Анна адвокат Абу-Дабиде тұрады және екі жыл бойы Etihad-та стюардесса болып жұмыс істейді. Біз әрбір екінші қыздың дерлік құпия немесе ашық армандаған мамандығы туралы көбірек білу, стюардессалар туралы кең таралған мифтерді жоққа шығару немесе растау және іс жүзінде бәрі қалай болатынын түсіну үшін сөйлестік.

Біз Аннаның әңгімесін бірінші тұлғада жариялаймыз.

Бортсерік ретінде жұмысты қалай бастау керек

18 жасымда Кировоград ұшу академиясының екінші курсында оқып, Симферополь әуежайында тәжірибеден өттім. Ол ұшақтармен, аспанмен отқа оранды және сол жылы Борисполь әуежайында тіркеуге жұмысқа орналасты. Ол үшін университетте қашықтықтан оқытуға көштім. Үш жылдан кейін Air Emirates Украинаға рейстерді бастағанын хабарлады, мен олармен жердегі персонал ретінде жұмысқа орналастым. Бірақ жарты жылдан кейін Донецк үстінде ұшақ атып түсірілді: компания Украинаға рейстерді дереу тоқтатты және біраз уақыттан кейін біздің бүкіл украиндық кеңсе жұмыстан шығарылды.

Содан елде дағдарыс болып, шетелден жұмыс табуға тырысу керек екені белгілі болды. Сонымен қатар, Украинада стюардессаның орнына бәсекелестік өте керемет. Компаниялар қызметкерлерді іріктейтін Бағалау күндеріне жету үшін алдын ала конкурстан өту керек, содан кейін ғана сізді негізгі іріктеуге шақыруға болады. Осы оқуды тастап кеткеннен кейін де, Бағалау күндеріне ағылшын тілін жақсы білетін, үлкен амбициясы бар 250-300 модель қыздар келеді: бәсекелестік өте жоғары. Сондықтан Амстердамдағы Etihad-қа өтініш бердім. Ол жердегі бәсекелестік әлдеқайда аз болды.

Алғашында мен өте оңай ағылшын тілінен тест тапсырдым. Оны сәтті тапсырғандар 7 адамнан тұратын топтарға бөлініп, қатысушылар сан алуан мәселелерді талқылады. Ал бұл кезде рекрутерлер кімнің өзін қалай ұстайтынына қарады - кім өзін қалай ұстауды білмеді, кім өз-өзіне жабылды, ал кім, керісінше, тыңдауды және өз көзқарасын байсалды түрде дәлелдеуді білді. Содан кейін жеке сұхбаттар болды, онда олар мүлдем күтпеген сұрақтар қоя алады, мысалы, сіз тарихи тұлғалардың кіммен кешкі ас ішуді қалайсыз. Мен бірден жауап беруім керек болды, мен тәуелсіз Украинаның бірінші президентімен кешкі ас ішкім келетінін айттым, бәрібір, емтихан тапсырған украиндар емес, олар менің кім екенімді де білмейді. Бұл шынымен қызықты болар еді.

Осыдан кейін маған жеке сұхбат берілді, олар жұмыс және ұйымдастыру мәселелерін толығырақ талқылады. Шетелде өмір сүруге дайынмын ба, халықаралық компанияларда жұмыс істедім бе деп сұрады. Содан кейін ғана келісімшарт жіберілді. Мен БАӘ-де екі ай курстарда болдым: бізге стюардесса істеу керек нәрсенің бәрін, соның ішінде алғашқы көмек көрсетуді үйретті. Осыдан кейін бірден жұмысқа кірістім. Иә, олар шынымен де стюардессаларды сіздің бойыңыз 160 см жоғары және 175 см төмен болса ғана қабылдайды.Төменгі жолақ жолаушылардың заттары бар сөреге жету үшін сәйкес болуы керек.

Стюардессаның жұмыс күні қалай көрінеді?

Формамды кидім, бояндым, құжаттарды тексеремін. Мен әуежайға ұшуға бір жарым сағат қалғанда жетемін. Онда біз әрқашан келесі рейс бойынша міндетті брифингтерді өткіземіз - біз маршрутты, ұшу мүмкіндіктерін, кейбір қауіпсіздік жаңартуларын зерттейміз. Отырғызғаннан кейін мен жұмыс істейтін ұшақтың аймағын тексеремін - бәрі дұрыс жұмыс істеп тұр ма, оттегі баллондары, дефибрилляторлар, түтінге қарсы маскалар бар ма, сондай-ақ бортта артық нәрсе бар-жоғын да көремін. Егер осы рейсте менің аймағыма ас үй кірсе, мен тамақ пен басқа ас үй заттарын тексеремін.

Осыдан кейін мен жолаушыларға орындарын табуға көмектесемін, ал ұшқаннан кейін мұздатылған түрде бізге келетін тағамды қыздыра бастаймын. Кейбір жолаушылар біз ұшқаннан кейін бірден ыстық түскі ас әкелуім керек деп ойлайды, бірақ бұл мүмкін емес.

Бізде қалай көріну керектігі туралы параметрлер бар толық кітапша бар - ұшуға арналған косметиканың рұқсат етілген реңктері, тоналды кремді, ерін далабы, тушь қалай жағу керек, көрсеткілерді салу және т.б. Сондықтан жақсы көріну біздің жұмысымыздың бір бөлігі.Бірақ стюардессаларда аяқтың жұмысына және қысымның тұрақты төмендеуіне байланысты буын проблемалары бар. Сонымен қатар, кабинадағы ауа өте құрғақ, сондықтан әрбір стюардесса терінің күйін қосымша бақылауы керек. Сонымен қатар, аспанда біз радиацияға ұшыраймыз, әсіресе мұхит арқылы ұзақ уақыт ұшқанда. Егер біз алған радиация деңгейі рұқсат етілген нормадан асып кетсе, менің кестем өзгертіліп, қысқа рейстер ғана беріледі.

