Οι πρώτες ομάδες των ναυτικών αποσπασμάτων, με επικεφαλής τον Μπέρινγκ, ξεκίνησαν από την Αγία Πετρούπολη τον Φεβρουάριο του 1733· τον Οκτώβριο του 1734 έφτασαν στο Γιακούτσκ. Τον Σεπτέμβριο του 1736, ένα ακαδημαϊκό απόσπασμα έφτασε στην πόλη και ο συνολικός αριθμός των συμμετεχόντων στην αποστολή ήταν περίπου 800 άτομα. Χρειάστηκαν περίπου 3 χρόνια για να οργανωθεί ένα σιδηρουργείο και ένα εργαστήριο σχοινιών, να κατασκευαστούν αρματωσιές πλοίων και να προμηθευτεί τρόφιμα και εξοπλισμό. Χρειάστηκε ο ίδιος χρόνος για τη μεταφορά ανθρώπων και αγαθών Οχότσκ , καθώς και η ναυπήγηση πλοίων εδώ.

Τον Σεπτέμβριο του 1740, η ομάδα Bering (1ο απόσπασμα Ειρηνικού) απέπλευσε από το Okhotsk στην Καμτσάτκα και ξεχειμώνιασε στον κόλπο Avacha στο λιμάνι, που ονομάστηκε Petropavlovskaya για 2 πλοία του αποσπάσματος - "St. Μόλις 8 χρόνια μετά την αναχώρηση από την Αγία Πετρούπολη, στις 4 Ιουνίου 1741, πλοία υπό τις διαταγές των Bering και Chirikov ξεκίνησαν για τις ακτές της Αμερικής. Στο «St. Peter» με τον Bering έπλευσαν οι βοηθοί του, ο υπολοχαγός S.L. Waxel και φυσιοδίφης G.V. Steller, ο οποίος περιέγραψε αυτό το ταξίδι. με θέμα «St. Paul» με τον Chirikov - Καθηγητή Αστρονομίας L. Delisle de la Croyer. Για περισσότερο από μια εβδομάδα, τα πλοία έπλεαν νοτιοανατολικά αναζητώντας τη μυθική "Γη του João da Gama", που υποδεικνύεται σε ορισμένους χάρτες, στη συνέχεια στράφηκαν προς τα βορειοανατολικά και στις 20 Ιουνίου έχασαν το ένα το άλλο σε πυκνή ομίχλη. Περαιτέρω ταξίδι έγινε χωριστά.

Στις 17 Ιουλίου, ο "St. Peter" πλησίασε την ακτή της Βόρειας Αμερικής στους 58 ° 14 "North Latitude (στο θέα του St. "To Kayak, όπου η ομάδα προσγειώθηκε για να αναπληρώσει γλυκό νερό. Σε 10 ώρες, ο Steller κατάφερε να αναγνωρίσει 163 είδη τοπικής χλωρίδας και πανίδας, συλλέγουν μια σημαντική συλλογή φυτών.Βρέθηκαν επίσης οικιακά είδη και προμήθειες τροφίμων, πράγμα που σήμαινε ότι το νησί κατοικούνταν. Ο Steller κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η αποστολή έφτασε πραγματικά στην Αμερική.Στις 29 Αυγούστου, τα νησιά ανακαλύφθηκαν , που πήρε το όνομά του από τον ναύτη I. Shumagin, ο οποίος πέθανε και τάφηκε εδώ, όπου έγινε η πρώτη συνάντηση με τους Αλεούτες... Από εδώ, στις 6 Σεπτεμβρίου, ο «Άγιος Πέτρος» πήγε δυτικά κατά μήκος της αλυσίδας των Αλεούτιων Νήσων για να Καμτσάτκα Το ταξίδι ήταν δύσκολο: αυξανόμενο σκορβούτο, αδιάκοπες καταιγίδες, έλλειψη γλυκού νερού και τροφής. Στις 4 Νοεμβρίου, το πλοίο βγήκε στη στεριά, όπως πίστευε το πλήρωμα, Kamcha tki, αλλά ήταν ένα νησί, που αργότερα πήρε το όνομά του από τον Bering. Λόγω καταιγίδων, ζημιών στο πλοίο και σκορβούτου (μόνο 10 άτομα γλίτωσαν), το πλήρωμα αποβιβάστηκε για το χειμώνα. Σύντομα η βάρκα με τα δέματα ρίχτηκε στη θάλασσα, έγινε εντελώς ακατάλληλη για τη θάλασσα. Η ομάδα έπρεπε να αντέξει πολλές κακουχίες και κακουχίες. Στα μέσα του χειμώνα, ο αριθμός των θανάτων από σκορβούτο έφτασε τα 30 άτομα. Ο ίδιος ο Bering πέθανε στις 8 Δεκεμβρίου 1741 και ο Waxel έγινε διοικητής. Χρέη γιατρού εκτελούσε ο Steller, ο οποίος δεν σταμάτησε τις επιστημονικές του μελέτες, συγκεκριμένα, ανακάλυψε, περιέγραψε και σκιαγράφησε ένα σπάνιο ζώο από την οικογένεια των σειρηνών (αγελάδα του Steller) και έναν μεγάλο κορμοράνο με γυαλιά, που σύντομα εξοντώθηκαν εντελώς. Μόνο κατά τη διάρκεια του χειμώνα η ομάδα ανακάλυψε ότι βρίσκονταν στο νησί. Από τα απομεινάρια του ερειπωμένου «Αγίου Πέτρου» κατασκευάστηκε ένα μονόστορο πλοίο (γκούκορ), στο οποίο οι επιζώντες (46 άτομα) κατάφεραν να φτάσουν στο Πετροπαβλόφσκ με πανιά και κουπιά στις 26 Αυγούστου 1742.

Ο "Saint Paul", έχοντας χάσει τα μάτια του το πλοίο του Bering, πήγε ανατολικά και τη νύχτα της 16ης Ιουλίου (1,5 ημέρα νωρίτερα από τον Bering), η ομάδα είδε αμερικανική γη - ένα νησί από τα αρχιπαίδεια του Αλέξανδρου. Έχοντας ταξιδέψει 400 χιλιόμετρα βορειοδυτικά κατά μήκος της ακτής, ο Chirikov προσγειώθηκε 11 άτομα σε ένα από τα νησιά για αναγνώριση, αλλά δεν επέστρεψαν. Άλλα 4 άτομα που στάλθηκαν μια εβδομάδα αργότερα για να τους αναζητήσουν επίσης εξαφανίστηκαν. Η απώλεια 15 μελών του πληρώματος, που πιθανότατα σκοτώθηκαν από τους Ινδούς, και 2 σκαφών, χωρίς τα οποία ήταν αδύνατο να αναπληρωθεί γλυκό νερό, ανάγκασε τον Τσίρικοφ να αποφασίσει να επιστρέψει στην Καμτσάτκα. Έχοντας περάσει λίγο βορειοδυτικά (με θέα την κορυφογραμμή του Αγίου Ηλία και τη χερσόνησο του Κενάι), ο «Σεντ Παύλος» κατευθύνθηκε δυτικά. Στο δρόμο της επιστροφής, το νησί Kodiak και μια σειρά από νησιά της κορυφογραμμής των Αλεούτιων ανακαλύφθηκαν - Umnak, Adakh (τα Aleuts συναντήθηκαν εδώ), Agattu και Attu. Στις 10 Οκτωβρίου 1741, το πλοίο επέστρεψε στο λιμάνι Peter and Paul, έχοντας χάσει 6 άτομα από σκορβούτο, συμπεριλαμβανομένου του θανάτου του καθηγητή Delisle de la Croyer. Συγκεντρώθηκε τον Δεκέμβριο του 1741, η έκθεση του Chirikov προς το Συμβούλιο του Ναυαρχείου έγινε η πρώτη περιγραφή της βορειοδυτικής ακτής της Αμερικής. Τον Μάιο-Ιούνιο του 1742, ο Τσίρικοφ έκανε άλλο ένα ταξίδι προς τα ανατολικά στον Άγιο Παύλο, αλλά λόγω κακών καιρικών συνθηκών έφτασε μόνο στο νησί Άττου στην κορυφογραμμή των Αλεούτιων. Στην επιστροφή, από το πλοίο φαινόταν ένα νησί, στο οποίο βρισκόταν ακόμη το πλήρωμα του Αγίου Πέτρου (Νήσος Μπέρινγκ). Ο "Saint Pavel" επέστρεψε στο Petropavlovsk την 1η Ιουλίου, έχοντας ανακαλύψει το νησί Medny από την ομάδα Commander Islands (που πήρε το όνομά του από τον Bering).

Το έργο του 2ου αποσπάσματος Ειρηνικού του λοχαγού M. Shpanberg περιελάμβανε τη χαρτογράφηση των νήσων Κουρίλ και τη δημιουργία δεσμών με την Ιαπωνία. Για το σκοπό αυτό ναυπηγήθηκαν 2 πλοία στο λιμάνι του Οχότσκ και το 3 επισκευάστηκε. Τον Ιούνιο του 1738, ο μπριγκαντίνος «Αρχάγγελος Μιχαήλ» (Καπετάν Shpanberg), το dubel-boat «Nadezhda» (Υλοχαγός V. Valton) και το σκάφος «Gabriel» (μεσίτης AE Shelting) μετακόμισαν στο Bolsheretsk (Καμτσάτκα) και από εκεί τον Ιούλιο. 15 κατευθύνθηκαν προς νότο. Μετά από 4 ημέρες στην ομίχλη, το πλοίο Shelting έμεινε πίσω και γύρισε πίσω, μετά από άλλες 5 ημέρες άλλα 2 πλοία έχασαν το ένα το άλλο. Ο Spanberg κατά μήκος της κορυφογραμμής Kuril έφτασε στο νησί Urup, το γύρισε και, μην τολμώντας να πάει μόνος του στην Ιαπωνία, επέστρεψε στο Bolsheretsk στις 18 Αυγούστου. Ο Valton κατάφερε να φτάσει στο νησί Hokkaido, χαρτογράφησε 26 νησιά της αλυσίδας Kuril και επέστρεψε στο λιμάνι στις 24 Αυγούστου. Κατά τη διάρκεια του χειμώνα, κατασκευάστηκε ένα άλλο πλοίο - το sloop "Bolsheretsk" (διοικητής V. Ert), και στα τέλη Μαΐου 1739 ήδη 4 πλοία έπλευσαν νότια. Στις ακτές της Ιαπωνίας μέσα στην ομίχλη, το πλοίο του Walton έμεινε πίσω, τα υπόλοιπα πλησίασαν το νησί Honshu στις 16 Ιουνίου και ακολούθησαν την ακτή του για 6 ημέρες. Πολλοί Ιάπωνες επισκέφθηκαν τα ρωσικά πλοία, όπου διεξήγαγαν ένα ζωηρό εμπόριο, αλλά από επιφυλακτικότητα, ο Σπάνμπεργκ δεν τόλμησε να αποβιβάσει τους ναυτικούς στην ξηρά. Στην επιστροφή, τα πλοία γύρισαν τα νησιά Κουρίλ από νότια, πέρασαν στο νησί Χοκάιντο και επέστρεψαν στην Καμτσάτκα. Η ομάδα Walton όχι μόνο προχώρησε κατά μήκος της ανατολικής ακτής του Honshu πολύ πιο μακριά από τα πλοία του Spanberg (πιθανώς προς τα νησιά Izu), αλλά και προσγειώθηκε στην ακτή, όπου έγιναν δεκτοί θερμά από τους Ιάπωνες. Το τρίτο ταξίδι στην Ιαπωνία, που ανέλαβε ο Σπάνμπεργκ το 1742, ήταν ανεπιτυχές: η αποστολή μπόρεσε να φτάσει μόνο στο νότιο άκρο του Χοκάιντο, από όπου γύρισε πίσω λόγω της ομίχλης και της εμφάνισης σκορβούτου.

Το σημαντικότερο αποτέλεσμα των ταξιδιών του 1738-42 ήταν η διάνοιξη της διαδρομής προς την Ιαπωνία και η περιγραφή ολόκληρης της κορυφογραμμής των Κουρίλων, η οποία πρωτοπέρασε από την ανατολική πλευρά. Επιπλέον, στο Shelting στη Nadezhda εξερεύνησε τη δυτική ακτή της Θάλασσας του Okhotsk μέχρι τις εκβολές του Uda και των νήσων Shantar, και στο νότιο τμήμα της θάλασσας του Okhotsk μέχρι το στενό La Perouse, το οποίο δεν παρατήρησε στην ομίχλη, και ταξίδεψε επίσης περισσότερα από 600 χιλιόμετρα κατά μήκος της ανατολικής ακτής της Σαχαλίνης. Michman V.A. Ο Khmetevsky το 1743-44 στην πλαγιά "Bolsheretsk" έκανε μια οφθαλμολογική έρευνα της βόρειας ακτής της Θάλασσας του Okhotsk από το Okhotsk στον ποταμό Viliga και τη δυτική ακτή της Kamchatka από τον ποταμό Kakhtana έως το Bolsheretsk.

Για να διαπιστωθεί η πρακτική δυνατότητα πλοήγησης στη Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή, εξερεύνησης του Αρκτικού Ωκεανού και της Αρκτικής ακτής της Ασίας, οργανώθηκαν 4 αποσπάσματα και ορίστηκαν ερευνητικά καθήκοντα για καθένα από αυτά.

Το πρώτο απόσπασμα (Dvinsko-Ob) το καλοκαίρι του 1734 σε 2 πλοία (kochs) υπό τη διοίκηση του υπολοχαγού S.V. Ο Muravyov και ο βοηθός του υπολοχαγός M.S. Η Πάβλοβα πέρασε από το Αρχάγγελσκ μέσω του στενού Γιουγκόρσκι Σαρ στο βόρειο άκρο της δυτικής ακτής της χερσονήσου Γιαμάλ και επέστρεψε στη χειμαδιά στις εκβολές της Πετόρας. Το 1735, το απόσπασμα έφτασε στο στενό μεταξύ Yamal και Bely Island, αλλά δεν το παρατήρησε στην ομίχλη και επέστρεψε ξανά στα χειμερινά διαμερίσματα. Σύμφωνα με τις καταγγελίες των μελών του πληρώματος και τις καταγγελίες των κατοίκων της περιοχής, ο Muravyov και ο Pavlov δικάστηκαν και «για πολλές άτιμες, τεμπέληδες και ανόητες πράξεις» υποβιβάστηκαν σε ναύτες. Αρχηγός του αποσπάσματος ορίστηκε ο υπολοχαγός Σ.Γ. Malygin, ο βοηθός του - Υπολοχαγός A.I. Σκουράτοφ. Το 1736, με 2 νέες βάρκες, έφτασαν στην ακτή Γιαμάλ, αλλά λόγω των έντονων συνθηκών πάγου, γύρισαν πίσω και ξεχειμώνιασαν στις εκβολές του ποταμού Κάρα. Το 1737, ήταν δυνατό να παρακάμψει το Yamal και, στις 3 Οκτωβρίου, να φτάσει Μπερέζοβα . Το 1739, τα πλοία ξεκίνησαν πίσω και αφού ξεχειμωνιάστηκαν στις εκβολές του Κάρα, το 1740 έφτασαν στο Αρχάγγελσκ. Με βάση τα αποτελέσματα των εργασιών του αποσπάσματος, συντάχθηκε ένας χάρτης των ακτών των θαλασσών Barents και Kara (που ονομάστηκε στη μνήμη του χειμώνα στις εκβολές του Kara) από το Αρχάγγελσκ έως τις εκβολές του Ob με μήκος περισσότερα από 4 χιλιάδες χλμ. Το στενό μεταξύ Yamal και Bely Island πήρε το όνομά του από το Malygin.

Το δεύτερο απόσπασμα (Ob-Yenisei) είχε επικεφαλής τον υπολοχαγό Δ.Λ. Οβτσιν. Έχοντας κατέβει το καλοκαίρι του 1734 στο dubel-sloop "Tobol" από Τομπόλσκ κάτω από το Irtysh και το Ob, το απόσπασμα δεν μπορούσε να περάσει τον κόλπο Ob λόγω καταιγίδων. Το 1735 ξεκίνησε το σκορβούτο στο πλοίο και αναγκάστηκε να επιστρέψει. το 1736 το απόσπασμα πλησίασε την άκρη της χερσονήσου Yavai, αλλά δεν μπορούσε να φύγει από τον κόλπο του Ob. Μόνο το 1737 το "Tobol" και το νεόκτιστο σκάφος "Obi-Posttalion" γύρισαν τη χερσόνησο Gydan και μέσω του στενού, που αργότερα ονομάστηκε από τον Ovtsyn, έφτασαν στις εκβολές του Yenisei. Το 1738, ο Όβτσιν συνελήφθη στο δρόμο του προς το Τομπόλσκ, κατηγορώντας τον εξόριστο πρίγκιπα A.G. Dolgoruky στο Berezov, υποβιβάστηκε σε ναύτες και στάλθηκε στο Okhotsk στη διάθεση του V.I. Bering. Υπό τις διαταγές του, ο Όβτσιν έπλευσε στις ακτές της Βόρειας Αμερικής και αποκαταστάθηκε στο βαθμό του αξιωματικού. Το δεύτερο απόσπασμα είχε επικεφαλής τον πλοηγό F.A. Minin, ο οποίος το 1738-40 στο "Obi-Posttalion" προσπάθησε ανεπιτυχώς τρεις φορές να παρακάμψει τη χερσόνησο Taimyr από τις εκβολές του Yenisei. Σε αυτά τα ταξίδια και τις εκστρατείες ξηράς, ο πλοηγός D.V. Ο Sterlegov περιέγραψε 500 χλμ. της ακτής της Θάλασσας Kara, ανακάλυψε πολλά μικρά νησιά, συμπεριλαμβανομένων των νησιών Dikson και Minin skerries, Pyasinsky Bay. Ο χάρτης που συνέταξαν οι Minin και Sterlegov δείχνει περίπου 1.000 χιλιόμετρα της δυτικής ακτής της χερσονήσου Taimyr και μια σειρά από νησιά.

Το τρίτο απόσπασμα (Λένσκο-Χατάνγκα) υπό την ηγεσία ενός υπολοχαγού V.V. Pronchishcheva (η σύζυγός του T.F. Pronchishcheva, η πρώτη γυναίκα πολικός εξερευνητής, ήταν στο απόσπασμα) υποτίθεται ότι περιέγραφε την ακτή από τις εκβολές της Λένας μέχρι τις εκβολές του Γενισέι. Το 1735, το διπλό Yakutsk, λόγω διαρροών και παγετών, μπορούσε να φτάσει μόνο στις εκβολές του ποταμού Olenyok, όπου η ομάδα πέρασε το χειμώνα. Το 1736, το πλοίο πέρασε κατά μήκος της ανατολικής ακτής της χερσονήσου Taimyr μέχρι το βόρειο άκρο της (ακρωτήριο Chelyuskin), αλλά δεν μπόρεσε να παρακάμψει τη χερσόνησο λόγω πάγου και γύρισε πίσω. Κατά τη διάρκεια του χειμώνα στις εκβολές του Olenyok, ο Pronchishchev και η γυναίκα του πέθαναν από σκορβούτο. Shturman S.I. Ο Chelyuskin ολοκλήρωσε την επεξεργασία των ληφθέντων υλικών και συνέταξε χάρτες της ακτής από το στόμιο της Λένας έως τον κόλπο του Θαδδαίο με μήκος περίπου 1,3 χιλιάδες χιλιόμετρα. Επικεφαλής της επιστροφής το καλοκαίρι του 1737 Γιακούτσκ το απόσπασμα διορίστηκε υπολοχαγός ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ. Laptev . Το 1739-40, το επισκευασμένο Yakutsk έπλευσε δύο φορές κατά μήκος της ανατολικής ακτής της χερσονήσου Taimyr, αλλά λόγω των εξαιρετικά δύσκολων συνθηκών πάγου, δεν μπορούσε να πάει πολύ προς τα βόρεια. Το απόσπασμα υπό τη διοίκηση του Laptev επανέλαβε βασικά τις προηγούμενες διαδρομές (Pronchishchev), αλλά ακόμη και σε αυτά τα ταξίδια ανακαλύφθηκαν νέα γεωγραφικά αντικείμενα (όρμοι, νησιά, στενά), προηγούμενες γεωδαιτικές έρευνες βελτιώθηκαν και συμπληρώθηκαν. πολλά αντικείμενα, συμπεριλαμβανομένων αυτών που ανακάλυψε ο Pronchishchev, έλαβαν ονόματα. Τον Αύγουστο του 1740 το πλοίο καταπλακώθηκε από παρασυρόμενο πάγο. Η ομάδα κατάφερε να σώσει ένα σημαντικό μέρος των τροφίμων και της περιουσίας και να φτάσει στον τόπο του προηγούμενου χειμώνα στη Χατάνγκα. Ο Laptev άρχισε να μελετά τις εσωτερικές περιοχές του Taimyr και τις ακτές του. Το 1739-42, τα πάρτι του σκάφους V. Medvedev, ο τοπογράφος N. Pekin, ο Chelyuskin και ο ίδιος ο Laptev στις πιο δύσκολες συνθήκες, υποφέροντας από πείνα και τύφλωση από το χιόνι, διέσχισαν το Taimyr σε διαφορετικές κατευθύνσεις σε ομάδες σκύλων, εξέτασαν ολόκληρη την ακτή. . Ως αποτέλεσμα θαλάσσιων και χερσαίων εκστρατειών, το τρίτο απόσπασμα (1735-42) έκανε μια οργανική έρευνα σε περισσότερα από 3,5 χιλιάδες χιλιόμετρα της ασιατικής ακτής μεταξύ του Yenisei και της Lena, ανακάλυψε και περιέγραψε πολλά γεωγραφικά αντικείμενα, συμπεριλαμβανομένης της χερσονήσου Taimyr (ένα έκτασης περίπου 400 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων) χλμ), συνέταξε μια σειρά από χάρτες, συγκέντρωσε πολύτιμο υλικό για την περιοχή και τον αυτόχθονα πληθυσμό της. Η έρευνα του Chelyuskin ήταν ιδιαίτερα σημαντική, μόνο το μήκος των διαδρομών του με έλκηθρο ήταν 6,3 χιλιάδες χιλιόμετρα. Συγκεκριμένα, περιέγραψε τη βόρεια ακτή του Taimyr, συμπεριλαμβανομένου του ακρωτηρίου - του βορειότερου σημείου της Ευρασίας (φέρει το όνομά του).

Το έργο του τέταρτου αποσπάσματος (Βοστόχνο-Λένα) περιλάμβανε την περιγραφή της βόρειας ακτής της Ασίας στα ανατολικά της Λένας, μέχρι το στενό στον Ειρηνικό Ωκεανό (αν επιβεβαιωθεί η ύπαρξή του). Τον Ιούλιο του 1735, ο P. Lassinius με το σκάφος "Irkutsk" με μια ομάδα (52 άτομα) κατέβηκε από το Yakutsk στη Λένα, πήγε στη θάλασσα και κατευθύνθηκε ανατολικά. Ο βαρύς πάγος ανάγκασε το απόσπασμα να ξεχειμωνιάσει στις εκβολές του ποταμού Khara-Ulakh (Buorkhaya Bay) ήδη στα μέσα Αυγούστου. Λόγω ελλείψεων τροφίμων και σκορβούτου, 40 χειμαδιάρης, συμπεριλαμβανομένου του Λασίνιου, πέθαναν μέχρι την άνοιξη του 1736. Ο αρχηγός της ομάδας ήταν ο Υπολοχαγός D.Ya. Laptev . Έχοντας στρατολογήσει μια ομάδα και επανεξόπλισε το Ιρκούτσκ, τον Αύγουστο του 1737 πήγε στη θάλασσα, αλλά μετά από 3 ημέρες, λόγω συμπαγούς πάγου, αναγκάστηκε να επιστρέψει για το χειμώνα στις εκβολές της Λένας. Μετά από ένα ταξίδι στην Αγία Πετρούπολη (έχοντας λάβει οδηγίες) τον Ιούνιο του 1739, ο Laptev με ένα απόσπασμα εισήλθε στην Ανατολική Σιβηρική Θάλασσα μέσω του στενού που πήρε το όνομά του και τον Σεπτέμβριο έφτασε στο στόμιο του Indigirka, όπου το πλοίο πάγωσε στον πάγο. Η χειμερινή ώρα χρησιμοποιήθηκε για την τοπογραφία. Ο Λάπτεφ οργάνωσε 4 πάρτι (στρατιώτης A. Loshkpna, πλοηγός M.A. Shcherbinin, επιθεωρητής I. Kindyakov και ο ίδιος), οι οποίοι εξερεύνησαν τη θαλάσσια ακτή μέχρι τις εκβολές του Kolyma, καθώς και τους ποταμούς Yana, Indigirka και Khroma. Το καλοκαίρι του 1740, το "Irkutsk" έφτασε στο ακρωτήριο Bolshoy Baranov πέρα ​​από το στόμιο του Kolyma, αλλά λόγω του πάγου επέστρεψε στη φυλακή Nizhnekolymsky για το χειμώνα. Το 1741, έγινε άλλη μια ανεπιτυχής προσπάθεια να παρακαμφθεί το ακρωτήριο Bolshoy Baranov και το απόσπασμα επέστρεψε στο Nizhnekolymsk. Κατά τη διάρκεια του χειμώνα το 1740-42, τα κινηματογραφικά συνεργεία περιέγραψαν τον ποταμό Kolyma, τη διαδρομή κατά μήκος του παραπόταμου του Bolshoi Anyui στη λεκάνη του ποταμού Anadyr, τη διαδρομή από το Anadyr στον κόλπο Penzhinskaya. το καλοκαίρι του 1742 - ο ποταμός Anadyr μέχρι τις εκβολές. Οι αποστολές συνέλεξαν πολύτιμες εθνογραφικές πληροφορίες που περιλαμβάνονται σε επιστημονικές εκθέσεις, αναφορές και θρύλους για χάρτες.

Ως αποτέλεσμα της ανιδιοτελούς δουλειάς των συμμετεχόντων και των 4 βόρειων διμοιριών και με κόστος πολλών ζωών, συγκεντρώθηκε υλικό τεράστιου όγκου και σημασίας. Περισσότερα από 13.000 km της ακτής του Αρκτικού Ωκεανού (από τις εκβολές του Pechora έως το ακρωτήριο Bolshoy Baranov) έχουν περιγραφεί και χαρτογραφηθεί· τα περιγράμματα των χερσονήσου Taimyr, Yamal και άλλων χερσονήσου έχουν εντοπιστεί για πρώτη φορά· σε χάρτη σε ένα σημαντικό μέρος των θαλασσών Kara και Laptev, συλλέγονται δεδομένα για την κατάσταση των πάγων στις θάλασσες, τις παλίρροιες, το κλίμα, τον πληθυσμό του Βορρά και του Βορειοανατολικού. Πολλά φυσικά αντικείμενα που μελετήθηκαν επανεξετάστηκαν μόλις τον 20ο αιώνα. Τα υλικά αποτέλεσαν τη βάση του Γενικού Χάρτη των ακτών του Αρκτικού Ωκεανού από το νησί Kildin έως τον ποταμό Kolyma και τον Γενικό Ναυτικό Χάρτη της αποστολής Kamchatka (1742). Το έργο των βόρειων αποσπασμάτων έδειξε την εξαιρετική πολυπλοκότητα και τον κίνδυνο των θαλάσσιων ταξιδιών κατά μήκος των ακτών του Αρκτικού Ωκεανού. Οι δύσκολες συνθήκες πάγου δεν επέτρεψαν να παρακάμψουμε τη χερσόνησο Taimyr δια θαλάσσης και να προχωρήσουμε στα ανατολικά περισσότερο από το ακρωτήριο Bolshoy Baranov. Και, ως αποτέλεσμα, κατέστη αναγκαία η ανάπτυξη έργων για διαδρομές πλοήγησης μεγάλου πλάτους από την ακτή της Ευρωπαϊκής Ρωσίας στον Ειρηνικό Ωκεανό μέσω του Αρκτικού Ωκεανού (έργο του M.V. Lomonosov και άλλων).

Η μελέτη της φύσης και του φυσικού πλούτου των εσωτερικών περιοχών της Σιβηρίας, της ιστορίας της και της εθνογραφίας των αυτόχθονων πληθυσμών ανατέθηκε στα μέλη της ακαδημαϊκής ομάδας. Περιλάμβανε καθηγητές της Ακαδημίας Επιστημών της Αγίας Πετρούπολης, ιστορικό, φυσιοδίφη Ι.Γ. Γκμελίνκαι αστρονόμος L. Delisle de la Croyer, φοιτητές S.P. Κρασενίννικοφ , A. Gorlanov, V. Tretyakov, L. Ivanov και F. Popov, μεταφραστής I. Yakhontov, ζωγράφοι I.Kh. Berkgan και I.V. Lyursenius, τοπογράφοι A. Krasilnikov, I. Chekin, A. Ivanov και M. Ushakov. Ήδη κατά τη διάρκεια των εργασιών, η απόσπαση αναπληρώθηκε από βοηθούς της Ακαδημίας Επιστημών G.V. Στέλλερ και Ι. Ε. Fisher , μεταφραστής ΕΓΩ ΚΑΙ. Lindenau , ζωγράφος Ι.Κ. Dekker. Τους συνόδευαν τεχνίτες και εργάτες, διερμηνείς, στρατιώτες. Ο Μίλερ πέτυχε μια απόφαση σύμφωνα με την οποία οι επιστήμονες αναφέρονταν απευθείας στη Γερουσία και την Ακαδημία Επιστημών και όχι στον επικεφαλής της Δεύτερης Αποστολής Καμτσάτκα, Μπέρινγκ.

