivelul de pregătire a acestora au scăzut brusc.

Potrivit multor rapoarte din presă, la acea vreme Rusia putea număra puțin mai mult de o duzină de piloți de luptă cu experiență de luptă și de atac cu înaltă pregătire. Majoritatea piloților nu aveau aproape deloc experiență în zborul cu avioane.

Marea majoritate a echipamentelor flotei de aeronave necesare revizuire, aerodromurile și instalațiile militare terestre nu au rezistat criticilor.

Procesul de pierdere a capacității de luptă a Forțelor Aeriene după 2000 a fost complet oprit. Din 2009, a început procesul de modernizare totală și revizie a echipamentelor. Astfel, planurile pentru achiziționarea de noi echipamente militare au fost aduse la nivelul vremurilor sovietice, iar dezvoltarea de arme promițătoare a început din nou.

Începând cu anul 2018, multe publicații cu autoritate, inclusiv cele străine, ca mărime și nivel de echipare, plasează Forțele Aeriene ale țării noastre pe locul doi după Forțele Aeriene ale SUA. Cu toate acestea, ei notează că creșterea numărului și a echipamentelor Forțelor Aeriene Chineze este înaintea Forțelor Aeriene Ruse și, în viitorul foarte apropiat, Forțele Aeriene din China ar putea deveni egale cu ale noastre.

În timpul operațiunii militare din Siria, Forțele Aeriene nu numai că au putut să efectueze teste de luptă cu drepturi depline ale noilor arme și sisteme de apărare aeriană, ci și, prin rotația personalului, să efectueze „trageri” în condiții de luptă pentru majoritatea luptătorilor. și atacă piloții de avioane. 80-90% dintre piloți au acum experiență de luptă.

Echipament militar

Aviația de luptă în trupe este reprezentată de luptători multirol SU-30 și SU-35 cu diferite modificări, luptători de primă linie MIG-29 și SU-27 și luptători-interceptori MIG-31.

Aviația de primă linie este dominată de bombardierul SU-24, avioanele de atac SU-25 și avionul de vânătoare-bombardament SU-34.

Aviația strategică și cu rază lungă de acțiune este înarmată cu bombardiere supersonice cu rachete strategice TU-22M și TU-160. Există, de asemenea, o serie de turbopropulsoare TU-95 învechite care sunt modernizate la nivel modern.

Aviația de transport include avioanele de transport AN-12, AN-22, AN-26, AN-72, AN-124, IL-76 și de pasageri AN-140, AN-148, IL-18, IL-62, TU -134, TU-154 și dezvoltarea comună cehoslovacă-rusă a Let L-410 Turbolet.

Aviația specială include avioane AWACS, posturi de comandă aeriană, avioane de recunoaștere, avioane cisternă, avioane de război electronic și de recunoaștere și avioane releu.

Flota de elicoptere este reprezentată de elicoptere de atac KA-50, KA-52 și MI-28, elicoptere de transport și luptă MI-24 și MI-25, multifuncțional Ansat-U, KA-226 și MI-8, precum și un elicopter de transport greu MI-26.

În viitor, forțele aeriene vor avea: avionul de vânătoare de primă linie MIG-35, avionul de vânătoare din generația a cincea PAK-FA, avionul de luptă multirol SU-57, noua aeronavă AWACS de tip A-100, PAK-DA bombardier strategic multirol cu ​​rachete, MI-38 si elicoptere multirol PLV, elicopter de atac SBV.

Printre sistemele de apărare aeriană aflate în serviciu cu Forțele Aeriene se numără sistemele de rachete antiaeriene cu rază lungă de acțiune renumită în lume S-300 și S-400, sistemele de rachete cu rază scurtă de acțiune și sistemele de tunuri Pantsir S-1 și Pantsir S-2. Pe viitor este de așteptat apariția unui complex precum S-500.

Importanța puterii aeriene în războiul modern este enormă, iar conflictele din ultimele decenii confirmă clar acest lucru. Forțele Aeriene Ruse sunt pe locul doi după Forțele Aeriene Americane ca număr de avioane. Aviația militară rusă are o istorie lungă și glorioasă; până de curând, Forțele Aeriene Ruse au fost o specie separată trupelor, în august anul trecut, forțele aeriene ruse au devenit parte a Forțelor Aerospațiale Federația Rusă.

