Yo'lda baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun yo'l harakati qoidalari o'ylab topildi. Ular nafaqat harakat ishtirokchilari uchun xulq-atvor qoidalarini ifodalaydi, balki transport vositalariga ma'lum talablarni ham qo'yadi.

Yo'l harakati qoidalarining o'z tarixi bor. Shunday qilib, ular birinchi marta 1868 yilda Londonda yaratilgan. O'shanda u erda birinchi semafor o'rnatilgan. Shunisi e'tiborga loyiqki, bu g'oya unchalik muvaffaqiyatli emas edi, chunki birinchi navbatda mexanizmni ko'taruvchi zanjirning shovqini otlarni qo'rqitdi. Bundan tashqari, noma'lum sabablarga ko'ra, semafor ishdan bir necha hafta o'tgach portladi.

Bugungi kunda turli xil to'siqlarni ko'rsatish uchun ishlatiladigan belgilarning o'ziga kelsak, ularning o'tmishdoshlarini ishonch bilan ma'lum bir joyga borish yo'nalishini ko'rsatadigan belgilar deb atash mumkin.

Keyinchalik Parijda bo'lib o'tgan jahon konferentsiyasida barcha Evropa davlatlari uchun yagona bo'ladigan yo'l harakati qoidalarini yaratish taklif qilindi. Bunga shaharlarda avtomashinalar soni muttasil ortib borayotgani, ko‘chalarda harakatlanish tobora muammoli bo‘lib borayotgani sabab bo‘lgan.

Shunisi e'tiborga loyiqki, Yuliy Tsezar davrida ham harakatni to'g'ri tashkil etishga urinishlar bo'lgan. Shunday qilib, ba'zi ko'chalarda faqat bir yo'nalishda harakatlanish o'rnatildi, ba'zilarida esa ma'lum soatlarda butunlay taqiqlandi.

Ko'chalarda harakatlanish tartibini nazorat qilish uchun nafaqadagi o't o'chiruvchilar yoki sud qarori bilan ozodlikdan mahrum etilganlardan iborat maxsus xizmatlar jalb qilingan.

Belgilangan qoidalarga qaramay, ko'plab haydovchilar hali ham ularning ba'zilarini buzishadi. Statistik ma'lumotlarga murojaat qilib, biz eng ko'p buziladigan qoidalarni ajratib ko'rsatishimiz mumkin. Ushbu ro'yxatga quyidagilar kiradi: tezlikni oshirish, noto'g'ri joyda mashinalar qilish. Ko'pgina haydovchilar tez-tez bosib o'tish, bo'laklarni kesib o'tish va kesishni o'z ichiga olgan agressiv haydash usullariga murojaat qilishlari ham juda keng tarqalgan.

Rossiya Federatsiyasida qo'llaniladigan yo'l harakati qoidalariga kelsak, ular mamlakatning barcha hududlarida amal qiladi. Rossiya Federatsiyasi Yo'l harakati qoidalarida nazarda tutilgan asosiy qoidalar haydovchilik guvohnomasiga ega bo'lishni o'z ichiga oladi.

Bundan tashqari, siz bilan birga avtomobilingiz uchun texnik pasport bo'lishi kerak. Agar siz foydalanayotgan transport vositasi sizniki bo'lmasa, sizda undan foydalanishga ruxsat beruvchi hujjat bo'lishi kerak.

Xavfsizlik kamarlaridan o'zingiz va yo'lovchilaringiz uchun mo'ljallangan maqsadda foydalanish ham muhim jihatlardan biri deb atash mumkin.

Taqdimotni oldindan ko‘rishdan foydalanish uchun Google hisobini yarating va unga kiring: https://accounts.google.com

Slayd sarlavhalari:

YO'L QOIDALARI HAQIDA Nesterova O.G.

Har yili sayyoramizda 250 000 ga yaqin, Rossiyada 40 000 kishi avtohalokatda vafot etadi.