Το απόσπασμα ξεκίνησε από την Αγία Πετρούπολη στις 8 Αυγούστου 1733, επέστρεψε στις 15 Φεβρουαρίου 1743. ορισμένα μέλη παρέμειναν στη Σιβηρία μέχρι το 1746-47. Οι διαδρομές των επιστημόνων κάλυψαν μια τεράστια επικράτεια από τα νότια και τα μέσα Ουράλια στη Γιακουτία και την Τρανμπαϊκαλία, από τα νότια σύνορα της Σιβηρίας έως τα κάτω όρια του Irtysh, του Ob, του Yenisei και του μεσαίου ρεύματος της Lena. Σύμφωνα με τον Μίλερ, το μοναδικό μέλος της Δεύτερης Αποστολής Καμτσάτκα που επισκέφτηκε όλες τις συνοικίες και τις πόλεις των Ουραλίων και της Σιβηρίας, σε 10 χρόνια ταξίδεψε περίπου 35 χιλιάδες μίλια. Λόγω της ανασφάλειας των μεταφορών και των τροφίμων, το απόσπασμα δεν μπόρεσε να φτάσει στην Καμτσάτκα σε πλήρη ισχύ, ο Krasheninnikov στάλθηκε εκεί και στη συνέχεια ο Steller.

Τα επιστημονικά ενδιαφέροντα του Miller (του ανεπίσημου επικεφαλής του ακαδημαϊκού τμήματος) ήταν ασυνήθιστα πολύπλευρα: ιστορία, πηγές, αρχαιογραφία, στατιστική, τοπική ιστορία, αρχαιολογία, εθνογραφία, γλωσσολογία, χαρτογραφία, οικονομία, εμπόριο, διπλωματία, γεωπολιτική. Ο Μίλερ ανήκει επάξια στη φήμη του «πατέρα της σιβηρικής ιστοριογραφίας». Ανακάλυψε και απέκτησε για την Ακαδημία Επιστημών μια σειρά από πολύτιμα χειρόγραφα, συμπεριλαμβανομένου του περίφημου Χρονικού του Ρεμέζοφ. Υπό την ηγεσία του, περίπου 8,5 χιλιάδες έγγραφα αντιγράφηκαν στα αρχεία όλων των πόλεων της Σιβηρίας, τα πρωτότυπα των οποίων ως επί το πλείστον κάηκαν ή καταστράφηκαν τον 18ο-19ο αιώνα. Ο Μίλερ συνέλεξε (χρησιμοποιώντας μια μέθοδο ερωτηματολογίου) πληροφορίες για τις περιοχές της Σιβηρίας, κατέγραψε προφορικές παραδόσεις, εξέτασε άλλους οικισμούς και χώρους ταφής. Δεκάδες λεξικά των γλωσσών των λαών της Σιβηρίας που συγκεντρώθηκαν από αυτόν είναι η πιο σημαντική πηγή για τους γλωσσολόγους και μερικά, που έχουν αφομοιωθεί ήδη από τον 18ο αιώνα, είναι τα μοναδικά. Το έργο του επιστήμονα διακρίνεται από εξαιρετική επιμέλεια, σκοπιμότητα και παρουσία σαφούς ερευνητικού σχεδίου. Τα προγράμματα και οι οδηγίες του για τα μέλη του αποσπάσματος είναι ένα σύμπλεγμα επιστημονικών έργων, η υλοποίηση των οποίων υποτίθεται ότι άνοιγε τη Σιβηρία τόσο για τους Ρώσους όσο και για την παγκόσμια επιστήμη. Ιδιαίτερα σημαντικό είναι το πρόγραμμά του για τη μελέτη της Σιβηρίας με 1.287 παραγράφους-άρθρα (1740) - οδηγός όχι μόνο για τα μέλη του ακαδημαϊκού αποσπάσματος, αλλά και για πολλούς επόμενους ταξιδιώτες.

Αφού ολοκλήρωσε όλη την ερευνητική εργασία, ο Μίλερ έγραψε δεκάδες έργα για τη Σιβηρία. Μεταξύ αυτών είναι η θεμελιώδης «Ιστορία της Σιβηρίας» (5 τόμοι), «Γενική Γεωγραφία της Σιβηρίας», «Ειδική ή Ειδική Γεωγραφία της Σιβηρίας», «Περιγραφή των λαών της Σιβηρίας» (2 τόμοι), καθώς και μονογραφίες και άρθρα, με ανάλυση συγκεκριμένων επιστημονικών προβλημάτων στην οικονομία, το εμπόριο, την αρχαιολογία, τη γεωπολιτική, την ιστορία της ρωσικής γεωγραφίας των ανακαλύψεων και άλλα. Μέχρι τώρα, μόνο ένα μέρος αυτών των έργων έχει εκδοθεί (για παράδειγμα, 13 από τα 23 κεφάλαια της Ιστορίας της Σιβηρίας έχουν εκδοθεί). Από το αδημοσίευτο υλικό, το πιο σημαντικό για σύγχρονη επιστήμηεθνογραφικός. Ο Μίλερ ήταν ο πρώτος που επιχείρησε μια ολοκληρωμένη συγκριτική μελέτη της εθνικής ιστορίας, των γλωσσών, του υλικού και πνευματικού πολιτισμού των λαών της Σιβηρίας. Δικαίως μπορεί να θεωρηθεί ο «πατέρας» της εθνογραφίας ως επιστήμης. Ήταν ο Μίλερ που δήλωσε ότι η εθνογραφία είναι μια «πραγματική» ανεξάρτητη επιστήμη, στενά συνδεδεμένη με την ιστορία. Τα καθήκοντα που έθεσε στον τομέα της μελέτης των αυτόχθονων πληθυσμών της Σιβηρίας δεν μπορούν παρά να αναγνωριστούν ως μεγαλεπήβολα. Εξίσου μεγάλης κλίμακας και οι δραστηριότητές της στοχεύουν στην επίλυση αυτών των προβλημάτων. Τα αποτελέσματα της εργασίας αντικατοπτρίζονται στο ημερολόγιο πεδίου του επιστήμονα (περίπου 2,5 χιλιάδες σελίδες), σε άλλα εκστρατευτικά χειρόγραφα και ειδικά εθνογραφικά έργα. Η εθνογραφική συλλογή που συγκέντρωσε ο Miller στη Σιβηρία περιελάμβανε δείγματα ρούχων (γιορτινά και καθημερινά, ανδρικά, γυναικεία και παιδικά, σετ σαμάνων) πολλών λαών της Σιβηρίας, καθώς και θρησκευτικά αντικείμενα και εργαλεία. Ο Μίλερ θεωρούσε την αρχαιολογία ως το πιο σημαντικό εργαλείο για την κατανόηση της αρχαίας ιστορίας. Ήταν ο πρώτος Ρώσος ιστορικός που όχι μόνο έδωσε προσοχή στους αρχαιολογικούς χώρους και πραγματοποίησε τη λεπτομερή εξέταση και τις ανασκαφές τους, αλλά και εξέφρασε μια σειρά από προτάσεις, η ορθότητα των οποίων έγινε εμφανής πολύ αργότερα. Έτσι, πίστευε ότι για την ιστορική επιστήμη, τα μεμονωμένα μνημεία και ευρήματα (κεραμικά, εργαλεία, οστά κ.λπ.) δεν είναι λιγότερο σημαντικά από μεγαλοπρεπείς τύμβους και αντικείμενα από χρυσό και ασήμι. Η αρχαιολογική συλλογή του επιστήμονα αποτελούνταν κυρίως από αντικείμενα που αγοράστηκαν από κατοίκους της περιοχής.

Ασχολούμενος με την έρευνα των φυσικών επιστημών, ο Gmelin ανακάλυψε στη Σιβηρία, σύμφωνα με τον K. Linnaeus, περισσότερα νέα φυτικά είδη από όλους τους άλλους βοτανολόγους. Οι ταξιδιωτικές σημειώσεις του Gmelin, μαζί με περιγραφές φυτών και άγριας ζωής, περιέχουν πολύτιμες πληροφορίες για τη βιομηχανία και το εμπόριο της Σιβηρίας, τα έθιμα και τις συνήθειες των Ρώσων και του γηγενούς πληθυσμού της. Μαζί με τον Miller, εκπόνησε μια σειρά από έργα με στόχο την ανάπτυξη της περιοχής (οργάνωση ιατρικής περίθαλψης, χρήση των ιατρικών πόρων της Σιβηρίας, δημιουργία μεταλλουργικής βάσης με βάση τη χρήση άνθρακα και σιδηρομεταλλεύματος στην περιοχή Kuznetsk και άλλα). Τα υλικά που συλλέχθηκαν του επέτρεψαν να εντοπίσει διαφορές στο ανάγλυφο, το κλίμα, τη χλωρίδα και την πανίδα στα δυτικά και ανατολικά του Γενισέι. Αν και η πρόταση του Gmelin για τα σύνορα μεταξύ Ευρώπης και Ασίας όχι κατά μήκος των Ουραλίων, αλλά κατά μήκος του Yenisei δεν έγινε αποδεκτή, μετά από αυτόν, οι επιστήμονες άρχισαν να διακρίνουν τη Δυτική και την Ανατολική Σιβηρία. Συνοψίζοντας τις παρατηρήσεις του και τις πληροφορίες που έλαβε από κατοίκους της περιοχής, ο επιστήμονας δημιούργησε το πρώτο ορογραφικό σχήμα της Νότιας Σιβηρίας από τα βουνά Altai μέχρι τις κορυφογραμμές Stanovoy και Yablonovy.

Ο Krasheninnikov και ο Steller, δουλεύοντας στην Καμτσάτκα (και ο Steller συμμετείχε επίσης στο ταξίδι στις ακτές της Αμερικής) σε απίστευτα δύσκολες συνθήκες, πέτυχαν ένα γνήσιο επιστημονικό επίτευγμα. Οι μονογραφίες τους (και οι δύο υπό τον τίτλο "Περιγραφή της γης της Καμτσάτκα") είναι πολύπλοκα επιστημονικά έργα ενός συγκεκριμένου τύπου για τη φύση της Καμτσάτκα, τον πλούτο, τον πληθυσμό της, την ιστορία της έρευνας, την ανάπτυξη από τους Ρώσους και τη σχέση των Ρώσων με την Itelmens. Αυτοί οι επιστήμονες διακρίνονται από εγκυκλοπαιδικά ενδιαφέροντα (γεωγραφία, γεωλογία, βοτανική, ζωολογία, ιστορία, εθνογραφία, γλωσσολογία). Ο Krasheninnikov, ο οποίος εξερεύνησε τα υπόγεια κενά στο Yenisei, μπορεί επίσης να ονομαστεί ο πρώτος Ρώσος σπηλαιολόγος. Οι περιγραφές του επαγγέλματος του σαμπρέ (Krasheninnikov) και του ψαριού (Steller) είναι τα πρώτα έργα που αφιερώνονται σε μια τόσο σημαντική κατηγορία του ρωσικού πληθυσμού της Σιβηρίας ως βιομηχανικούς ανθρώπους.

Σημαντική δουλειά για τη μελέτη των Βορειοανατολικών έκανε ο μεταφραστής Ya.I. Lindenau. Συνέταξε πολύτιμες εθνογραφικές περιγραφές των λαών της περιοχής - των Yakuts, Tunguses, Lamuts, Yukaghirs και Koryaks, έδωσε μια περιγραφή του Chukotka, των ποταμών Lena και Anadyr και έφτιαξε μια σειρά από χάρτες. Έρευνα του Ι.Ε. Ο Fisher στον τομέα της γλωσσολογίας και της εθνογραφίας των λαών της Σιβηρίας (Khanty, Selkup, Chulym Τούρκοι και άλλοι) διατηρούν τη σημασία τους μέχρι σήμερα. Μια αντικειμενική αξιολόγηση της συμβολής του Φίσερ στη μελέτη των λαών της Σιβηρίας εμποδίζεται από το γεγονός ότι τα περισσότερα από τα εκστρατευτικά χειρόγραφά του δεν έχουν δημοσιευτεί και έχουν μελετηθεί ελάχιστα.

Ένας τεράστιος όγκος πολύτιμων πληροφοριών περιέχεται σε ταξιδιωτικές σημειώσεις και ημερολόγια επιστημόνων. Πρόκειται για μοναδικές πληροφορίες για πολλές χιλιάδες γεωγραφικά αντικείμενα, τοπωνύμια, τον οικισμό του ρωσικού και ιθαγενών πληθυσμού, την αρχιτεκτονική των πόλεων και των κωμοπόλεων, τον αριθμό και την εθνική σύνθεση των κατοίκων των βολοστών yasak, την ιστορία τους, τις μεταναστεύσεις, τα υλικά και πνευματικά πολιτισμός, αρχαιολογικά μνημεία, οικονομικές δραστηριότητες των Σιβηρών, δρόμοι επικοινωνίας κ.λπ. Οι καλλιτέχνες του αποσπάσματος εικονογραφήθηκαν πολλές περιγραφές (προοπτικά σχέδια και σχέδια πόλης, σκίτσα των φυσικών τύπων των αυτόχθονων κατοίκων της Σιβηρίας, οι κατοικίες τους, ρούχα, καθημερινή ζωή, είδη λατρείας και οικιακής χρήσης, αρχαιολογικοί χώροι).

Κατά τη διάρκεια της έρευνας καταγράφηκαν μαγνητικές, βαρομετρικές και θερμοκρασιακές δείκτες, σε αρκετές πόλεις δημιουργήθηκαν οι πρώτοι μετεωρολογικοί σταθμοί, όπου εκπαιδευμένοι υπάλληλοι έκαναν συνεχείς παρατηρήσεις. Παρά την ατέλεια των οργάνων και των επιστημονικών μεθόδων, ο καθηγητής Delisle de la Croyer, ο τοπογράφος Krasilnikov, ο πλοηγός Chelyuskin και άλλα μέλη της Δεύτερης Αποστολής Καμτσάτκα προσδιόρισαν με ακρίβεια τις συντεταγμένες ενός τεράστιου αριθμού γεωγραφικών αντικειμένων που έγιναν προπύργια κατά τη σύνταξη δεκάδων περιφερειακών χαρτών Σιβηρία, χάρτες γεωγραφικών ανακαλύψεων στον Ειρηνικό Ωκεανό, καθώς και γενικοί, που έγιναν υπό τις οδηγίες του Μίλερ (1745-46, 1754-58). Πολλοί Ευρωπαίοι μελετητές δεν αναγνώρισαν αμέσως την εγκυρότητα αυτών των χαρτών. Ο Ελβετός γεωγράφος S. Engel και οι υποστηρικτές του υποστήριξαν, ειδικότερα, ότι ο Miller, εκπληρώνοντας την πολιτική εντολή της ρωσικής κυβέρνησης, απώθησε τα σύνορα της Σιβηρίας στα ανατολικά κατά 30 °, ότι ο Bering δεν βρισκόταν στα ανοικτά των ακτών της Αμερικής. Ο Μίλερ υπερασπίστηκε την τιμή του ρωσικού κράτους και απέδειξε την προτεραιότητα των ρωσικών γεωγραφικών ανακαλύψεων στην πολεμική με αντιπάλους, δημοσιεύοντας μια σειρά ειδικών έργων στη Ρωσία και στο εξωτερικό. Και μόνο το ταξίδι του J. Cook στο Βερίγγειο Στενό το 1778 επιβεβαίωσε τελικά την επιστημονική ευσυνειδησία των Ρώσων επιστημόνων. Σύμφωνα με τις μετρήσεις του Cook για τα γεωγραφικά πλάτη, η έκταση της Σιβηρίας έπρεπε ακόμη και να αυξηθεί κατά 4,5° σε σύγκριση με τα δεδομένα του Bering. Η ακρίβεια των μηνυμάτων του Chelyuskin αποδείχθηκε μόνο στα μέσα του 19ου - αρχές του 20ου αιώνα. Ο Α.Φ. Middendorf , Α.Α. Sokolov και R. Amundsen.

Η δεύτερη αποστολή στην Καμτσάτκα απαιτούσε την κινητοποίηση μεγάλων οικονομικών, υλικών και ανθρώπινων πόρων. Χιλιάδες Σιβηριανοί -Ρώσοι και ντόπιοι- απασχολήθηκαν στην κατασκευή δεκάδων θαλάσσιων και ποταμών πλοίων, στην προμήθεια και μεταφορά εξοπλισμού και τροφίμων και σε άλλες εργασίες. Η μεγαλοπρέπεια των σχεδίων και οι ηρωικές προσπάθειες των ταξιδιωτών αντιστοιχούν στο μέγεθος και τη σημασία των αποτελεσμάτων της αποστολής. Αυτή ήρθε ορόσημοστην ανάπτυξη της Σιβηρίας, το προαπαιτούμενο και η αρχή της προσάρτησης και ανάπτυξης από τους Ρώσους του δυτικού τμήματος της βορειοαμερικανικής ηπείρου. Η ιστορία των ρωσο-ιαπωνικών σχέσεων ξεκινά με αυτό. Έχοντας γίνει μια δύναμη του Ειρηνικού, έχοντας εισέλθει στην ευρωπαϊκή κοινότητα, στην οποία οι αντίπαλες χώρες υπερασπίζονταν τα συμφέροντά τους στην περιοχή του Ειρηνικού, η Ρωσία άλλαξε ριζικά τη θέση της στην εξωτερική πολιτική. Χάρη στην ανιδιοτελή δραστηριότητα των μελών του ακαδημαϊκού τμήματος, η επιστημονική ανακάλυψη της Σιβηρίας έχει γίνει τετελεσμένο γεγονός.

Για πολύ καιρό, τα υλικά της αποστολής χρησίμευαν ως κύριες πηγές πληροφοριών για τη Σιβηρία και το βόρειο τμήμα του Ειρηνικού Ωκεανού και δεν έχουν χάσει τη σημασία τους μέχρι σήμερα. Η κληρονομιά της Δεύτερης Αποστολής Καμτσάτκα μελετάται ενεργά. Ειδικότερα, επιστήμονες από τη Ρωσία (Μόσχα, Αγία Πετρούπολη, Νοβοσιμπίρσκ), τη Γερμανία (Halle) και τη Δανία (Κοπεγχάγη) πραγματοποιούν μια μεγάλης κλίμακας σειριακή δημοσίευση στα ρωσικά και Γερμανός(στη Ρωσία και τη Γερμανία) έγγραφα της Δεύτερης Αποστολής Καμτσάτκα, καθώς και η αλληλογραφία των συμμετεχόντων και τα έργα τους (ταξιδιωτικές περιγραφές, ημερολόγια, βοτανικά έργα του Στέλερ, εθνογραφικά έργα του Μίλερ κ.λπ.). Στη σειρά "Πηγές για την ιστορία της Σιβηρίας και της Αλάσκας από τα ρωσικά αρχεία" δημοσιεύθηκαν 6 τόμοι, στους οποίους δημοσιεύτηκαν περίπου 1.000 έγγραφα της Δεύτερης Αποστολής Καμτσάτκα και ταξιδιωτικές περιγραφές των Steller, Krasheninnikov και Fisher.

Λιτ.: Gnucheva V.F. Υλικά για την ιστορία των αποστολών της Ακαδημίας Επιστημών τον 18ο και 19ο αιώνα. Μ.; L., 1940; L.S. Ανακάλυψη της Καμτσάτκα και της αποστολής του Μπέρινγκ. 1725-1742. Μ.; L., 1946; Yanikov G.V. Μεγάλη Βόρεια αποστολή. Μ., 1949; Efimov A.V. Από την ιστορία των μεγάλων ρωσικών γεωγραφικών ανακαλύψεων στον Αρκτικό και στον Ειρηνικό Ωκεανό. XVII - πρώτο μισό του XVIII αιώνα. Μ., 1950; Trekov V.I. Δοκίμια από την ιστορία της ρωσικής γεωγραφικής έρευνας το 1725-1765. Μ., 1960; Andreev A.I. Δοκίμια για την πηγαία μελέτη της Σιβηρίας. Μ.; Λ., 1965. Τεύχος. 2; Ivanov V.F. Ιστορική και εθνογραφική μελέτη της Γιακουτίας. XVII-XVIII αιώνες Μ., 1974; Magidovich I.P., Magidovich V.I. Δοκίμια για την ιστορία των γεωγραφικών ανακαλύψεων. Μ., 1984. Τ. 3; Ivanov V.N. Ιστορική σκέψη στη Ρωσία τον 18ο-19ο αιώνα. για τους λαούς της Βορειοανατολικής Ασίας. Μ., 1989; Πλάτος Δ.Α. Ακαδημία Επιστημών Πετρούπολης και Βορειοανατολικά. 1725-1917 Νοβοσιμπίρσκ, 1994.

Εισαγωγή

Στις 28 Απριλίου 1732 (πριν από 280 χρόνια), εκδόθηκε διάταγμα για την οργάνωση της Δεύτερης Αποστολής Καμτσάτκα, υπό την ηγεσία του V.I. Bering και A.I. Chirikov, με την υπογραφή της αυτοκράτειρας Άννας Ioannovna. Μια σκόπιμη μελέτη της κληρονομιάς της εκστρατευτικής έρευνας εκείνων των χρόνων είναι πολύ επίκαιρη σήμερα. Οι πληροφορίες του 18ου αιώνα παρουσιάζουν μεγάλο ενδιαφέρον, καθώς αναφέρονται στη χρονική περίοδο, η οποία χαρακτηρίζεται από τον υψηλότερο βαθμό διατήρησης της φύσης των περιοχών και του παραδοσιακού πολιτισμού των λαών, όπως αντικατοπτρίζεται σε πηγές τεκμηρίωσης που συνέλεξαν τα μέλη της αποστολής. .

Σκοπός της περίληψης: η μελέτη της γεωγραφικής έρευνας της Δεύτερης Αποστολής Καμτσάτκα 1733--1743.

Με βάση τον στόχο, έχουμε προσδιορίσει τις ακόλουθες εργασίες:

1. διαβάστε τις βιογραφίες επιφανών μελών της Δεύτερης Αποστολής Καμτσάτκα

2. εντοπίστε τη διαδρομή της αποστολής και εντοπίστε τις σημαντικότερες ανακαλύψεις της

3. προσδιορίστε τη γεωγραφική σημασία της αποστολής

Όταν γράφαμε την περίληψη, χρησιμοποιήσαμε υλικό από τη βιβλιοθήκη του Κρατικού Παιδαγωγικού Πανεπιστημίου του Voronezh.

Εξοπλισμός αποστολής. Μέλη

Σκοπός και στόχοι της Δεύτερης Αποστολής Καμτσάτκα

Το Συμβούλιο του Ναυαρχείου δεν ήταν απόλυτα ικανοποιημένο με τα αποτελέσματα της πρώτης αποστολής του Μπέρινγκ. Συμφώνησε ότι στο μέρος όπου έπλευσε ο Μπέρινγκ, δεν υπήρχε καμία σύνδεση, ή, όπως έλεγαν τότε, η ομοιότητα της "Γης Καμτσάτκα" με την Αμερική, αλλά ο ισθμός μεταξύ της Ασίας και του Νέου Κόσμου θα μπορούσε να βρίσκεται στα βόρεια. Επιπλέον, η Γερουσία επεσήμανε (13 Σεπτεμβρίου 1732) ότι δεν είχαν γίνει αστρονομικές παρατηρήσεις και δεν είχαν συγκεντρωθεί λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με «τους τοπικούς λαούς, τα έθιμα, τους καρπούς της γης, τα μέταλλα και τα ορυκτά». Ως εκ τούτου, σύμφωνα με τη γνώμη της Γερουσίας, ήταν απαραίτητο να εξερευνήσετε τη Βόρεια Θάλασσα στο στόμιο του Kolyma και από εκεί να πλεύσετε στην Καμτσάτκα. Είναι σαφές ότι η Γερουσία δεν ήταν πεπεισμένη για την ύπαρξη ενός στενού μεταξύ Ασίας και Αμερικής (Εικ. 1).

Ο ίδιος ο Μπέρινγκ γνώριζε ότι το ταξίδι του το 1728 δεν έλυνε πλήρως τα καθήκοντα που του είχαν ανατεθεί. Αμέσως μετά την επιστροφή του στην Αγία Πετρούπολη, ήδη τον Απρίλιο του 1730, υπέβαλε ένα σχέδιο για μια νέα αποστολή. Σε αυτό το έργο, πρότεινε να ναυπηγηθεί ένα πλοίο στην Καμτσάτκα και να προσπαθήσει να εξερευνήσει την ακτή της Αμερικής σε αυτό, η οποία, σύμφωνα με τις προτάσεις του Μπέρινγκ, «δεν απέχει πολύ από την Καμτσάτκα, για παράδειγμα, έχει 150 ή 200 μίλια». Ως επιχείρημα υπέρ αυτής της γνώμης, ο Μπέρινγκ ανέφερε τις ακόλουθες σκέψεις: «εφευρίσκοντας, εφηύρε» (δηλ. ανακάλυψε). Τέλος, ο Μπέρινγκ επεσήμανε την ανάγκη μελέτης της ακτής της Σιβηρίας από το Ομπ μέχρι τη Λένα.

Στις 17 Απριλίου 1732, εκδόθηκε διάταγμα για τον εξοπλισμό μιας νέας αποστολής στην Καμτσάτκα υπό τη διοίκηση του Μπέρινγκ. Η Γερουσία, το Συμβούλιο του Ναυαρχείου και η Ακαδημία Επιστημών συμμετείχαν στην καταδίκη του σχεδίου αποστολής. Ο αστρονόμος Ιωσήφ Ντελίλ ανατέθηκε να χαρτογραφήσει την Καμτσάτκα και τις γύρω χώρες. Η πρώτη αποστολή του Bering δεν έφερε δεδομένα που θα επέτρεπαν να λυθεί το ερώτημα πόσο μακριά είναι η Αμερική από την Ασία.

Το 1732, ο Τζόζεφ Ντελίλ συνέταξε έναν χάρτη με «τα εδάφη και τις θάλασσες που βρίσκονται βόρεια της Νότιας Θάλασσας» υπό την ηγεσία της αποστολής. Σε αυτόν τον χάρτη, νότια της Καμτσάτκα και ανατολικά της «Γης του Yeso», σχεδιάζεται μια ανύπαρκτη «Γη που είδε ο Δον Ζουάν ντε Γκάμα». Σε επιβεβαίωση της πραγματικότητας αυτής της Γης, ο Delisle αναφέρεται στα παραπάνω προβλεπόμενα δεδομένα του Bering σχετικά με τη θέση της γης στα ανατολικά της Καμτσάτκα. Εν τω μεταξύ, το μήνυμα του Bering αναφερόταν στα Commander Islands, τα οποία δεν είχαν ακόμη ανακαλυφθεί εκείνη την εποχή. Όπως και να έχει, ο Delisle συνέστησε να αναζητήσετε τη Γη της Γκάμα «το μεσημέρι» από την Καμτσάτκα, ανατολικά της λεγόμενης Εταιρικής Γης, που βρέθηκε από τους Ολλανδούς το 1643. Σχετικά με αυτή τη Γη του Γκάμα, ο Delisle εικάζει εάν συνδέεται με την Αμερική στην περιοχή της Καλιφόρνια. Το πώς φανταζόταν ο Delisle τη γη του Gama φαίνεται από τον χάρτη που δημοσίευσε στο Παρίσι το 1752. Ο λανθασμένος χάρτης του Delisle ήταν η αιτία πολλών αποτυχιών της αποστολής του Bering.

Σύμφωνα με το έργο του Μπέρινγκ, η δεύτερη αποστολή έπρεπε να φτάσει στην Καμτσάτκα μέσω ξηράς, μέσω της Σιβηρίας, όπως η πρώτη. Πρέπει να σημειωθεί, ωστόσο, ότι ο Πρόεδρος του Ναυαρχείου, ναύαρχος Nikolai Fedorovich Golovin, πρότεινε να πραγματοποιηθεί μια αποστολή στην Καμτσάτκα δια θαλάσσης, γύρω από τη Νότια Αμερική, πέρα ​​από το Cape Horn και την Ιαπωνία. Ο Golovin ανέλαβε μάλιστα να γίνει επικεφαλής μιας τέτοιας επιχείρησης. Αλλά το έργο του δεν έγινε αποδεκτό και ο πρώτος ρωσικός περίπλου πραγματοποιήθηκε μόνο το 1803-1806 υπό τη διοίκηση του Kruzenshtern και του Lisyansky, οι οποίοι επέλεξαν ακριβώς το μονοπάτι προς την Καμτσάτκα, το οποίο πρότεινε ο Golovin, πέρα ​​από το Cape Horn.

Με την οδηγία της Γερουσίας (διάταγμα της 28ης Δεκεμβρίου 1732), ένας από τους στόχους της αποστολής ήταν να ανακαλύψει εάν υπήρχε σύνδεση μεταξύ της γης της Καμτσάτκα και της Αμερικής, εάν υπήρχε πέρασμα από τη Βόρεια Θάλασσα, δηλ. Είναι δυνατόν να πάτε δια θαλάσσης από το στόμιο του Kolyma στο στόμιο του Anadyr και της Kamchatka. Εάν αποδειχθεί ότι η Σιβηρία είναι συνδεδεμένη με την Αμερική και είναι αδύνατο να περάσετε, τότε μάθετε αν το Μεσημέρι ή η Ανατολική Θάλασσα είναι μακριά στην άλλη πλευρά της γης και, στη συνέχεια, όπως είπαμε, επιστρέψτε στο Γιακούτσκ μέσω της Λένας.