Ұшақтағы ерекше ауаның арқасында стюардессалар жақсы және жас көрінеді деген кең таралған миф бар. Бұл ақымақтық. Бұл ауада жиі оттегі жеткіліксіз және оттегі ашығуына байланысты дененің жасушалары тек тезірек өледі. Сонымен қатар, уақыт белдеулерінің үнемі өзгеруі біздің тез шаршауымызға және кейде терезенің сыртында сағат қанша екенін түсінбеуімізге әкеледі, бұл біздің денсаулығымызға да әсер етеді.

Неліктен ер стюардессалар аз?

Меніңше, бұл қызметке қатысты стереотиптерге байланысты. Бес жұлдызды қызмет көрсетуді елестеткен кезде сіз көбінесе әйелді елестетесіз, өйткені ол ошақ сақтаушысы және т.б. Жарнама, мысалы, ұшақта ұйықтап жатқан баланы паналаған стюардессаны көрсетеді. Бұл сүйкімді көрінеді. Ал егер сіз стюартты дәл осындай жағдайда көрсетсеңіз, ол да сүйкімді көрінеді, бірақ билетті азырақ сатады. Біздің компанияда өз жұмысын тамаша орындайтын ер адамдар көп болса да. Бортсеріктердің жалпы санының шамамен 15-20%.

Стюардессаларға арналған артықшылықтар

Бізде екі түрлі жеңілдіктер бар: салықтар мен алымдарды есептемегенде билет бағасына 90% және 50%. Бірінші жағдайда сіздің орныңыз расталмады, ал егер ұшақта бос орын болмаса, онда бізде таңдау бар - немесе секіргіш орындық деп аталатын жерде ұшу, ұшақ экипажы мүшелеріне арналған жиналмалы кресло. бес сағаттан артық отыру немесе келесі ұшақты күту мүмкін емес ... Екінші жағдайда, жарты бағаға стюардессалардың салонда расталған орны бар, бірақ кенеттен тасымалдаушы компания билеттердің максималды санын сатса, онда сіздің билетіңіз де біреуге толық бағаға сатылуы мүмкін. Сондықтан жеңілдік билеттеріне ешқашан 100% сенімділік болмайды.

Егер біздің рейсіміз бес сағаттан асатын болса, онда тасымалдаушы компания бізге келген қалада күн сайынғы демалысты беруге міндетті. Біз үшін бұл Грекиядан басқа бүкіл Еуропа, онда БАӘ-ден жылдамырақ ұшуға болады. Бізді қонақүйге орналастырдық, сол жерде бұл күнді қалай өткізуді өзіміз шеше аламыз. Күні бойы ұйықтай аласыз, қаланы аралай аласыз. Осылайша, екі жылдық жұмысымның ішінде мен әлемнің түкпір-түкпірінде дерлік болдым. 24 сағаттан астам тоқтайтын қалалар бар. Мысалы, Торонто. Канада заңы бойынша Абу-Даби - Торонто сияқты ұзақ рейстерден кейін команда 48 сағаттан астам демалуы керек.

Ал менің демалысым басқалардікіндей – 30 күн. Мен демалысты қашан алғым келетінін кем дегенде алты ай бұрын айтуым керек. Сондай-ақ, менде жиі жақсы кесте бар, кейде мен үйде бес күн өткіземін. Алыс қашықтыққа, мысалы, Сиднейге немесе Лос-Анджелеске ұшу алдында және одан кейін біздің компания командаға екі күн демалуға міндетті. Сондықтан, жас жігітім менің жұмысымды дұшпандықпен қабылдамайды.

Жолаушыларды мазалайтын нәрселер

Адамдардың өзін патшамыз, патшамыз деп ойлап, өзгені ойламайтыны маған ұнамайды. Осындай шектеулі кеңістікте саяхаттаған кезде айналаңыздағы адамдарды ойлап, соған сәйкес әрекет ету керек. Ашығын айтқанда, егер сізде аяғыңыздың иісі бар екенін білсеңіз, бұл аяқ киімді шешпеңіз. Ұшақ мейрамхана емес, стюардесса даяшы емес екенін жолаушылар түсіне бермейді. Ас мәзірінде тек тауық еті мен шошқа еті бар десем, менде басқа ештеңе жоқ, мен 4000 миль биіктікте балықты ешқайда апармаймын. Адамдар стюардессаны шақыру түймесін үнемі басып тұрғанда тітіркендіреді, бұл негізінен төтенше жағдайларға арналған және кейбір ұсақ-түйектерді сұрайды.

Мен Жапонияға ұшуды жақсы көремін, өйткені жапондар өте сыпайы және басқаларды ойлайды. Олар тіпті олармен бірге ұшатын қызметкерлер үшін де қолайсыздықты азайтуға тырысады.

Стюардессалар не туралы айта алмайды

Біз жолаушылармен сөйлесе аламыз, бірақ бізде тыйым салынған тақырыптар бар. Біз бәріміз, әрине, саясат, дін, жеке нәрселер туралы айтпауға тырысамыз, өйткені жолаушының қандай наным-сенімдерді ұстанатынын ешқашан білмейсің. Біз ұшақтардың істен шығуы мен ақаулары туралы шынымен айта алмаймыз. Егер біз борттың үстінде немесе ішінде әдеттен тыс нәрсені көрсек немесе жағымсыз иіс естісек, біз ұшақ капитанына хабарлауымыз керек және ол бұл ақпаратты жолаушыларға хабарлауға тұрарлық па екенін шешеді.

Егер жолаушының ұшуға қорқатынын көрсек, олармен жиі сөйлесеміз, олардың алаңдаушылығынан аулақ боламыз. Қайдан, қайдан ұшады деп сұраймыз, өзіміз де айта аламыз.

Ұшақтағы жыныстық қатынас туралы

Мен ешкімді ұстамадым, бірақ мен оның болатынын білемін. Көбінесе ұшақ дәретханасында. Бірақ мен, жұмсақ айтсам, мұны істеуге кеңес бермеймін. Әрине, мен үлкендер өз қалауынша істей алады, тек ережені бұзбау керек дегенді жақтаймын, бірақ бұл ұшақта жасалмауы керек.