Barcha yo'llarda baxtsiz hodisalar bo'lmasligi uchun yo'l harakati qoidalarini o'rganing va tartibimizni eslang!

Rossiyada o'ng tomonda harakatlanish 1812 yilda aravalar va aravalar uchun joriy etilgan. YO'L HAVAK QOIDALARI HAQIDA QIZIQARLI FAKTLAR Birinchi svetofor 1924 yilda Moskvada o'rnatilgan.

YO'L HOLATI QOIDALARI HAQIDA QIZIQARLI FAKTLAR 1924 yilda Moskva ko'chalarida harakatni tartibga solish uchun tayoq ishlatila boshlandi.

YO'L HOLATI QOIDALARI HAQIDA QIZIQARLI FAKTLAR Birinchi ogohlantiruvchi belgilar 1926 yilda paydo bo'lgan: "Chorraha", "O'tkir burilish", "Temir yo'l kesishmasi", "Qo'pol yo'l"

YO'L QOIDALARI HAQIDA QIZIQARLI FAKTLAR Piyodalar uchun "xavfsizlik chiziqlari" 1933 yilda paydo bo'lgan.

Kim xavf ostida?

Kim xavfsiz?

O'YIN "Bu menman, bu menman, bularning hammasi mening do'stlarim"

BIRINCHI YO'L BELGILARI - BIRINCHI TOSH POSTLARI

Yo'l belgilari

FOROS HAQIDA NUR LIGHT FOROS – tashuvchi, tashuvchi

Svetofor - ishonchli yordamchimiz Qizil chiroq - ehtiyot bo'ling Sariq chiroq - biroz kuting Yashil chiroq - yo'lga borishingiz mumkin!

RASKOLOQ 1. Nega siz to'satdan yaqin atrofdagi tirbandlik oldida paydo bo'lolmaysiz? Chunki mashina tormozlashga ulgurmaydi Haydovchi qasam ichadi Chunki 2. Trolleybus yoki avtobusni qayerda kutish kerak? Har qanday joyda Yo'l chetida Maxsus jihozlangan joylarda, bekatlarda

3. KONKURS 3. Piyodalar yo‘lagida to‘xtab turgan mashinalarni qanday aylanib o‘tish kerak? Har qanday joyda Oldda katta masofada orqada uzoq masofada 4. Taqiqlovchi belgilar qanday shakl va rangda? Moviy kvadrat Qizil doira Qizil uchburchak

TANLOV 5. Politsiyaga qaysi telefon raqami qo'ng'iroq qiladi? 01 02 03 6. Biz odatda ko‘chaning qaysi tomonida yuramiz? Istalgan tomonidan O'ng tomonidan chap tomonidan

MOSKOLOQ 7. Bolalarga necha yoshdan boshlab yo'lda velosiped haydashga ruxsat beriladi? 7 yoshdan 14 yoshdan 18 yoshdan 8. Piyoda svetoforida nechta signal bor? 1 2 3

RASKOLOQ 9. Agar piyodalar o'tish joyi bo'lmasa, yo'lni qayerdan kesib o'tish mumkin? Siz hech qayerdan o'ta olmaysiz 10. Avtobusdan tushganingizdan keyin qanday qilib xavfsiz tarzda yo'lni kesib o'tish kerak? Avtobus oldida Avtobus orqasida

11-musobaqa. Ikki o'g'il va uch qiz maktabni tark etdi. Ular piyodalar o'tish joyiga yaqinlashganda, yashil chiroq allaqachon miltillay boshlagan. O'g'il bolalar yugurib yo'l bo'ylab yugurishdi, qizlar esa keyingi signalni kutishda qoldi. Qancha yigit yo'lni to'g'ri kesib o'tdi? 5 2 o'g'il 3 qiz 12. Yo'lda yetti bola to'p o'ynab yurardi. Ikkisi uyga ketishdi. Qolganlari esa safarda o'ynash uchun qolishdi. Qancha yigit o'zini to'g'ri tutdi? Hech kim o'zini to'g'ri tutmadi Ikki (uyga ketdi) Uch (o'ynash uchun qoldi)

Oilaviy PUZZLES bilan S 7 shosse shimlari

uyga yo'l

Haydovchi haydovchi

Yo'l cheti haqida

AV avtobusi a t o p o r b u s

Yo'lda siz: 1. Velosiped va skuter minishingiz mumkin. 2. O'yin o'ynang. 3. To'p bilan o'ynang. 4. Yo‘l bo‘ylab yugurish.