Ένας άλλος στόχος που έθεσε η Γερουσία ήταν να ψάξει τις αμερικανικές ακτές και να βρει έναν τρόπο για την Ιαπωνία. Επιπλέον, ήταν απαραίτητο να περιγραφεί ο ποταμός Ud και η όχθη των εκβολών του ποταμού Ud στον Αμούρ. Με το ίδιο διάταγμα, ο Μπέρινγκ διατάχθηκε, σύμφωνα με τα σχέδια του Πέτρου Α, να φτάσει σε ποια πόλη ή πόλη ευρωπαϊκών κτήσεων. Η πλησιέστερη ευρωπαϊκή ιδιοκτησία εκείνη την εποχή ήταν η ισπανική αποικία του Μεξικού. Ωστόσο, ο Chirikov, στις σκέψεις του για το διάταγμα της 28ης Δεκεμβρίου 1732, δεν συμβούλεψε να ταξιδέψει στο Μεξικό: θα ήταν πιο σκόπιμο, έγραψε, να εξερευνήσετε την άγνωστη ακτή της Αμερικής βόρεια του Μεξικού, 65 και 50 βόρειου γεωγραφικού πλάτους. Ως εκ τούτου, εν μέρει, και εν μέρει από φόβο επιπλοκών με την Ισπανία, το Συμβούλιο του Ναυαρχείου, στη συνεδρίασή του στις 16 Φεβρουαρίου 1733, λαμβάνοντας υπόψη τις οδηγίες του Μπέρινγκ, καθόρισε ότι, κατά τη γνώμη της, για τη σημασία ή την ανάγκη να είναι στην αναφερόμενη ευρωπαϊκή κτήσεις, δεν υποστηρίζεται, γιατί εκείνα τα μέρη είναι ήδη γνωστά και έχουν τοποθετηθεί στους χάρτες, επιπλέον, από ορισμένα ισπανικά πλοία οι αμερικανικές ακτές εξετάστηκαν έως και 40 μοίρες βόρειο γεωγραφικό πλάτος ή υψηλότερο.

Έτσι, οι αποστολές είχαν καθαρά γεωγραφικά καθήκοντα - να μάθουν αν υπήρχε στενό μεταξύ Ασίας και Αμερικής, καθώς και να χαρτογραφήσουν τις ακτές της βορειοδυτικής Αμερικής.

Μέλη της αποστολής

Ο Bering διορίστηκε επικεφαλής της αποστολής, ο Chirikov διορίστηκε βοηθός του και ο Shpanberg ήταν ο δεύτερος βοηθός. Ο τελευταίος προοριζόταν ως επικεφαλής του αποσπάσματος για να ταξιδέψει στην Ιαπωνία. Στη συνέχεια, ένας Άγγλος υπολοχαγός Walton και ένας Ολλανδός μεσίτης Shelting του ανατέθηκαν.

Από τους πλοηγούς που συμμετείχαν στο ταξίδι του Μπέρινγκ, σημειώνουμε τα ονόματα των Σβεν Βάξελ και Σόφρον Χίτροφ. Και οι δύο άφησαν σημειώσεις. Για την απογραφή της βόρειας ακτής της Σιβηρίας, εντοπίστηκαν οι υπολοχαγοί Muravyov και Pavlov, οι οποίοι αργότερα αντικαταστάθηκαν από τους Malygin και Skuratov. Ovtsin, του οποίου το έργο συνέχισε ο Minin, μετά ο Pronchishchev και ο Lasinius, οι οποίοι αντικαταστάθηκαν από τον Khariton και τον Dmitry Laptev μετά τον θάνατο. Από την Ακαδημία Επιστημών διορίστηκαν: ο φυσιοδίφης Johann Gmelin, τότε καθηγητής ιστορίας και γεωγραφίας Gerard Miller, αργότερα διάσημος ιστοριογράφος, τέλος, καθηγητής αστρονομίας Ludovic Delisle - de la - Kroyer. βοηθοί του ήταν οι μαθητές AD Krasilnikov, αργότερα μέλος της Ακαδημίας Επιστημών, και ο Popov. Οι Gmelin και Miller αντικαταστάθηκαν στη συνέχεια από τους Steller και I. Fischer. Ο μαθητής Stepan Krasheninnikov, αργότερα ακαδημαϊκός, ασχολήθηκε με τη μελέτη της Καμτσάτκα. Οι ακαδημαϊκοί λάμβαναν 1.260 ρούβλια το χρόνο σε μισθό και επιπλέον 40 λίβρες αλεύρι ετησίως. Κάθε ακαδημαϊκός είχε 4 υπουργούς. Οι μαθητές δικαιούνταν μισθό 100 ρούβλια το χρόνο και 30 λίρες αλεύρι. Οι μισθωτοί σιδηρουργοί και ξυλουργοί αμείβονταν με 4 καπίκια την ημέρα.

Ο Gerard Friedrich (και στα ρωσικά Fyodor Ivanovich) Miller γεννήθηκε το 1705 στο Hereford της Γερμανίας. Σε ηλικία είκοσι ετών προσκλήθηκε να υπηρετήσει στην Ακαδημία της Πετρούπολης με τον τίτλο του μαθητή. Το 1733 διορίστηκε στην αποστολή του Bering, στην οποία έφτασε μαζί με τον Gmelin, 10 ετών. Στη Σιβηρία, ο Μίλερ εργάστηκε στα αρχεία, φτιάχνοντας αποσπάσματα από έγγραφα που αφορούσαν την ιστορία και τη γεωγραφία της περιοχής. Επιπλέον, μελέτησε τη ζωή των Buryats, Tungus, Ostyaks, Voguls. Δεδομένου ότι τα αρχεία της Σιβηρίας τότε ως επί το πλείστον κάηκαν, τα υλικά που συνέλεξε ο Μίλερ είναι ένας ανεκτίμητος θησαυρός. Μερικά από τα έγγραφα δημοσιεύτηκαν στη Συλλογή Κρατικών Επιστολών και Συνθηκών (1819 - 1828), Συμπληρώματα των ιστορικών πράξεων στα μνημεία της ιστορίας της Σιβηρίας, στη 2η έκδοση της Ιστορίας της Σιβηρίας από τον Μίλερ και σε άλλα μέρη.

Σύντομα, ο Μπέρινγκ παρουσίασε ένα προσχέδιο μιας νέας αποστολής για την αναζήτηση των ακτών της Αμερικής, η οποία υποτίθεται ότι θα έπλεε από την Καμτσάτκα όχι πλέον προς τα βόρεια (όπως υποδεικνύεται στις οδηγίες του Πέτρου του 1725), αλλά προς τα νοτιοανατολικά, ανατολικά, και υπέβαλε το δικό του προτάσεις.

Αυτή η αποστολή ονομάζεται Μεγάλος Βόρειος και Σιβηρικός-Ειρηνικός, ακόμη και μόνο Σιβηρική αποστολή. Στα έγγραφα του Διοικητικού Συμβουλίου του Ναυαρχείου από το 1732 έως το 1743, ονομάζεται Δεύτερη Αποστολή Καμτσάτκα. Ήδη την άνοιξη του 1732, η Γερουσία διέταξε το Συμβούλιο του Ναυαρχείου «να κατασκευάσει πλοία και να πάει να εξερευνήσει νέα εδάφη που βρίσκονται μεταξύ Αμερικής και Καμτσάτκα». Στη συνέχεια, το Συμβούλιο του Ναυαρχείου έδωσε στον V. Bering λεπτομερείς οδηγίες για τον εξοπλισμό της αποστολής, την κατασκευή πλοίων στο Okhotsk και την Kamchatka και την εξερεύνηση των ακτών της Αμερικής.

Στη δεύτερη αποστολή Καμτσάτκα ανατέθηκε η ακόλουθη έρευνα:

1. Διεξάγετε αποστολές στον Αρκτικό Ωκεανό: α) από το Αρχάγγελσκ στο Ομπ, β) από το στόμιο του Ομπ έως το στόμιο του Γενισέι, γ) από το στόμιο του Λένα προς τα δυτικά έως το στόμιο του Γενισέι και δ) από τις εκβολές της Λένας προς τα ανατολικά μέχρι την Καμτσάτκα (αν υπάρχει στενό μεταξύ Ασίας και Αμερικής). Παράλληλα, το πρώτο απόσπασμα υπαγόταν άμεσα στα Συμβούλια του Ναυαρχείου.

2. Στον Ειρηνικό Ωκεανό: α) φτάσετε στις ακτές της Αμερικής από την Καμτσάτκα και, αν είναι δυνατόν, εξερευνήστε τις, β) βρείτε έναν τρόπο για την Ιαπωνία και εξερευνήστε τα νησιά Κουρίλ, γ) εξερευνήστε τις ακτές της Θάλασσας του \u200bOkhotsk από το Okhotsk στο Amur και τα νησιά Shantar.

3. Περιγράψτε και μελετήστε τη φύση και τους λαούς της Σιβηρίας και των χωρών που ανακαλύφθηκαν πρόσφατα από τις δυνάμεις του Ακαδημαϊκού αποσπάσματος.

4. Περιγράψτε τους ποταμούς ανατολικά της λίμνης Βαϊκάλης για να βρείτε μια συντομότερη διαδρομή προς τη «Θάλασσα Καμτσάτσκι» (Θάλασσα του Οχότσκ), παρακάμπτοντας το Γιακούτσκ.

Η δεύτερη αποστολή Καμτσάτκα διήρκεσε περίπου δέκα χρόνια. Για την πραγματοποίηση διαφόρων ερευνητικών εργασιών, η αποστολή χωρίστηκε σε αποσπάσματα, καθένα από τα οποία εκτελούσε τα δικά του καθήκοντα. Συνολικά, αρκετές χιλιάδες άτομα διαφόρων ειδικοτήτων συμμετείχαν στις εργασίες των κύριων και βοηθητικών αποσπασμάτων της αποστολής, περισσότερα από 550 άτομα συμμετείχαν άμεσα στην επιστημονική έρευνα. Έχοντας καλύψει σχεδόν τη μισή υφήλιο με μεγάλη δυσκολία, τα μέλη της αποστολής συγκεντρώθηκαν στο Okhotsk. Εδώ συνεχιζόταν η κατασκευή των πακέτων «St. Peter» και «St. Paul». Τελικά, τον Ιούνιο του 1740, δρομολογήθηκαν και τα δύο packet boat - «St. Peter», με επικεφαλής τον αρχηγό της αποστολής Vitus Jonassen Bering και τον «St. Πάβελ», όπου αρχηγός ήταν ο Alexei Ilyich Chirikov. Στις 8 Σεπτεμβρίου 1740, τα πλοία βγήκαν στη θάλασσα και στα μέσα του ίδιου μήνα έφτασαν στο Bolsheretsk στην Καμτσάτκα. Αφήνοντας σε αυτό τους G. Steller και L. Delisle de la Kroyer, ερευνητές του ακαδημαϊκού αποσπάσματος, τα πλοία κατευθύνθηκαν προς τον κόλπο Avacha, παρακάμπτοντας την Καμτσάτκα.

Peter and Paul Harbor

Το «Λιμάνι των Αγίων Αποστόλων Πέτρου και Παύλου» προέκυψε το 1740 ως βάση για τα επερχόμενα ταξίδια στις αμερικανικές ακτές. 6 (17) Οκτωβρίου 1740 σε
Οι βάρκες πακέτων του Bering St. Peter και St. Paul μπήκαν στον κόλπο Nyakin (Avacha). Αυτή η ημερομηνία θεωρείται η επίσημη ημέρα ίδρυσης της πόλης Petropavlovsk-Kamchatsky. Ο πρώτος οικοδόμος του Petropavlovsk ήταν ο πλοηγός I.F. Elagin. Έφτιαξε χάρτες του νότου
άκρα της Καμτσάτκα και του κόλπου Avacha, καθώς και το σχέδιο του «Λιμανιού των Αγίων Αποστόλων Πέτρου και Παύλου». Εμφανίζει κτίρια, συμπεριλαμβανομένων «καταστημάτων», δηλαδή αποθήκες, πυριτιδαποθήκη, «κατοικίες αξιωματικών και γραπτών υποθέσεων», στρατώνες, λουτρό, εκκλησία στρατοπέδου και άλλα κτίρια.

Αποτελέσματα της ΙΙ αποστολής

Ως αποτέλεσμα της εργασίας που πραγματοποιήθηκε από τη Δεύτερη Αποστολή Καμτσάτκα, συλλέχθηκαν πολύτιμες υδρογραφικές παρατηρήσεις, ελήφθησαν πληροφορίες για την ιστορία και την οικονομία της Σιβηρίας και της Καμτσάτκα, για τους λαούς που τις κατοικούν, για το κλίμα, τη χλωρίδα και την πανίδα και τη γεωλογική δομή αυτών των περιοχών, καθώς και στους λαούς, τη χλωρίδα και την πανίδα των εδαφών που είναι ανοιχτά κατά τη διάρκεια των πλου.

Εξαιρετικής σημασίας ήταν τα χαρτογραφικά υλικά της αποστολής, οι συμμετέχοντες της οποίας συνέταξαν 62 χάρτες της Σιβηρίας και της Καμτσάτκα, τη σωστή εικόνα αυτών των περιοχών που ήταν δυσπρόσιτες και σχεδόν ανεξερεύνητες εκείνη την εποχή.

Παρά το απόρρητο των υλικών της αποστολής, αναφορές για αυτήν εμφανίστηκαν στο εξωτερικό, πρώτα με τη μορφή σημειώσεων εφημερίδων και στη συνέχεια με τη μορφή άρθρων και χαρτών. Μαζί με τις σωστές πληροφορίες τυπώθηκαν και πολλές αποσπασματικές και ανακριβείς ειδήσεις και δεν ήταν εύκολο να ξεχωρίσεις την αλήθεια από τη φαντασία. Ο Buffon, για παράδειγμα, αναφέρθηκε το 1749 σε ένα σημείωμα σε μια εφημερίδα του Άμστερνταμ της 24ης Ιανουαρίου 1747, στο γεγονός ότι ο G. Steller ανακάλυψε ένα από τα νησιά της Βόρειας Αμερικής πέρα ​​από την Καμτσάτκα και έδειξε ότι το μονοπάτι εκεί δεν ήταν μακριά από τις ρωσικές κτήσεις .

Οι αποστολές του Βίτου Μπέρινγκ συνέβαλαν σημαντικά στη γεωγραφική επιστήμη, την εθνογραφία, τη βιολογία και τη βοτανική, άνοιξαν το δρόμο προς τη βορειοδυτική Αμερική, ανακάλυψαν τα νησιά Αλεούτια πλούσια σε πόρους γούνας, τα οποία στη συνέχεια κατέστησαν δυνατή, το 1799, την ίδρυση της Ρωσικής -American Company - η μόνη αποικιακή κατοχή της Ρωσίας, που βρίσκεται σε άλλη ήπειρο.

Πηγές:

1. Ρώσοι Κολόμβοι Alekseev A.I. - Magadan: εκδοτικός οίκος βιβλίων Magadan, 1966.

2. Alekseev A. I. Brave Sons of Russia. - Magadan: Εκδοτικός οίκος βιβλίων Magadan, 1970.

3. Berg A. S. Ανακάλυψη της Καμτσάτκα και η αποστολή του Bering 1725-1742. - Μ .: Εκδοτικός οίκος της Ακαδημίας
Επιστήμες της ΕΣΣΔ, 1946.

4. Vaksel S. The second expedition Kamchatka of Vitus Bering / Μετάφραση του χειρογράφου στα γερμανικά. Yu. I. Bronshtein; εκδ. και με πρόλογο. A. I. Andreeva. - Λένινγκραντ-Μόσχα: Εκδοτικός οίκος
Glavsevmorput, 1940.

5. Καμτσάτκα XVII-XX αιώνες: ιστορικός και γεωγραφικός άτλαντας / Εκδ. εκδ. N. D. Zhdanova, B. P. Polevoy. – Μ.: Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Γεωδαισίας και Χαρτογραφίας της Ρωσίας, 1997.

6. Krasheninnikov S.P. Περιγραφή της γης της Καμτσάτκα / όπως παρουσιάζεται σύμφωνα με το πρωτότυπο και εκδ. N. V. Dumitrashko και L. G. Kamanina. - M .: OGIZ Κρατικός εκδοτικός οίκος γεωγραφικής λογοτεχνίας, 1948.

7. Orlov O. Σε άγνωστες ακτές. Μ., 1987.

8. Pasetsky V. M. Vitus Bering. Μ., 1982.

9. Πεδίο Β. Π. Ρώσοι Κολόμβοι. - Στο βιβλίο: Nord-Ost. Petropavlovsk-Kamchatsky, 1980.

10. Ρωσικό έπος του Ειρηνικού. Khabarovsk, 1979.

11. Sergeev VD Σελίδες της ιστορίας της Καμτσάτκα (προεπαναστατική περίοδος): εκπαιδευτικό βοήθημα. - Petropavlovsk-Kamchatsky: Εκδοτικός Οίκος Βιβλίων Άπω Ανατολής, Παράρτημα Καμτσάτκα, 1992.

Το άνοιγμα της θαλάσσιας επικοινωνίας με την Καμτσάτκα μέσω του Οχότσκ και η εμφάνιση αξιόπιστων πληροφοριών σχετικά με τη θέση αυτής της χερσονήσου προετοίμασε τη δυνατότητα εξερεύνησης χωρών και θάλασσων που δεν έχουν επισκεφτεί ακόμη οι Ευρωπαίοι στο βόρειο τμήμα του Ειρηνικού Ωκεανού δίπλα στα ανατολικά σύνορα της Ρωσίας.

Οι γενικές πολιτικές συνθήκες που διαμορφώθηκαν μετά την επιτυχή λήξη του 1721 του μακροχρόνιου πολέμου με τους Σουηδούς, που απαιτούσε την προσπάθεια όλων των δυνάμεων της χώρας, ευνόησαν την πραγματοποίηση αυτών των δύσκολων και πολύπλοκων έργων.

Στα τέλη του 1724 - αρχές του 1725, ο Μέγας Πέτρος ετοίμασε μια αποστολή, η οποία αργότερα έγινε γνωστή ως Πρώτη Καμτσάτκα. Το κύριο απόσπασμά του βγήκε κατά τη διάρκεια της ζωής του Μεγάλου Πέτρου, ο οποίος πέθανε στις 28 Ιανουαρίου 1725.

Η αποστολή στάλθηκε βόρεια της Καμτσάτκα και συνέλεξε πολύτιμες πληροφορίες για τη θέση των βορειοανατολικών ακτών της Ασίας, οι οποίες χρησίμευσαν ως σημαντικό υλικό για τη διαλεύκανση του ζητήματος της ύπαρξης ενός στενού μεταξύ Ασίας και Αμερικής.

Η λύση αυτού του μεγάλου γεωγραφικού προβλήματος δεν είχε μόνο καθαρά επιστημονικό ενδιαφέρον, αλλά είχε επίσης μεγάλη σημασία για τις προοπτικές ναυσιπλοΐας κατά μήκος του Βορειοανατολικού περάσματος μεταξύ του Ατλαντικού και του Ειρηνικού Ωκεανού κατά μήκος των ακτών της Βόρειας Ασίας. Το ερώτημα εάν η Ασία είναι συνδεδεμένη με την Αμερική ενδιέφερε έντονα τους επιστήμονες, τους πολιτικούς, τους εμπόρους και τους θαλασσοπόρους εκείνης της εποχής.

Όταν προετοιμαζόταν η Πρώτη Αποστολή Καμτσάτκα, η παγκόσμια λογοτεχνία είχε συγκεντρώσει αρκετές κρίσεις και νέα σχετικά με αυτό το θέμα, συμπεριλαμβανομένης της «απόδειξης» του διαχωρισμού των ηπείρων. Από το 1566, σε πολλούς δυτικοευρωπαϊκούς χάρτες, ο «Στενός του Ανιάν» σημειώθηκε στη θέση του σημερινού Βερίγγειου Στενού, η ιστορία του οποίου, ωστόσο, είναι άγνωστη. Υπήρχαν επίσης περιγραφές πλασματικών ταξιδιών από το Βορειοανατολικό Πέρασμα, όπως, για παράδειγμα, το ταξίδι του Πορτογάλου D. Melger, ο οποίος φέρεται ότι το 1660 πέρασε από την Ιαπωνία στις ακτές της Πορτογαλίας (Buache, 1753, σσ. 138-139).

Μεγάλοι δυτικοευρωπαίοι επιστήμονες (G. Leibniz, G. Delisle), προσπαθώντας να ξεφύγουν από τον λαβύρινθο των εικασιών, φημών και μυθοπλασιών, στράφηκαν στον Μέγα Πέτρο με αίτημα να βοηθήσουν στην απόκτηση αξιόπιστων πληροφοριών (Guerrier, 1871, σελ. 146 , 187-188· Andreev, 1943a, σελίδα 4). Ένα τέτοιο αίτημα φαινόταν ακόμη πιο κατάλληλο επειδή το στενό του Anian και το βορειοανατολικό πέρασμα βρίσκονταν στα ανοιχτά των ακτών των ρωσικών κτήσεων.

Στην ιστορία της γεωγραφίας, επικρατεί η άποψη ότι πριν από την Πρώτη Αποστολή Καμτσάτκα, ο Μέγας Πέτρος έθεσε το καθήκον να ανακαλύψει εάν η Ασία συνδέεται με την Αμερική. Αυτή την ιδέα συναντάμε ήδη τα επόμενα χρόνια μετά τον θάνατό του στα διατάγματα της ρωσικής κυβέρνησης (PSZ, τομ. VIII, σ. 1011), στις δηλώσεις πολιτικών, για παράδειγμα, Ι.Κ. Κιρίλοφ (Andreev, 1943a, σ. 35), στα γραπτά των συμμετεχόντων στη Δεύτερη Εκστρατεία Καμτσάτκα (G. Miller, SP Krasheninnikov, S. Vaksel, G. Steller και άλλοι). Στη συνέχεια, επαναλαμβάνεται από πολλούς συγγραφείς (Efimov, 1950, σσ. 21-26).

Ορισμένα μέλη της δεύτερης αποστολής της Καμτσάτκα, καθώς και ερευνητές (A.P. Sokolov, L.S. Berg και άλλοι) πίστευαν ότι οι στόχοι της αποστολής περιορίζονταν στην επίλυση ενός καθαρά γεωγραφικού ζητήματος. Η επιβεβαίωση αυτής της γνώμης, φάνηκε, ήταν οι σκέψεις για την αποστολή, που εξέφρασε ο Μέγας Πέτρος λίγο πριν από το θάνατό του και διατυπώθηκαν στη διάσημη ιστορία του A.K. Nartov. Σύμφωνα με αυτή την ιστορία, ο Μέγας Πέτρος έστειλε μια αποστολή βασισμένη στη γνώμη των δυτικοευρωπαίων επιστημόνων. ήθελε να εξακριβώσει εάν η Ασία συνδέεται με την Αμερική και να εξερευνήσει τη διαδρομή μέσω του «Στενού του Ανιάν» προς την Κίνα και την Ινδία.

Σύμφωνα με άλλους συγγραφείς (A. A. Pokrovsky, A. I. Andreev, A. V. Efimov, D. M. Lebedev), ο Μέγας Πέτρος παρακινήθηκε να στείλει μια αποστολή από κρατικούς λόγους (ανάπτυξη του εμπορίου, επέκταση των κρατικών συνόρων, υπεράσπιση της χώρας κ.λπ.). ), ενώ οι γεωγραφικοί στόχοι ήταν δευτερεύουσας σημασίας.

Πρόσφατα, ο A. A. Pokrovsky έκανε μια προσπάθεια να δώσει σε αυτού του είδους τις ιδέες μια συγκεκριμένη μορφή. Σημειώνει ότι την περίοδο που εξοπλίστηκε η Πρώτη Αποστολή Καμτσάτκα, ο Μέγας Πέτρος ασχολήθηκε πολύ με το εμπόριο με την Ισπανία και την απόκτηση αμερικανικών αγαθών από αυτήν. Ο A. A. Pokrovsky πίστευε ότι ο σκοπός της αποστολής ήταν να φτάσει στο Μεξικό, το οποίο βρισκόταν υπό την κυριαρχία της Ισπανίας, και έτσι να βρει νέους εμπορικούς δρόμους προς την τελευταία.

Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη τις οδηγίες που έγραψε ο Μέγας Πέτρος για την αποστολή της 6ης Ιανουαρίου 1725, που είναι το μόνο έγγραφο που υπογράφει και περιέχει οδηγίες για τα καθήκοντα αυτής της επιχείρησης, δεν μπορούμε παρά να συμπεράνουμε ότι, με βάση την κατανόηση του Πέτρου ο Οι ιδέες του Great για τη γεωγραφία των τόπων όπου κατευθυνόταν η αποστολή και οι στόχοι της αντικατοπτρίστηκαν στις απόψεις που υπήρχαν στη βιβλιογραφία και στη συζήτηση των αποτελεσμάτων της αποστολής, η οποία, όπως αρχικά υποτίθεται, βρήκε ένα στενό μεταξύ Ασίας και Αμερική.

Εδώ είναι το κείμενο αυτής της εντολής (Polonsky, 1850a, σελ. 537): «...1) είναι απαραίτητο στην Καμτσάτκα ή σε άλλο μέρος να φτιάξουμε ένα ή δύο βάρκες με καταστρώματα. 2) σε αυτές τις βάρκες (πλέουν. - V. G.) κοντά στη γη που πηγαίνει προς τα βόρεια, και με την ελπίδα (δεν ξέρουν το τέλος της), φαίνεται ότι αυτή η γη είναι μέρος της Αμερικής. 3) και για να ψάξουν πού συναντήθηκε με την Αμερική, αλλά και για να φτάσουν σε ποια πόλη ευρωπαϊκών κτήσεων, ή αν δουν ευρωπαϊκό πλοίο, επισκεφθούν από αυτό, πώς λέγεται αυτό το kyust (shore. - VG). και επιστολή και επισκεφθείτε την ακτή και πάρτε μια γνήσια δήλωση, και, βάζοντάς την στον χάρτη, ελάτε εδώ.

Από το κείμενο φαίνεται ότι, σύμφωνα με τις ιδέες του Μεγάλου Πέτρου, οι ήπειροι συνδέονται όχι μακριά από την Καμτσάτκα. Πίστευε ότι η γη που «προχωρούσε προς τα βόρεια» από την Καμτσάτκα ήταν ήδη μέρος της Αμερικής. Ο Μέγας Πέτρος δεν αναφέρει το «Στενό του Ανιάν» και τη διαδρομή προς την Ινδία και την Κίνα και δεν προτείνει να αναζητήσετε ένα πέρασμα μεταξύ Ασίας και Αμερικής. Τα πλοία υποτίθεται ότι θα ακολουθούσαν "κατά μήκος των ακτών της Ασίας και της Αμερικής συνδέοντας μαζί της με τις πλησιέστερες ευρωπαϊκές κτήσεις στην Αμερική ή μέχρι να συναντηθούν με κάποιο ευρωπαϊκό πλοίο που θα μπορούσε να δώσει πληροφορίες για τις χώρες στις οποίες έφτασε η αποστολή. Έτσι, η αποστολή δεν ανατέθηκε με την επίλυση του γεωγραφικού προβλήματος της σύνδεσης ή της μη σύνδεσης των ηπείρων. Έπρεπε να επιλύσει ζητήματα εθνικής σημασίας: να εξερευνήσει το μονοπάτι προς την Αμερική, δίπλα στην Ασία, και να ανακαλύψει ποιος είναι ο πλησιέστερος γείτονας της Ρωσίας σε αυτήν την ηπειρωτική χώρα .

Τα μέλη της αποστολής δεν είχαν καμία αμφιβολία ότι οι οδηγίες του Μεγάλου Πέτρου εξέφραζαν την άποψη για τη σύνδεση των ηπείρων. Σε ένα σημείωμα της 13ης Αυγούστου 1728, ο Α.Ι. Τσιρίκοφ, που υπέβαλε στον επικεφαλής της αποστολής Β. Μπέρινγκ κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, όταν αποφασιζόταν το θέμα της συνέχισης της αποστολής, λέγεται για τις ακτές κατά τις οποίες έπλευσαν προς τα βόρεια. : «Η γη είναι αυτή για την οποία η γνώμη ήταν ότι συγκλίνει με την Αμερική» (ΤΣΓΑ του Ναυτικού, φ. 216, π. 87, λ. 228).

Η ιδέα της απουσίας θαλάσσιου περάσματος μεταξύ Αμερικής και Ασίας αναπτύχθηκε στον Μέγα Πέτρο, πιθανώς λόγω της αναξιοπιστίας των πληροφοριών που είχε στη διάθεσή του. Όσο για τους χάρτες που συντάχθηκαν στη Ρωσία, στους οποίους η βορειοανατολική Ασία βρέχεται από τη θάλασσα (μια έκδοση του χάρτη του F. Stralenberg, που είδε ο Μέγας Πέτρος το 1726, χάρτης του Ι.Κ. Κιρίλοφ), οι συντάκτες τους δεν μπορούσαν παρά να βασιστούν σε παλιά ρωσικά σχέδια και αμφισβητούμενες πληροφορίες που δεν συνδέονται πλέον με κανένα αποδεδειγμένο γεγονός, καθώς η εκστρατεία του S. I. Dezhnev δεν ήταν γνωστή στα κυβερνητικά όργανα εκείνη την εποχή.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ο Μέγας Πέτρος είχε στη διάθεσή του το περίφημο «Σχέδιο όλων των πόλεων και εδαφών της Σιβηρίας» του S. U. Remezov, ο οποίος συνόψιζε το τεράστιο γεωγραφικό υλικό που συσσωρεύτηκε σε ρωσικά σχέδια και περιγραφές ταξιδιών. XVIIIv. Σε αυτό το σχέδιο, στα βορειοανατολικά της Ασίας, μια «αδιάβατη μύτη» τεντώνεται στη θάλασσα, υπερβαίνοντας το πλαίσιο του σχεδίου, πράγμα που σήμαινε τη δυνατότητα σύνδεσης εδώ με μια άλλη γη (Remezov, 1882).