Rusia este, fără îndoială, o mare putere aeriană. Pe lângă istoria sa glorioasă, țara noastră se poate lăuda cu o bază tehnologică semnificativă, care ne permite să producem independent avioane militare de orice tip.

Astăzi, aviația militară rusă trece printr-o perioadă dificilă a dezvoltării sale: structura sa se schimbă, noi avioane intră în serviciu și are loc o schimbare generațională. Totuși, evenimentele din ultimele luni din Siria au arătat că Forțele Aeriene Ruse își pot îndeplini cu succes misiunile de luptă în orice condiții.

Istoria Forțelor Aeriene Ruse

Istoria aviației militare ruse a început cu mai bine de un secol în urmă. În 1904, în Kuchino a fost creat un institut de aerodinamică, iar unul dintre creatorii aerodinamicii, Jukovski, a devenit directorul acestuia. Între zidurile sale, s-au desfășurat lucrări științifice și teoretice menite să îmbunătățească tehnologia aviației.

În aceeași perioadă, designerul rus Grigorovici a lucrat la crearea primelor hidroavioane din lume. S-au deschis primele școli de zbor în țară.

În 1910, a fost organizată Forța Aeriană Imperială, care a existat până în 1917.

Aviația rusă a luat parte activ la Primul Război Mondial, deși industria autohtonă din acea vreme a rămas semnificativ în urma altor țări care participau la acest conflict. Majoritatea aeronavelor de luptă pilotate de piloții ruși din acea vreme au fost fabricate în fabrici străine.

Dar totuși, designerii autohtoni au avut și descoperiri interesante. Primul bombardier multimotor, Ilya Muromets, a fost creat în Rusia (1915).

Forțele aeriene ruse au fost împărțite în echipe aeriene, care includeau 6-7 avioane. Detașamentele au fost unite în grupuri aeriene. Armata și marina aveau propria lor aviație.

La începutul războiului, avioanele erau folosite pentru recunoaștere sau reglarea focului de artilerie, dar foarte repede au început să fie folosite pentru bombardarea inamicului. Curând au apărut luptători și au început bătăliile aeriene.

Pilotul rus Nesterov a făcut primul berbec aerian, iar puțin mai devreme a executat celebra „buclă moartă”.

Forțele aeriene imperiale au fost desființate după ce bolșevicii au venit la putere. Au participat mulți piloți război civil pe diferite părți ale conflictului.

În 1918, noul guvern și-a creat propria Forță Aeriană, care a luat parte la războiul civil. După finalizarea sa, conducerea țării a acordat o mare atenție dezvoltării aviației militare. Acest lucru a permis URSS în anii 30, după o industrializare pe scară largă, să revină în clubul principalelor puteri aviatice ale lumii.

Au fost construite altele noi fabrici de avioane, au fost create birouri de proiectare, au fost deschise școli de zbor. O întreagă galaxie de designeri de avioane talentați a apărut în țară: Polyakov, Tupolev, Ilyushin, Petlyakov, Lavochnikov și alții.

În perioada antebelică, forțele armate au primit un număr mare de noi tipuri de aeronave, care nu erau inferioare omologilor lor străini: avioane de luptă MiG-3, Yak-1, LaGG-3, bombardier cu rază lungă de acțiune TB-3.

Până la începutul războiului, industria sovietică a produs peste 20 de mii de avioane militare cu diferite modificări. În vara anului 1941, fabricile URSS produceau 50 de vehicule de luptă pe zi, trei luni mai târziu producția de echipamente s-a dublat (până la 100 de vehicule).

Războiul pentru Forțele Aeriene URSS a început cu o serie de înfrângeri zdrobitoare - un număr mare de avioane au fost distruse pe aerodromurile de graniță și în bătălii aeriene. Timp de aproape doi ani, aviația germană a avut supremația aeriană. Piloți sovietici nu aveau experiența adecvată, tacticile lor erau depășite, ca majoritatea echipamentelor aviatice sovietice.

Situația a început să se schimbe abia în 1943, când industria URSS a stăpânit producția de vehicule de luptă moderne, iar germanii au trebuit să trimită cele mai bune forțe pentru a proteja Germania de raidurile aeriene aliate.