Ұшақтағы дәретханалар әрқашан таза, ұшақ әуежайда болған кезде мұнымен арнайы жұмысшылар айналысады. Бірақ кейде оларды тазалау үшін 30, 45, 60 минут болуы мүмкін, сондықтан, әрине, олар толық дезинфекция жасай алмайды.

Стюардессалардың қорқынышты оқиғалары

Көптеген мамандықтар сияқты біздің де өзіміздің кәсіби әңгімелеріміз бен қорқынышты оқиғаларымыз бар. Кейбіреулері ақылға қонымды болып көрінеді, ал кейбіреулері жай ертегі. Барлығы есімде жоқ, бірақ міне, осындай оқиғаның мысалы. Ол тек Этихадқа ғана емес, жалпы, барлық авиакомпанияларға барады. Бізде ұшақта пойыздағы купе сияқты өзімізді қамап, ұйықтай алатын арнайы купе бар. Ұшу 10 сағаттан асатын болса, біз үш сағат демалуға құқылымыз. Содан бір күні осы бөлмеде стюардессаны жолаушылардың бірі, қарт адам оятты. Ол су сұрауға келді. Жолаушыға ұшақтың сол бөлігінде болуына рұқсат етілмей, стюардесса оның орнына отыруын өтінді. Стюардесса салондағы қария көрсеткен жерге су әкелгенде, ол жерде егде әйелді көреді. Күйеуінің су әкелуін өтінгенін естіген ол көзіне жас алды. Ол дәл сол ұшақпен, бірақ жүк қоймасында 200 жүкпен ұшатын болып шықты.

Неміс қонақүйінде өз-өзіне қол жұмсаған азиялық стюардесса туралы тағы бір оқиға бар. Осыдан кейін қонақүй қызметкерлерінің айтуынша, оның рухы мазасызданып, қонақтарды шошытқан. Аруақты тыныштандыруға шақырылған медиатор қонақүйдің әр бөлмесіне азиат тектес қыздың суретін іліп қоюды айтты. көмектесті дейді. Мен де осы қонақүйде болдым және өте ыңғайсыз болдым. Бірақ мен ол жерден ерекше ештеңе байқамадым.