Ταυτόχρονα, η εμπειρία πολλών αποτυχημένων ταξιδιών αγγλικών και ολλανδικών πλοίων που αναζητούσαν το Βορειοανατολικό Πέρασμα, καθώς και πλοίων που στάλθηκαν για τον σκοπό αυτό από τον ίδιο τον Μέγα Πέτρο, θα μπορούσε να δημιουργήσει μια υπόθεση για την ύπαρξη σύνδεσης μεταξύ των ηπείρους.

Κατά τη σύνταξη των οδηγιών, ο Μέγας Πέτρος χρησιμοποίησε πιθανώς τον χάρτη του I. M. Evreinov που είδε, τον οποίο θυμήθηκε τον Δεκέμβριο του 1724, λίγο πριν υπογράψει το διάταγμα για την αποστολή. Η απαίτηση του βασιλιά να βρει τον I. M. Evreinov αποδείχθηκε αδύνατη, αφού ο τελευταίος δεν βρισκόταν πια στη ζωή.

Ο χάρτης του I. M. Evreinov είναι αποκομμένος στους 63 ° Β. sh., δηλαδή σε μεγάλη απόσταση από το βορειοανατολικό ακρωτήριο της Ασίας (ακρωτήριο Dezhnev). Αλλά όχι μακριά από την Καμτσάτκα, η ακτή της ασιατικής ηπείρου κάμπτεται απότομα προς την Αμερική. Το τέλος δεν φαίνεται. Ίσως, για αυτή τη γη, πρώτα «πηγαίνοντας προς τα βόρεια» και μετά λυγίζοντας προς την Αμερική, ο Μέγας Πέτρος είπε ότι αυτή είναι η Αμερική «δεν ξέρουν το τέλος της».

Οι διατυπωμένες ιδέες του Μεγάλου Πέτρου για τη σύνδεση μεταξύ της αμερικανικής και της ασιατικής ηπείρου δεν μπορούν να συνδυαστούν με την ιστορία του A.K. Nartov. Αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι στις ιστορίες του Nartov για τον Πέτρο δεν έχουμε να κάνουμε άμεσα με τις σημειώσεις του ίδιου του A.K. Nartov, αλλά με την επεξεργασία τους, που έγινε ήδη στη δεκαετία του '70 XVIIIv. ο γιος του, A. A. Nartov, ασχολήθηκε με τη λογοτεχνία. Ο A. K. Nartov δεν ήταν μάρτυρας ορισμένων γεγονότων από τα "Tales ...", αλλά ακόμα κι εκεί που "ακούμε τη φωνή ενός αυτόπτη μάρτυρα", ακούγεται "όχι πάντα με την επιθυμητή ευκρίνεια" (Maikov, 1891, σελ. XVI). Επομένως, δύσκολα θα ήταν σωστό να προτιμήσουμε αναφορές από τις "Ιστορίες ..." σε περιπτώσεις που υπάρχουν πιο αξιόπιστα δεδομένα.

Όσον αφορά την υπόθεση του A. A. Pokrovsky ότι η Πρώτη αποστολή Καμτσάτκα έπρεπε να είχε φτάσει στο Μεξικό, αυτή η υπόθεση είναι δύσκολο να συμβιβαστεί με την κατεύθυνση της αποστολής "προς τα βόρεια". Δεν μπορείς αγνοήστε ότι σε κανένα έγγραφο σχετικά με την Πρώτη Αποστολή Καμτσάτκα δεν υπάρχει καμία αναφορά για το Μεξικό ή την Ισπανία. Όταν ο V. Bering κατηγορήθηκε ότι δεν εκπλήρωσε τα καθήκοντα που του ανατέθηκαν στην Πρώτη Αποστολή Καμτσάτκα, δεν μίλησαν για αυτές τις χώρες, αλλά για το γεγονός ότι αν και "περπάτησε ακόμη και σε πλάτος 67 μοιρών", αλλά όλα όσα είναι " υψηλότερο από το πλάτος του Μπέρινγκ από αυτόν στον χάρτη που ορίζεται από αυτό το μέρος μεταξύ Βορρά και Δύσης μέχρι τις εκβολές του ποταμού. Kolyma, και μετά το έθεσε σύμφωνα με τους προηγούμενους χάρτες και δηλώσεις, αλλά είναι αμφίβολο και όχι αξιόπιστο να εδραιωθεί πραγματικά για τη μη ενοποίηση.»

Δεν έχουμε αξιόπιστα δεδομένα για να κρίνουμε πότε ο Μέγας Πέτρος είχε την ιδέα να στείλει την Πρώτη Αποστολή Καμτσάτκα. Το πρώτο από τα επίσημα γνωστά επίσημα έγγραφα σχετικά με την αποστολή χρονολογείται στις 23 Δεκεμβρίου 1724. F. Golder (Γκόλντερ, 1922, σελ. 6-7) δημοσίευσε φωτοαντίγραφο μέρους αυτού του εγγράφου. Ως προς το περιεχόμενο, πρόκειται για πιστοποιητικό εκπλήρωσης του βασιλικού διατάγματος (πιθανόν να γράφτηκε νωρίτερα) με σημειώσεις του Μεγάλου Πέτρου στο περιθώριο.

Αυτό το έγγραφο λέει:

1. Βρείτε αυτούς τους τοπογράφους που ήταν στη Σιβηρία και έφτασαν.

Σύμφωνα με τη Γερουσία, στην επαρχία της Σιβηρίας στάλθηκαν επιθεωρητές: Ιβάν Ζαχάροφ, Πιότρ Τσιτσάγκοφ, Ιβάν Εβραϊνόφ (πέθανε), Φιοντόρ Λούζιν, Πιότρ Σκόμπελτσιν, Ιβάν Σβιστούνοφ, Ντμίτρι Μπασκάκοφ, Βασίλι Σετίλοφ, Γκριγκόρι Πουτίλοφ.

2. Βρείτε έναν άξιο ανθυπολοχαγό ή ανθυπολοχαγό της θάλασσας, τον οποίο να στείλετε μαζί τους στη Σιβηρία στην Καμτσάτκα.

Σύμφωνα με τον αντιναύαρχο Sievers και τον Shautbenakht (Rear-Admiral. - V. G.) Sinyavin, από τον ναυτικό υπολοχαγό Stanberg (Spanberkh), Zverev ή Kosenkov, ανθυπολοχαγούς Chirikov ή Laptev, αυτή η αποστολή είναι κατάλληλη. Και δεν είναι κακό για έναν διοικητή από τους καπετάνιους, τον Μπέρινγκ ή τον φον Βερντ, να είναι από πάνω τους. Εξάλλου, ο Μπέρινγκ ήταν στις Ανατολικές Ινδίες και ξέρει πώς να κυκλοφορεί, και ο φον Βερντ ήταν πλοηγός.

3. Μάθετε από τους μαθητές ή τους μαθητευόμενους ποιος θα μπορούσε να φτιάξει ένα bot με το κατάστρωμα εκεί σύμφωνα με το τοπικό παράδειγμα, που βρίσκονται σε μεγάλα πλοία, και για να στείλει μαζί του 4 ξυλουργούς, με τα εργαλεία τους, που θα ήταν νεότεροι, και ένας τέταρτος και 8 ναύτες.

Υπάρχει ένας μαθητής σκαφών Fedor Kozlov, ο οποίος, σύμφωνα με τα σχέδια, μπορεί να φτιάξει βάρκες με καταστρώματα και χωρίς καταστρώματα. (Περιθωριακή σημείωση: Ο Zelo χρειάζεται έναν πλοηγό και έναν υποπλοηγό που έχουν βρεθεί στη Βόρεια Αμερική).

4. Και σύμφωνα με αυτήν την αναλογία, απελευθερώστε από εδώ ενάμισι [Περιθωριακή σημείωση: «δύο φορές»] πανιά, τεμάχια, στάχυα, σχοινιά κ.λπ., και 4 γεράκια με κατάλληλα πυρομαχικά και μία ή 2 ραφές ιστιοπλοΐας.

Η αρματωσιά θα απελευθερωθεί. (Περιθωριακή σημείωση: "Τα άλλα πράγματα είναι καλά.")

5. Εάν δεν υπάρχουν τέτοιοι πλοηγοί στον στόλο, τότε γράψτε αμέσως στην Ολλανδία, ώστε 2 άτομα που γνωρίζουν τη θάλασσα βόρεια στην Ιαπωνία και να σταλούν μέσω ταχυδρομείου του Admiralty.

Ο αντιναύαρχος Sivere έδειξε γραπτώς: τέτοιοι πλοηγοί από τον στόλο θα στείλουν αμέσως αν βρεθούν "(Sokolov, 1851).

Η προέλευση αυτού του εγγράφου δεν είναι αρκετά σαφής. Το πέμπτο σημείο φαίνεται ότι προστέθηκε αργότερα και αναφέρεται περισσότερο στην παρατήρηση του Μεγάλου Πέτρου για το τρίτο σημείο παρά στα άλλα τέσσερα σημεία. Η αποστολή δεν κατονομάζεται άμεσα σε αυτό το πιστοποιητικό, αλλά υπονοείται σε πολλά σημεία στις εντολές του Μεγάλου Πέτρου και στις απαντήσεις των Συμβουλίων του Ναυαρχείου (σχετικά με την αποστολή υπολοχαγών και ανθυπολοχαγών στη Σιβηρία και την Καμτσάτκα, για τη "Σκανδιναβική" Αμερική , για τον Β. Μπέρινγκ, κ.λπ.).

Κρίνοντας από τις εντολές που καταγράφονται σε αυτό το έγγραφο, ορισμένες λεπτομέρειες της αποστολής παρουσιάστηκαν στον Μέγα Πέτρο με ελαφρώς διαφορετική μορφή σε σύγκριση με αυτό που τελικά δέχτηκαν. Προφανώς, αρχικά προοριζόταν (όπως στην αποστολή των I. M. Evreinov και F. F. Luzhin) να γίνει πρωταγωνιστικός ρόλοςεπιθεωρητές, με επικεφαλής έναν «πεζοναύτη» υπολοχαγό ή ανθυπολοχαγό. Η πρόταση να τεθεί από πάνω τους ένας «διοικητής των καπεταναίων» Β. Μπέρινγκ ή Κ. φον Βερντ προήλθε από τα Κολέγια του Ναυαρχείου.

Επικεφαλής της αποστολής ορίστηκε ο λοχαγός 1ος Βίτου Μπέρινγκ (1681 - 1741). Στη Ρωσία τον έλεγαν Βίτεζ Μπέρινγκ ή Ιβάν Ιβάνοβιτς Μπέρινγκ. Υιοθετήθηκε το 1703 για να υπηρετήσει στον Στόλο της Βαλτικής ως υπολοχαγός (General Maritime List, vol. Εγώ, σελ. 40), εκτέλεσε επανειλημμένα τις οδηγίες του Μεγάλου Πέτρου (για παράδειγμα, για την αποδοχή και τη μεταφορά αγορασμένων πλοίων), ιδίως κατά τη διάρκεια στρατιωτικών εκστρατειών. Προφανώς, ο Β. Μπέρινγκ ήταν προσωπικά γνωστός στον τσάρο από την καλή πλευρά (Berkh, 1833). Ο διορισμός του V. Bering διευκολύνθηκε σε κάποιο βαθμό από τις διασυνδέσεις του: ο αντιναύαρχος K. Kruys τον γνώριζε, είχε σχέση με τον υποναύαρχο T. Sanders, τον συνιστούσαν ο αντιναύαρχος P. Sivere, ο αντιναύαρχος I. A. Senyavin και ο Ya. Μπρους (Ο Βέμπερ, 1740, σ. 160; Lauridsen, 1889, σ. 30). Έπαιξε επίσης ρόλο ότι, πριν εισέλθει στη ρωσική υπηρεσία, ο V. Bering είχε εμπειρία από μακρινά ταξίδια προς τα ανατολικά - «ήταν στις Ανατολικές Ινδίες και ξέρει πώς να κυκλοφορεί». Ο G. Miller αναφέρει από τα λόγια του ότι ο ίδιος ο V. Bering προσφέρθηκε εθελοντικά να πάει όταν ο στρατηγός ναύαρχος F. M. Apraksin απευθύνθηκε σε αξιωματικούς του ναυτικού με πρόταση να λάβει μέρος στην αποστολή (Μίλερ, 1753, σ. 54). Χάρη στις διασυνδέσεις του με ξένους με επιρροή που υπηρέτησαν στη Ρωσία, ο Β. Μπέρινγκ ήταν επίσης κοντά σε ξένες πρεσβείες (ιδίως με την ολλανδική).

Οι δραστηριότητες του Β. Μπέρινγκ κατά τη διάρκεια της Πρώτης Καμτσάτκα, και αργότερα κατά τη διάρκεια της Δεύτερης Αποστολής Καμτσάτκα, τον χαρακτηρίζουν ως εκτελεστικό, έξυπνο και θαρραλέο αξιωματικό, καλοπροαίρετο προς τους υφισταμένους του, απέναντι στους οποίους μπορεί ακόμη και να ήταν πολύ μαλακός και έμπιστος. Παράλληλα, ο Β. Μπέρινγκ απέφυγε το ρίσκο και την ευθύνη και δεν έδειξε επαρκή αποφασιστικότητα στις δύσκολες στιγμές. Μη έχοντας ευρεία επιστημονική κατάρτιση και κλίσεις του εξερευνητή, δεν του άρεσε ιδιαίτερα να ανακαλύπτει νέα εδάφη και νησιά και εκτελούσε αυτά τα καθήκοντα στο βαθμό που ήταν απαραίτητο για να αναφέρει την τήρηση των οδηγιών που του δόθηκαν.

Με αυτά τα χαρακτηριστικά, ο Β. Μπέρινγκ, τελικά, άξιζε τις μομφές των συγχρόνων και των απογόνων του ότι δεν ανταπεξήλθε στα καθήκοντα που του ανατέθηκαν. Αλλά, έχοντας εξετάσει τις δραστηριότητες του V. Bering, θα το δούμε. αν δεν έκανε ό,τι μπορούσε να γίνει για να πραγματοποιήσει γεωγραφικές ανακαλύψεις, τότε η επιμονή του βοήθησε πολύ για να διασφαλιστεί ότι η προετοιμασία των αποστολών της Καμτσάτκα για ιστιοπλοΐα τερματίστηκε.

Ωστόσο, οι ενέργειες του V. Bering στις αποστολές, προφανώς, δεν δίνουν μια πλήρη εικόνα της προσωπικότητάς του. Ο Belov (1956, σ. 252), που ίδρυσε ο Μ.Ι. Kamchatka Expedition με την προϋπόθεση να χρησιμοποιείται «προσεκτικά».

Οι υπολοχαγοί Dane Martyn Spanberg και Alexei Ivanovich Chirikov διορίστηκαν βοηθοί του V. Bering.

Ο M. Shpanberg, σύμφωνα με τον ορισμό του A.P. Sokolov (1851c, σ. 215), ήταν ένας άνθρωπος χωρίς μόρφωση, αγενής και «σκληρός σε σημείο βαρβαρότητας, άπληστος για αποκτήματα, αλλά καλός πρακτικός ναύτης, ζεστός και δραστήριος». κάποιοι Σιβηριανοί τον έβλεπαν ως «στρατηγό», άλλοι ως «δραπέτη κατάδικος."

Τα αρνητικά χαρακτηριστικά του χαρακτήρα του εκδηλώθηκαν ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια της Δεύτερης Αποστολής Καμτσάτκα. τα έγγραφα αυτής της αποστολής που σώζονται στα αρχεία περιέχουν μεγάλη αλληλογραφία για την τυραννία και τον εκβιασμό του. «Η Honour είναι ένας μεγάλος εραστής», έγραψε γι 'αυτόν ο A. I. Chirikov το 1742, «αν ήταν δυνατό γι' αυτόν, θα είχε πάρει τους πάντες εδώ υπό τις διαταγές του» (Divin, 1953, σ. 251).

Ο δεύτερος βοηθός του V. Bering - ο υπολοχαγός A. I. Chirikov (1703-1748) ήταν ένα εξαιρετικό άτομο. Οι μεγάλες του ικανότητες φάνηκαν ήδη από τις σπουδές του στο Ναυτικό Σώμα και στη Ναυτική Ακαδημία. Στη συνέχεια διορίστηκε από το Admiralty College ως δάσκαλος σε αυτή την Ακαδημία. Όταν διορίστηκε στην Πρώτη Αποστολή Καμτσάτκα, ο A. I. Chirikov προήχθη σε υπολοχαγό εκτός σειράς (MRF, 1867, σελ. 698).

Στις αποστολές της Καμτσάτκα, τα θετικά χαρακτηριστικά και οι ικανότητες του AI Chirikov ήρθαν στο φως ακόμη πιο ξεκάθαρα. Κατά τη διάρκεια των παρατεταμένων προετοιμασιών για τη Δεύτερη Αποστολή Καμτσάτκα, ήταν ένας από τους συμμετέχοντες που δεν οδήγησαν σε συκοφαντικές υποθέσεις. Στα ταξίδια, ο A. I. Chirikov έδειξε τις λαμπρές ιδιότητες ενός ναυτικού. Αυτός ο νεαρός Ρώσος αξιωματικός, χάρη στη φυσική του ευφυΐα και την ευρεία γεωγραφική του ματιά, κατανόησε την τεράστια επιστημονική και κρατική σημασία των αποστολών της Καμτσάτκα και, μετά την ολοκλήρωσή τους, παρουσίασε έργα για την ανάπτυξη και την ενίσχυση των απομακρυσμένων περιοχών της Σιβηρίας.

Η πρώτη αποστολή στην Καμτσάτκα ήταν ένα πολύ δύσκολο εγχείρημα· παρά τη βοήθεια της κυβέρνησης, συναντήθηκαν πολλές δυσκολίες στην υλοποίησή της υπό τις συνθήκες εκείνης της εποχής.

Δυστυχώς, μερικά από τα σημαντικότερα έγγραφα της αποστολής (το περιοδικό του πλοίου, έκθεση του V. Bering με ημερομηνία 10 Φεβρουαρίου 1730) είναι γνωστά μόνο σε αποσπάσματα, τα οποία, όπως θα δούμε στη συνέχεια, προκάλεσαν παρεξηγήσεις που δεν έχουν ακόμη επιλυθεί πλήρως.

Ο V. Bering έλαβε οδηγίες από τον Μέγα Πέτρο πριν από τις 3 Φεβρουαρίου 1725 (Bering's Expedition, σελ. 373). Πιθανώς, περίπου αυτή την περίοδο, του δόθηκε επίσης η οδηγία του F.M. Apraksin, η οποία περιείχε μια λίστα με όλα όσα είχαν γίνει για την αποστολή. Αλλά ήδη στις 24 Ιανουαρίου, πριν λάβει οδηγίες ο Β. Μπέρινγκ, ένα απόσπασμα αποτελούμενο από 25 μέλη της ομάδας και μια συνοδεία, με επικεφαλής τον Α. Ι. Τσίρικοφ και τον μεσάζοντα Π. Α. Τσάπλιν, έφυγε από την Πετρούπολη (Αποστολή Bering, σελ. 59). Ο Β. Μπέρινγκ, ο οποίος έφυγε από την Αγία Πετρούπολη σύντομα αφού έλαβε οδηγίες, μαζί με τον Σπάνμπεργκ, πέντε μέλη της ομάδας και την υπόλοιπη συνοδεία, πρόλαβε το απόσπασμα στη Βόλογκντα στις 14 Φεβρουαρίου.

Η αποστολή έπρεπε να ξεπεράσει το μονοπάτι προς το Okhotsk, το οποίο ήταν περίπου 9 χιλιάδες χιλιόμετρα (ό.π., σελ. 67-68). Μέσω Vologda, ο Veliky Ustyug και ο Verkhoturye προχώρησαν έφιπποι. Έχοντας περίμενε την άνοιξη στο Τομπόλσκ, στις 14 Μαΐου 1725, προχώρησαν περαιτέρω στα πλοία: έχοντας κατέβει στο Ob, κατά μήκος του δεξιού παραπόταμου του, τον Κέτι, ανέβηκαν στη φυλακή Makovsky, από όπου έσυραν (123 χλμ.) στο Yeniseisk. . Από το Yeniseisk ανέβηκαν τους ποταμούς Yenisei, Upper Tunguska (Angara) και τον δεξιό του παραπόταμο Ilim μέχρι να επικρατήσει ο παγετός. Πιασμένοι στο κρύο, σταματήσαμε όχι πολύ μακριά από το Ilimsk. Ο χειμώνας του 1725/26 πέρασε στο Ilimsk. Βγαίνοντας την άνοιξη του 1726 από το Ilimsk, πήγαν σέρνοντας στο ποτάμι. Αλεύρι; κατά μήκος των ποταμών Muka και Kuta φτάσαμε στη φυλακή Ust-Kutsk στο ποτάμι. Λένα. Στη συνέχεια, με πλοία που κατασκευάστηκαν τον χειμώνα υπό την ηγεσία του M. Shpanberg στη φυλακή Ust-Kutsk, κατέβηκαν στο Yakutsk, όπου έφτασαν σε δύο αποσπάσματα την 1η και 16η Ιουνίου 1726 (Bakhtin, 1890). Από εδώ ο Β. Μπέρινγκ και οι συνοδοί του πήγαν στο Οχότσκ.

Εμπορικά καραβάνια, στρατιωτικές αποστολές και ταχυδρομείο κινούνταν κατά μήκος αυτής της διαδρομής μέσω της Σιβηρίας, αλλά δεν ήταν καθόλου καλά συντηρημένο. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού κατά μήκος των ποταμών Ob και Keti από την πόλη Surgut στο Makovsky Ostrog, που διήρκεσε από τις 30 Μαΐου έως τις 19 Ιουλίου 1725, υπήρξαν μόνο τρεις συναντήσεις με εμπορικά και άλλα πλοία πάνω από 1800 km (ibid., σελ. 74- 75). Στο τμήμα από την πόλη Narym έως το Makovsky Ostrog, μήκους 1108 km περάσαμε μόνο μια φυλακή, ένα μοναστήρι και επτά ρωσικά χωριά. Στο δρόμο υπήρχαν ορμητικά νερά και ρίγη (ρηχά μέρη με βραχώδη βυθό), έπρεπε να φορτώσουμε ξανά από μεγαλύτερα πλοία σε μικρά.

Ήταν ιδιαίτερα δύσκολο να ξεπεραστεί το τμήμα που εκτείνεται πάνω από 1000 km μεταξύ Yakutsk και Okhotsk, όπου ήταν απαραίτητο να κινηθεί κανείς μέσα από εντελώς άγριες περιοχές, που διασχίζονταν από βουνά και αφθονούσαν σε βάλτους. Εδώ συναντούσαν μόνο περιστασιακά νομάδες Tungus και Yakuts.

Η πλωτή οδός μέσω αυτής της επικράτειας ήταν γνωστή από την εποχή της εκστρατείας του I. Yu. Moskvitin το 1639. Πέρασε από τη Λένα, στη συνέχεια κατά μήκος του Άλνταν, του Μάη και της Γιουντόμα σε ένα μέρος που ονομάζεται Σταυρός Γιουντόμα, όπου ο ποταμός. Το Yudoma πλησιάζει πιο κοντά στον μικρό ποταμό Uraka, ο οποίος χύνεται στη Θάλασσα του Okhotsk 20 km από τις εκβολές του ποταμού. Κυνήγι, όπου βρίσκεται το Okhotsk. Από τις εκβολές του Urak μέχρι το Okhotsk, τα πλοία ρυμουλκήθηκαν κατά μήκος της ακτής.

Ογκώδη εμπορεύματα εστάλησαν κατά μήκος των ποταμών. Τα υπόλοιπα (κυρίως τρόφιμα) μεταφέρονταν έφιπποι. Λόγω του αδιάβατου, κατέφευγαν στη μεταφορά πακέτων χρησιμοποιώντας δερμάτινες σακούλες. Έως και 80 κιλά φορτίου φορτώθηκαν σε ένα άλογο. Το χειμώνα, όταν τα άλογα εξαντλούνταν από το βαθύ χιόνι και την έλλειψη ζωοτροφών, αντικαταστάθηκαν από άτομα που μετέφεραν ένα φορτίο 80-100 κιλών σε έλκηθρα. Ήδη από την Πετρούπολη, η αποστολή πήρε μαζί της ένα αρκετά μεγάλο φορτίο, που καταλάμβανε 33 κάρα (Polonsky, 1850a, σελ. 539). Το φορτίο αυτό αποτελούνταν από κανόνια, σφαιρίδια, πανιά, άγκυρες, σχοινιά, εργαλεία και διάφορα είδη εξοπλισμού που δεν μπορούσαν να ληφθούν τοπικά. Στο δρόμο, η συνοδεία μεγάλωνε. Ο αξιωματικός εντάλματος P. A. Chaplin διέταξε 160 άλογα να μεταφέρουν εμπορεύματα σύροντας από τη φυλακή Makovsky στο Yeniseisk. Από το Γιακούτσκ, έφεραν μόνο 6.000 λίβρες φαγητού (Αποστολή Bering, σελ. 204).

Μεγάλες δυσκολίες προέκυψαν με την απόκτηση τοπικών τροφίμων, που υποτίθεται ότι προέρχονταν από το Ιρκούτσκ και το Ιλίμσκ, υλικά για ναυπήγηση πλοίων, καθώς και απόκτηση αλόγων, διάθεση εργασίας, κατασκευή δρόμων κ.λπ. Όλα αυτά, με εντολή της κυβέρνησης, έπρεπε να διευθετηθούν εκπροσώπους των τοπικών αρχών των οποίων ως επί το πλείστον δεν άσκησαν τα καθήκοντά τους.

Τα υπεύθυνα καθήκοντα ανατέθηκαν στο Γραφείο του βοεβοδάτου Yakutsk. Ήταν υποχρεωμένη να παρέχει εργατικό δυναμικό - περίπου 250 άτομα για το ράφτινγκ πλοίων, περισσότερα από 650 άλογα με οδηγούς Yakut για τη μεταφορά εμπορευμάτων σε πακέτα, δερμάτινες τσάντες και ιμάντες για άλογα. Το γραφείο Yakut έπρεπε επίσης να διασφαλίσει τον καθαρισμό του δρόμου από το Yakutsk στο Okhotsk και την προμήθεια ζωοτροφών.

Αλλά αυτά τα καθήκοντα ολοκληρώθηκαν μόνο εν μέρει, και μάλιστα καθυστερημένα. Η αποστολή βρέθηκε αντιμέτωπη με μια επιλογή: να περάσει το χειμώνα στο Γιακούτσκ ή να ξεκινήσει αργά, διακινδυνεύοντας να περάσει το χειμώνα σε μια έρημη περιοχή.

Ο V. Bering γνώριζε από τους συμμετέχοντες της εκστρατείας IM Evreinov και FF Luzhin - από τον ίδιο τον FF Luzhin, τον πλοηγό K. Moshkov και τους στρατιώτες Vyrodov και Arapov, που συμμετείχαν στην Πρώτη Αποστολή Καμτσάτκα, για τις συνθήκες του επερχόμενου ταξιδιού ( ΤΣΓΑ Ναυτικού, φ. 216, τ. 87, φύλλα 52-54 και 91-94). Ωστόσο, αποφάσισε να μην περάσει το χειμώνα στο Γιακούτσκ. Μπορεί να υποτεθεί ότι δεν αντιπροσώπευε όλες τις δυσκολίες αντιμετώπισης της σκληρής φύσης της Σιβηρίας. Ένα χρόνο νωρίτερα, έχοντας μάθει για τα ταξίδια που κάποτε είχαν γίνει κατά μήκος της ακτής της Σιβηρίας από τις εκβολές του Κολύμα έως τις εκβολές του Αναντίρ, ενώ βρισκόταν στο Γενισέισκ, με την ίδια ευκολία πρότεινε στα Κολέγια Ναυαρχείου να αλλάξουν το διαδρομή της αποστολής και μετακινηθείτε από τις εκβολές του Κολύμα προς τις εκβολές του Αναντίρ, ενώ η θαλάσσια διαδρομή στα ανοικτά των ακτών της ασιατικής ηπείρου στα ανατολικά του Ο Kolyma ήταν εξαιρετικά δύσκολος και παρέμεινε αδιάβαστος κατά τη διάρκεια της Δεύτερης Αποστολής Καμτσάτκα.

Βαρέα φορτία στάλθηκαν από το Γιακούτσκ με 13 πλοία υπό τη διοίκηση του Μ. Σπάνμπεργκ μόνο στις 7 Ιουλίου. Τα πλοία συνόδευαν 204 άτομα. Η αποστολή του υπόλοιπου φορτίου με άλογο συνεχίστηκε μέχρι τα μέσα Αυγούστου. Ο ίδιος ο Β. Μπέρινγκ έφυγε από το Γιακούτσκ μόλις στις 16 Αυγούστου (Bakhtin, 1890, σελ. 19-20).

Η πεζοπορία ήταν πολύ δύσκολη. Τα πλοία που διοικούσε ο M. Shpanberg έφτασαν μόνο στον ποταμό. Gorbei (κοντά στις εκβολές του ποταμού Yudoma, 450 χλμ. από τον Σταυρό Yudoma), καθώς το ποτάμι πάγωσε. Στις 4 Νοεμβρίου, ο M. Shpanberg διέταξε να μεταφέρει φορτίο σε 100 έλκηθρα από ανθρώπους. Αλλά μόνο 40 έλκηθρα έφτασαν στο Yudoma Cross, τα υπόλοιπα κόλλησαν σε διαφορετικά σημεία. Ο Β. Μπέρινγκ έστειλε βοήθεια από το Οχότσκ. Ήταν ελαφρά ντυμένοι και μισοπεθαμένοι με σκυλιά. Τα εμπορεύματα που μεταφέρθηκαν στον Σταυρό Yudoma παραδόθηκαν στο Okhotsk στις αρχές Ιανουαρίου 1727 (ό.π., σελ. 29). Στο δρόμο, «έφαγαν νεκρό κρέας αλόγου, σακούλες από ακατέργαστο δέρμα και κάθε είδους ακατέργαστο δέρμα, δερμάτινα φορέματα και παπούτσια» (Bering Expedition, σελ. 61-62). Άλλα φορτία του M. Shpanberg, διασκορπισμένα στο δρόμο για 450 μίλια, μεταφέρθηκαν ήδη τον Μάιο από άτομα που στάλθηκαν από το Okhotsk.