Până la sfârșitul războiului, superioritatea cantitativă a forțelor aeriene URSS a devenit copleșitoare. În timpul războiului, au murit peste 27 de mii de piloți sovietici.

La 16 iulie 1997, prin decret al președintelui Rusiei, a fost format un nou tip de forță militară - Forțele Aeriene ale Federației Ruse. Noua structură includea trupe de apărare aeriană și forțele aeriene. În 1998, modificările structurale necesare au fost finalizate, a fost format Cartierul General al Forțelor Aeriene Ruse și a apărut un nou comandant șef.

Aviația militară rusă a participat la toate conflictele din Caucazul de Nord, în războiul georgian din 2008, în 2019, Forțele Aerospațiale Ruse au fost introduse în Siria, unde se află în prezent.

Pe la jumătatea ultimului deceniu, a început modernizarea activă a forțelor aeriene ruse.

Avioanele vechi sunt modernizate și unitățile primesc tehnologie nouă, se construiesc noi baze aeriene, iar cele vechi sunt restaurate. A cincea generație de vânătoare T-50 este în curs de dezvoltare și se află în faza finală.

Salariul personalului militar a crescut semnificativ, astăzi piloții au posibilitatea de a petrece suficient timp în aer și de a-și perfecționa abilitățile, iar exercițiile au devenit regulate.

În 2008, a început reforma forțelor aeriene. Structura Forțelor Aeriene a fost împărțită în comenzi, baze aeriene și brigăzi. Comenzile au fost create pe o bază teritorială și au înlocuit armatele de apărare aeriană și forțele aeriene.

Structura forțelor aeriene ale Forțelor Aeriene Ruse

Astăzi, Forțele Aeriene Ruse fac parte din forțele militare spațiale, decretul privind crearea căruia a fost publicat în august 2019. Conducerea Forțelor Aerospațiale Ruse este exercitată de Statul Major al Forțelor Armate Ruse, iar comanda directă este exercitată de Comandamentul Principal al Forțelor Aerospațiale. Comandantul șef al forțelor spațiale militare ruse este generalul colonel Serghei Surovikin.

Comandantul șef al Forțelor Aeriene Ruse este generalul-locotenent Yudin, el deține funcția de comandant șef adjunct al Forțelor Aerospațiale Ruse.

Pe lângă forțele aeriene, forțele aerospațiale includ forțe spațiale, unități de apărare aeriană și de apărare antirachetă.

Forțele Aeriene Ruse includ transportul militar cu rază lungă de acțiune și aviația armată. În plus, Forțele Aeriene includ trupe tehnice antiaeriene, de rachete și radio. Forțele aeriene ruse au, de asemenea, propriile trupe speciale, pe care mulți le efectuează funcții importante: asigură recunoaștere și comunicații, se angajează în război electronic, operațiuni de salvare și protecție împotriva armelor de distrugere în masă. Forțele Aeriene mai includ și servicii meteorologice și medicale, unități de inginerie, unități de sprijin și servicii de logistică.

La baza structurii forțelor aeriene ruse se află brigăzile, bazele aeriene și comenzile forțelor aeriene ruse.

Patru comenzi sunt situate în Sankt Petersburg, Rostov-pe-Don, Khabarovsk și Novosibirsk. În plus, Forțele Aeriene Ruse includ o comandă separată care gestionează aviația de transport pe distanță lungă și militară.

După cum am menționat mai sus, Forțele Aeriene Ruse sunt pe locul doi după Forțele Aeriene SUA ca mărime. În 2010, puterea forțelor aeriene ruse a fost de 148 de mii de oameni, aproximativ 3,6 mii de piese diferite de aeronave erau în funcțiune și încă aproximativ 1 mie erau în depozit.

După reforma din 2008, regimentele aeriene s-au transformat în baze aeriene; în 2010, existau 60-70 de astfel de baze.

Forțelor aeriene ruse îi sunt atribuite următoarele sarcini:

• respingerea agresiunii inamice în aer și spațiu;
• protecția împotriva loviturilor aeriene a punctelor de control militare și guvernamentale, a centrelor administrative și industriale și a altor facilități importante de infrastructură ale statului;
• înfrângerea trupelor inamice folosind diferite tipuri de muniție, inclusiv nucleară;
• efectuarea de operațiuni de informații;
• sprijin direct pentru alte ramuri și ramuri ale Forțelor Armate Ruse.