Көріскенше, – деп жұмбақ бейтаныс жігіт маған қара қолын созды да, маған күлімсірей қарады.
Мен аздап абдырап қалдым, бірақ мен жауап ретінде қолымды создым да, аузымның астынан түсініксіз бірдеңе деп күбірледім. Аты-жөнін де білмеймін, – деп ойладым іштей.
«О! Біз бұрыннан кездестірдік!» – деді дер кезінде дәретханадан қайтқан анам.
Біз Дубайдағы автовокзалда тұрып, әуежайға жету үшін қай бағытта әрі қарай жылжуымыз керек деп ойладық.
Шетелдіктің ағылшынша акцентпен сөйлегені сонша, мен оны іс жүзінде түсінбедім. Ол кім еді: үнділік пе, мексикалық па әлде басқа біреу ме, қысқаша танысуымыз үшін түсіне алмадым. Абу-Дабиге қайтып келе жатып, ол бізбен бір автобусқа отырды да, маған қарап бірдеңе деді. Сосын ауыр чемоданымызды автобустың багаж бөліміне салуға көмектесті. Сонымен, біз Дубайға жеткенде ол да өз ісімен айналысуға асықпай, айналамызда ілулі тұрды. Сәтті күтіп, яғни анам кеткенде қасыма келді. Ол бірдеңе сұрады, мен тағы сұрадым, түсінбедім, ол қайталады, бірақ мен қайтадан түсінбедім. Жалпы, бұл туралы сөйлестік. БАӘ-де менің ағылшын тілім өшіп қалғандай болды: яғни, Дубай әуежайына келген кезде «English OFF» деп аталатын ішкі түйме жұмыс істеп, мен тілсіз, қолымнан келетін құралсыз қалғандай болдым. бұл әлеммен байланысыңыз. Кем дегенде, бұл түйме БАӘ-ге жұмыс істеуге келген үнділердің, пәкістандықтардың және басқа халықтардың сөзіне өте жақсы әсер етті. Ал бұлар такси жүргізушілері, дүкен сатушылары, кафе, мейрамханалардағы даяшылар. Яғни, Біріккен Араб Әмірліктерінің басым көпшілігі.
Құдайға шүкір, бұл жер бетінде тірек болған кезде мен әлі күнге дейін бұлыңғыр сөйлеуден бір нәрсені түсініп, өзімді бағдарлай алатынмын.
Мен жаңа досымнан Дубай әуежайына қалай жетуге болатынын сұрадым. «Таксиге отыр», - деп жауап берді ол маған. Шынында да, БАӘ-дегі ең ыңғайлы, жылдам және ыңғайлы көлік түрі - такси. Қандай аптап ыстықта + 25, + 50, іште кондиционерлер үнемі жұмыс істейді, арабтардың жолдары керемет - көліктер ұшақтар ұшып бара жатқандай, Ресейдегідей соққылардан және жылдамдықты бұзудан өтпейді. Такси жүргізушілері қара, орыс қыздары үшін аздап қорқынышты болса да, олардың барлығы формада (ақ жейде мен қара шалбарда, бұл Мәскеуден кейін бірден көзге түседі), жеке куәлігімен (яғни, сіз әрқашан аласыз. оны табу), навигатормен (жоғалмайтын болады) және, әрине, есептегіш арқылы, сондықтан олар біздің ресейлік такси жүргізушілері, әсіресе жеке саудагерлер жасағанды ​​ұнататындай, басынан шығарып алған сомасын айтпайды.
Әрине, Біріккен Араб Әмірліктеріндегі өмір Мәскеудегі өмірден айтарлықтай ерекшеленеді, басқаша болуы мүмкін емес, бірақ бұл туралы бөлек пост жазу керек. Енді мен қаңтар айының соңында шет елде не істегенімді және оның бәрі қалай аяқталғанын айтқым келеді.
Анам екеуміз таксиге отырдық. Біз бұрышқа бұрыла салысымен менің алдымда махаббат туралы кез келген Голливуд фильмінде бар сурет ашылды. Мен көлікте отыр едім, ол көшенің қақ ортасында маған қарап, қолын бұлғап қоштасты. Ал мұнда әдетте осылай болады: кейіпкер көлікті тоқтатуды өтінеді, одан жүгіріп шығып, ғашығының мойнына лақтырып, оған ессіз ғашық екенін және ешқайда ұшпайтынын айтады. Менде ондай болған жоқ, әрине, бірақ бұл сурет менің басымнан өтіп, тіпті жүрегімде бірдеңе болды: «Мүмкін электрондық поштаны ең болмағанда балаға қалдыру керек пе еді? Әлде бұл менің тағдырым шығар?» Бірақ бірнеше минут бойына, дәлірек айтқанда, миға келген ойлар сияқты көлік ұшып кетті, содан кейін оны тез тастап кетті. «Тағы кездесеміз деді» деп іштей бір жерде өзімді алдымда ақтадым. - Ендеше мен сені көремін. Дүниедегінің бәрін айналдырып, мені тауып берсін». Мен мұндай әрекет ету мүмкін емес екенін түсіндім.
Кеденнен аман-есен өтіп, Duty Free-ге түрлі тауарларды орап, ұшаққа отырдық. Біздің рейс кешігіп, билетте көрсетілген уақыттан бір сағатқа кешігіп ұштық. Мұның бәрі ресейлік туристеріміздің Дубайда (үлкен сатылымдар кезінде!) бар ынтасымен сауда жасап, барлық заттарын тексеріп әуре болмай, өздерімен бірге алып кеткені үшін. Әрине, отырғызу кешіктірілді, Dolce курткаларын, Майкл Корс сөмкелерін, Том Фордтың жылы жемпірлерін орналастыру үшін жүк сөрелері жеткіліксіз болды. Байғұс стюардессалардың бәрі артқы асүйге тығылып, жолаушыларға қол жүгімен көмектесуге ешкім де шықпады. Жағдай шарықтау шегіне жеткенде ғана стюардессалардың бірі салонға кіріп: «Тез заттарыңды жина! Әйтпесе біз ешқашан бұлай ұшпаймыз!» Қызмет көрсету, әрине, тамаша. Бірақ бұл Etihad немесе Emirates емес. Салонның соңында тұрған бір әйел затын біреу өз сөресіне қойған деп айқайлады (осы да билетпен бірге сатып алды ма екен?!). Ол оларды дереу сол жерден шығаруды талап етті. Аға стюардесса келді, жақында ғана бригадир болған жас қыз. Ол бұл әйелді тыныштандыра алмады, әйтеуір онымен келіседі, жолаушылар орындықтарының үстіндегі сөрелердің белгілі бір жерлерде бекітілмегенін түсіндірді. Ал, егер сіздің орныңыздың үстіндегі сөрелер бос болса, сіздің жаныңызда отырған жолаушылар жүктерін сол жерге қауіпсіз қоя алады. Ал бұл жағдай тығырыққа тірелгендіктен, мұны түсіндірудің қажеті жоқ еді, сондықтан анық нәрселер! Бірақ әйел басынбады, бүкіл ұшақ төбелесшіге басатын кез келді, спектакль аяқталды, бәрі Мәскеуге үйлеріне қайтқысы келді деп мимикамен төбелесшіге мойын бұрып үлгерді. Нәтижесінде, әйелді сәнді кабинаға ауыстырды (кешіріңіз, бірақ мен бұл авиакомпанияда бұл қызмет класы қалай аталатынын білмеймін, бірақ ол жерде аяққа арналған орын көбірек) және ол тынышталды. Аға бортсерік жолаушыларды ұшақ бортында қарсы алып, барлығына жақсы ұшу тіледі. Содан кейін кеме командирі жартылай ұйықтап жатқан дауыспен бірдеңе деп міңгірледі, келу уақытын білмей абдырап қалды, осылайша барлық жолаушыларды күлдірді, стюардессалар барлығына ұшатын тәттілерді таратып, барлығы қауіпсіздік белдіктерін таққанына көз жеткізді. . Енді біз ұшу-қону жолағына таксимен бардық, біз ұшақтың араб жерінен көтерілуін қаладық, бірақ жоқ ... қандай да бір себептермен бізге ұшуға рұқсат берілмеді. Ал біз тағы жарты сағат тұрып, команданы немесе ұшу кезегімізді күттік. Осы жарты сағатта мен ұйықтай алдым, тіпті бірдеңені армандадым.
Біз ұшқан бойда Біріккен Араб Әмірліктеріндегі сол үш ессіз күн есіме түсе бастады.
Мұның бәрі қалай басталды? Сондай-ақ, мен Аэрофлотта жұмыс істегенімде, бірде бізбен бірге Әмірліктерден келген бір экипажда стюардесса ұшты. Біз жолаушыларға қызмет көрсеттік, рейс ұзақ болды, әңгіме-дүкен құрып үлгердік. Мен одан бұрынғы жұмысы, қайда ұшқаны, қай елдерге барғаны туралы сұрай бастадым - бәрі маған қызық болды. Сол кезде де, бұл шамамен бір жарым жыл бұрын мен өзіме ойладым: «Шетелдік компанияда жұмыс істеу, бүкіл жер шарын шарлау, әртүрлі ұлт өкілдерімен танысу керемет болар еді! Қандай баға жетпес тәжірибе! Мұны Мәскеуде қайдан алуға болады? Елордада мұндай жұмысты қайдан табуға болады?» Және бұл авиакомпания да өз қызметкерлерін тегін жайлы жатақханамен және жұмыс орнына дейін көлікпен қамтамасыз етті – жақсы, қиял әлемінен емес пе? Ресейдің әртүрлі қалаларынан қыздар біздің компанияда жұмыс істеп, астанаға келіп, өздеріне баспана іздеуге, оның ақысын төлеуге, әуежайға дейін көлікке ақша жұмсауға мәжбүр болды. Міне, нағыз араб ертегісі – біздің елге келіңіз, біз сізді баспанамен және әдемі формамен қамтамасыз етеміз, сонда сіз әлемді көресіз (олар бүкіл Еуропаны ең жақсы қонақүйлерде іссапармен өткізеді), және, ең ең бастысы лайықты жалақы аласыз. Бірақ минустар туралы, әрине, бәрі үнсіз, атап айтқанда, басқа менталитетте жат мәдениетте өмір сүретініңіз, түнде сізді мешіттің әндері оятып, бүкіл мұсылмандарды намазға шақырады және Әрине, алты айға жуық 50 градус ыстық ...