Bizning oldimizda keng ________. Chorrahada na __________, na transport nazoratchisi yo'q. _______________ga oyoq qo'yishdan oldin, har ikki yo'nalishda ham _______ aniq ko'rinadigan eng xavfsiz joyni tanlang. Agar yaqin atrofda mashina bo'lmasa, _______ boshlang. _______ qarang, yo'lning o'rtasiga kelganingizda _________ga qarang. ________ yo'lni kesib o'ting, _________ tugaguningizcha ko'zingizni doimo yo'lda saqlang. Harf yo'l svetofor yo'l yo'li to'g'ri o'tish chap o'ng yo'l

YOSH DO'ST! YO'L HOLDAGI QOIDALARINI DOIMIY YODDA OLING VA DOIMO SO'Z BO'LING!

Mavzu bo'yicha: uslubiy ishlanmalar, taqdimotlar va eslatmalar

"BOLALAR - yo'l harakati qatnashchilari" yo'l harakati qoidalarini o'rganish DASTURI

"Bolalar-yo'l foydalanuvchilari" dasturi bolalarning yo'l harakati qoidalarini muvaffaqiyatli o'rganishi, yo'l harakati qoidalarining paydo bo'lish tarixini o'rganishi, harakatlana olishi uchun yaratilgan ...

Yo'l harakati qoidalari bo'yicha materiallar

CHOU-SOSH "Yangi yo'l"

Maqsad:

· Talabalarning yo'l harakati qoidalari haqidagi bilimlarini chuqurlashtirish.

· Bolalarning yo'l harakati qoidalari haqidagi bilimlarini faollashtirish, e'tibor va aqlni rivojlantirish.

· Bolalarni yo'l-transport shikastlanishining oldini olish uchun ko'chada va yo'lda o'quvchilarning asosiy xatti-harakatlari qoidalariga rioya qilish ko'nikmalarini shakllantirish.

1 Slayd:"SDA" ning ochilishi

2 Slayd:Avtomobil. Yo'l. Piyoda

· Har yili dunyo bo'ylab 50 milliondan ortiq odam yo'l-transport hodisalari natijasida halok bo'ladi yoki jarohatlanadi. Jahon banki ma'lumotlariga ko'ra, global iqtisodiy yo'qotishlar yiliga 500 milliard dollardan oshadi.

· Jahon sog'liqni saqlash tashkiloti ma'lumotlariga ko'ra, yo'l-transport hodisalari barcha baxtsiz hodisalardan o'limning 30% dan ortig'ini tashkil qiladi.

· Yigirmanchi asrda mashina 30 millionga yaqin odamning o'limiga sabab bo'ldi.

· Rossiyada yo'l-transport hodisalari bilan bog'liq yo'qotishlar temir yo'l hodisalari, yong'inlar va boshqa turdagi baxtsiz hodisalardan ko'ra bir necha baravar yuqori. Yo'l-transport hodisalarining ko'lami milliy xavfsizlikka tahdid solmoqda. (Rossiya Federatsiyasi Davlat Kengashi Prezidiumi ishchi guruhining ma'ruzasidan).

3 SlaydKo'chada tartib-intizom xavfsizlikning kalitidir

Men ko'chada yuraman va shoshilmaslikka harakat qilaman. Men bu ilmni, ko'chada qanday yurishni bilaman.

4 Slayd..Yo'l harakati qoidasi

Harakatning elementar tartibiga rioya qilish zarurati odam yurish bilan kifoyalanishni to'xtatib, otga, keyin esa g'ildirak ixtirosi bilan aravaga o'tgandan keyin paydo bo'ldi.