Δεν ήταν πιο εύκολο να κινηθείς έφιππος. Όπως έγραψε ο V. Bering σε μια αναφορά της 28ης Οκτωβρίου 1726, από τα 663 άλογα που στάλθηκαν στο Okhotsk, μόνο 396 έφτασαν μέχρι τις 25 Οκτωβρίου, τα υπόλοιπα χάθηκαν εν μέρει στο δρόμο, εν μέρει πάγωσαν. Οι προμήθειες μεταφέρονταν σε έλκηθρα, τα οποία έσερναν σκυλιά και άνθρωποι. Πολλοί από την ομάδα τράπηκαν σε φυγή. Κάποιοι, μη μπορώντας να αντέξουν τις δυσκολίες του μονοπατιού, πέθαναν, ανάμεσά τους ήταν ο τοπογράφος F. F. Luzhin (Bakhtin, 1890, σελ. 26 και 34).

Ο A. I. Chirikov, ο οποίος παρέμεινε στο Γιακούτσκ, ξεκίνησε μια εκστρατεία κατά μήκος των ποταμών στις 2 Μαΐου 1727 και έφτασε στο Okhotsk στις 3 Ιουλίου, παραδίδοντας 2,3 χιλιάδες λίβρες αλεύρι (Αποστολή Bering, σελ. 62).

Στη φυλακή του Okhotsk, που εκείνη την εποχή αποτελούνταν από περίπου 10 νοικοκυριά, ήταν απαραίτητο να κατασκευαστούν νέες καλύβες και αχυρώνες, να κατασκευαστούν και να εξοπλιστούν πλοία για την εκστρατεία. Οι άνθρωποι κουβαλούσαν πέτρες για σόμπες για 10 βερστάκια και πηλό για 5 βερστάκια, επέπλεαν ή έσερναν κορμούς, καυσόξυλα, έτοιμη τροφή (ψάρια, πουλερικά κ.λπ.). Στη συνέχεια, οι ίδιες δυσκολίες έπρεπε να συναντηθούν στην Καμτσάτκα.

Μέχρι τις 8 Ιουνίου, ένα μικρό πλοίο που ονομάζεται "Fortuna" καθελκύστηκε. Αφού ο M. Shpanberg έπλευσε με ξάρτια και στρατιωτικό εξοπλισμό στην Καμτσάτκα, στις 22 Αυγούστου 1727, η αποστολή ξεκίνησε από το Okhotsk (Bakhtin, 1890). Το "Fortuna" διοικήθηκε από τον V. Bering και ο A. I. Chirikov οδήγησε την επισκευασμένη "lodia", στην οποία το 1716-1717. απέπλευσε ο Κ. Σοκόλοφ. Στις 4 Σεπτεμβρίου, πλοία έφτασαν στις εκβολές του ποταμού. Μπολσόι και σταμάτησε στο Μπολσερέτσκ.

Η αποστολή επρόκειτο να πλεύσει στο Nizhne-Kamchatsk, που βρίσκεται στην ανατολική ακτή της Kamchatka, όπου επρόκειτο να κατασκευαστεί ένα πλοίο για ένα ταξίδι στο βορρά. Ο Β. Μπέρινγκ δεν τόλμησε να πάει εκεί δια θαλάσσης, αφού εκείνη την εποχή ήταν ευρέως διαδεδομένες οι υπερβολικές ιδέες για τον κίνδυνο διέλευσης μεταξύ του ακρωτηρίου Λοπάτκα και του πρώτου νησιού των Κουρίλων (Polonsky, 1850a, σ. 545). Αποφασίστηκε η διάσχιση της χερσονήσου πάνω σε σκύλους, γεγονός που καθυστέρησε την έναρξη του ταξιδιού προς τα βόρεια το 1728, αφού απέκλειε το ενδεχόμενο να τοποθετηθεί το πλοίο το φθινόπωρο του 1727. Όπως θα δούμε παρακάτω, η μείωση της διάρκειας του το ταξίδι προς τα βόρεια μείωσε σημαντικά τα αποτελέσματα της αποστολής.

Δεν ήταν δυνατό να διασχίσει κανείς τη χερσόνησο κατά μήκος των ποταμών (Μπολσόι, τον παραπόταμό του Bystraya και κατά μήκος της Καμτσάτκα) πριν παγώσει. Ο Μ. Σπάνμπεργκ έστειλε

Στις 19 Σεπτεμβρίου, με περιουσία σε 30 πλοία, τον έπιασαν στα κρύα και τον ξεφόρτωσαν (ό.π., σελ. 546).

Περαιτέρω μεταφορές άρχισαν τον Ιανουάριο του 1728. Σύμφωνα με τον V. Bering, ο οποίος έφυγε από το Bolsheretsk στις 14 Ιανουαρίου, οδήγησαν «σύμφωνα με το τοπικό έθιμο στο sabak, και κάθε βράδυ στο δρόμο για τη νύχτα έφτιαχναν στρατόπεδα για τον εαυτό τους: από το χιόνι , και καλυμμένο από ψηλά, γιατί οι μεγάλοι ζουν χιονοθύελλες, που λέγονται χιονοθύελλες στην τοπική γλώσσα, και αν μια χιονοθύελλα βρεθεί σε καθαρό μέρος, και δεν έχω χρόνο να το κάνω μόνος μου, σκεπάζει τους ανθρώπους με χιόνι, από το οποίο πεθαίνουν »(Bering Expedition, σελ. 63).

Στη μεταφορά συμμετείχαν πολλοί Καμτσαντάλ με σκυλιά και έλκηθρα. Αυτό το καθήκον αποδείχθηκε πολύ δύσκολο για αυτούς, καθώς τους αποσπά την προσοχή από το κυνήγι για θαλάσσια ζώα - την κύρια πηγή της ευημερίας τους, και προκάλεσε την απώλεια μεγάλου αριθμού σκύλων.

Ο V. Bering έφτασε στο Nizhne-Kamchatsk στις 11 Μαρτίου 1728. Το σκάφος «St. Gabriel "(μήκος 18,3 m, πλάτος 16,1 m, βύθισμα 2,3 m) εκτοξεύτηκε στις 9 Ιουνίου και στις 14 Ιουλίου η αποστολή απέπλευσε από τις εκβολές του ποταμού. Καμτσάτκα (Bakhtin, 1890, σσ. 49 και 51). Το πλήρωμα του St. Γαβριήλ» αποτελούνταν από 44 άτομα, μεταξύ των οποίων και ο λοχαγός V. Bering, Υπολοχαγός Ο A. I. Chirikov και ο M. Shpanberg, ο μεσίτης P. A. Chaplin και ο ναύτης K. Moshkov.

Ο Β. Μπέρινγκ και άλλοι αξιωματικοί της αποστολής, φυσικά, γνώριζαν τις ιδέες για τα βορειοανατολικά της Σιβηρίας, τόσο καθιερωμένες στη γεωγραφική επιστήμη όσο και κοινές μεταξύ των Σιβηριανών. Αναφέραμε ότι ο Μπ. Μπέρινγκ, όταν βρισκόταν στη Σιβηρία, έλαβε είδηση ​​για την ύπαρξη περάσματος από τον Αρκτικό Ωκεανό στον Ειρηνικό. Οι αξιωματικοί της αποστολής γνώριζαν επίσης για τη γη "ενάντια στη μύτη Τσούκτσι", όπως προκύπτει από το σημείωμα Ο A. I. Chirikov, που παρουσιάστηκε στον V. Bering στις 13 Αυγούστου 1728, στο οποίο ο A. I. Chirikov αναφέρεται σε «μια ιστορία από τους Chukchi μέσω του Pyotr Tatarinov».

Μπορεί να υποτεθεί ότι περνώντας από το Τομπόλσκ, το Γιακούτσκ και άλλες πόλεις, ο Β. Μπέρινγκ και ο Α.Ι. Τσιρίκοφ εξοικειώθηκαν με τα σχέδια των βόρειων και ανατολικών ακτών της ασιατικής ηπείρου που ήταν διαθέσιμα εκείνη την εποχή στη Σιβηρία (σχέδιο του Ι. Λβοφ , σχέδια της Καμτσάτκα από τα «Βιβλία σχεδίασης υπηρεσιών» S. U. Remezov και άλλοι), που έδωσε μια αρκετά ακριβή γενική ιδέα για αυτά τα μέρη.

Τα μέλη της αποστολής είχαν επίσης στη διάθεσή τους δυτικοευρωπαϊκούς «νέους ασιατικούς χάρτες» (Polonsky, 1850a, σ. 549). Ένας κατάλογος τους δεν έφτασε σε εμάς, και πιθανότατα ανάμεσα τους ήταν και ένας χάρτης του I. Roman, που εστάλη B. Bering στις 8 Μαΐου 1726 στον Έκτακτο Απεσταλμένο και Επικεφαλής της Επιτροπής Διαπραγματεύσεων με την Κίνα, Savva Vladislavich-Raguzinsky. Σε μια συνάντηση με τον V. Bering τον Μάρτιο του 1726 στην πόλη Ilimsk (Bakhtin, 1890, σ. 80), ο S. Raguzinsky ζήτησε να του στείλει έναν χάρτη της επικράτειας από την Καμτσάτκα στο Αμούρ με ακτογραμμή και νησιά. G. Kaan (Ο Κάεν, 1911, σελ. 172) προτείνει ότι ήταν ένας χάρτης του I. Roman το 1725. Αντικατοπτρίζοντας την επιρροή των πηγών της Σιβηρίας, παρείχε την πιο εύλογη εικόνα της βορειοανατολικής Ασίας σε σύγκριση με άλλους δυτικοευρωπαϊκούς χάρτες εκείνης της εποχής (Εικ. 5) . Πριν από αυτόν τον χάρτη, ο I. Roman παρήγαγε αρκετούς άλλους χάρτες στους οποίους το βορειοανατολικό τμήμα της Ασίας εμφανιζόταν εντελώς εσφαλμένα.

Θα μπορούσε ο V. Bering, ο οποίος έφυγε από την Αγία Πετρούπολη στις αρχές Φεβρουαρίου 1725, να μπει στο 1726 με τον χάρτη του I. Roman, που δημοσιεύτηκε το 1725; Δυστυχώς δεν έχουμε στοιχεία να κρίνουμε για αυτό το θέμα.

Έμμεση απόδειξη ότι ο Β. Μπέρινγκ παρέδωσε στον Σ. Ραγκουζίνσκι τον χάρτη του Ι. Γκόμαν του 1725 μπορεί να είναι ο χάρτης του τοπογράφου Μιχαήλ: Ζινόβιεφ, ο οποίος συνεργάστηκε με τον Σ. Ραγκουζίνσκι για τον καθορισμό των ρωσο-κινεζικών συνόρων. Συνέταξε τον χάρτη του, πιθανότατα στα τέλη του 1726 ή: στις αρχές του 1727, «από την απογραφή του τοπογράφου Pyotr Skobeltsyn από τους συντρόφους του και από τυπωμένα lankarts και από διάφορα σχέδια» (Ο Κάεν, 1911, σ. 160). Η εικόνα σε αυτό του βορειοανατολικού τμήματος της Ασίας - το "Ακρωτήριο Shelagsky" της χερσονήσου Chukchi, καθώς και η Kamchatka, είναι πολύ παρόμοια με την εικόνα στον χάρτη του I. Goman το 1725.

Χαρακτηριστικό είναι ότι στον χάρτη του M. Zinoviev, καθώς και στον χάρτη του I. Goman, φαίνεται ένα μικρό νησί στα ανοιχτά της βορειοανατολικής ακτής της Ασίας, ανατολικά του ακρωτηρίου Shelagsky, με επιγραφή ότι κατοικούν οι Chukchi ( Εικ. 6).

Φυσικά, μπορεί επίσης να υποτεθεί ότι και οι δύο χάρτες συντάχθηκαν χρησιμοποιώντας ένα πρωτότυπο της Σιβηρίας, το οποίο έχει παραμείνει άγνωστο μέχρι στιγμής. Ίσως, μαζί με την πρώτη αναφορά του I. Kozyrevsky για την εκστρατεία του 1713 που αναφέραμε παραπάνω και άλλα στοιχεία, να χρησίμευσε ως μια από τις πηγές για τον χάρτη του I. Goman το 1725. Ωστόσο, αν αυτό το πρωτότυπο της Σιβηρίας των χαρτών του I. Υπήρχαν ο Γκόμαν και ο Μ. Ζινόβιεφ, τότε πιθανότατα θα ήταν γνωστός στον Β. Μπέρινγκ.

Το ακρωτήρι που απεικονίζεται στους χάρτες των Μ. Ζινόβιεφ και Ι. Γκόμαν στα δυτικά ήΗ χερσόνησος Chukotka, που ξεχώριζε αρκετά βόρεια, ήταν πιθανώς ηχώ των «απαραίτητων μύτων» των ρωσικών σχεδίων και προειδοποίησε την αποστολή για τις δυσκολίες της ναυσιπλοΐας σε αυτά τα μέρη. Από αυτόν τον χάρτη ή από οποιαδήποτε σχέδια της Σιβηρίας, αυτή η "μύτη" μεταφέρθηκε στη συνέχεια σε πολλούς χάρτες: εμφανίζεται στον χάρτη του P. A. Chaplin του 1729, που παρουσίασε ο V. Bering κατά την επιστροφή του από την αποστολή, στους γενικούς χάρτες του I. K. Kirilov. 1734 και η Ακαδημία Επιστημών το 1745, στον χάρτη της Ναυτικής Ακαδημίας το 1746 και στον χάρτη του G. Miller 1754-1758.

Όλα τα σχέδια και οι χάρτες που ήταν στη διάθεση της αποστολής δεν έδιναν μια συγκεκριμένη ιδέα για το μονοπάτι που βρισκόταν μπροστά της. Εάν, όταν κινούνται βόρεια, οι αξιωματικοί του St. Γαβριήλ» και γύρισε προς το μέρος τους, ωστόσο κάθε τμήμα της διαδρομής έπρεπε να μελετηθεί εκ νέου. Ο προσανατολισμός παρεμποδίστηκε από σχεδόν συνεχείς ομίχλες, συννεφιά και συχνές βροχές.

Το πόσο δύσκολο ήταν ακόμη και για τόσο έμπειρους ναυτικούς όπως ο V. Bering, ο AI Chirikov και ο K. Moshkov να πλοηγηθούν σωστά στην κατάσταση, φαίνεται από το γεγονός ότι περνώντας από το νησί Karaginsky στις 19 Ιουλίου, δεν κατάλαβαν ότι αυτό ήταν νησί. . Σύμφωνα με τον V. N. Berkh (18236, σελ. 33), το κούτσουρο του πλοίου λέει: «Ένας λόφος στην ακτή, από τον οποίο είναι σαν τη διαίρεση της γης». Επίσης δεν παρατήρησαν στις 31 Ιουλίου - 1 Αυγούστου τις εκβολές του ποταμού. Αναδίρ, αν και τον αναζητούσαν.

Όλη η διαδρομή της αποστολής προς τα βόρεια περνούσε κατά μήκος της ακτής, σε απόσταση όχι μακριά από αυτές. συγκεκριμένα, ολόκληρος ο κόλπος Anadyr παρακαμφθεί. Το ταξίδι από τις εκβολές της Καμτσάτκα έως τους 67° 18 "Β. γεωγραφικό πλάτος, από όπου το πλοίο γύρισε πίσω στις 15 Αυγούστου (σύμφωνα με πολιτικούς λογαριασμούς), ολοκληρώθηκε σε 34 ημέρες, κατά τις οποίες το "St. Gabriel" κάλυψε 2377 μίλια. Ακολουθώντας πίσω, οι ναυτικοί βιαστικοί να ξεφύγουν από τη φθινοπωρινή κακοκαιρία, ίσιωσαν δυνατά, κρατώντας πιο μακριά από την ακτή, δεν μπήκαν καθόλου στον κόλπο του Αναδύρ. Εκμεταλλευόμενοι τον ευνοϊκό άνεμο, τον Σεπτέμβριο 2 πλησίασαν τις εκβολές του ποταμού Καμτσάτκα, ολοκληρώνοντας έτσι το ταξίδι σε 19 ημέρες (αποστολή Bering, σελίδα 65).

Για πρώτη φορά το μονοπάτι που διένυσε ο Αγ. Gabriel» το 1728, εμφανίστηκε στον χάρτη του A. I. Nagaev το 1767. Αργότερα ο V. N. Berkh (18236) συνέταξε

ένας χάρτης που αντικατοπτρίζει το ταξίδι όχι μόνο το 1728 (αρκετά παρόμοιος με τον χάρτη του A. I. Nagaev), αλλά και το 1729 (Εικ. 7). Και στους δύο χάρτες, η διαδρομή του πλοίου το 1728 έδειχνε ανακριβή: το πλοίο δεν εισέρχεται στον Κόλπο του Σταυρού, ο οποίος παραμένει στα δυτικά και ονομάζεται Nochen Bay. μονοπάτι «Αγ. Γαβριήλ» περνά αρκετά μακριά από το νησί του Αγίου Λαυρεντίου, στο οποίο προσέγγισε η αποστολή, αν κρίνουμε από τη «Σύντομη Έκθεση για την Εκστρατεία της Σιβηρίας» του Β. Μπέρινγκ.

Ο F. P. Litke, ο οποίος ταξίδεψε το 1828 στη στρατιωτική πλαγιά Senyavin στα ανοικτά των ακτών του Ειρηνικού Ωκεανού στα βόρεια της Καμτσάτκα, αποκατέστησε σύμφωνα με το περιοδικό St. Γαβριήλ» διαδρομή αυτού του πλοίου. Σύμφωνα με τα στοιχεία του, την 1η Αυγούστου, οι πλοηγοί βρίσκονταν ήδη στον Κόλπο του Σταυρού, όπου είτε μπαίνοντας στον κόλπο στους 65° 39 », μετά φεύγοντας από αυτόν, έμειναν μέχρι τις 4 Αυγούστου. Από τον Κόλπο του Σταυρού στο ακρωτήριο Chukotka πέρασε σε 7 ημέρες, και στις 6 Αυγούστου ο Π. Α. Τσάπλιν, έστειλε στη στεριά, βρήκε γλυκό νερό και είδε επίσης ένα μέρος «όπου οι ξένοι είχαν τα σπίτια τους φέτος και είδαν πολλούς πατημένους δρόμους στα βουνά» (Bakhtin, 1890, σελ. 56). Έχοντας γεμίσει 22 βαρέλια με νερό, το πλοίο συνέχισε και στις 8 Αυγούστου στους 64 ° 30 "Β. SH. η αποστολή συναντήθηκε με τους Chukchi, οι οποίοι έπλευσαν κοντά τους από την ακτή με μια βάρκα. Η συνάντηση έγινε, σύμφωνα με τον F. P. Litke (1835, σ. 235), στο ακρωτήριο Yakkun ή στο ακρωτήριο Ching-An (προφανώς, κοντά στο ακρωτήριο Zeleny - 64 ° 35 "Β και 174 ° 15" W. .). Στις 9-11 Αυγούστου γύρισαν την ακτή, «της οποίας τελείωσε η προσκύνηση στο Ο» (Polonsky, 1850, σ. 550). Έφτασε κοντά στο νησί του Αγίου Λαυρεντίου. Αυτές τις μέρες, προφανώς, κυκλοφόρησαν το ακρωτήριο Chukotsky και το ακρωτήριο Τσάπλιν, χωρίς να παρατηρήσουν τον κόλπο Tkachen, που χωρίζει αυτά τα ακρωτήρια.

Το σύγχρονο όνομα «Chukotsky Cape» βρίσκεται ήδη στα έγγραφα της αποστολής («Chukotsky Corner»), αν και μπορεί να μην προέκυψε κατά τη διάρκεια του ίδιου του ταξιδιού, αφού, σύμφωνα με τον V. N. Berkh (18236, σ. 49), στο The το περιοδικό δεν χρησιμοποίησε αυτό το όνομα. Ο F. P. Litke υποστήριξε ότι αν ο Β. Μπέρινγκ «πραγματικά κάλεσε οποιοδήποτε ακρωτήριο για αυτόν τον λόγο (συνάντηση με τους Τσούκτσι. - Β. Γ.) Τσουκότσκι, τότε αυτό θα έπρεπε να είναι το ακρωτήριο Γιακκούν ή το Τσινγκ-Αν». Αυτό δεν είναι σχεδόν σωστό.

Ο χάρτης που παρουσίασε ο V. Bering μαζί με την αναφορά για την αποστολή δείχνει τη "Γωνία Chukotka" - έτσι υποδεικνύεται το ακρωτήριο που προεξέχει προς τα νότια στο ανατολικό άκρο της βόρειας ακτής του κόλπου του Anadyr. Το ίδιο όνομα δίνεται και στον τίτλο του χάρτη (“From Tobolsk to the Chukotka Corner”, Bagrov, 1914, σελ. 19). Επιπλέον, η «γωνιά του Τσουκότσκ» αναφέρεται στον «Κατάλογο των πόλεων της Σιβηρίας και των ευγενών τόπων ...» (Αποστολή Bering, σελ. 66) που επισυνάπτεται στην έκθεση. Ο Β. Μπέρινγκ το θεωρούσε το ακραίο όριο της ακτής, κατά μήκος της οποίας ακολούθησε προς τα ανατολικά, παρακάμπτοντας τον κόλπο του Αναδύρ. Στην αναφορά του λέγεται: «αλλά κανείς δεν πλησίασε τον Τσουκότσκι ή την ανατολική γωνιά της γης» (ό.π., σελ. 64). Έτσι, πιθανότατα, η «γωνιά του Τσουκότσκι» σήμαινε το ακρωτήριο, που ονομάζεται Chukotsky στους σύγχρονους χάρτες, το οποίο, ίσως, ο Β. Μπέρινγκ συνδύασε με το ακρωτήριο Τσάπλιν.

Οι ιδέες των μελών της αποστολής σχετικά με τη γεωγραφική θέση του πλοίου τους γίνονται σαφείς από τη συνομιλία τους με τους Chukchi που συναντήθηκαν στις 8 Αυγούστου.

Αυτή η συνομιλία καταγράφεται σε έγγραφο που υπογράφεται από τους V. Bering, M. Shpanberg και A. I. Chirikov.

Στις 8 Αυγούστου 1728, 8 άτομα έφτασαν σε εμάς από τη γη σε ένα δερμάτινο δίσκο, με τους οποίους οι διερμηνείς που ήταν μαζί μας ... μίλησαν μαζί τους στη γλώσσα Karyak κατόπιν παραγγελίας μας, και τα σημεία είναι ξεκάθαρα σχετικά.

Ερωτήσεις

1. Ποια είναι η κατάταξη των ανθρώπων;

2. Πού βρίσκεται ο ποταμός Anadar και πόσο απέχει από εδώ;

3. Γνωρίζετε τον ποταμό Κολύμα;

4. Έχεις δάσος και έπεσες από τη γη στη θάλασσα, ποια ποτάμια είναι μεγάλα και πού πήγε η γη σου και πόσο μακριά;

5. Από τη γη σου, μύτη δεν απλώθηκε στη θάλασσα;

6. Υπάρχουν νησιά ή στεριά στη θάλασσα;

Απαντήσεις

Τσούκτσι.

Πέρασαν τον ποταμό Anadar και πολύ πίσω. Πώς έφτασες μέχρι εδώ; Πριν από αυτό, δεν υπήρχαν δικαστήρια εδώ. Δεν ξέρουμε τον ποταμό Kolyma, ακούσαμε μόνο από τους Red Chukchi ότι πηγαίνουν από ξηρά στο ποτάμι και λένε ότι οι Ρώσοι ζουν σε αυτόν τον βράχο, αλλά αν αυτό το ποτάμι είναι το Kolyma ή άλλο, δεν το γνωρίζουμε. .

Δεν έχουμε δάσος, και σε όλη τη γη μας κανένα μεγάλο ποτάμι δεν έχει πέσει στη θάλασσα. και υπάρχουν εκείνοι που έπεσαν, μετά μικροί, και η γη μας σχεδόν από εδώ γύρισε προς τα αριστερά και πήγε μακριά, και όλα τα Chukchi μας ζουν σε αυτήν. Καμιά μύτη στη θάλασσα από τη γη μας δεν τέντωσε, όλη μας η επίπεδη γη. Υπάρχει ένα νησί όχι μακριά από τη γη, και αν δεν είχε ομίχλη, τότε θα μπορούσατε να δείτε, αλλά υπάρχουν άνθρωποι σε αυτό το νησί, και μόνο ολόκληρη η γη Chukotsky μας είναι μεγαλύτερη από τη γη» (TsGA VMF, f. 216 , δ. 87, λ. 227 και ν. ).

Όπως μπορείτε να δείτε, οι Chukchi μίλησαν για στροφή προς τα αριστερά από το ακρωτήριο Τσάπλιν και δεν ήξεραν ότι μετά από αυτό η ακτή εκτείνεται και πάλι πολύ βορειοανατολικά. τα νησιά Itygran και Arakamchechen, που βρίσκονται όχι πολύ μακριά στο μονοπάτι "στα αριστερά" (προς τα δυτικά), ήταν άγνωστα σε αυτούς, για να μην αναφέρουμε τα νησιά Διομήδη. Δεν έχουν ακούσει για τον R. Κολύμα. Με άλλα λόγια, η μαρτυρία τους αναφερόταν στην πλησιέστερη περιοχή και από τα λόγια τους φυσικά ήταν αδύνατο να συναχθεί το συμπέρασμα ότι η Αμερική και η Ασία ήταν διχασμένες. Όμως ο Β. Μπέρινγκ δεν μπορούσε να είναι επικριτικός με τα λόγια τους, αφού, έχοντας στρογγυλοποιήσει το ακρωτήριο Τσάπλιν στις 11-12 Αυγούστου, έχασε την ακτή λόγω κακοκαιρίας (Berkh, 18236, σελ. 53) και, μην τους είδε, κινήθηκε προς τα βόρεια, υπολογίζοντας από τα λόγια των Τσούκτσι ότι παρέκαμψε την ακραία ανατολική προεξοχή της ασιατικής ηπείρου.

Στη συνέχεια, όπως φαίνεται από τον τελικό χάρτη της αποστολής που συνέταξε ο P. A. Chaplin, στον οποίο η ακτή από τη «γωνιά Chukotsky» εκτείνεται στα βορειοανατολικά, τα μέλη της αποστολής άλλαξαν γνώμη για την ακραία ανατολική θέση αυτής της «γωνίας».

Ελάχιστες πληροφορίες έχουν δημοσιευτεί για την απόπλου το απόγευμα της 12ης Αυγούστου. Μπορεί να φανεί μόνο από αυτούς ότι στις 13-14 Αυγούστου, οι ναυτικοί παρατήρησαν "υψηλές γη" πίσω τους και λίγο αργότερα - ψηλά βουνά, «που θα είναι τσάι στη στεριά» (ό.π.). Την ημέρα αυτή, έφτασαν σε γεωγραφικό πλάτος 66 ° 41 ", δηλαδή μπήκαν στον Αρκτικό Ωκεανό χωρίς να το αντιληφθούν. Στις 14 Αυγούστου έπλευσαν χωρίς να δουν την ακτή και στις 15 Αυγούστου (σύμφωνα με πολιτικούς λογαριασμούς) στις 3 η ρολόι το απόγευμα, φτάνοντας τους 67 ° 18 "48" βόρειου γεωγραφικού πλάτους, αποφάσισαν να επιστρέψουν. Το ημερολόγιο του P. A. Chaplin λέει αυτό εν συντομία: "Στις 3 η ώρα, ο κ. ΑγΟ» (Bakhtin, 1890, παράρτημα).

Πριν αποφασίσει για το ταξίδι της επιστροφής, ο V. Bering στις 13 Αυγούστου, όταν το πλοίο βρισκόταν στις 65 ° (ή 65 ° 30 "N. Lat.) και η στεριά δεν ήταν ορατή, συμβουλεύτηκε τους A. I. Chirikov και M. Shpanberg και απαίτησε ότι δηλώνουν γραπτώς την άποψή τους.Σύμφωνα με ΑΙ προσκύνηση της γης από την προαναφερθείσα μύτη μεταξύ Ν καιΒΔεπίσης επειδή βρισκόμαστε τώρα σε πλάτος 65 ° βόρεια), η μύτη που φαίνεται είναι η χώρα της οποίας η γνώμη ήταν ότι συγκλίνει με την Αμερική, χωρίζεται από τη θάλασσα και ότι γράφουμε τη γνώμη μας να προτείνει μπροστά σε μια πραγματική αποστολή πώς να ενεργήσει» (TsGA Navy f. 216, φάκελος 87, l. 227 rev. and 228).

Έτσι, ο Β. Μπέρινγκ ήταν σίγουρος ότι είχε ήδη δώσει απάντηση στη δεύτερη παράγραφο της εντολής του Μεγάλου Πέτρου (αφού είχε φτάσει στο σημείο να φαινόταν ότι η Αμερική δεν συγκλίνει με την Ασία). Ο Β. Μπέρινγκ θα μπορούσε επίσης να σκεφτεί ότι η τρίτη παράγραφος της εντολής («να φτάσει σε ποια πόλη των ευρωπαϊκών κτήσεων») εξαφανίζεται, αφού η Αμερική δεν «τα πήγαινε καλά» με την Ασία και δεν είναι γνωστό σε ποια απόσταση βρίσκεται.