Содан осы жұмыс туралы ойланып, ұмытып кеттім. Ол Аэрофлотты тастап, Санкт-Петербургке көшті. Ол хатшы болып жұмыс істей бастады, кейде мұғалімдер ауырған кезде оларды алмастырады. Күнде таңғы сағат 6-да, кейде одан да ерте тұрып, аязды аралап жұмысқа бардым, бұзылған балалармен отырдым, әйтеуір олардың қыңырлығына, ата-анасының қыңырлығына төтеп бердім. Биліктің наразылығын тыңдап, мектеп ауласынан аспандағы ұшақтарға қарап, ұшқыш мансабымды еске алдым. Мен сағындым. Күнде таңертең ерте тұрып, жұмысқа жүгірудің қажеті жоқ, тұрақты емес кестені сағындым, Аэрофлотта бір жарым жылда 6 рет болған шуақты Дубайды сағындым. Шығармашылық табиғатым осы бес күндік «түрмеге» шыдамай, жарты жылдан кейін Мәскеуге қайта оралдым. Мен астанада жаңа жұмыс іздей бастадым, түйіндемемді жаңарттым, Санкт-Петербургтегі тағы бір шағын жұмыс тәжірибесін қостым және жұмыс берушілерден жауап күте бастадым. Жауаптар болды, бірақ мені жалақының тым төмендігі де қанағаттандырмады, не жұмыстың өзі қызықсыз әрі келешегі жоқ қызық емес еді. Сұхбатқа барсам да, еш жерде жұмыс істегім келмеді. Содан Сочи Олимпиадасына ерікті болу идеясы келді. Бірақ өтінішті кешіктірдім, оны наурыз айында қайтару керек еді, мен өзімді тек жазда түсіндім. Ойындар кезінде Сочиде жұмыс іздей бастадым, әртүрлі бос жұмыс орындарын, тіпті даяшы ретінде де, қонақүйдегі қабылдау бөлмесінде де қарадым. Бір жақсы бос орын болды - шетелдіктермен жұмыс істеу, ұялы байланыс үзілген жағдайда базаға өтініш жіберу. Жағдайлары жаман болмаған сияқты: бару жол ақысын төлеу, жұмыс кезінде баспанамен және тамақпен қамтамасыз ету, жұмыстың өзі физикалық ауыр емес, шаң емес. Кассаның артында қалыңыз, барлығына күліңіз және өтінішті дұрыс толтырыңыз. Бірақ олар аз жалақыға уәде берді, бір айлық жұмыс үшін мың рубльден аз ғана 20. Сұхбатқа келдім, жақсы өтті сияқты, бірақ дүниенің жүрегінде бұл жұмыста қуаныш жоқ. Ол үйде отырып, барлық жақсы және жаман жақтарын өлшеп, бас тартты. Сочи опция ретінде мүлдем жойылды. Шамамен ВКонтакте желісінде мен Etihad Airways араб авиакомпаниясының стюардессасының бетін таптым, ол өз қабырғасында жұмысы туралы өте белсенді түрде жазып, формада және әлемнің түкпір-түкпірінде әдемі фотосуреттерді орналастырды. : бүгін ол Парижде Лувр мұражайының жанында серуендеп жүр, ал ертең Сиднейде шағын қайыққа мініп, Сидней операсының фонында суретке түсуде. Мен оған хабарлама жаздым, онда өзім туралы, мен де бұрынғы стюардесса болғанымды және қазір жұмыс іздеп жүргенімді айттым. Мен оған компания туралы, жұмысқа қалай орналасу керек, олар қалай жұмыс істейді, қайда ұшады, іссапарлар қанша уақытқа созылады және т.б. сұрақтар қоя бастадым. Содан сол компанияның басқа стюардессасының блогына тап болдым. Мен онымен хат алыса бастадым, содан кейін ол Skype-қа кіріп, сол жерде «тікелей» сөйлесуді ұсынды, онда ол бәрін егжей-тегжейлі айтып береді. Шамамен сол уақытта мен Emirates стюардессасының блогын таптым. Мен оны оқыдым, содан кейін осы компания туралы басқа пікірлер, және соған қарамастан Etihad-қа баруды шештім, маған оларда стюардессаларға жақсы жағдай жасалған сияқты көрінді, ал жалақы жоғары болды (Этихадтың бір стюардессасы бұл туралы маған жазды, бұл құпия болды).
Мен Etihad-пен сұхбат алуды ойлаған сәттен бастап, менің өтінішім берілгенге дейін жарты жылға жуық уақыт өткенін айтқым келеді. Осы уақыт ішінде мен ол жерде жұмыс істей аламын ба, ағылшын тілім бұл жұмысқа жеткілікті ме, мен бөтен елде қалай өмір сүрер едім және ішімдегі тағы 150 азап пен қорқыныш туралы күмәндандым. 2013 жылғы 25 желтоқсанда еңсерілді. Дәл Рождествода мен компанияның ресми сайтында сауалнама толтырдым, сонда фотосуреттер мен түйіндемені қоса бердім, және, әрине, егер бұл Құдайдан болса, мені сұхбатқа шақырсын деп дұға еттім. Мен оны толтырдым және Рождестволық қызметке шіркеуге бардым. Мен үйге кешке ораламын, компьютерімді ашамын, поштама барамын, жауап бар - сұхбатқа шақыру. Менің қуанышымда шек болмады! Рождестволық сыйлық немесе тіпті Рождестволық керемет ретінде! Мен бақытпен 7-ші аспанда болдым. Хатта сұхбат өтетін бірнеше күн мен қалалар көрсетілген. Маған қашан және қай қалаға келгенім қолайлы болатынын өзім таңдауға тура келді. Айтайын дегенім, компания әлемнің түкпір-түкпірінен стюардессаларды жинайды, сондықтан сұхбаттар Абу-Дабиде ғана емес, әртүрлі қалаларда да өткізіледі. Алдымен мен Сербияға, Белградқа барғым келді, өйткені арзан ұшақ билеттері болды және Ресей азаматтары үшін виза қажет болмады (өте ыңғайлы, оны тіркеуге ақша мен уақытты үнемдеу). Бірақ Skype арқылы жаңа танысы, Этихадтан келген стюардессамен телефон соғып, ол Абу-Дабидің пайдасына шешімін өзгертті. Катя, бұл қыздың аты, мені сұхбатқа онымен бірге тұруға шақырды. Ал ол компания берген пәтерде тұрды. Яғни, басқарушылардың қандай жағдайда өмір сүріп жатқанын өз көзіммен көруге мүмкіндік алдым. Ұсыныс тартымды болды, бірақ сонымен бірге басқа кедергілер пайда болды - бұл БАӘ-ге виза беру және Мәскеуден Абу-Дабиге тікелей рейске билет сатып алу. Мұндай рейстерді орындаған жалғыз компания, әрине, Etihad. Бірақ билет бағасын көргенде төбе шашым тік тұрды, мұндай ақшаға Нью-Йоркке Аэрофлотпен екі жаққа ұшатын едім. Не істеу? Анам туристік агенттікке барып, Абу-Дабиде 3 күндік арзан турға баруды ұсынды. Мен солай істедім. Бірақ сонда олар мені жаспын, басқа саяхатшыға виза бермейді деп қорқыта бастады. «Сіз анаңызбен барғаныңыз жөн, сонда виза алу мүмкіндігі шамамен 100%», - деп ұсынды туристік агенттіктегі агент. Мен үйге келдім, анаммен сөйлестім, бір-екі күннен кейін біздің 2 төлқұжат үстелде тұрды, қонақүйге тапсырыс берілді, чартерлік рейске билеттер растауды күтіп тұрды. Құдай бізге 18 000 рубльге үлкен сыйлық берді, ЕКІ шуақты елге 3 күн ұшты және бұл сомаға виза және таңғы ас бар қонақ үй, сақтандыру және рейс кіреді. Бұл ғажайып емес пе? Содан кейін біз барлығына БАӘ-ге ваучерлерді қаншалықты арзан сатып алғанымызды айттық, бірақ бізге ешкім сенбеді. Біздің бюджетіміздің аз екенін білгендіктен, Құдай оны, әсіресе, біз үшін осылай жасады.
Рас, мен Дубайға ұшуға тура келді, ал ол жерден бақылау бекеттері арқылы Абу-Дабиге жеттім.
Қонақүйге келіп, тіркеліп, ақша айырбастау үшін жақын маңдағы банкті іздедік. Банктер қазірдің өзінде жабылған болатын, біз қонақүйлерде отырмай, жылы теңіз ауасын (және шығанақ бізден 5 минуттық жерде) ләззат алу үшін бардық. Көздер бізді Абу-Даби Молл сауда орталығына алып барды, онда валютамызды айырбастап, дүкен аралап үлгердік. Абу-Дабиде Дубайдан айырмашылығы сатылым болмағанын атап өткім келеді. Кейбір дүкендерде жеңілдіктер мүлдем болған жоқ. Бұл бізді таң қалдырды. Бірақ мен басты нәрсеге көшкім келеді – бұл менің сұхбатым.
Катямен келіскеніміздей, ол менімен бірге пәтеріне бару үшін қонақүйге келді, таңертең мен Etihad компаниясына сұхбат алу үшін баруым керек болды. Осылайша бәрі болды. Ал әңгіменің жалғасы келесі блогта.