5 Slayd

Ba'zan ular juda qiziq shakllarni oldilar, masalan, o'g'il bola mashina oldidan yugurib, vagon yaqinlashayotganini e'lon qilish uchun baland ovozda baqirishi kerak edi, shunda hurmatli shahar aholisi dahshatdan hushidan ketmasliklari uchun mashina paydo bo'lganda. soatiga 12 verst dahshatli tezlikda yo'l.

6 SlaydYo'l harakati qoidalari uzoq vaqt oldin paydo bo'lgan

Yo'l harakati paytida ekipajlar va piyodalar o'rtasida yuzaga keladigan nizolar nazorat va nazoratni, ba'zi hollarda esa doimiy ravishda qoidabuzarlarni jazolash zarurligini keltirib chiqardi. Ma'lumki, masalan, aravalar transport vositalaridan biri bo'lgan Qadimgi Rimda ko'chalarda bir tomonlama harakat joriy etilgan va qoidalarga rioya qilish buning uchun maxsus ajratilgan odamlar tomonidan nazorat qilingan.

7 SlaydYo'l harakati qoidalari uzoq vaqt oldin paydo bo'lgan

Vaqt o'tishi bilan davlat yo'l harakati xavfsizligini nazorat qilish funktsiyalarini o'z zimmasiga olishga majbur bo'ldi. Rossiyada Ivan III hukmronligi davrida (XV asr) pochta yo'llaridan foydalanishning umumiy qoidalari ma'lum bo'lib, bu arava otlarida uzoq masofalarni juda tez bosib o'tish imkonini berdi.

8 SlaydYo'l harakati qoidalari uzoq vaqt oldin paydo bo'lgan

Pyotr I to'g'ridan-to'g'ri buyrug'i bilan haydovchisiz va jilovsiz otlarga minishni taqiqladi. O'sha paytda shahar aholisining aravalar va otliqlardan jarohat olish holatlari tez-tez uchrab turardi. Bir sayohatchining so'zlariga ko'ra, "... bu odamlar shunchalik qaysarki, ular uchrashib, agar yaqinlashib kelayotgan chavandoz zodagon bo'lmasa, yo'lni burishdan ko'ra, bir-birlarining g'ildiraklarini sindirishni afzal ko'rishadi".

9 SlaydYo'l harakati qoidalari uzoq vaqt oldin paydo bo'lgan

1718 yilda Sankt-Peterburgda belgilangan yo'l harakati qoidalariga rioya qilishni nazorat qilish politsiyaga topshirildi. Shuni ta'kidlash kerakki, davlat nafaqat qoidalarni, balki ularni buzganlik uchun jazoni ham o'rnatdi. Masalan, Tsarina Anna Ioannovna "qo'rquv va ehtiyotkorlik bilan" faqat jilovli otlarni minishni buyurdi va itoatsizlik qilganlarni "qamchi bilan urib, og'ir ishlarga jo'natish kerak".

10 SlaydYo'l harakati qoidalari uzoq vaqt oldin paydo bo'lgan

Vaqt o'tishi bilan Yo'l harakati qoidalari yanada batafsilroq bo'ldi. Yigirmanchi asrning boshlarida, avtomobil va ot transporti soni o'sishda davom etganda, shahar gubernatorlari tezlikni soatiga 12 verstgacha, 1907 yilda esa 20 ga cheklashni buyurdilar.

1908 yilda "Moskovskie vedomosti" shunday deb yozgan edi: "Sankt-Peterburg politsiyasida quyidagi yangilik kiritildi: gavjum ko'chalardagi ba'zi postlardagi politsiyachilarga yo'l harakati va piyodalar xavfsizligini tartibga solish uchun kerak bo'lganda, politsiyachi mumkin aravani yoki butun bir qator vagonlarni to'xtatilgan harakat yo'nalishi bo'yicha yuqoriga ko'taring. , avtomobil haydovchilari va velosipedchilar. Keyinchalik, qisqa oq qamish ko'proq sezilarli bo'lish uchun chiziqli rangga ega bo'ldi.