Aviația militară a Forțelor Aeriene Ruse

Forțele aeriene ruse includ aviația strategică și pe rază lungă de acțiune, transportul militar și aviația armată, care, la rândul său, este împărțită în vânătoare, atac, bombardier și recunoaștere.

Aviația strategică și cu rază lungă de acțiune face parte din triada nucleară rusă și este capabilă să transporte tipuri diferite arme nucleare.

. Aceste mașini au fost proiectate și construite în Uniunea Sovietică. Impulsul pentru crearea acestei aeronave a fost dezvoltarea de către americani a strategului B-1. Astăzi, Forțele Aeriene Ruse au în serviciu 16 avioane Tu-160. Aceste avioane militare pot fi înarmate cu rachete de croazieră și bombe cu cădere liberă. Dacă industria rusă va putea stabili producția în serie a acestor mașini este o întrebare deschisă.

. Acesta este un avion cu turbopropulsoare care a făcut primul zbor în timpul vieții lui Stalin. Acest vehicul a suferit o modernizare profundă; poate fi înarmat cu rachete de croazieră și bombe cu cădere liberă, atât cu focoase convenționale, cât și nucleare. În prezent, numărul de mașini care operează este de aproximativ 30.

. Această mașină se numește bombardier cu rachete supersonice cu rază lungă de acțiune. Tu-22M a fost dezvoltat la sfârșitul anilor 60 ai secolului trecut. Aeronava are geometrie variabilă a aripilor. Poate transporta rachete de croazieră și bombe nucleare. Numărul total de vehicule pregătite pentru luptă este de aproximativ 50, alte 100 sunt în depozit.

Aviația de luptă a Forțelor Aeriene Ruse este reprezentată în prezent de aeronavele Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (fighter-bomber).

. Această mașină este rezultatul unei modernizări profunde a Su-27; poate fi clasificată ca generația 4++. Luptătorul are o manevrabilitate sporită și este echipat cu echipamente electronice avansate. Începerea funcționării Su-35 - 2014. Numărul total de aeronave este de 48 de aeronave.

. Celebrul avion de atac, creat la mijlocul anilor '70 ai secolului trecut. Unul dintre cele mai bune avioane din clasa sa din lume, Su-25 a participat la zeci de conflicte. Astăzi există aproximativ 200 de Rooks în serviciu, cu încă 100 în depozit. Această aeronavă este în curs de modernizare și va fi finalizată în 2020.

. Un bombardier de primă linie cu geometrie variabilă a aripii, conceput pentru a depăși apărarea antiaeriană inamice la altitudine joasă și viteză supersonică. Su-24 este o aeronavă învechită; este planificată să fie anulată până în 2020. 111 unități rămân în serviciu.

. Cel mai nou bombardier de vânătoare. În prezent, există 75 de astfel de aeronave în serviciu cu Forțele Aeriene Ruse.

Aviația de transport a Forțelor Aeriene Ruse este reprezentată de câteva sute de aeronave diferite, marea majoritate dezvoltate în URSS: An-22, An-124 Ruslan, Il-86, An-26, An-72, An-140, An- 148 si alte modele.

Aviația de antrenament include: Yak-130, aeronave cehe L-39 Albatros și Tu-134UBL.

Forțele Aeriene includ următoarele tipuri de trupe:

• aviație (tipuri de aviație - bombardier, atac, avioane de luptă, apărare aeriană, recunoaștere, transport și special),
• forțele de rachete antiaeriene,
• trupe tehnice radio,
• trupe speciale,
• unităţile şi instituţiile din spate.

Avion bombardier are bombardiere cu rază lungă de acțiune (strategică) și de primă linie (tactică) în serviciu tipuri variate. Este conceput pentru a învinge grupuri de trupe, pentru a distruge importante instalații militare, energetice și centre de comunicații, în primul rând în adâncurile strategice și operaționale ale apărării inamice. Bombardierul poate transporta bombe de diferite calibre, atât convenționale, cât și nucleare, precum și rachete ghidate aer-sol.