Etihad Airways ұсынған жаңа шолу. Біз көптен бері Etihad Airways-пен ұшқымыз келді және ақыры тілегім орындалды. Мәскеу – Куала-Лумпур бағыты бойынша Абу-Дабиге трансфермен 2 рейс жасадық. Etihad Airways-тен не күтуге болатынын өзіңіз қорытындылай алуыңыз үшін біз өз тәжірибемізбен бөлісеміз.

Etihad Airways шолуы

Бірден айта кету керек, әуе компаниясының күткені ақталған жоқ
Неге екенін білмеймін, бірақ біз Etihad-ты немесе деңгейіндегі авиакомпания деп ойлайтынбыз. Бірақ іс жүзінде бұл, айталық, Аэрофлоттың деңгейі. Тек стюардессалар ғана жымиды.

Әсерді бұзған бірінші нәрсе - кетуден бір апта бұрын басталған Etihads электрондық пошта спамы. Үшінші хаттан кейін мен бұзылып, пошталық тізімнен бас тарттым. Бірақ кету қарсаңында тағы бір хат келді.

Әуежайдан трансферді қай жерде брондауға болады?

Біз қызметті қолданамыз - КивиТакси
Біз таксиге онлайн тапсырыс бердік, картамен төледік. Бізді әуежайда атымыз жазылған тақтайшамен қарсы алды. Қонақ үйге ыңғайлы көлікпен келді. Біз олардың тәжірибесі туралы жоғарыда айттық осы мақалада

EY 68 рейсі Мәскеу - Абу-Даби

Уақыты: 12:50 - 19:05
Ұшу кезінде: 5,5 сағат

Екінші жағымсыз әсер - Домодедовоға тіркелу кезегі. Кезектің өзі аз, бар болғаны 10 адам, бірақ әр жолаушыға 5-10 минуттан қызмет көрсетіледі. Неліктен? Жүгіңізді қабылдау және отырғызуыңызды басып шығарудың не қиыны бар?

40 минут тұрдық... Бақытымызға орай, уақыт болды, әуежайға 3 сағатта жеттік. Ақыры тіркеу кассасына жақындағанымызда, олар бізден Малайзиядан қайтару үшін ақылы билет көрсетуді сұрай бастады. Мұндай әуе билетін бізден талап еткендей сатып алғаны жақсы болды. Қызметкер билет нөмірін дерекқормен салыстырып тексерді. Әйтпесе, ұшаққа рұқсат етілмейтін еді.