11 SlaydYo'l harakati qoidalari uzoq vaqt oldin paydo bo'lgan

Tarixda yo'l harakati xavfsizligiga maxsus bag'ishlangan birinchi normativ hujjat RSFSR Xalq Komissarlari Kengashining 1920 yil 10 iyundagi "Moskva va uning atrofidagi avtoulovlar harakati (qoidalari) to'g'risida"gi qarori edi. Unda avtomashinalarga qoʻyiladigan talablar, ularni roʻyxatdan oʻtkazish, foydalanish, davlat raqamlarini olish qoidalari bayon etilgan, haydovchilarga qoʻyiladigan talablar (ularda haydovchilik guvohnomasi va yoʻl chiptalari mavjud) koʻrsatilgan. Tezlik chegaralari o'rnatildi: avtomobillar va mototsikllar uchun - soatiga 25 verstdan, yuk mashinalari uchun - 15 dan oshmasligi kerak. Yo‘l harakati qoidalarini buzganlik uchun javobgar shaxslar doirasi aniqlandi.

12 SlaydYo'l harakati qoidalari uzoq vaqt oldin paydo bo'lgan

Ittifoqdagi birinchi to'liq huquqli Qoidalar uzoq nomga ega edi - "SSSR yo'llarida avtomobil va ot transporti harakati qoidalari" (esda tutingki, ushbu hujjat 33 mayda tasdiqlangan). Qizig'i shundaki, deyarli barcha bo'limlar bugungi kungacha saqlanib qolgan, faqat ularning "to'liqligi" oshdi va talablar kuchaytirildi.

1949 yildagi Xalqaro konventsiyaga asoslanib tuzilgan "SSSR shaharlari, shaharchalari va yo'llarining ko'chalarida haydash qoidalari" 1961 yilda joriy etilgan.

Keyinchalik, biroz qayta ko'rib chiqilgandan so'ng, ushbu Qoidalar 1965 yilda qayta tasdiqlandi.

Va 1973 yil 1 yanvarda "Yo'l harakati to'g'risida" va "Yo'l belgilari va signallari to'g'risida" konvensiyalar va ularni to'ldiruvchi Evropa shartnomalari asosida yo'l harakati qoidalari joriy etildi.

O'tmishga qisqacha ekskursiyadan ma'lum bo'ladiki, odamlarning harakati, u qanday vositalar bilan amalga oshirilmasin, muayyan qoidalarni talab qiladi. Va qoidalar mavjud bo'lganligi sababli, ularning bajarilishini nazorat qilish uchun kimdir kerak.

Rossiya Federatsiyasi hukumati qaror qiladi:

Rossiya Federatsiyasi hukumati yo'l harakati qoidalariga yangi belgilar, yo'l belgilari va yo'l harakati qatnashchilari uchun texnik vositalarni nazarda tutuvchi o'zgartirishlar kiritdi. O'zgarishlar nafaqat haydovchilarga, balki piyodalar va velosipedchilarga ham ta'sir qiladi.

1. Diagonal piyodalar o'tish joylari

Hukumat qarori bilan mamlakatda diagonal piyodalar o‘tish joylaridan foydalanish rasmiylashtiriladi. Yo'lni kesib o'tishning ushbu usuli yirik shaharlarda katta chorrahalarda faol qo'llaniladi va yashil svetoforni kutish vaqtini qisqartirish orqali piyodalarning o'tish qobiliyatini sezilarli darajada oshirishi mumkin.

2. Yangi avtoturargoh belgilari

Endi to'xtash zonasida yo'l belgilari har bir to'xtash joyini alohida emas, balki bir vaqtning o'zida butun zonani, ya'ni uning boshlanishi va oxirini ko'rsatadi.