Οι απαντήσεις στην ερώτηση του Β. Μπέρινγκ, αν πρέπει να πλεύσουν περαιτέρω ή να επιστρέψουν, απεικονίζουν έντονα την ιδέα των αξιωματικών για τη θέση του σκάφους και είναι ενδιαφέρουσες για τον χαρακτηρισμό των ίδιων των αξιωματικών.

Ο M. Shpanberg, όπως γίνεται κατανοητό από την απάντησή του, που συντάχθηκε στις 14 Αυγούστου, θεώρησε τη θέση του πλοίου ασαφή. Σκέφτηκε πώς να βγει από αυτή την επικίνδυνη κατάσταση. Αυτός ο ναύτης, πολύ αποφασιστικός στη στεριά, είχε μικρή τάση να διακινδυνεύσει στη θάλασσα, όπως θα δούμε στην παρουσίαση της περαιτέρω ιστορίας των ταξιδιών του. Η γνώμη του στη μετάφραση του V. Bering, που έγινε, όπως λέει ο A. S. Polonsky (1850a, σ. 551), δεν ήταν πολύ ικανή, διάβασε τα εξής: ποτάμια; - VG), όπου μπορούμε να προστατευτούμε σε έναν τέτοιο χειμώνα, τι γινεται στον τοπικο παραλληλο? επίσης οι μη ειρηνικοί άνθρωποι δεν είχαν συνειδητοποιήσει πόσα μέρη είχαμε παρατηρήσει και ποια reterat (καταφύγιο. - V. G-), δεν ξέρουμε, φαίνεται (ή υποστηρίζω), πότε θα συνεχίσουμε ακόμα το δρόμο μας μέχρι τη 16η ημέρα αυτού του μήνα προς τα βόρεια, εάν είναι αδύνατο να φτάσουμε στους 66 °, τότε για όνομα του Θεού θα επιστρέψουμε εγκαίρως για να αναζητήσουμε λιμάνια και φρουρούς στο ποτάμι. Καμτσάτκα, από όπου ήρθαμε, για να προστατεύσουμε το πλοίο και τους ανθρώπους "(TsGA Navy, f. 216, d. 87, l. 228).

Ο AI Chirikov είχε διαφορετική άποψη. Είπε με πλήρη σαφήνεια ότι η υπόθεση του Β. Μπέρινγκ για τη διαίρεση της Ασίας με την Αμερική μπορεί να επαληθευτεί μόνο με την εξέταση της βόρειας ακτής της Ασίας προς τα δυτικά σε ένα μέρος που είναι ήδη γνωστό, δηλ. στον ποταμό. Κολύμα. «Προηγουμένως, δεν έχουμε νέα σε ποιο βαθμό πλάτους από τη Βόρεια Θάλασσα κοντά στην ανατολική ακτή της Ασίας από γνωστούς λαούς υπήρχαν Ευρωπαίοι κάτοικοι, και ως εκ τούτου δεν μπορούμε να γνωρίζουμε αξιόπιστα για τον διαχωρισμό της Ασίας από την Αμερική από τη θάλασσα, αν το γνωρίζουμε να μην φτάσει στις εκβολές του ποταμού. Kolyma ή στον πάγο, γιατί είναι γνωστό ότι ο πάγος πηγαίνει πάντα στη Βόρεια Θάλασσα. για το λόγο αυτό, είναι επιτακτική ανάγκη για εμάς, σύμφωνα με τη δύναμη που δίνεται στην αρχοντιά σας ... να ακολουθήσουμε το διάταγμα κοντά στη γη (αν ο πάγος δεν εμποδίζει ή εκτρέπει την ακτή προς τα δυτικά προς τις εκβολές του ποταμού Κολύμα) στις θέσεις που αναφέρονται στο προαναφερόμενο διάταγμα. Ελλείψει επιτυχίας πριν από τις 25 Αυγούστου ή με την εμφάνιση αντίθετων ανέμων, θα πρέπει να αναζητηθούν μέρη διαχείμασης. «Τα περισσότερα ενάντια στη μύτη Chukotsky στη Γη, στην οποία, σύμφωνα με την ιστορία που ελήφθη από τους Chukchi μέσω του Pyotr Tatarinov, υπάρχει ένα δάσος» (ibid., fol. 227v.).

Η γνώμη του Μ. Σπάνμπεργκ ήταν περισσότερο σύμφωνη με τις προθέσεις του Β. Μπέρινγκ, και επέβαλε ένα ψήφισμα: «Αν τώρα καθυστερούμε περισσότερο στις βόρειες περιοχές, είναι επικίνδυνο ότι σε τέτοιες σκοτεινές νύχτες και στην ομίχλη. t βυθιστείτε σε μια τέτοια ακτή, από την οποία δεν θα είναι δυνατό να απομακρυνθούν οι αντίθετοι άνεμοι. v Μιλάω για την κατάσταση του πλοίου, καθώς τα Schwerets και Leyvaglen είναι σπασμένα, είναι επίσης δύσκολο για εμάς να ψάξουμε για τέτοια μέρη σε αυτά τα μέρη όπου να ξεχειμωνιάζουμε, εκτός από τη γη Chukotsky (άγνωστο), όπου δεν υπάρχουν ειρηνικά άνθρωποι και όχι δάσος. Και κατά τη γνώμη μου, είναι καλύτερο να επιστρέψετε πίσω και να αναζητήσετε λιμάνια στην Καμτσάτκα για το χειμώνα» (ibid., fol. 228).

Περίπου οι ίδιες σκέψεις που περιέγραψε ο V. Bering στο "Brief: Relations ..." (Bering Expedition, σελ. 64).

Είναι δύσκολο να κατηγορήσουμε τον V. Bering για αυτή την απόφαση, που υπαγορεύεται από τη συνείδηση ​​της ευθύνης για την αποστολή που του ανατέθηκε. Αλλά είναι επίσης αδύνατο να μην μετανιώνουμε ότι ούτε τα λόγια του AI Chirikov για τη γη απέναντι από το ακρωτήριο Chukchi, ούτε τα βουνά που φαίνονται από το πλοίο στις 13 Αυγούστου (πιθανώς η βόρεια ακτή της ασιατικής ηπείρου), ούτε τα νησιά Διομήδη που ανακαλύφθηκαν στις ο δρόμος της επιστροφής, ανάγκασε τον V. Bering να σκεφτεί ότι ο διοικητής μιας τόσο υπεύθυνης αποστολής, που έφτασε με μεγάλη δυσκολία σε αυτά τα μακρινά όρια, δεν έπρεπε να ξεχάσει ένα άλλο καθήκον - να βρει όλους τους δυνατούς τρόπους για να ανακαλύψει νέα εδάφη. Έχοντας περάσει αρκετές ημέρες πλέοντας προς τα δυτικά κατά μήκος των βόρειων ακτών της Ασίας, όπου ο Α.Ι. Τσιρίκοφ πρότεινε: να πλεύσει, ή προς τα ανατολικά ενός από τα νησιά Διομήδη, η αποστολή μπορούσε να πειστεί για την απουσία του Ακρωτηρίου Shelagsky, το οποίο βρισκόταν στο χάρτες για τόσο καιρό, ή ανακαλύψτε την αμερικανική ηπειρωτική χώρα.

Ποιος ήταν ο τελικός προορισμός της αποστολής το 1728;

Ημιτελής και ασάφεια της περιγραφής της διαδρομής του πλοίου «Στ. Γαβριήλ» τις τελευταίες μέρες απόπλου προς βορρά ήταν η αιτία XVIITκαι XIXαιώνες λανθασμένες αντιλήψεις για το όριο της κολύμβησης. Η παρεξήγηση προέκυψε ως αποτέλεσμα της λανθασμένης παρουσίασης αυτού του ζητήματος από τον πρώτο κιόλας ιστορικό του ταξιδιού - G. Miller (1758, σελ. 392), ο οποίος, σύμφωνα με τον ίδιο, πήρε τα «είδησή του» από την αναφορά του λοχαγού Μπέρινγκ. . Προφανώς, αυτή η αναφορά δεν ήταν μια «Σύντομη αναφορά για την αποστολή της Σιβηρίας» και ο G. Miller, προφανώς, δεν γνώριζε το περιοδικό του P. A. Chaplin.

Χωρίς να αναφέρει το ακρωτήρι, που παρακάμπτεται από την αποστολή στις 9-10 Αυγούστου, ο G. Miller γράφει ότι «στις 15 Αυγούστου ήρθαν στις 67 μοίρες και 18 λεπτά του ύψους του στύλου στην πλώρη, πίσω από την οποία η ακτή, όπως το προαναφερθέν Chukchi (ιστιοπλοΐα μικρόΑύγουστος. - V. G.) έδειξε εκτεταμένη προς τα δυτικά. Εδώ, σύμφωνα με τον G. Miller, ο V. Bering κατέληξε στο συμπέρασμα ότι «έφθασε στο άκρο της Ασίας στα βορειοανατολικά», αλλά «αυτή η περίσταση... ήταν αβάσιμη. γιατί μετά από εκείνη την ειδοποίηση ότι αυτό το ακρωτήριο, από το οποίο γύρισε, είναι αυτό που οι κάτοικοι της φυλακής Anadyr στο πέτρινο βουνό που βρίσκεται πάνω του, που έχει την όψη καρδιάς, αποκαλούν Heart-Stone. πίσω της, η παραλία στρέφεται προς τα δυτικά, αλλά με αυτή τη στροφή σχηματίζει μόνο ένα μεγάλο χείλος, στη μέση του οποίου, σύμφωνα με την παραπάνω ανακοίνωση του Κοζάκου Ποπόφ, βρίσκεται η πέτρα Matkol και από εκεί εκτείνεται ξανά η ακτή. προς τα βόρεια και βορειοανατολικά έως τις 70 μοίρες του ύψους του πόλου και περισσότερο, όπου βρίσκεται η πραγματική μύτη Chukchi, σαν μια μεγάλη χερσόνησος, και εκεί θα ήταν δυνατό να πούμε με εύλογο τρόπο ότι τα δύο μέρη του κόσμου δεν συνδέονται με ο ένας τον άλλον» (ό.π., σελ. 393-394).

Το ακρωτήριο «Heart-Stone» και «Chukotsky Nose» χαρτογραφήθηκαν από τον G. Miller το 1754-1758. 30 Σε αυτό, από το ακρωτήριο "Heart-Stone", που εμφανίζεται στην τοποθεσία του ακρωτηρίου Dezhnev, η ακτή πηγαίνει 70 ° Β. σ., σχηματίζοντας ένα μεγάλο κόλπο και. ένα ακρωτήρι, στο τέλος του οποίου, σε έναν κύκλο που οριοθετείται από μια διακεκομμένη γραμμή, υπάρχει μια επιγραφή «η χώρα των Τσούκτσι, που δεν ξέρει πού εκτείνεται». Κρίνοντας από το παραπάνω κείμενο του G. Miller, αυτή η έκφραση, φυσικά, δεν αποτελούσε απόδειξη της «αναγκαιότητας» που αναφέρεται στα παλιά σχέδια, αλλά μόνο μια δήλωση της πραγματικής κατάστασης γνώσης για το ακρωτήριο, που βρίσκεται στο «170 μοίρες του πόλου και άλλα».

Έτσι, ο G. Miller μετακινήθηκε προς τα βόρεια το μέρος όπου η ακτή έστριψε, σύμφωνα με τους Chukchi, προς τα δυτικά, το έκανε το τελευταίο σημείο ναυσιπλοΐας και τοποθέτησε εδώ το ακρωτήριο «Heart-Stone».

Στη δυτικοευρωπαϊκή λογοτεχνία, υπήρχαν ιδέες ότι ο V. Bering, έχοντας περάσει το ακρωτήριο Dezhnev, έπλευσε δυτικά κατά μήκος των ακτών της Ασίας. Αυτή η ιδέα μαρτυρείται από τον χάρτη στην κωνική προβολή του Ι. Γαζίου του 1743 («Imperii Russici et Tartamae universae tabula novissima), στην οποία απεικονίζεται η βορειοανατολική Ασία σύμφωνα με τον χάρτη του P. A. Chaplin. Σε αυτόν τον χάρτη, στη βόρεια ακτή της Ασίας κοντά στο Βερίγγειο Στενό, περίπου σε γεωγραφικό πλάτος 67 °, υπάρχει μια επιγραφή: "Terminus litorum a navarcho Beerings recognitorum«(το όριο στο οποίο ο πλοηγός Bering εξέτασε την ακτή, Εικ. 8). Πιθανώς, η ίδια ιδέα εκφράζεται λιγότερο καθαρά στο αντίγραφο του χάρτη του P. A. Chaplin, 1729, που δημοσιεύτηκε από τον J. du Gald στο Παρίσι το 1735, στον οποίο τα βουνά που εκτείνονται κατά μήκος της βόρειας ακτής της Ασίας από το ακρωτήριο Dezhnev, που βρίσκονται περίπου στο γεωγραφικό πλάτος 66 ° 40 ", αποκόπτεται απότομα κάπως πάνω από 67 ° Β. γεωγραφικό πλάτος, δηλαδή στο όριο που φτάνει ο "Άγιος Γαβριήλ". Αυτό, όπως λες, έδειχνε ότι η ακτή είχε εξερευνηθεί σε αυτό το μέρος. Ο Άγγλος Κάμπελ, ο οποίος επισύναψε στην περιγραφή του ταξιδιού του Β. Μπέρινγκ το 1728 έναν χάρτη που δημοσίευσε ο J. du Gald, λέει ευθέως ότι ο Β. Μπέρινγκ κινούνταν δυτικά και, φροντίζοντας JΣτις 5 Αυγούστου, στο μάταιο να συνεχίσει το ταξίδι, επέστρεψε πίσω (Χάρις, 1764, σ. 1020).

Υπό την επίδραση των ιδεών για την κίνηση του Β. Μπέρινγκ προς δυτική κατεύθυνση ήταν και ο Ντ. Κουκ, ο οποίος έκλαψε το 1778 στα βόρεια του Βερίγγειου Πορθμού. Ήταν εξοικειωμένος με τις περιγραφές της Πρώτης Αποστολής Καμτσάτκα που συνέταξαν οι G. Miller και Campbell (Μαγειρέψτε έναν βασιλιά, 1785, σ. 474).

Προχωρώντας από τα βορειοδυτικά προς τα νοτιοανατολικά, ο D. Cook είδε μια χαμηλή όχθη, η οποία (όπως προκύπτει από τον χάρτη που επισυνάπτεται) εκτεινόταν σχεδόν ευθεία προς τα ανατολικά. από το ίδιο ακρωτήρι, η ακτή άλλαξε αισθητά κατεύθυνση προς τα νοτιοανατολικά και έγινε ορεινή (Μάγειρας α. Βασιλιάς, 1785, σ. 468). Μπορούμε να υποθέσουμε ότι αυτά τα γεγονότα και η σύγκρισή τους με την ιστορία και τον χάρτη του Campbell, καθώς και με την ιστορία του G. Miller, ανάγκασαν τον D. Cook να πάρει αυτό το ακρωτήριο ως το τελευταίο σημείο στο οποίο έφτασε η αποστολή και να του δώσει το όνομα Heart-Stone, το οποίο σώζεται σε γεωγραφικούς χάρτες.

Το όνομα Heart-Stone ήταν η πηγή ενός άλλου λάθους, η αρχή του οποίου τέθηκε από τον G. Steller, ο οποίος πίστευε ότι το Cape Heart-Stone στον Κόλπο του Σταυρού, που βρίσκεται, σύμφωνα με τους σύγχρονους ορισμούς, στους 65 ° 36 "N. γεωγραφικό πλάτος. (τώρα Cape Linlinnay) (Στέλλερ, 1774. σ. 1.5). Ο L. S. Berg (1946a, σ. 110), έχοντας χάσει από τα μάτια του τον χάρτη του 1754-1758, απέδωσε αυτή τη γνώμη και στον G. Miller.

Όταν αποφασίζουμε για το ακραίο σημείο που φτάνει το bot «St. Γαβριήλ», υπήρξαν και άλλες παρεξηγήσεις. Ο N. N. Ogloblin (1890, σελ. 273-276) υποστήριξε ότι ο V. Bering δεν μπορούσε να βρίσκεται στο στενό μεταξύ του ακρωτηρίου Dezhnev και ενός από τα νησιά Διομήδη, αφού αν ήταν εκεί, θα έπρεπε να δει δύο νησιά Διομήδη και τη βορειοδυτική ακτή. της Αμερικής. Σύμφωνα με τον I. N. Ogloblin, ο V. Bering έφτασε στο King Island, που βρίσκεται 70 χλμ νότια του Cape Prince of Wales. Αυτή η υπόθεση αποκλείεται εντελώς από την ακρίβεια του προσδιορισμού του γεωγραφικού πλάτους και μήκους του βορειοανατολικού ακρωτηρίου της χερσονήσου Chukotka στον χάρτη που παρουσίασε ο V. Bering.

V. Dol (Νταλ, 1890, σ. 155) πίστευε ότι το βόρειο όριο της ναυσιπλοΐας «Αγ. Gabriel» ήταν ένα σημείο στις 67 ° 24 «Β και 166 ° 45» Δ. D., όχι μακριά από την αμερικανική ακτή, βόρεια του Cape Prince of Wales.

Επί του παρόντος, αυτό το αμφιλεγόμενο ζήτημα επιτρέπει την επίλυση των δημοσιευμένων εγγράφων. Σε αυτά μπορείτε να βρείτε όχι μόνο το γεωγραφικό πλάτος (67 ° 18 "48") του τόπου από το οποίο η αποστολή γύρισε πίσω, αλλά και το γεωγραφικό μήκος του, το οποίο καθορίστηκε "και 30 ° 14" μήκος από τις εκβολές του ποταμού Καμτσάτκα" , δηλαδή περίπου

168°Δ GMT (Bering Expedition, σελ. 375). Αυτό αντιστοιχεί περίπου στο όριο πλοήγησης στους χάρτες των A. I. Nagaev και V. N. Berkh.

Όπως γνωρίζετε, στις 15 Αυγούστου στις 3 το μεσημέρι το πλοίο γύρισε πίσω. Πετά γρήγορα, με καλό άνεμο και πριν το μεσημέρι της 16ης Αυγούστου διένυσε 102,7 μίλια. Οι παρατηρήσεις που έγιναν σε ευνοϊκότερο καιρό στις ακτές της ασιατικής ηπείρου και στα νησιά του στενού κατέστησαν δυνατό τον καλύτερο προσδιορισμό της γεωγραφικής θέσης του σκάφους και αποτέλεσαν το υλικό για την απεικόνιση αυτών των τόπων στον χάρτη του P. A. Chaplin το 1729.

Σύμφωνα με το περιοδικό του P. A. Chaplin, 16 Αυγούστου (σύμφωνα με τον λογαριασμό του αστικού), στις 9 η ώρα. το πρωί, παρατηρήθηκε η γη "στην οποία ζουν οι chyukhchi". Στις 12 η ώρα. οι ναυτικοί είδαν τη γη στα αριστερά, για την οποία είναι γραμμένο στο περιοδικό: «τσάι, ότι το νησί». Το τελευταίο ονομάστηκε το νησί «Αγ. Διομήδης» και σχεδιάστηκε στον χάρτη από τον P. A. Chaplin σε γεωγραφικό πλάτος 66 °. Η θέση του σε σχέση με το βορειοανατολικό άκρο της ασιατικής ηπείρου - το ακρωτήριο Dezhnev - απεικονίζεται λανθασμένα. Το ακρωτήριο Dezhnev εμφανίζεται στο 67° Β sh., δηλαδή, 1 ° βόρεια της πραγματικής του θέσης και σχεδόν στο ακραίο όριο που φτάνει το «St. Γαβριήλ." Το νησί «Αγ. Διομήδα» αποδείχθηκε ότι ήταν όχι μόνο αισθητά στα νότια του ακρωτηρίου Dezhnev, αλλά και στα δυτικά.

Συνεχίζοντας το ταξίδι τους προς τα νότια, παράλληλα με την ανατολική ακτή της ασιατικής ηπείρου, στις 20 Αυγούστου, οι ναυτικοί πέρασαν το ακρωτήριο Chukchi και έφτασαν στον κόλπο Preobrazheniya, όπου συναντήθηκαν ξανά με τους Chukchi. 31 Αυγούστου έως 1 Σεπτεμβρίου, όταν οι ταξιδιώτες βρίσκονταν ήδη κοντά στις εκβολές του ποταμού. Καμτσάτκα, άρχισαν να πιέζονται από έναν δυνατό άνεμο σε μια βραχώδη ακτή, από την οποία βρίσκονταν σε απόσταση μισού μιλίου. Το γρανάζι έπαθε ζημιά. Φοβούμενοι κάποιο ατύχημα, οι ναύτες έριξαν άγκυρα. Όταν ο αέρας κόπηκε λίγο και το πλήρωμα άρχισε να διαλέγει την άγκυρα, το σκοινί έσκασε. Μετάδοση αυτού του επεισοδίου. Ο V. N. Verkh (18236, σελ. 66) τονίζει ότι με ισχυρότερο άνεμο θα έπρεπε να είχαν χαθεί κοντά σε αυτή την απότομη και βραχώδη ακτή. Αυτό το γεγονός δείχνει ότι το εργαλείο ήταν αναξιόπιστο και η προσοχή του V. Bering, ο οποίος δεν συμφώνησε να διαχειμάσει κοντά στο Βερίγγειο Στενό, είχε λόγο.

Στις εκβολές του ποταμού Το σκάφος ήρθε στην Καμτσάτκα, όπως ήδη αναφέρθηκε, στις 2 Σεπτεμβρίου και σταμάτησε για το χειμώνα κοντά στη φυλακή Nizhne-Kamchatsky.

Ενώ βρισκόταν στην Καμτσάτκα, ο Β. Μπέρινγκ άκουσε από τους κατοίκους ότι τις καθαρές μέρες η γη ήταν ορατή στα ανατολικά (πιθανόν το νησί Βέρινγκ). Από αυτή την άποψη, στις 5 Ιουνίου 1729, έχοντας επισκευάσει το σκάφος, η αποστολή πήγε στη θάλασσα στα ανατολικά. Ταξίδεψαν «περίπου 200 βερστ, αλλά μόνο δεν είδαν γη» (Bakhtin, 1890, σ. 95). Σύμφωνα με τον χάρτη του V. N. Berkh, στις 8-9 Ιουνίου, το πλοίο βρισκόταν πολύ κοντά στο νησί Bering. Ωστόσο, δεν μπορούσαν να τον δουν, η ομίχλη παρενέβη. Η 9η Ιουνίου στράφηκε στην Καμτσάτκα. Από το γεωγραφικό πλάτος του ακρωτηρίου Kronotsky, η αποστολή κατευθύνθηκε νότια και κατέβηκε στις 16 Ιουνίου στους 51 ° 59 "Β. Όμως ένας ισχυρός νοτιοδυτικός άνεμος ανάγκασε τον V. Bering "παρά τη θέλησή του" να αποπλεύσει. Την 1η Ιουλίου, ο PA Chaplin έγραψε στο ημερολόγιό του:μικρόγωνία της γης Καμτσάτκα από εμάς μέχρι NWtWσε 1,5 λεπτό. Κι απ' αυτήν η άμμος απλώνεται στη θάλασσα περίπου ένα βερστάκι» (ό.π., σελ. 66). 3 Ιουλίου ήρθε στο Bolsheretsk. Στις 29 Αυγούστου, η αποστολή έφτασε στο Γιακούτσκ. Μιλώντας στις 3 Σεπτεμβρίου κατά μήκος του Λένα, την 1η Οκτωβρίου, οι ταξιδιώτες σταμάτησαν στο χωριό Peleduy, πιασμένοι στο κρύο. Το περαιτέρω ταξίδι συνεχίστηκε έφιππος και την 1η Μαρτίου 1730 έφτασε στην Αγία Πετρούπολη.

Ο Β. Μπέρινγκ παρουσίασε μια αναφορά για την αποστολή από το δρόμο με τη μορφή αναφοράς με ημερομηνία 10 Φεβρουαρίου 1730. Τον Απρίλιο, παρουσίασε μια «Σύντομη Έκθεση για την Εκστρατεία της Σιβηρίας». Και οι δύο αναφορές συνοδεύονταν από χάρτη του ταξιδιού της αποστολής (Bering Expedition, σ. 64· Andreev, 1943a, σελ. 11).

Πιστεύεται ευρέως ότι οι πρώτες πληροφορίες για την Πρώτη Αποστολή Καμτσάτκα εμφανίστηκαν στον Τύπο μάλλον αργά. Οι ιδέες αυτές βασίζονται σε μια παρεξήγηση, αφού στην «Εφημερίδα της Αγίας Πετρούπολης» της 16ης Μαρτίου 1730 (αρ. 22, σελ. 88) τυπώθηκε ένα μήνυμα για την επιστροφή του Β. Μπέρινγκ και για τα κύρια αποτελέσματα της αποστολής. δουλειά. Αυτό το μήνυμα έλεγε ότι σε δύο πλοία που κατασκευάστηκαν στο Okhotsk και την Kamchatka, ο Bering «πήγε στη βορειοανατολική χώρα και έφτασε στις 67 μοίρες και 19 λεπτά βόρειου γεωγραφικού πλάτους, και στη συνέχεια επινόησε ότι υπήρχε ένα πραγματικά βορειοανατολικό πέρασμα, επομένως, ότι από τη Λένα, αν Ο πάγος στη βόρεια χώρα δεν παρενέβη, θα ήταν δυνατό να φτάσετε στην Καμτσάτκα με νερό και ούτω καθεξής στο Yapan, την Khina και τις Ανατολικές Ινδίες. και εξάλλου ενημέρωσε τους ντόπιους ότι πριν από 50 ή 60 χρόνια ένα πλοίο από τη Λένα έφτασε στην Καμτσάτκα.

Με αυτόν τον τρόπο επιβεβαιώνει τα προηγούμενα νέα για αυτή τη γη, ότι αυτή και η βόρεια χώρα συνδέονται με τη Σιβηρία, επίσης εκτός από αυτά που αποστέλλονται εδώ το 1728 χάρτες για το ταξίδι του, που εκτείνεται από το Τομπόλσκ στο Οχότσκ, σχεδιάζουν έναν άλλο αυθεντικό χάρτη για τη γη της Καμτσάτκα και την πλωτή οδό της, από τον οποίο μπορείτε να δείτε ότι αυτή η γη ξεκινά προς τα νότια στις 51 μοίρες βόρειο γεωγραφικό πλάτος και τάκος μέχρι 67 μοίρες βόρεια εκτείνεται. Ανακοινώνει το γεωγραφικό μήκος ότι είναι 85 μοίρες από τη δυτική ακτή έως τον μεσημβρινό Tobolsk και 126 μοίρες από τα άκρα βορειοανατολικά σύνορα στον ίδιο μεσημβρινό, ο οποίος, εάν συντομευόταν στον κοινό μεσημβρινό από τις Κανάριες Νήσους, από τη μια πλευρά 173 , και από την άλλη θα είναι 214 μοίρες. Η αναφορά λανθασμένα αναφέρεται σε πλεύση σε δύο πλοία.

Είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί η άποψη που εκφράστηκε με αρκετή βεβαιότητα ότι το Βορειοανατολικό Πέρασμα είναι ανοιχτό. Η αναφορά του πλοίου που έφτασε κατά μήκος της Λένα στην Καμτσάτκα, προφανώς, αναφέρεται στην εκστρατεία των S. I. Dezhnev και F. A. Popov, αν και δεν συμπίπτει χρονικά. Αυτή είναι η πρώτη είδηση ​​για το ταξίδι του Dezhnev που δημοσιεύεται στον ρωσικό Τύπο.

Ένα μήνυμα για την αποστολή του Β. Μπέρινγκ δημοσιεύτηκε την ίδια χρονιά στην εφημερίδα της Κοπεγχάγης "Nye Tidende". Κρίνοντας από το περιεχόμενο αυτού του μηνύματος στο πρόγραμμα του P. Lauridsen (Lauridsen, 1889, σ. 35), ήταν μια συντομευμένη περίληψη ενός σημειώματος από το Vedomosti της Αγίας Πετρούπολης. Αυτές οι πληροφορίες εφημερίδων έγιναν ιδιοκτησία της μορφωμένης κοινωνίας της Ευρώπης. Το λέει το βιβλίοΧ. Βέμπερ (Ο Βέμπερ, 1740, σσ. 157-158), που μιλάει για το ταξίδι του V. Bering με όρους κοντά στις αναφερόμενες ειδήσεις.

Η δημοσίευση στο Sankt-Peterburgskiye Vedomosti δεν θα μπορούσε να εμφανιστεί χωρίς τη γνώση των κυβερνητικών αρχών. Κατά συνέπεια, η άποψη για την ανακάλυψη του Βορειοανατολικού Περάσματος από τον V. Bering διαδόθηκε αρχικά στους επίσημους κύκλους.

Ο χάρτης που παρουσίασε ο V. Bering, η επιγραφή στον οποίο υποδείκνυε ότι η βόρεια ακτή της ασιατικής ηπείρου στα ανατολικά του Kolyma σχεδιάστηκε με βάση παλιούς χάρτες και καταλόγους, έκανε αργότερα το Συμβούλιο του Ναυαρχείου να αμφιβάλλει για το άνοιγμα του στενού μεταξύ των ηπείρους (ΤσΓΑΔΑ, φ. Σύγκλητος, βιβλίο 666, φύλλο 114). Η Γερουσία κατέληξε επίσης σε αυτό το συμπέρασμα, και επαναλήφθηκε αρκετές φορές στο διάταγμα της 28ης Δεκεμβρίου 1732 για τη Δεύτερη Αποστολή Καμτσάτκα (PSZ, τομ. VIII, σ. 1004).