• Etihad Airlines авиакомпаниясында багажды тасымалдау құқығы: 23 кг + 10 кг қол жүгі.

Біз салонға барамыз. Ұшақтың жаңа емес екенін байқауға болады. Бірақ әрлеу жоғары сапалы, орындықтар жағымды құмды түсте ұқыпты.

Аяқ үшін орын көп. Орындықтар тар емес. Ол тар болған жоқ. Орындықтың артқы жағында бір бөтелке суға арналған ыңғайлы қалта бар. Кірістірілген мониторлар жұмыс істейді, ағылшын тіліндегі фильмдердің жақсы таңдауы, музыка, ойындар, карта, камера. Мен «Жұлдызды соғыстардың» жаңа сериясын көрдім. USB арқылы зарядтау бар. Сондай-ақ әрбір жолаушы көрпе мен жастықпен (лас) қамтамасыз етіледі.

Бәрі жақсы сияқты, бірақ орындықтар ашылмайды.

Мәскеуден кідіріссіз кету.

Тамақтану. Etihad әуе жолдары тамақтанады

Etihads бортындағы тағамдар да көңілімізді қалдырды
Біз катарлар мен түріктердегідей «гурман асханасын» күтіп, күріш қосылған кәдімгі котлет немесе сорпа қосылған макаронды таңдадық. 5 сағаттық ұшуға арналған азық-түлік пен сусындар тек ұшып шыққаннан кейін бір рет жеткізілді. Жаңғақтар мен печеньелер болмады. Тағамның артықшылықтарының ішінде біз дәмді шарап пен металл ас құралдарын атап өтеміз.

Абу-Даби арқылы транзит

Мәскеуден Абу-Дабиге ұшу шамамен 5 сағат 30 минутты алады. Шөлге қонуға жақындау. Иллюминатор арқылы қарау қызық.

Абу-Дабидегі жаңа терминал әлі ашылған жоқ. Төмендегі фотода сіз крандар мен әуежайдағы құрылыс алаңын көре аласыз.

Абу-Даби әуежайы үлкен, таза және тыныш. Транзит уақыты 3 сағат. Сізге жүкті алудың қажеті жоқ. Бірінші рейстен кейін қарнымыз ашылып, McDonald's-тан тамақ іштік. Бағалары жеткілікті, екеуі 12 долларға жеді. Ақшаны ауыстырмас үшін картамен төледік.

Біз бажсыз дүкендерді аралап, әуежайдың арғы басына барып, ең жайлы шезлонгтарда жарты сағат жаттық. Мәскеу әуежайларында олар қазір орындықтарда жатуға тыйым салуға тырысады, ал Абудабиде, керісінше, шезлонгтар бар (жоғарыда оң жақтағы суретте). Wi-Fi желісіне тегін, SMS және тіркеусіз қосылды

EY 418 рейсі Абу-Даби - Куала-Лумпур

Уақыты: 22:25 - 10:20
Ұшу кезінде: шамамен 8 сағат

Ұшақ үлкен, бірақ орындықтар тығызырақ. Онлайн тіркелу кезінде көршісі болмайтындай етіп, екі-екіден отыратын салонның соңындағы орындарды таңдадық. Ұшақ шамамен бір сағатқа кешікті. Әуе қозғалысын басқару органдары ұшуға рұқсат бермеді. Ұшқыш американдық.

Тағам тағы да тәбетсіз болды. Аш болған кезде жеуге болады. Жақсы шарап күнді қайтадан құтқарды. Сондай-ақ таңдауға болатын сыра мен виски болды. Рамазанға қарамастан ішімдік құйылады.

Барлық жолаушылар тек көрпе мен жастыққа (қайтадан ескірген) құқылы. Тәпішке, шұлық, көз байлау немесе басқа да ұсақ-түйектер берілмейді

Түнде мен Qatar Airways логотипі бар бас киім кидім. Кейбір авиакомпаниялар жолаушылардың бәсекеге қабілетті авиакомпанияның аксессуарларын пайдаланғаны үшін ұялды деп үміттенеміз.

Мен ұйықтай алмай қалдым. Орындықтар тар және іс жүзінде ашылмайды. Бар күш-жігеріммен мен аздап еңкейіп үлгердім (оны бастапқы қалпына келтіруге тек стюардессаның көмегімен ғана мүмкін болды). Салон біткен жоқ, сол жақтағы мәдениетсіз малай көршіміз сәл бақыттырақ болды:

Таңертең қонудан бір сағат бұрын таңғы ас берілді - сөмкедегі 2 суық бутерброд
Бос кофеге қанағаттандым. Кофе сондай

Тіс пастасы бар бір рет қолданылатын тіс щеткалары да ешкімге берілмеді.

Ұшу уақыты қалай болғанда да кесте бойынша Куала-Лумпурға қонды. Жақсы! Біз келесі рейске уақыт алдық.

Нәтиже

Қандай қорытынды жасауға болады:

Etihad Airways - ең көп таралған әуе тасымалдаушысы. Әлбетте сән-салтанат емес, сән-салтанат емес, бедел емес. Мен тіпті Etihad – бюджеттік авиакомпания дер едім. Бизнес-класта жағдай жақсырақ болуы мүмкін, бірақ экономикада қалай екенін көруге болады.

Егер сізде жақсы билеттер болса, Etihads-пен ұша аласыз. Олардың сатылымы жақсы, біз Мәскеу - Куала-Лумпур билеттерін бір адамға 17 мың рубльден алдық. Бірақ олардан қосымша жайлылық күтпеу керек. Ең бастысы, біз ұштық. Қызмет көрсету үшін Etihad рейстеріне арнайы билеттерді сатып алудың мағынасы жоқ, Катар мен Түрік әлдеқайда жақсы.

Шынымды айтсам, көңіліміз қалды. Бұған өздері кінәлі болса да. Бұл қате түсінік қалыптасқан кезде әрқашан болады. Этихадовцевтің маркетологтары қолдарынан келгеннің бәрін жасады, әйтпесе, біз қалайша осындай асқынған үміттерге қол жеткіздік ... Не Etihad бұрын деңгейде болды, бірақ қазір олар нашарлады.