15 SlaydYo'l harakati qoidalariga o'zgartirishlar 2015 yil 15 aprel3. "Xavfsizlik oroli"

Yo'l harakati qoidalarida yangi tushuncha paydo bo'ladi - "xavfsizlik oroli". Qaror matniga ko'ra, bu qarama-qarshi yo'nalishlarda harakatlanish bo'laklarini (shu jumladan velosipedchilar uchun bo'laklar) ajratib turuvchi yo'lni tartibga solish elementidir.

5. Velosipedchilar uchun o'zgarishlar

Velosipedchilarga endi jamoat transporti vositalari uchun ajratilgan yo‘laklardan foydalanishga ruxsat berildi.

Bundan tashqari, 5.14.2 "Velosipedchilar uchun yo'lak" yangi belgisi joriy etilmoqda. Buning sababi shundaki, hozirda noto'g'ri qo'llanilayotgan 4.4.1 "Velosipedchilar uchun yo'lak yoki yo'lak" belgisi turli harakat rejimlariga ega bo'lishiga qaramay, velosipedchilar uchun ham velosiped yo'lini, ham yo'lakni belgilashga xizmat qiladi.

6. Svetoforlarning yangi dizayni

"Haydovchilarni funktsional qo'shimcha qism mavjudligi to'g'risida xabardor qilish uchun strelka o'chirilgan paytda uchastkaning konturini qizil chiroq signali bilan belgilashga ruxsat beriladi, bu ham ushbu bo'lim bilan tartibga solingan yo'nalishdagi harakatni anglatadi. taqiqlanadi”, — deyiladi hukumat qarori matnida.

Biz avtoulovchilarga chorrahada u yoki bu yo'nalishda burilish bor-yo'qligini uzoqdan ko'rish imkonini beradigan yorqin qizil diodli signallardan foydalanish haqida gapiramiz.

“Qabul qilingan qarorlar harakatni tashkil etishni takomillashtiradi va yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlashga ijobiy ta’sir ko‘rsatadi”, — deyiladi qarorda. O‘zgartirishlar 7 apreldan kuchga kiradi.

SAVOLLAR.

1. Yo'lda har qanday odamning ismi nima? (Yuz).

2. Odamlarni, yuklarni va jihozlarni tashish uchun mo'ljallangan qurilma qanday nomlanadi? (Transport vositasi).

3. Transport vositasini boshqaradigan shaxsning ismi nima? (Haydovchi).

4. Transport vositasida yoki haydovchidan boshqa shaxsning ismi nima? (yoʻlovchi)

5. Avtotransport vositalari va piyodalar harakatlanishi uchun foydalaniladigan sirti sun’iy inshoot bo‘lgan er uchastkasi qanday nomlanadi? (Yo'l)

6. Yo'lda transport vositasidan tashqarida bo'lgan va unda ish bajarmaydigan shaxs nima deb ataladi? (Piyoda).

7. Yo‘lda motorsiz aravachada yuradigan odam nima deb ataladi? (Piyoda)

8. Piyodaga o'xshab munosabatda bo'lish uchun odam qanday motorsiz transport vositasini yo'l bo'ylab qo'li bilan haydashi mumkin? (velosiped)

9. Piyodaga tenglashtirilishi uchun odam yo'lda qanday avtotransport vositasini boshqarishi mumkin? (mototsikl)

10. Piyoda o'zi yuk tashish uchun yo'lda qanday qurilmadan foydalanishi mumkin? (Arava)

11. Issiq havoda piyoda bolalar va nogironlarni qanday asbobdan foydalanishi mumkin? (Arabacha)

12. Yo'l harakati qoidalarida belgilangan signallar yordamida harakatni tartibga solish vakolatiga ega bo'lgan va ko'rsatilgan tartibga solishni bevosita amalga oshiruvchi shaxs nima deb ataladi? (Sozlovchi).