Avioane de atac conceput pentru sprijinul aerian al trupelor, distrugerea forței de muncă și a obiectelor în primul rând pe linia frontului, în adâncimea operațională tactică și imediată a inamicului, precum și combaterea aeronave inamicul în aer.

Una dintre principalele cerințe pentru o aeronavă de atac este precizia ridicată în lovirea țintelor de la sol. Arme: tunuri de calibru mare, bombe, rachete.

Avion de vânătoare apărarea aeriană este principala forță manevrabilă a sistemului de apărare aeriană și este concepută pentru a acoperi cele mai importante direcții și obiecte din atacul aerian inamic. Este capabil să distrugă inamicul la distanțe maxime de la obiectele apărate.

Aviația de apărare aeriană este înarmată cu avioane de luptă, elicoptere de luptă, avioane speciale și de transport și elicoptere.

Avioane de recunoaștere conceput pentru efectuarea de recunoașteri aeriene a inamicului, a terenului și a vremii și poate distruge obiectele inamice ascunse.

Zborurile de recunoaștere pot fi efectuate și cu bombardiere, vânătoare-bombardiere, avioane de atac și de luptă. În acest scop, acestea sunt special echipate cu echipamente fotografice de zi și de noapte la diferite scări, stații radio și radar de înaltă rezoluție, radiogonitori, echipamente de înregistrare a sunetului și televiziune și magnetometre.

Aviația de recunoaștere este împărțită în aviație de recunoaștere tactică, operațională și strategică.

Aviația de transport destinate transportului de trupe, echipamente militare, arme, muniție, combustibil, alimente, aterizări aeriene, evacuare a răniților, bolnavilor etc.

Aviație specială concepute pentru detectarea și ghidarea radar cu rază lungă de acțiune, realimentarea aeronavelor în aer, război electronic, protecție împotriva radiațiilor, chimică și biologică, control și comunicații, suport meteorologic și tehnic, salvarea echipajelor aflate în primejdie, evacuarea răniților și a bolnavilor.

Forțele de rachete antiaeriene menite să protejeze cele mai importante facilități și grupuri de trupe ale țării de atacurile aeriene inamice.

Ele constituie principala putere de foc a sistemului de apărare aeriană și sunt înarmate cu sisteme de rachete antiaeriene și sisteme de rachete antiaeriene pentru diverse scopuri, având putere de foc mare și precizie ridicată distrugerea armelor de atac aerian inamice.

Trupe tehnice radio- principala sursă de informații despre inamicul aerian și sunt destinate efectuării de recunoașteri radar, monitorizării zborurilor aeronavelor lor și respectării de către aeronavele tuturor departamentelor cu regulile de utilizare a spațiului aerian.

Acestea oferă informații despre începutul unui atac aerian, informații de luptă pentru forțele de rachete antiaeriene și aviația de apărare aeriană, precum și informații pentru controlul formațiunilor, unităților și unităților de apărare aeriană.

Trupele tehnice radio sunt înarmate cu stații radar și sisteme radar capabile să detecteze nu numai ținte aeropurtate, ci și de suprafață în orice moment al anului și al zilei, indiferent de condițiile meteorologice și interferențe.

Unități și subdiviziuni de comunicații concepute pentru desfășurarea și operarea sistemelor de comunicații în scopul asigurării comandă și control al trupelor în toate tipurile de activități de luptă.

Unități și unități de război electronic conceput pentru a interfera cu radarele aeropurtate, obiectivele bombelor, comunicațiile și navigația radio ale sistemelor de atac aerian inamice.

Unități și subdiviziuni de comunicații și suport de inginerie radio conceput pentru a asigura controlul unităților și subunităților de aviație, navigației aeronavelor, decolare și aterizare a aeronavelor și elicopterelor.

Unitățile și subdiviziunile trupelor inginerești, și unități și divizii de protecție împotriva radiațiilor, chimică și biologică concepute pentru a îndeplini cele mai complexe sarcini de inginerie și, respectiv, de suport chimic.

Procesul de dezintegrare Uniunea Sovietică iar evenimentele care au urmat au slăbit considerabil Forțele Aeriene și Forțele Aeriene de Apărare (ADF). O parte semnificativă a grupului aviatic (aproximativ 35%) a rămas pe teritoriul fostelor republici sovietice (mai mult de 3.400 de avioane, inclusiv 2.500 de avioane de luptă).