Παρόλα αυτά, το Συμβούλιο του Ναυαρχείου και η Γερουσία εκτίμησαν τα πλεονεκτήματα της αποστολής, βραβεύοντας τον V. Bering και τους συντρόφους του. Μια θετική αξιολόγηση των δραστηριοτήτων του Β. Μπέρινγκ πρέπει να φανεί και στο γεγονός ότι το 1732 διορίστηκε επικεφαλής της πολύ μεγαλύτερης Δεύτερης Αποστολής Καμτσάτκα.

Είναι πλέον ξεκάθαρο σε εμάς ότι αν ο Β. Μπέρινγκ δεν έκανε το καλύτερο δυνατό, τα επιστημονικά αποτελέσματα της αποστολής ήταν ωστόσο ύψιστης σημασίας.

Μεγάλη αξία είχαν τα χαρτογραφικά έργα της αποστολής και οι πίνακες που τα συμπλήρωναν, που έδειχναν τις γεωγραφικές συντεταγμένες των σημείων της διαδρομής της αποστολής και τις μεταξύ τους αποστάσεις. Τα υλικά που σχετίζονται με την Πρώτη Αποστολή Καμτσάτκα αναφέρουν τρεις χάρτες που παρουσίασε ο V. Bering. Για το πρώτο από αυτά μαθαίνουμε από το πρωτόκολλο της Διάσκεψης της Ακαδημίας Επιστημών της 17ης Ιανουαρίου 1727, το οποίο αναφέρεται στην εξέταση από τον I. Delisle του «χάρτου για τη Ρωσία από τον καπετάνιο Bering» (Gnucheva, 19406, σσ. 36-37). Ο δεύτερος χάρτης, που συντάχθηκε από τον P. A. Chaplin, που δείχνει τη διαδρομή από το Tobolsk στο Okhotsk, στάλθηκε από το Okhotsk τον Ιούνιο του 1727 (Εικ. 9). Αναφέρεται στην αναφερόμενη αναφορά στο Sankt-Peterburgskiye Vedomosti. Τρίτος (τελικός) χάρτης

Η αποστολή επισυνάπτεται στις δύο αναφερόμενες αναφορές του V. Bering (ωστόσο, μπορεί να επισυνάπτονταν διαφορετικοί χάρτες σε αυτές τις αναφορές).

Επί του παρόντος, είναι γνωστό ένα αντίγραφο του τελικού χάρτη που συντάχθηκε το 1729 από τον P. A. Chaplin, ο οποίος, κρίνοντας από την επιγραφή στον χάρτη, χρησιμοποίησε παλαιότερους χάρτες γεωδαιτών, συμπεριλαμβανομένων των P. Skobeltsyn, G. Putilov και P. Chichagov, όταν απεικόνιζε τη Σιβηρία. .

Είναι πιθανό να συντάχθηκαν και άλλοι οριστικοί χάρτες, οι οποίοι είναι ακόμη άγνωστοι. Το Μητρώο Γεωγραφικών Άτλαντων, Χαρτών, Σχεδίων και Πολεμικών Κατορθωμάτων, που εκδόθηκε από τη Βιβλιοθήκη του Κύριου Αρχείου της Μόσχας του Υπουργείου Εξωτερικών το 1877 (σελ. 52), αναφέρει έναν χάρτη που παρουσιάστηκε το 1732 από τον Β. Μπέρινγκ, ο οποίος υποδεικνύει το μέρη μέσω των οποίων ταξίδευε από το Τομπόλσκ στην Καμτσάτκα. Ο M. I. Belov (1956, σ. 252) παραθέτει μια επιστολή του Ολλανδού πρέσβη Zwart, στην οποία ο τελευταίος αναφέρει ότι ο V. Bering του έδωσε το 1733, όπως προαναφέρθηκε, αντίγραφο του ρωσικού χάρτη που συνέταξε κατά την αποστολή.

Εάν αυτοί οι χάρτες διέφεραν από τον χάρτη του P. A. Chaplin του 1729, και εάν κάποιοι από αυτούς συντάχθηκαν πραγματικά από τον V. Bering, είναι δύσκολο να πούμε. Οι χάρτες του V. Bering ονομάζονταν και αντίγραφα του τελικού χάρτη του PA Chaplin, στην επιγραφή στην οποία λέγεται ότι ο χάρτης συντάχθηκε «υπό τη διοίκηση του στόλου του λοχαγού V. Bering», χωρίς να αναφέρεται το όνομα. του PA Chaplin. Αξιοσημείωτη είναι η παρατήρηση του I. Delil σε ένα από τα αντίγραφα των χαρτών της Πρώτης αποστολής στην Καμτσάτκα ότι οι χάρτες του Bering συντάχθηκαν στην πραγματικότητα από τον P. A. Chaplin (Bagrow, 1948 -1949, σ. 38).

Ο L. S. Bagrov συνέταξε μια περίληψη 14 αντιγράφων που ήταν γνωστά σε αυτόν του τελικού χάρτη της Πρώτης Αποστολής Καμτσάτκα, που δημοσιεύτηκε, περιέγραψε ή, σύμφωνα με την υπόθεση του, αποθηκεύτηκε σε αρχεία και βιβλιοθήκες. Έξι αναπαραγωγές επισυνάπτονται στην περίληψη (συμπεριλαμβανομένου ενός χάρτη από το βιβλίο του du Gald, που δεν αναφέρεται από τον L. S. Bagrov στην περίληψή του). Από τα αντίγραφα που κατονόμασε, τα 10 βρίσκονται στο εξωτερικό. Βασικά, είναι παρόμοια και διαφέρουν μόνο ως προς την ποιότητα εκτέλεσης και ορισμένες πρόσθετες ειδικές πληροφορίες (για την εθνογραφία, τη θέση των δασών). Σχετικά με το γαλλικό αντίγραφο με την εικόνα των δασών, που φτιάχτηκε από τον I. Delisle και αποθηκεύτηκε στην Εθνική Βιβλιοθήκη του Παρισιού, ο L. S. Bagrov αναφέρει ότι οι επιγραφές σε αυτό είναι πιο λεπτομερείς και διαφέρουν από τις επιγραφές σε άλλους τελικούς χάρτες. Αξιοσημείωτο είναι και το αντίγραφο du Gald (Εικ. 10), το οποίο δίνει μια ιδέα του ταξιδιού της αποστολής προς τα δυτικά (βλ. και χάρτη του I. Gazius, Εικ. 8).

Στον χάρτη του P. A. Chaplin το 1729, όχι μόνο περιγράφονται με ακρίβεια οι βορειοανατολικές ακτές της Ασίας, αλλά και η θέση διαφόρων τόπων στη Σιβηρία, για τα οποία υπήρχαν προηγουμένως λανθασμένες ιδέες, υποδεικνύεται σωστά.

Ρωσικοί χάρτες της Σιβηρίας XVIIv. (PI Godunova, SU Remezova, κ.λπ.), ως επί το πλείστον σχεδιασμένο σύμφωνα με το συμβατικό στένσιλ εκείνης της εποχής και χωρίς πλέγμα βαθμών, δεν μπορούσε να δώσει μια ιδέα για τα περιγράμματα της χώρας, καθώς τα περιγράμματα της ο χάρτης προσαρμόστηκε στο σχήμα του φύλλου στο οποίο σχεδιάστηκε. Η στροφή της βόρειας ακτής της ασιατικής ηπείρου κοντά στη Λένα που φαίνεται σε αυτούς τους χάρτες προς τα νότια δεν έλεγε τίποτα για την έκταση της ηπείρου σε ανατολική κατεύθυνση ( Middendorf, 1860, σ. 38-39).

Στον χάρτη του A. Vinius (1678-1683), ο οποίος έχει ένα πλέγμα μοιρών, η έκταση της ασιατικής ηπείρου εμφανίζεται με μεγαλύτερη επιτυχία από ό,τι σε μερικούς μεταγενέστερους χάρτες, αλλά η απόσταση μεταξύ του στόματος του Ob και του ανατολικού άκρου του Η βόρεια ακτή της Ασίας είναι ακόμα 95 °, αντί για 117 °. Η θέση μεμονωμένων τμημάτων της Σιβηρίας σε σχέση μεταξύ τους εμφανίζεται λανθασμένα, με απότομη μείωση στο ανατολικό τμήμα λόγω αύξησης στο δυτικό.

Η απόσταση μεταξύ των εκβολών του Ομπ και της Λένα στον χάρτη του Α. Βίνιους είναι 65° και μεταξύ των εκβολών της Λένας και του ανατολικού άκρου της ασιατικής ακτής είναι 30° (οι πραγματικές αποστάσεις είναι 54 και 63°, αντίστοιχα ).

Στον χάρτη του Izbrand Ides, που δημοσιεύτηκε το 1704, η απόσταση μεταξύ των εκβολών του Ob και του ανατολικού άκρου της βόρειας ακτής της ασιατικής ηπείρου είναι μόνο 57°. Η ανακρίβεια του χάρτη του I. M. Evreinov, στον οποίο το μήκος της Σιβηρίας από τα δυτικά προς τα ανατολικά έχει μειωθεί στο μισό, έχει ήδη αναφερθεί παραπάνω. Στον χάρτη του F. Stralenberg του 1730 (Bagrov, 1914), η απόσταση από το στόμιο του Ob έως το ανατολικό άκρο της βόρειας ακτής της Ασίας είναι περίπου 95°, όπως στον προηγούμενο χάρτη του A. Vinius.

Έτσι, όλοι αυτοί οι χάρτες έδωσαν μια λανθασμένη ιδέα για τη γεωγραφία της Σιβηρίας και μόνο ακριβείς ορισμούς γεωγραφική τοποθεσίαΤα επιμέρους σημεία που έγιναν από την Πρώτη Αποστολή Καμτσάτκα έδωσαν την ευκαιρία να προσανατολιστούμε σωστά σε όλη τη Σιβηρία και στις σχέσεις των επιμέρους τμημάτων της.

Ο τελικός χάρτης της αποστολής υποστηρίχθηκε από έναν πίνακα ("Κατάλογος πόλεων της Σιβηρίας και ευγενών τόπων τοποθετημένο στον χάρτη ...") με τον προσδιορισμό των συντεταγμένων των 28 σημείων, από τα οποία τα 15 σημεία εμπίπτουν στην περιοχή μεταξύ Τομπόλσκ και Okhotsk, 4 σημεία στην Καμτσάτκα και 9 σημεία στις όχθες του Ειρηνικού Ωκεανού. Για να απεικονιστεί ο βαθμός ακρίβειας αυτών των ορισμών στον πίνακα. 1 δείχνει τη σύγκρισή τους με σύγχρονα δεδομένα (για τη μετατροπή του γεωγραφικού μήκους από το Tobolsk, που αναφέρεται στον "Κατάλογο", στο γεωγραφικό μήκοςαπό GMT προστέθηκε 68°15").

Παρά τα λάθη που παρουσιάστηκαν, ο προσδιορισμός του γεωγραφικού μήκους από την αποστολή Perova Kamchatka, δεδομένων των συνθηκών υπό τις οποίες έγιναν, μπορεί να θεωρηθεί ικανοποιητικός, κάτι που σημείωσε ο D. Cook (Μάγειρας α. Βασιλιάς, 1785). Για να καθορίσει το γεωγραφικό μήκος, η αποστολή, ειδικότερα, πραγματοποίησε δύο φορές παρατηρήσεις σεληνιακών εκλείψεων: στο Ilimsk στις 10 Οκτωβρίου 1725 (Bakhtin, 1890, σελ. 78) και στην Καμτσάτκα.

Ο υπολογισμός κατά μήκος της απόστασης που διανύθηκε ήταν επίσης σημαντικός.

Ο χάρτης του Π. Α. Τσάπλιν το 1729 είχε μεγάλη εθνογραφική σημασία, καθώς υποδεικνύει τις περιοχές τοποθεσίας διαφόρων εθνοτήτων που κατοικούσαν

ανατολικό τμήμα της Σιβηρίας. Η σημασία που αποδόθηκε στο εθνογραφικό υλικό του χάρτη είναι εμφανής από το γεγονός ότι στο πίσω μέρος ενός αντιγράφου που ήταν αποθηκευμένο στο Κεντρικό Κρατικό Αρχείο των Αρχαίων Πράξεων (Χαρτογραφική Βιβλιοθήκη του MGA MFA, f. 192, Maps of the Yakut Province , Νο. 7) και χωρίς όνομα, με την ένδειξη: "Χάρτης που δείχνει νομάδες Οστιάκους, Τούνγκους, Γιακούτ και άλλους λαούς." Μερικά από τα αντίγραφα που βρέθηκαν στο εξωτερικό περιέχουν πολύτιμες εικόνες που αποδίδουν πιστά τους τύπους των λαών, τα ρούχα, το επάγγελμά τους και τα είδη οικιακής χρήσης (Εικ. 11).

Τα νέα δεδομένα για την έκταση της Σιβηρίας έλαβαν γρήγορα αναγνώριση. Ο I. Delisle τα χρησιμοποίησε ήδη το 1727, έναΣτις 10 Νοεμβρίου 1730, ανέφερε στην Ακαδημία Επιστημών ότι, με βάση τις παρατηρήσεις του Β. Μπέρινγκ, η Καμτσάτκα θα έπρεπε να αποδοθεί πολύ πιο ανατολικά από ό,τι φαίνεται στους χάρτες των σύγχρονων γεωγράφων (Πρωτόκολλα συνόδων ..., 1897, σ. 32). Ο I. Delisle, προφανώς, ήταν ο πρώτος που χρησιμοποίησε τον χάρτη του P. A. Chaplin για τον χάρτη του του βόρειου τμήματος του Ειρηνικού Ωκεανού, που συντάχθηκε το 1731 κατά την ανάπτυξη του έργου της Δεύτερης Αποστολής Καμτσάτκα.

Σύμφωνα με τον G. Kaan (Ο Κάεν, 1911, σ. 174), ένα αντίγραφο του χάρτη του P. A. Chaplin στάλθηκε από τον I. Delil στον διάσημο γεωγράφο d'Anville, ο οποίος ήδη το 1732 συνέταξε «Carte des pays traverses par le captin Bering», ο οποίος, σύμφωνα με τα λόγια του, ήταν ένας «χάρτης του Μπέρινγκ», μειωμένος από αυτόν σε μικρή κλίμακα (ρε" Άνβιλ, 1737 ένα, σελίδα 4). Αντίγραφο χάρτη II. Ο Α. Τσάπλιν τυπώθηκε από τον du Gald (Χάλντε, 1735) μαζί με μια λεπτομερής αναδιήγηση της «Σύντομης Έκθεσης για την Εκστρατεία της Σιβηρίας» του Β. Μπέρινγκ. Το 1737, ο Anvil τύπωσε τον χάρτη του στον άτλαντα της Κίνας που δημοσίευσε (Άνβιλ, 17376).

Ο χάρτης του PA Chaplin χρησιμοποιήθηκε επίσης από τον d "Anville για να ελέγξει τους προσδιορισμούς της θέσης του στόματος του Amur, που έγιναν από τους Γάλλους Ιησουίτες που ζούσαν στην Κίνα. Σημείωσε ότι "αν και στον εξαιρετικό χάρτη του Stralenberg μεταξύ Tobolsk και Okhotsk η απόσταση είναι 65 ° και στον χάρτη του Μεγάλου Ταρτάριου Ντελίλι (Guillaume. - VG) είναι ακόμη μικρότερη, ο χάρτης του Bering δείχνει αυτή την απόσταση ίση με 74 °, η οποία είναι σύμφωνη με τα δεδομένα των Ιησουιτών για το στόμιο του Αμούρ"(ρε" Άνβιλ, 1737 ένα, σελίδα 32).

Σύμφωνα με δημόσιες δημοσιεύσεις στο εξωτερικό, όπως ήδη αναφέρθηκε, πολλά αντίγραφα του τελικού χάρτη της Πρώτης Αποστολής Καμτσάτκα αποθηκεύτηκαν σε διάφορες συλλογές, η παραλαβή των οποίων διευκολύνθηκε πολύ από τους πρεσβευτές ξένων δυνάμεων.

Οι ανακαλύψεις της Πρώτης Αποστολής Καμτσάτκα έγιναν ευρέως γνωστές μετά τη δημοσίευση του «Γενικού Χάρτη της Ρωσίας» (1734) από τον I.K. Kirilov, ο οποίος χρησιμοποίησε επίσης τον χάρτη του P.A. Chaplin.

Αναγνωρίζοντας τη θετική σημασία της Πρώτης Αποστολής Καμτσάτκα, ο M.V. Lomonosov το 1763 σημείωσε ότι «ο Μπέρινγκ δεν πίστευε μάταια ότι είχε εκπληρώσει τις οδηγίες που του είχαν δοθεί. Ένα είναι κρίμα που γυρνώντας πίσω, ακολούθησε τον ίδιο δρόμο και δεν προχώρησε πιο ανατολικά, με το οποίο φυσικά θα μπορούσε να σημαδέψει τις ακτές της βορειοδυτικής Αμερικής.

Οι αναφορές του V. Bering και τα περιοδικά των μελών της αποστολής περιείχαν επίσης πολύτιμα δεδομένα για τον πληθυσμό της χώρας και την οικονομία της, τα οποία συνέβαλαν στην ανάδυση σωστών ιδεών για τη Σιβηρία, αν και, φυσικά, τα μέλη της αποστολής δεν είχαν χρόνο να εξοικειωθούν στενά με τη ζωή των ντόπιων πληθυσμών.

Μια πηγή---

Grekov, V.I. Δοκίμια από την ιστορία της ρωσικής γεωγραφικής έρευνας το 1725-1765 / V.I. Grekov.- M.: Εκδοτικός Οίκος της Ακαδημίας Επιστημών της ΕΣΣΔ, 1960.- 425 p.

Διδάκτωρ Ιστορικών Επιστημών Β. Πασέτσκι.

Ο Vitus Jonassen (Ivan Ivanovich) Bering A681-1741 ετών) ανήκει στον αριθμό των μεγάλων πλοηγών και πολικών εξερευνητών του κόσμου. Το όνομά του δόθηκε στη θάλασσα που ξεβράζει τις ακτές της Καμτσάτκα, της Τσουκότκα και της Αλάσκας και στο στενό που χωρίζει την Ασία από την Αμερική.

Επιστήμη και ζωή // Εικονογραφήσεις

Επιστήμη και ζωή // Εικονογραφήσεις

Επιστήμη και ζωή // Εικονογραφήσεις

Επιστήμη και ζωή // Εικονογραφήσεις

Επιστήμη και ζωή // Εικονογραφήσεις

Επιστήμη και ζωή // Εικονογραφήσεις

Επιστήμη και ζωή // Εικονογραφήσεις

Ο Μπέρινγκ ήταν επικεφαλής της μεγαλύτερης γεωγραφικής επιχείρησης, την ίδια που ο κόσμος δεν γνώριζε μέχρι τα μέσα του 20ού αιώνα. Η Πρώτη και η Δεύτερη αποστολή Καμτσάτκα με επικεφαλής τον κάλυψαν τη βόρεια ακτή της Ευρασίας, όλη τη Σιβηρία, την Καμτσάτκα, τις θάλασσες και τα εδάφη του βόρειου Ειρηνικού Ωκεανού, ανακάλυψαν τις βορειοδυτικές ακτές της Αμερικής άγνωστες στους επιστήμονες και τους ναυτικούς.

Το δοκίμιο για τις δύο αποστολές της Καμτσάτκα του Vitus Bering, το οποίο δημοσιεύουμε εδώ, γράφτηκε με βάση το υλικό τεκμηρίωσης που είναι αποθηκευμένο στο TsGAVMF (Κεντρικό Κρατικό Αρχείο του Ναυτικού). Πρόκειται για διατάγματα και ψηφίσματα, προσωπικά ημερολόγια και επιστημονικές σημειώσεις των μελών της αποστολής, ημερολόγια πλοίων. Πολλά από τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν δεν έχουν δημοσιευτεί ποτέ πριν.

Ο Vitus Beriag γεννήθηκε στις 12 Αυγούστου 1681 στη Δανία, στην πόλη Horsens. Έφερε το όνομα της μητέρας του Άννα Μπέρινγκ, η οποία ανήκε στη διάσημη οικογένεια της Δανίας. Ο πατέρας του πλοηγού ήταν φύλακας της εκκλησίας. Σχεδόν καμία πληροφορία δεν έχει διατηρηθεί για την παιδική ηλικία του Μπέρινγκ. Είναι γνωστό ότι ως νέος συμμετείχε σε ένα ταξίδι στις ακτές των Ανατολικών Ινδιών, όπου πήγε ακόμη νωρίτερα και όπου πέρασε πολλά χρόνια ο αδελφός του Σβεν.

Ο Βίτους Μπέρινγκ επέστρεψε από το πρώτο του ταξίδι το 1703. Το πλοίο με το οποίο έπλεε έφτασε στο Άμστερνταμ. Εδώ ο Μπέρινγκ συναντήθηκε με τον Ρώσο ναύαρχο Kornely Ivanovich Kruys. Για λογαριασμό του Peter I, ο Kruys προσέλαβε έμπειρους ναύτες για τη ρωσική υπηρεσία. Αυτή η συνάντηση οδήγησε τον Βίτους Μπέρινγκ να υπηρετήσει στο ρωσικό ναυτικό.

Στην Αγία Πετρούπολη, ο Μπέρινγκ διορίστηκε κυβερνήτης ενός μικρού σκάφους. Παρέδωσε ξυλεία από τις όχθες του Νέβα στο νησί Κότλιν, όπου, με εντολή του Πέτρου Α, δημιουργήθηκε ένα ναυτικό φρούριο - η Κρονστάνδη. Το 1706, ο Μπέρινγκ προήχθη σε υπολοχαγό. Πολλές υπεύθυνες αναθέσεις έπεσαν στο μερίδιό του: ακολούθησε τις κινήσεις των σουηδικών πλοίων στον Κόλπο της Φινλανδίας, έπλευσε στην Αζοφική Θάλασσα, μετέφερε το πλοίο Pearl από το Αμβούργο στην Αγία Πετρούπολη και έκανε ένα ταξίδι από το Αρχάγγελσκ. στην Κρονστάνδη γύρω από τη Σκανδιναβική Χερσόνησο.

Πέρασαν είκοσι χρόνια σε κόπους και μάχες. Και μετά ήρθε μια απότομη στροφή στη ζωή του.

Στις 23 Δεκεμβρίου 1724, ο Πέτρος Α' έδωσε εντολή στα Συμβούλια του Ναυαρχείου να στείλουν μια αποστολή στην Καμτσάτκα υπό τη διοίκηση ενός άξιου αξιωματικού του ναυτικού.

Το Admiralty College πρότεινε να τεθεί επικεφαλής της αποστολής ο καπετάνιος Μπέρινγκ, αφού «ήταν στις Ανατολικές Ινδίες και ξέρει πώς να κυκλοφορεί». Ο Πέτρος Α' συμφώνησε με την υποψηφιότητα του Μπέρινγκ.

Στις 6 Ιανουαρίου 1725, λίγες μόλις εβδομάδες πριν από το θάνατό του, ο Πέτρος υπέγραψε τις οδηγίες για την Πρώτη Αποστολή Καμτσάτκα. Ο Μπέρινγκ έλαβε εντολή να ναυπηγήσει πλοία δύο καταστρωμάτων στην Καμτσάτκα ή σε άλλο κατάλληλο μέρος. Σε αυτά τα πλοία, ήταν απαραίτητο να πάμε στις ακτές της «γης που πηγαίνει στον βορρά» και η οποία, ίσως («δεν ξέρουν το τέλος μετά από αυτό»), είναι μέρος της Αμερικής, δηλαδή για να καθοριστεί εάν η γη που πηγαίνει βόρεια συνδέεται πραγματικά με την Αμερική.

Εκτός από τον Μπέρινγκ, στην αποστολή ανατέθηκαν οι αξιωματικοί του ναυτικού Aleksey Chirikov και Martyn Shpanberg, τοπογράφοι, ναυτικοί και καραβομαραγκοί. Συνολικά στο ταξίδι πήγαν 34 άτομα.

Η Πετρούπολη έφυγε τον Φεβρουάριο του 1725. Το μονοπάτι περνούσε από το Vologda, το Irkutsk, το Yakutsk. Αυτή η δύσκολη εκστρατεία κράτησε πολλές εβδομάδες και μήνες. Μόνο στα τέλη του 1726 η αποστολή έφτασε στις ακτές της Θάλασσας του Okhotsk.

Η ναυπήγηση του πλοίου ξεκίνησε αμέσως. Τα απαραίτητα υλικά παραδόθηκαν από το Γιακούτσκ καθ' όλη τη διάρκεια του χειμώνα. Αυτό ήρθε με πολλές δυσκολίες.

Στις 22 Αυγούστου 1727 το νεότευκτο πλοίο «Fortune» και το μικρό σκάφος που το συνόδευε αναχώρησαν από το Οχότσκ.

Μια εβδομάδα αργότερα, οι ταξιδιώτες είδαν τις ακτές της Καμτσάτκα. Σύντομα μια ισχυρή διαρροή άνοιξε στη Φορτούνα. Αναγκάστηκαν να πάνε στις εκβολές του ποταμού Μπολσάγια και να ξεφορτώσουν τα πλοία.

Οι αναφορές του Bering προς το Admiralty Board, που διατηρούνται στο Κεντρικό Κρατικό Αρχείο του Πολεμικού Ναυτικού, δίνουν μια ιδέα για τις δυσκολίες που αντιμετώπισαν οι ταξιδιώτες στην Καμτσάτκα, όπου έμειναν για σχεδόν ένα χρόνο προτού μπορέσουν να αποπλεύσουν ξανά, πιο μακριά. Βόρειος.

«... Κατά την άφιξη στο στόμιο Bolsheretsky», έγραψε ο Bering, «τα υλικά και οι προμήθειες μεταφέρθηκαν στη φυλακή Bolsheretsky με νερό με μικρές βάρκες. Με αυτή τη φυλακή της ρωσικής κατοικίας υπάρχουν 14 αυλές. Και έστειλε βαριά υλικά και μερικές από τις προμήθειες στον ποταμό Bystraya με μικρές βάρκες, τις οποίες έφεραν με νερό στη φυλακή του Άνω Καμτσαντάλ για 120 μίλια. Και τον ίδιο χειμώνα, από τη φυλακή Bolsheretsky στις φυλακές Άνω και Κάτω Καμτσαντάλ, μεταφέρθηκαν αρκετά σύμφωνα με το τοπικό έθιμο στα σκυλιά. Και κάθε απόγευμα στο δρόμο για τη νύχτα έβγαζαν τα στρατόπεδά τους από το χιόνι, και τα σκέπαζαν από ψηλά, γιατί ζουν οι μεγάλες χιονοθύελλες, που ονομάζονται χιονοθύελλες στην τοπική γλώσσα. Και αν μια χιονοθύελλα βρεθεί σε ένα καθαρό μέρος, αλλά δεν έχουν χρόνο να φτιάξουν μια κατασκήνωση για τον εαυτό τους, τότε σκεπάζει τους ανθρώπους με χιόνι, γι 'αυτό και πεθαίνουν.

Με τα πόδια και με έλκηθρα σκύλων ταξίδεψαν πάνω από 800 βερστ διασχίζοντας την Καμτσάτκα μέχρι το Νίζνε-Καμτσάτσκ. Εκεί κατασκευάστηκε ένα σκάφος «Αγ. Γαβριήλ". Στις 13 Ιουλίου 1728, η αποστολή απέπλευσε ξανά σε αυτό.

Στις 11 Αυγούστου μπήκαν στο στενό που χωρίζει την Ασία από την Αμερική και τώρα φέρει το όνομα Bering. Την επόμενη μέρα, οι ναυτικοί παρατήρησαν ότι η γη από την οποία είχαν αποπλεύσει είχε μείνει πίσω. Στις 13 Αυγούστου, το πλοίο, οδηγούμενο από ισχυρούς ανέμους, διέσχισε τον Αρκτικό Κύκλο.

Ο Μπέρινγκ αποφάσισε ότι η αποστολή είχε ολοκληρώσει το έργο της. Είδε ότι η αμερικανική ακτή δεν συνδέθηκε με την Ασία και ήταν πεπεισμένος ότι δεν υπήρχε τέτοια σύνδεση βορειότερα.

Στις 15 Αυγούστου, η αποστολή εισήλθε στον ανοιχτό Αρκτικό Ωκεανό και συνέχισε να πλοηγείται μέσα στην ομίχλη προς τα βόρεια-βορειοανατολικά. Εμφανίστηκαν πολλές φάλαινες. Ο απέραντος ωκεανός απλώθηκε ολόγυρα. Η γη της Τσουκότκα δεν εκτεινόταν βορειότερα, σύμφωνα με τον Μπέρινγκ. Δεν πλησιάζει τη «γωνιά Τσουκότκα» και την Αμερική.

Την επόμενη μέρα του πλου, δεν υπήρχαν σημάδια της ακτής ούτε στα δυτικά, ούτε στα ανατολικά, ούτε στα βόρεια. Έχοντας φτάσει στους 67 ° 18 "Β, ο Μπέρινγκ έδωσε εντολή να επιστρέψει στην Καμτσάτκα, ώστε "χωρίς λόγο" να μην περάσει το χειμώνα σε άγνωστες άδενδρες ακτές. Στις 2 Σεπτεμβρίου, ο "Άγιος Γαβριήλ" επέστρεψε στο λιμάνι της Κάτω Καμτσάτκα. Εδώ η αποστολή πέρασε το χειμώνα.