13. Bolalarni tashishda foydalaniladigan transport vositasining old va orqa tomonlarini qaysi belgi ko'rsatishini ko'rsating. (Bolalar)

"Ko'chalar va yo'llarning alifbosini tuzish." Men alifbodagi harflarni nomlayman va har bir harf uchun siz mashina va yo'l harakati qoidalariga tegishli so'zlarni nomlashingiz kerak.

Yo'l harakati qoidalari haqida maktab o'quvchilari Yo'l foydalanuvchilari

• Ko‘chaga chiqsangiz, o‘zingiz bilmagan holda tirbandlik ishtirokchisiga aylanasiz. Shahardagi transport holati esa o'zingizni qanday tutishingizga bog'liq.

• Piyodalarning asosiy vazifalari... Ular juda oddiy, lekin juda zarur. Ishonchim komilki, ular hayotda sizga foydali bo'ladi.
• Eslab qoling:

• Piyodalar piyodalar va piyodalar yo'laklarida yurishlari kerak. Agar trotuarlar, piyodalar yo'li, yelka, velosiped yo'laklari bo'lmasa yoki ular bo'ylab harakatlanishning iloji bo'lmasa, yo'lning chetidan bir qatorda yurishga ruxsat beriladi.

• Aholi punktlaridan tashqarida piyodalar transport vositalari harakatiga qarab yurishlari kerak.

• Esingizda bo'lsin: yo'l - bu haydovchining qattiq ishlaydigan joyi. Harakatlanuvchi tirbandlik yo'lida sizning tashqi ko'rinishingiz haydovchilarni qiyinlashtiradi va favqulodda vaziyatni keltirib chiqarishi mumkin.

• Piyodalar yo'lni er osti o'tish joylari orqali, belgilar yoki "Piyodalar o'tish joyi" belgilari bilan belgilangan joylarda kesib o'tishlari kerak.

• Piyodalar o'tish joyi bo'lgan yo'l qismiga kirish orqali piyodalar transportdan ustunlikka ega bo'ladilar, ya'ni ustuvor harakat qilish huquqiga ega bo'ladilar, lekin bu huquqni suiiste'mol qilmaslik kerak.

• Belgilangan piyodalar o'tish joylari bo'lmagan yo'l uchastkalarida; Yo'lni piyodalar yo'laklari yoki yo'l chetlari bo'ylab chorrahalarda va ular orasida - aniq ko'rinadigan joylarda to'g'ri burchak ostida kesib o'tishga ruxsat beriladi.

• Ko'rish imkoniyati cheklangan joylarda yo'lga chiqish xavfli. To'xtab qolgan transport vositalari yaqinida yo'lni kesib o'tishga urinmang.

• Yo'l harakati tartibga solinadigan joylarda piyodalar svetofor yoki svetoforning signallariga rioya qilishlari shart. Ketishni boshlashdan oldin, svetoforga qarang. Chiroq qizil bo'lsa, kelayotgan tirbandlik yoki yo'qligidan qat'i nazar, siz to'xtashingiz kerak.

• Faqat svetoforning yashil chirog'i yongandagina o'tishni boshlashingiz mumkin. Haydovchilar to'xtaganiga ishonch hosil qilganingizdan so'ng, siz yo'l bo'ylab harakatlanishni boshlashingiz mumkin. Agar yoqish signaliga o'tishni yakunlashga vaqtingiz bo'lmasa, tashvishlanmang. Vaziyatga qarab, siz kesib o'tishingiz yoki harakatlanish orolida to'xtashingiz mumkin, agar yo'q bo'lsa, yo'lning o'rtasida.

• Yaqin atrofdagi transport vositalari oldida yo'lni kesib o'tmang, chunki ularni bir zumda to'xtatib bo'lmaydi.

• Yo'lda transportni kutib turmang. Bu siz uchun falokat bilan yakunlanishi mumkin.

• Va nihoyat, esda tuting: transport - bu ortib borayotgan xavf manbai! Yo‘l-transport hodisasi qurboni yoki jinoyatchisi bo‘lib qolmaslik uchun yo‘l harakati qoidalariga rioya qiling!