De asemenea, pe teritoriile lor a rămas cea mai pregătită rețea de aerodromuri pentru baza aviației militare, care, în comparație cu URSS, a fost redusă la aproape jumătate în Federația Rusă (în primul rând în direcția strategică occidentală). Nivelul de pregătire de zbor și de luptă a piloților din Forțele Aeriene a scăzut brusc.

Din cauza desființării unui număr mare de unități de inginerie radio, un câmp radar continuu peste teritoriul statului a dispărut. A fost slăbit semnificativ și sistem general apărarea aeriană a țării.

Rusia, ultima dintre fostele republici URSS, a început construirea Forțelor Aeriene și a Forțelor de Apărare Aeriană ca parte integrantă a propriilor forțe armate (Decretul președintelui Federației Ruse din 7 mai 1992). Prioritățile acestei construcții au fost prevenirea scăderii semnificative a nivelului de eficacitate în luptă a formațiunilor și unităților Forțelor Aeriene și Forțelor de Apărare Aeriană, reducerea personalului prin revizuirea și optimizarea structurii organizatorice a acestora, eliminarea armelor și echipamentelor militare învechite. din service etc.

În această perioadă, puterea de luptă a Forțelor Aeriene și Aviației de Apărare Aeriană a fost reprezentată aproape exclusiv de aeronave de generația a patra (Tu-22M3, Su-24M/MR, Su-25, Su-27, MiG-29 și MiG-31). ). Puterea totală a forțelor aeriene și a aviației de apărare aeriană a fost redusă de aproape trei ori - de la 281 la 102 regimente aeriene.

La 1 ianuarie 1993, Forțele Aeriene Ruse aveau în componență de luptă: două comenzi (aviație de transport pe distanță lungă și militară (VTA)), 11 asociații de aviație, 25 divizii aeriene, 129 regimente aeriene (inclusiv 66 de luptă și 13 de transport militar). ). Flota de aeronave se ridica la 6.561 de aeronave, excluzând aeronavele depozitate la bazele de rezervă (inclusiv 2.957 de avioane de luptă).

Totodată, au fost luate măsuri de retragere a formațiunilor, formațiunilor și unităților de aviație de pe teritoriile țărilor îndepărtate și apropiate, inclusiv Armata a 16-a Aeriană (AA) de pe teritoriul Germaniei, 15 AA din țările baltice.

Perioada 1992 – începutul anului 1998 a devenit un moment de mare muncă minuțioasă a organelor de conducere ale Forțelor Aeriene și Forțelor de Apărare Aeriană pentru a dezvolta un nou concept de dezvoltare militară a Forțelor Armate Ruse, apărarea sa aerospațială cu punerea în aplicare a principiului suficienței apărării în dezvoltarea Forțele de Apărare Aeriană și caracterul ofensiv în utilizarea Forțelor Aeriene.

În acești ani, Forțele Aeriene au trebuit să participe direct la conflictul armat de pe teritoriul Republicii Cecene (1994–1996). Ulterior, experiența dobândită a făcut posibilă desfășurarea mai atentă și cu o eficiență ridicată a fazei active a operațiunii de combatere a terorismului din Caucazul de Nord în perioada 1999-2003.

În anii 1990, în legătură cu începutul prăbușirii câmpului unificat de apărare aeriană al Uniunii Sovietice și a fostelor țări membre ale Pactului de la Varșovia, a apărut o nevoie urgentă de a recrea analogul său în granițele fostelor republici unionale. În februarie 1995, țările Comunității Statelor Independente (CSI) au semnat un Acord privind crearea unui Sistem Comun de Apărare Aeriană a statelor membre CSI, menit să rezolve problemele de protecție a frontierelor de stat în spațiul aerian, precum și să desfășoară acțiuni colective coordonate ale forțelor de apărare aeriană pentru a respinge eventualele atacuri aeriene.-un atac în spațiu asupra uneia dintre țări sau a unei coaliții de state.