Μόλις ήρθε το καλοκαίρι του 1729, ο Μπέρινγκ απέπλευσε ξανά. Κατευθύνθηκε ανατολικά, όπου, σύμφωνα με τους κατοίκους της Καμτσάτκα, τις καθαρές μέρες μπορούσε κανείς να δει στεριά «απέναντι από τη θάλασσα». Κατά τη διάρκεια του φορτίου του περσινού ταξιδιού, οι ταξιδιώτες «δεν έτυχε να την δουν». Ο Μπέριγκ αποφάσισε να «ενημερωθεί με σιγουριά» για το αν όντως υπάρχει αυτή η γη. Έπνεαν ισχυροί βόρειοι άνεμοι. Με μεγάλη δυσκολία, οι πλοηγοί ταξίδεψαν 200 χιλιόμετρα, «αλλά δεν είδαν στεριά», έγραψε ο Μπέρινγκ στο Κολέγιο του Ναυαρχείου. Η θάλασσα τυλίχθηκε σε μια «μεγάλη ομίχλη», και μαζί της άρχισε μια σφοδρή καταιγίδα. Έκαναν πορεία για το Οχότσκ. Στο δρόμο της επιστροφής, ο Μπέρινγκ για πρώτη φορά στην ιστορία της ναυσιπλοΐας περιέγραψε και περιέγραψε τη νότια ακτή της Καμτσάτκα.

Την 1η Μαρτίου 1730, ο Bering, ο υπολοχαγός Shpanberg και ο Chirikov επέστρεψαν στην Αγία Πετρούπολη. Η αλληλογραφία σχετικά με την ολοκλήρωση της Πρώτης Αποστολής Καμτσάτκα του Vitus Bering δημοσιεύτηκε στο Sankt-Peterburgskiye Vedomosti. Αναφέρθηκε ότι Ρώσοι πλοηγοί σε πλοία που ναυπηγήθηκαν στο Okhotsk και την Kamchatka ανέβηκαν στην Πολική Θάλασσα βόρεια των 67°Β. SH. και έτσι απέδειξε («εφευρέθηκε») ότι «υπάρχει ένα πραγματικά βορειοανατολικό πέρασμα». Περαιτέρω, η εφημερίδα τόνισε: «Έτσι, από τη Λένα, εάν ο πάγος δεν παρέμβει στη βόρεια χώρα, θα ήταν δυνατό να φτάσετε στην Καμτσάτκα με το νερό, καθώς και περαιτέρω στο Γιαπάν, την Χίνα και τις Ανατολικές Ινδίες, και επιπλέον, Bering.- V.P.) και από τους ντόπιους κατοίκους πληροφορήθηκε ότι πριν από 50 και 60 χρόνια ένα συγκεκριμένο πλοίο από τη Λένα έφτασε στην Καμτσάτκα.

Η πρώτη αποστολή της Καμτσάτκα συνέβαλε σημαντικά στην ανάπτυξη γεωγραφικών ιδεών για τη βορειοανατολική ακτή της Ασίας, από την Καμτσάτκα έως τη βόρεια ακτή της Τσουκότκα. Η γεωγραφία, η χαρτογραφία και η εθνογραφία έχουν εμπλουτιστεί με νέες πολύτιμες πληροφορίες. Η αποστολή δημιούργησε μια σειρά από γεωγραφικούς χάρτες, από τους οποίους ο τελικός χάρτης έχει ιδιαίτερη σημασία. Βασίζεται σε πολυάριθμες αστρονομικές παρατηρήσεις και για πρώτη φορά έδωσε μια πραγματική ιδέα όχι μόνο για την ανατολική ακτή της Ρωσίας, αλλά και για το μέγεθος και την έκταση της Σιβηρίας. Σύμφωνα με τον James Cook, ο οποίος έδωσε το όνομα Bering στο στενό μεταξύ Ασίας και Αμερικής, ο μακρινός προκάτοχός του «χαρτογράφησε πολύ καλά τις ακτές, καθορίζοντας τις συντεταγμένες με μια ακρίβεια που, με τις» δυνατότητές του, θα ήταν δύσκολο να περιμένει κανείς. Ο πρώτος χάρτης της αποστολής, ο οποίος δείχνει τις περιοχές της Σιβηρίας, από το Τομπόλσκ έως τον Ειρηνικό Ωκεανό, εξετάστηκε και εγκρίθηκε από την Ακαδημία Επιστημών. Ο τελικός χάρτης χρησιμοποιήθηκε επίσης αμέσως από Ρώσους επιστήμονες και σύντομα διαδόθηκε ευρέως στην Ευρώπη. Το 1735 χαραγμένο στο Παρίσι Ένα χρόνο αργότερα, δημοσιεύτηκε στο Λονδίνο, μετά ξανά στη Γαλλία Και στη συνέχεια αυτός ο χάρτης επανεκδόθηκε επανειλημμένα ως μέρος διαφόρων άτλαντων και βιβλίων ... Η αποστολή καθόρισε τις συντεταγμένες 28 σημείων κατά μήκος της διαδρομής Tobolsk - Yeniseisk - Ilimsk - Yakutsk - Okhotsk-Kamchatka-Chukotsky Nos-Chukotskoye Sea, οι οποίες στη συνέχεια συμπεριλήφθηκαν στον "Κατάλογο των πόλεων και των ευγενών τόπων της Σιβηρίας, έβαλαν στον χάρτη, μέσω του οποίου είχαν ένα μονοπάτι, σε ποιο πλάτος και μήκος έχουν.

Και ο Μπέρινγκ ανέπτυξε ήδη ένα έργο για τη Δεύτερη Αποστολή Καμτσάτκα, η οποία αργότερα μετατράπηκε σε μια εξαιρετική γεωγραφική επιχείρηση, την ίδια που ο κόσμος δεν γνώριζε για πολύ καιρό.

Η ηγετική θέση στο πρόγραμμα της αποστολής, με επικεφαλής τον Bering, δόθηκε στη μελέτη όλης της Σιβηρίας, της Άπω Ανατολής, της Αρκτικής, της Ιαπωνίας, της βορειοδυτικής Αμερικής με γεωγραφικούς, γεωλογικούς, φυσικούς, βοτανικούς, ζωολογικούς, εθνογραφικούς όρους. Ιδιαίτερη σημασία δόθηκε στη μελέτη του περάσματος της Βόρειας Θάλασσας από το Αρχάγγελσκ στον Ειρηνικό Ωκεανό.

Στις αρχές του 1733, τα κύρια αποσπάσματα της αποστολής έφυγαν από την Αγία Πετρούπολη. Περισσότεροι από 500 αξιωματικοί του ναυτικού, επιστήμονες και ναύτες στάλθηκαν από την πρωτεύουσα στη Σιβηρία.

Ο Μπέρινγκ, μαζί με τη σύζυγό του Άννα Ματβέβνα, πήγε στο Γιακούτσκ για να διαχειριστεί τη μεταφορά του φορτίου στο λιμάνι του Οχότσκ, όπου επρόκειτο να κατασκευαστούν πέντε πλοία για να πλεύσουν στον Ειρηνικό Ωκεανό. Ο Μπέρινγκ ακολούθησε το έργο των αποσπασμάτων των X. και D. Laptev, D. Ovtsyn, V. Pronchishchev, P. Lassinius, που ασχολούνταν με τη μελέτη της βόρειας ακτής της Ρωσίας, και του ακαδημαϊκού τμήματος, στο οποίο συμμετείχαν οι ιστορικοί G. Miller και A. Fisher, φυσιοδίφες I. Gmelin, S. Krasheninnikov, G. Steller, αστρονόμος L. Delacroer.

Τα αρχειακά έγγραφα δίνουν μια ιδέα για το ασυνήθιστα ενεργό και ευέλικτο οργανωτικό έργο του πλοηγού, ο οποίος οδήγησε από το Yakutsk τις δραστηριότητες πολλών αποσπασμάτων και μονάδων της αποστολής, που διεξήγαγαν έρευνα από τα Ουράλια στον Ειρηνικό Ωκεανό και από το Amur στον βόρεια ακτή της Σιβηρίας.

Το 1740, η κατασκευή του St. Peter» και «St. Pavel», στο οποίο ο Vitus Bering και ο Aleksey Chirikov ανέλαβαν μια μετάβαση στο λιμάνι Avacha, στην ακτή του οποίου βρισκόταν το λιμάνι Peter and Paul.

152 αξιωματικοί και ναύτες και δύο μέλη του ακαδημαϊκού αποσπάσματος πήγαν ταξίδι με δύο πλοία. Ο καθηγητής L. Delacroer Bering αναγνώρισε το πλοίο «St. Pavel», και οδήγησε τον G. Steller στο «St. Peter» στο πλήρωμά του. Έτσι ξεκίνησε η πορεία ενός επιστήμονα που αργότερα απέκτησε παγκόσμια φήμη.

Στις 4 Ιουνίου 1741, τα πλοία βγήκαν στη θάλασσα. Κατευθύνθηκαν νοτιοανατολικά, στις ακτές της υποθετικής Γης του Χουάν ντε Γκάμα, που ήταν καταχωρημένη στον χάρτη του J. N. Delil και η οποία διατάχθηκε να βρεθεί και να εξερευνηθεί στο δρόμο για τις ακτές της βορειοδυτικής Αμερικής. Σφοδρές καταιγίδες έπληξαν τα πλοία, αλλά ο Μπέρινγκ προχώρησε επίμονα προς τα εμπρός, προσπαθώντας να εκπληρώσει με ακρίβεια το διάταγμα της Γερουσίας. Συχνά υπήρχε ομίχλη. Για να μη χαθεί ένας φίλος, τα καράβια χτυπούσαν το κουδούνι ή εκτόξευαν κανόνια. Έτσι πέρασε η πρώτη εβδομάδα ιστιοπλοΐας. Τα πλοία έφτασαν στις 47° Β. sh., όπου υποτίθεται ότι ήταν η Γη του Χουάν ντε Γκάμα, αλλά δεν υπήρχαν σημάδια γης. Στις 12 Ιουνίου, οι ταξιδιώτες διέσχισαν τον επόμενο παράλληλο - χωρίς γη. Ο Μπέρινγκ διέταξε να πάει στα βορειοανατολικά. Θεώρησε ότι το κύριο καθήκον του ήταν να φτάσει στις βορειοδυτικές ακτές της Αμερικής, που δεν είχαν ακόμη ανακαλυφθεί και εξερευνηθεί από κανέναν πλοηγό.

Μόλις τα πλοία πέρασαν τις πρώτες δεκάδες μίλια προς τα βόρεια, βρέθηκαν σε πυκνή ομίχλη. Πακέτο σκάφος «St. Ο Πάβελ «υπό τις διαταγές του Τσίρικοφ εξαφανίστηκε από τα μάτια. Για αρκετές ώρες ακουγόταν εκεί ο ήχος ενός κουδουνιού, που τους ενημέρωνε για το πού βρισκόταν κάποιος, μετά οι καμπάνες δεν ακούστηκαν και μια βαθιά σιωπή έπεσε πάνω από τον ωκεανό. Ο λοχαγός-διοικητής Μπέρινγκ διέταξε να εκτοξευθεί το κανόνι. Δεν υπήρχε απάντηση.

Για τρεις ημέρες, ο Μπέρινγκ όργωσε τη θάλασσα, όπως είχε συμφωνηθεί, σε εκείνα τα γεωγραφικά πλάτη όπου χωρίστηκαν τα πλοία, αλλά δεν συνάντησε το απόσπασμα του Αλεξέι Τσίρικοφ.

Για περίπου τέσσερις εβδομάδες, το packet boat «St. Peter» περπάτησε στον ωκεανό, συναντώντας μόνο κοπάδια από φάλαινες στη διαδρομή. Όλο αυτό το διάστημα, οι καταιγίδες έπληξαν αλύπητα ένα μοναχικό πλοίο. Οι καταιγίδες διαδέχονταν η μία την άλλη. Ο αέρας έσκισε τα πανιά, χάλασε τα σπάρους, χαλάρωσε τους συνδετήρες. Υπήρχε μια διαρροή κάπου στα αυλάκια. Το γλυκό νερό που φέραμε μαζί μας τελείωνε.

«17 Ιουλίου», όπως καταγράφεται στο ημερολόγιο, «από το μεσημέρι στη μία και μισή είδαμε γη με ψηλές κορυφογραμμές και έναν λόφο καλυμμένο με χιόνι».

Ο Μπέρινγκ και οι σύντροφοί του ήταν ανυπόμονοι να προσγειωθούν γρήγορα στην αμερικανική ακτή που είχαν ανακαλύψει. Όμως έπνεαν δυνατοί άνεμοι. Η αποστολή, φοβούμενη τους πέτρινους υφάλους, αναγκάστηκε να μείνει μακριά από τη στεριά και να την ακολουθήσει προς τα δυτικά. Μόλις στις 20 Ιουλίου μειώθηκε ο ενθουσιασμός και οι ναυτικοί αποφάσισαν να κατεβάσουν το σκάφος.

Ο Μπέρινγκ έστειλε τον φυσιοδίφη Στέλερ στο νησί. Ο Steller πέρασε 10 ώρες στην ακτή του νησιού Kayak και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου κατάφερε να εξοικειωθεί με τις εγκαταλελειμμένες κατοικίες των Ινδών, τα οικιακά τους είδη, τα όπλα και τα υπολείμματα ρούχων, περιέγραψε 160 είδη τοπικών φυτών.

Τέλη Ιουλίου έως Αυγούστου «St. Ο Πέτρος «περπάτησε είτε στο λαβύρινθο των νησιών, είτε σε μικρή απόσταση από αυτά.

Στις 29 Αυγούστου, η αποστολή πλησίασε ξανά τη στεριά και αγκυροβόλησε ανάμεσα σε πολλά νησιά, τα οποία ονομάστηκαν Shumaginsky από τον ναύτη Shumagin, ο οποίος μόλις είχε πεθάνει από σκορβούτο. Εδώ οι ταξιδιώτες πρωτοσυνάντησαν τους κατοίκους των Αλεούτιων Νήσων και αντάλλαξαν δώρα μαζί τους.

Ήρθε ο Σεπτέμβρης, ο ωκεανός καταιγίδα. Το ξύλινο καράβι δύσκολα άντεξε στην επίθεση του τυφώνα. Πολλοί αξιωματικοί άρχισαν να μιλούν για την ανάγκη να παραμείνουν για το χειμώνα, ειδικά αφού ο αέρας κρύωνε.

Οι ταξιδιώτες αποφάσισαν να σπεύσουν στις ακτές της Καμτσάτκα. Όλο και περισσότερες ανησυχητικές καταχωρήσεις εμφανίζονται στο ημερολόγιο, που μαρτυρούν τη δύσκολη κατάσταση των πλοηγών. Οι κιτρινισμένες σελίδες, που γράφτηκαν βιαστικά από αξιωματικούς υπηρεσίας, μιλούν για το πώς έπλεαν μέρα παρά μέρα χωρίς να δουν τη στεριά. Ο ουρανός ήταν καλυμμένος με σύννεφα, μέσα από τα οποία για πολλές μέρες δεν έσπαγε ηλιαχτίδα και δεν φαινόταν ούτε ένα αστέρι. Η αποστολή δεν μπορούσε να προσδιορίσει με ακρίβεια τη θέση της και δεν ήξερε πόσο γρήγορα κινούνταν προς την πατρίδα τους Πετροπαβλόφσκ...

Ο Βίτους Μπέρινγκ ήταν βαριά άρρωστος. Η ασθένεια επιδεινώθηκε περαιτέρω από την υγρασία και το κρύο. Έβρεχε σχεδόν συνέχεια. Η κατάσταση γινόταν όλο και πιο σοβαρή. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς του καπετάνιου, η αποστολή ήταν ακόμα μακριά από την Καμτσάτκα. Κατάλαβε ότι δεν θα έφτανε στη γη της επαγγελίας του μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου, και αυτό μόνο αν οι δυτικοί άνεμοι άλλαζαν σε ευνοϊκούς ανατολικούς.

Στις 27 Σεπτεμβρίου ξέσπασε σφοδρή καταιγίδα και τρεις μέρες αργότερα ξέσπασε καταιγίδα, η οποία, όπως σημειώνεται στο ημερολόγιο, σκόρπισε «μεγάλο ενθουσιασμό». Μόλις τέσσερις μέρες αργότερα ο άνεμος μειώθηκε κάπως. Η ανάπαυλα ήταν βραχύβια. Στις 4 Οκτωβρίου, ένας νέος τυφώνας χτύπησε και τεράστια κύματα έπεσαν ξανά στις πλευρές του St. Πέτρος."

Από τις αρχές Οκτωβρίου, το μεγαλύτερο μέρος του πληρώματος είχε ήδη γίνει τόσο αδύναμο από το σκορβούτο που δεν μπορούσαν να συμμετάσχουν στις εργασίες στο πλοίο. Πολλοί έχασαν τα χέρια και τα πόδια τους. Τα αποθέματα προμηθειών έλιωναν καταστροφικά...

Έχοντας υπομείνει μια σφοδρή πολυήμερη καταιγίδα, ο «St. Peter» άρχισε να προχωρά ξανά μπροστά, παρά τον επερχόμενο δυτικό άνεμο, και σύντομα η αποστολή ανακάλυψε τρία νησιά: τον Άγιο Μαρκιανό, τον Άγιο Στέφανο και τον Άγιο Αβραάμ.

Η δραματική κατάσταση της αποστολής επιδεινωνόταν καθημερινά. Δεν έλειπε μόνο το φαγητό, αλλά και το γλυκό νερό. Οι αξιωματικοί και οι ναύτες, που ήταν ακόμη στα πόδια τους, ήταν εξαντλημένοι από την υπερκόπωση. Σύμφωνα με τον πλοηγό Sven Waxel, «το πλοίο έπλεε σαν ένα κομμάτι νεκρού ξύλου, σχεδόν χωρίς κανέναν έλεγχο και πήγαινε με την εντολή των κυμάτων και του ανέμου, όπου αποφάσιζαν μόνο να το οδηγήσουν».

Στις 24 Οκτωβρίου το πρώτο χιόνι κάλυψε το κατάστρωμα, αλλά, ευτυχώς, δεν κράτησε πολύ. Ο αέρας γινόταν όλο και πιο κρύος. Την ημέρα αυτή, όπως σημειώνεται στο ημερολόγιο παρακολούθησης, υπήρχαν «28 άτομα διαφόρων βαθμίδων» που ήταν άρρωστα.

Ο Μπέρινγκ κατάλαβε ότι η πιο κρίσιμη και δύσκολη στιγμή είχε έρθει στην τύχη της αποστολής. Ο ίδιος, εντελώς εξουθενωμένος από την ασθένεια, ανέβηκε ωστόσο στο κατάστρωμα, επισκέφτηκε τους αξιωματικούς και τους ναύτες, προσπάθησε να αυξήσει την πίστη για μια επιτυχημένη έκβαση του ταξιδιού. Ο Μπέρινγκ υποσχέθηκε ότι μόλις εμφανιστεί η γη στον ορίζοντα, σίγουρα θα έδεσαν σε αυτήν και θα σταματούσαν για το χειμώνα. Η ομάδα «Στ. Η Πέτρα «εμπιστεύτηκε τον καπετάνιο της και όλοι όσοι μπορούσαν να κουνήσουν τα πόδια τους, καταπονώντας τις τελευταίες τους δυνάμεις, διόρθωσαν την επείγουσα και απαραίτητη εργασία στο πλοίο.

Στις 4 Νοεμβρίου, νωρίς το πρωί, φάνηκαν στον ορίζοντα τα περιγράμματα μιας άγνωστης γης. Αφού το πλησίασαν, έστειλαν στην ξηρά τον αξιωματικό Plenisner και τον φυσιοδίφη Steller. Εκεί βρήκαν μόνο αλσύλλια ιτιών νάνων, που έρπουν κατά μήκος του εδάφους. Ούτε ένα δέντρο δεν φύτρωσε πουθενά. Σε ορισμένα σημεία στην ακτή κείτονταν κορμοί πεταμένοι από τη θάλασσα και καλυμμένοι με χιόνι.

Ένα μικρό ποτάμι κυλούσε εκεί κοντά. Στην περιοχή του κόλπου, βρέθηκαν αρκετοί βαθείς λάκκοι, οι οποίοι, αν καλυφθούν με πανιά, μπορούν να προσαρμοστούν για στέγαση ασθενών ναυτικών και αξιωματικών.

Η προσγείωση ξεκίνησε. Ο Μπέρινγκ μεταφέρθηκε με φορείο σε ένα σκάφος που του είχαν ετοιμάσει.

Η προσγείωση ήταν αργή. Οι πεινασμένοι ναυτικοί, εξασθενημένοι από αρρώστιες, πέθαναν στο δρόμο από το πλοίο στην ακτή ή μετά βίας πάτησαν το πόδι τους στη στεριά. Έτσι 9 άτομα πέθαναν, 12 ναυτικοί πέθαναν κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Στις 28 Νοεμβρίου, μια ισχυρή καταιγίδα ξήλωσε το πλοίο από τις άγκυρες και το πέταξε στη στεριά. Στην αρχή, οι ναυτικοί δεν έδωσαν καμία σοβαρή σημασία σε αυτό, αφού πίστευαν ότι είχαν προσγειωθεί στην Καμτσάτκα, ότι οι ντόπιοι θα βοηθούσαν τους λάκκους στα σκυλιά να φτάσουν στο Πετροπαβλόφσκ.

Η ομάδα που έστειλε ο Μπέρινγκ για αναγνώριση ανέβηκε στην κορυφή του βουνού. Από ψηλά είδαν ότι γύρω τους απλώθηκε μια απέραντη θάλασσα. Προσγειώθηκαν όχι στην Καμτσάτκα, αλλά σε ένα ακατοίκητο νησί χαμένο στον ωκεανό.

«Αυτή η είδηση», έγραψε ο Svey Waxel, «ενέργησε στους ανθρώπους μας σαν κεραυνός εν αιθρία. Καταλάβαμε ξεκάθαρα σε τι ανήμπορη και δύσκολη κατάσταση βρισκόμουν, ότι κινδυνεύαμε με πλήρη καταστροφή.

Σε αυτές τις δύσκολες μέρες, η αρρώστια βασάνιζε όλο και περισσότερο τον Μπέρινγκ. Ένιωθε ότι οι μέρες του ήταν μετρημένες, αλλά συνέχιζε να φροντίζει τους ανθρώπους του.

Ο λοχαγός-διοικητής ήταν ξαπλωμένος μόνος σε μια πιρόγα σκεπασμένη με ένα μουσαμά από πάνω. Ο Μπέρινγκ υπέφερε από κρυολόγημα. Η δύναμη τον άφησε. Δεν μπορούσε πλέον να κουνήσει το χέρι ή το πόδι του. Η άμμος που γλιστρούσε κάτω από τα τοιχώματα της πιρόγας κάλυπτε τα πόδια και το κάτω μέρος του σώματος. Όταν οι αξιωματικοί θέλησαν να το ξεθάψουν, ο Μπέρινγκ αντιτάχθηκε, λέγοντας ότι έτσι ήταν πιο ζεστά. Σε αυτές τις τελευταίες, πιο δύσκολες μέρες, παρ' όλες τις κακοτυχίες που συνέβησαν στην αποστολή, ο Μπέρινγκ δεν έχασε την καλή του διάθεση, βρήκε ειλικρινή λόγια για να ενθαρρύνει τους απελπισμένους συντρόφους του.

Ο Μπέρινγκ πέθανε στις 8 Δεκεμβρίου 1741, χωρίς να γνωρίζει ότι το τελευταίο καταφύγιο της αποστολής ήταν λίγες μέρες καλής προόδου του πλοίου από το Πετροπαβλόφσκ.

Οι δορυφόροι του Bering επέζησαν ενός σκληρού χειμώνα. Έτρωγαν το κρέας θαλάσσιων ζώων, που βρέθηκαν εδώ σε αφθονία. Υπό την ηγεσία των αξιωματικών Sven Waxel και Sofron Khitrovo, κατασκεύασαν ένα νέο πλοίο από τα συντρίμμια του St. Πέτρος". Στις 13 Αυγούστου 1742, οι ταξιδιώτες αποχαιρέτησαν το νησί, που πήρε το όνομά του από τον Bering, και έφτασαν με ασφάλεια στο Πετροπαβλόφσκ. Εκεί έμαθαν ότι το πακέτο «St. Ο Πάβελ, με διοικητή τον Alexei Chirikov, επέστρεψε στην Καμτσάτκα πέρυσι, έχοντας ανακαλύψει, όπως ο I Bering, τις βορειοδυτικές ακτές της Αμερικής. Αυτά τα εδάφη σύντομα ονομάστηκαν Ρωσική Αμερική (τώρα Αλάσκα).

Έτσι τελείωσε η Δεύτερη Αποστολή Καμτσάτκα, η δραστηριότητα της οποίας στέφθηκε με μεγάλες ανακαλύψεις και εξαιρετικά επιστημονικά επιτεύγματα.

Οι Ρώσοι ναυτικοί ήταν οι πρώτοι που ανακάλυψαν τις προηγουμένως άγνωστες βορειοδυτικές ακτές της Αμερικής, την Αλεούτια κορυφογραμμή, τα Commander Islands και διέγραψαν τους μύθους για τη Γη του Juan de Gama, που οι δυτικοευρωπαίοι χαρτογράφοι απεικόνισαν στον Βόρειο Ειρηνικό Ωκεανό.

Τα ρωσικά πλοία ήταν τα πρώτα που άνοιξαν τη θαλάσσια διαδρομή από τη Ρωσία στην Ιαπωνία. Η γεωγραφική επιστήμη έλαβε ακριβείς πληροφορίες για τα νησιά Κουρίλ, για την Ιαπωνία.

Τα αποτελέσματα των ανακαλύψεων και της έρευνας στο βόρειο τμήμα του Ειρηνικού Ωκεανού αντικατοπτρίζονται σε μια σειρά χαρτών. Πολλά από τα επιζώντα μέλη της αποστολής συμμετείχαν στη δημιουργία τους. Ένας ιδιαίτερα σημαντικός ρόλος στη σύνοψη των υλικών που έλαβαν οι Ρώσοι ναυτικοί ανήκει στον Alexei Chirikov, έναν από τους λαμπρούς και επιδέξιους ναυτικούς εκείνης της εποχής, αφοσιωμένο βοηθό και διάδοχο του Bering. Έπεσε στον Τσίρικοφ για να ολοκληρώσει τις υποθέσεις της Δεύτερης Αποστολής Καμτσάτκα. Συνέταξε έναν χάρτη του Βόρειου Ειρηνικού Ωκεανού, ο οποίος δείχνει με εκπληκτική ακρίβεια το μονοπάτι του πλοίου «St. Πάβελ», οι βορειοδυτικές ακτές της Αμερικής που ανακαλύφθηκαν από τους ναυτικούς, τα νησιά της κορυφογραμμής των Αλεούτιων και οι ανατολικές ακτές της Καμτσάτκα, που χρησίμευσαν ως βάση εκκίνησης για τις ρωσικές αποστολές.

Οι αξιωματικοί Dmitry Ovtsyn, Sofron Khitrovo, Alexei Chirikov, Ivan Elagin, Stepan Malygin, Dmitry και Khariton Laptev συνέταξαν έναν «Χάρτη της Ρωσικής Αυτοκρατορίας, τις βόρειες και ανατολικές ακτές δίπλα στον Αρκτικό και Ανατολικό Ωκεανό με ένα μέρος των ακτών της δυτικής Αμερικής και νησιά που ανακαλύφθηκαν πρόσφατα μέσω της θαλάσσιας ναυσιπλοΐας Ιαπωνία».

Εξίσου καρποφόρα ήταν η δραστηριότητα των βόρειων αποσπασμάτων της Δεύτερης Αποστολής Καμτσάτκα, που συχνά χωρίζονταν σε μια ανεξάρτητη Μεγάλη βόρεια αποστολή.

Ως αποτέλεσμα θαλάσσιων και πεζών εκστρατειών αξιωματικών, πλοηγών και επιθεωρητών που δρούσαν στην Αρκτική, εξερευνήθηκε και χαρτογραφήθηκε η βόρεια ακτή της Ρωσίας από το Αρχάγγελσκ έως το Bolshoy Baranov Kamen, που βρίσκεται ανατολικά της Kolyma. Έτσι, σύμφωνα με τον Μ. Β. Λομονόσοφ, αποδείχθηκε αδιαμφισβήτητα «το πέρασμα της θάλασσας από τον Αρκτικό Ωκεανό στον Ειρηνικό».

Για τη μελέτη των μετεωρολογικών συνθηκών της Σιβηρίας, ιδρύθηκαν θέσεις παρατήρησης από τον Βόλγα μέχρι την Καμτσάτκα. Η πρώτη εμπειρία στον κόσμο στην οργάνωση ενός μετεωρολογικού δικτύου σε μια τόσο μεγάλη περιοχή ήταν μια λαμπρή επιτυχία για Ρώσους επιστήμονες και ναυτικούς.

Οπτικές και, σε ορισμένες περιπτώσεις, οργανικές μετεωρολογικές παρατηρήσεις πραγματοποιήθηκαν σε όλα τα πλοία της Δεύτερης Αποστολής Καμτσάτκα, τα οποία διέπλευσαν στις πολικές θάλασσες από το Αρχάγγελσκ στο Κολύμα, πέρα ​​από τον Ειρηνικό Ωκεανό στην Ιαπωνία και τη βορειοδυτική Αμερική. Περιλαμβάνονται σε ημερολόγια και έχουν επιβιώσει μέχρι σήμερα. Σήμερα, αυτές οι παρατηρήσεις έχουν ιδιαίτερη αξία και επειδή αντικατοπτρίζουν τα χαρακτηριστικά των ατμοσφαιρικών διεργασιών κατά τα χρόνια της εξαιρετικά υψηλής κάλυψης πάγου στις θάλασσες της Αρκτικής.

Η επιστημονική κληρονομιά της Δεύτερης Αποστολής Καμτσάτκα του Βίτου Μπέρινγκ είναι τόσο μεγάλη που δεν έχει ακόμη κατακτηθεί πλήρως. Χρησιμοποιήθηκε και χρησιμοποιείται πλέον ευρέως από επιστήμονες σε πολλές χώρες.