Cu toate acestea, evaluând procesul de accelerare a îmbătrânirii fizice a armelor și echipamentelor militare, Comitetul de Apărare al Dumei de Stat a Federației Ruse a ajuns la concluzii dezamăgitoare. Ca urmare, s-a dezvoltat un nou concept de dezvoltare militară, unde s-a planificat, încă înainte de 2000, reorganizarea ramurilor Forțelor Armate, reducându-le numărul de la cinci la trei. În cadrul acestei reorganizări, două ramuri independente ale Forțelor Armate urmau să fie unite într-o singură formă: Forțele Aeriene și Forțele Aeriene de Apărare.

Noua ramură a Forțelor Armate ale Federației Ruse

În conformitate cu Decretul președintelui Federației Ruse din 16 iulie 1997 nr. 725 „Cu privire la măsurile prioritare pentru reformarea forțelor armate ale Federației Ruse și îmbunătățirea structurii acestora”, o nouă ramură a forțelor armate a fost formată în ianuarie. 1, 1999 - Forțele Aeriene. ÎN timp scurtÎnaltul Comandament al Forțelor Aeriene a elaborat un cadru de reglementare pentru o nouă ramură a Forțelor Armate, care a făcut posibilă asigurarea continuității conducerii formațiunilor Forțelor Aeriene, menținând pregătirea lor de luptă la nivelul necesar, îndeplinind sarcini de serviciu de luptă de apărare aeriană, ca precum și desfășurarea activităților de formare operațională.

Până când Forțele Armate Ruse au fost unite într-o singură ramură, Forțele Aeriene erau formate din 9 formațiuni operaționale, 21 de divizii de aviație, 95 de regimente aeriene, inclusiv 66 de regimente de aviație de luptă, 25 de escadrile și detașamente de aviație separate bazate pe 99 de aerodromuri. Flota totală de avioane a fost de 5.700 de aeronave (inclusiv 20% antrenament) și peste 420 de elicoptere.

Forțele de Apărare Aeriană au cuprins: o formațiune operațional-strategică, 2 operaționale, 4 operațional-tactice, 5 corpuri de apărare aeriană, 10 divizii de apărare aeriană, 63 de unități de forțe antiaeriene, 25 de regimente aeriene de luptă, 35 de unități de radio- trupe tehnice, 6 formațiuni și unități de recunoaștere și 5 unități de război electronic. Era înarmat cu: 20 de avioane ale complexului de supraveghere și ghidare radar A-50, peste 700 de avioane de apărare aeriană, peste 200 de divizii de rachete antiaeriene și 420 de unități de inginerie radio cu stații radar cu diferite modificări.

Ca urmare a măsurilor luate, a fost creată o nouă structură organizatorică a Forțelor Aeriene, care a inclus două armate aeriene: Armata 37 Aeriană a Înaltului Comandament Suprem (scop strategic) (VA VGK (SN) și 61 VA VGK ( VTA). În locul armatelor aeriene de primă linie, s-au format aviația, forțele aeriene și armatele de apărare aeriană, subordonate operațional comandanților districtelor militare. Districtul Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene din Moscova a fost creat în direcția strategică vestică.

Construcția ulterioară a structurii organizatorice a Forțelor Aeriene a fost efectuată în conformitate cu Planul de construcție și dezvoltare a forțelor armate pentru 2001-2005, aprobat în ianuarie 2001 de către președintele Federației Ruse.

În 2003, aviația armată a fost transferată Forțelor Aeriene, iar în 2005–2006. - parte a formațiunilor militare de apărare aeriană și a unităților echipate cu sisteme de rachete antiaeriene S-300V (ZRS) și complexe Buk. În aprilie 2007, Forțele Aeriene au adoptat noua generație de sistem de rachete antiaeriene S-400 Triumph, conceput pentru a învinge toate armele moderne și promițătoare de atac aerospațial.

La începutul anului 2008, Forțele Aeriene cuprindeau: o formațiune operațional-strategică (KSpN), 8 formațiuni operaționale și 5 operațional-tactice (corpuri de apărare aeriană), 15 formațiuni și 165 unități. În luna august a aceluiași an, unități ale Forțelor Aeriene au luat parte la conflictul militar georgiano-osetia de sud (2008) și la operațiunea de forțare a Georgiei la pace. În timpul operațiunii, Forțele Aeriene au efectuat 605 ieșiri aeriene și 205 ieșiri de elicoptere, inclusiv 427 de ieșiri aeriene și 126 de ieșiri de elicoptere pentru a efectua misiuni de luptă.

Conflictul militar a scos la iveală anumite deficiențe în organizarea antrenamentului de luptă și a sistemului de control al aviației ruse, precum și necesitatea unei reînnoiri semnificative a flotei de avioane ale Forțelor Aeriene.

Forțele Aeriene în noul aspect al Forțelor Armate ale Federației Ruse

În 2008, a început tranziția către formarea unui nou aspect pentru Forțele Armate ale Federației Ruse (inclusiv Forțele Aeriene). În cursul activităților desfășurate, Forțele Aeriene au trecut la o nouă structură organizatorică, mai adecvată conditii moderneși realitățile timpului. S-au format comenzi ale Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene, subordonate comenzilor operațional-strategice nou create: Vest (cartier general - Sankt Petersburg), Sud (cartier general - Rostov-pe-Don), Central (cartier general - Ekaterinburg) și Est (cartier general - Habarovsk).

Înaltului Comandament al Forțelor Aeriene i-au fost atribuite sarcinile de planificare și organizare a pregătirii de luptă, dezvoltarea pe termen lung a Forțelor Aeriene, precum și instruirea conducerii organelor de comandă și control. Prin această abordare, responsabilitatea pentru pregătirea și utilizarea forțelor și bunurilor aviației militare a fost distribuită și a fost exclusă dublarea funcțiilor, atât în ​​timp de pace, cât și în timpul operațiunilor de luptă.

În 2009–2010 s-a făcut o tranziție la un sistem de comandă și control pe două niveluri (brigadă-batalion) al Forțelor Aeriene. Ca urmare, numărul total de formațiuni ale forțelor aeriene a fost redus de la 8 la 6, toate formațiunile de apărare aeriană (4 corpuri și 7 divizii de apărare aeriană) au fost reorganizate în 11 brigăzi de apărare aerospațială. În același timp, are loc reînnoirea activă a flotei de aeronave. Avioanele de generația a patra sunt înlocuite cu noile lor modificări, precum și tipuri moderne de aeronave (elicoptere) cu capacități de luptă mai largi și caracteristici de performanță de zbor.

Acestea includ: bombardiere de primă linie Su-34, luptători multirol Su-35 și Su-30SM, diverse modificări ale avionului de luptă interceptor supersonic cu rază lungă de acțiune MiG-31, o nouă generație de avion de transport militar cu rază medie de acțiune An-70 , transport militar ușor o aeronavă de tip An-140-100, un elicopter de transport militar de atac Mi-8 modificat, un elicopter polivalent cu rază medie de acțiune cu motoare cu turbină cu gaz Mi-38, elicoptere de luptă Mi-28 (diverse modificări) și Ka -52 Aligator.

Ca parte a îmbunătățirii ulterioare a sistemului de apărare aeriană (aerospațială), este în prezent în curs de dezvoltare o nouă generație de sisteme de apărare aeriană S-500, în care este planificată aplicarea principiului rezolvării separate a problemelor distrugerii balistice. și ținte aerodinamice. Sarcina principală a complexului este de a combate echipamentele de luptă ale rachetelor balistice cu rază medie de acțiune și, dacă este necesar, rachetele balistice intercontinentale în partea finală a traiectoriei și, în anumite limite, în partea de mijloc.

Forțele aeriene moderne sunt cea mai importantă componentă a forțelor armate ale Federației Ruse. În prezent, acestea sunt concepute pentru a rezolva următoarele sarcini: respingerea agresiunii în sfera aerospațială și protejarea posturilor de comandă ale celor mai înalte niveluri ale administrației statale și militare, centrelor administrative și politice, regiunilor industriale și economice, cele mai importante facilități economice și de infrastructură ale ţară, grupuri din trupele (forţele) de atacuri aeriene; distrugerea trupelor (forțelor) și a obiectelor inamice folosind arme convenționale, de înaltă precizie și nucleare, precum și pentru sprijinul aerian și sprijinirea operațiunilor de luptă a trupelor (forțelor) altor ramuri ale Forțelor Armate și ramurilor forțelor armate.

Material pregătit de Institutul de Cercetare (istorie militară)
Academia Militară a Statului Major General
Forțele armate ale Federației Ruse