Егер сіз Etihad Airlines ұшағымен ұшқан болсаңыз, пікірлеріңізді түсініктемелерде қалдырыңыз. Сізге не ұнады, не ұнамады? Егер сіз ұшпаған болсаңыз, бірақ оларды көптен бері сынап көргіңіз келсе, осы авиакомпания туралы мұндай күтпеген шындық сізге қалай ұнайды?

Билеттерді іздеу

Aviasales

Skyscanner

Бір жылдың ішінде мен өмірдегі ең асыл армандарымды жүзеге асыра алдым, көптеген жаңа елдерді араладым, Ниагара сарқырамаларын, Нойшванштейн сарайын, Қытайдағы пандаларды, Австралиядағы кенгуруларды, Йоханнесбургтегі барысты, Биг Бенді, Куаладағы Петронас егіз мұнараларын көрдім. Лумпур, Чичен-Иза, Құтқарушы Мәсіхтің мүсіні Шотландиядағы сарайда түнеп, Ирланд пабтары мен Амстердамдағы секс мұражайында болды, және бір жыл бұрын мен БАӘ-ге қайтып оралатыныма күмәндандым.

Бұл менің алғашқы жастық махаббатым болса, онда Этихад Әуе жолдары Брониден сұр костюм киген және Монбланнан манжет киген беделді және бай адам. Ол маған бұрынғы жігітіммен қарым-қатынасымда қажет нәрсенің бәрін берді. БАӘ астанасында бассейні бар жақсы пәтер, көлік, итальяндық дизайнер Этторе Биллотаның киімдері және ең бастысы саяхаттау мүмкіндігі. Мен сондай сымбатты адамға сыртқы келбеті де, жүріс-тұрысы да, тұрмыс-тіршілігі де сәйкес болуы керектігін жақсы түсіндім. Уақыт өте мен оны құрметтеп қана қоймай, Бұрын ешкімді сүймегендей ғашық болдым ... Достарым, әріптестерім қанша табандылық танытпаса да, оның бойындағы кемшілікті байқамадым.

СҰХБАТ

Мұндай әңгіме жанрының классиктерінің айтуынша, екі дос болды, олардың бірі түйіндеме жіберу идеясының бастамашысы және генераторы болды. Этихад Әуе жолдары, екіншісі компанияға жіберіп, сұхбат алды. Мен бұл әрекетті тіпті байыппен де қабылдамадым, бірақ енді досыма өмір бойы алғыс айтамын.

Сайттағы сауалнаманы толтырғаннан кейін біраз уақыттан кейін олар маған жауап жіберді, мен сұхбат күнін таңдауға тура келді. Тізімдегі ешнәрсе маған сәйкес келмеді, осы күндердің әрқайсысында менде рейс болды, сондықтан мен ұзақ уақыт күтуде қиналмау үшін бірінші сұхбатты таңдадым. Енді таңғы ас ішіп, рейс үстінде, үнсіз шолу және ұйқысыз түндер кезінде мен ең жасырын, ымырашыл, айлалы сұрақтар мен оларға жақсы жауаптар таптым. Мен бір сұрақтың жауабын білмедім» Неліктен авиакомпанияңызды өзгерту туралы шешім қабылдадыңыз? «. Мен жалдаушыларға сәйкес келетін жауапты білмедім Этихад Әуе жолдарыМен Air Arabia-дан не үшін кеткім келетінін де білмедім.

Көбінесе сұхбатқа дайындық образ жасаудан тұрды. Мен бәрін ұсақ-түйекке дейін дайындап қойдым. Мен Louis Fé Raud дүкеніне бардым, онда сатушылар мені бей-жай қалдырмайтын: әдемі, ұқыпты, сәнді шаштары бар және әдемі қолдары бар адамдар болды. Маған көйлек пен юбка тауып беруін өтіндім, олар да бас тарта алмады. Мен олардың таңдауына сендім. Енді мен шет жақтан қорқатын студент болмаймын. Менің қолымдағы трамплин сол еді Мен стюардесса болғым келмейді, мен қазірдің өзінде стюардессамын.

Бірінші рет Абу-Дабиге автобуспен бардым. Мен билетті кассадан сатып алдым. Шынымды айтсам, мен оны сол сәтте сезіндім бұл билет менің өмірімді өзгертеді!

Бізге келушілердің төсбелгілері мен нөмірлері берілді. Менің бақытты нөмірім – 116. Дүние жүзінен 150-ге жуық үміткер болды. Сондай-ақ Air Arabia стюардессалары болды, яғни кешке Шарджадағылардың бәрі менің сұхбатқа келгенімді біледі. Көптеген үміткерлер Ирландия, Франция, Норвегия, Оңтүстік Африка, Кореядан сұхбат алу үшін Абу-Дабиге арнайы ұшып келді. Ал мен жаңа ғана билетті 30 дирхамға сатып алдым.

Ең басында бізді тізімге қосқанда бойымызды тексеріп, қабырғадағы 210 см белгіге қолымызбен жетуді сұрап, қолымызды тексерді. Олар ауа-райы туралы тағы бірнеше сұрақ қойды.

Бірінші кезең - қасыңда отырған адам туралы айту керек. Мен Дубайда жұмыс істейтін қазақстандық қыздың қасында отырдым. Спектакль кезінде оның атын, күрделі қазақша есімді айта алмай, планшетінен әрең оқып шықтым, сосын мектептегі ең ақымақ сөйлемді айттым. « ол ұнатады дейін оқыңыз кітаптар және тыңда дейін музыка» ... Бұл ұсынысты өмірімде ешқашан ұмытпаймын. Мен осылай айтқаныма жүз рет өкіндім, бірақ оның өзі туралы айтқаны осы ғана. Басқа үміткерлер көп әңгімелесіп, атының шығу тегі мен қай елден шыққанын әзілдеді, хоббиі туралы және көршісінің өмірбаянындағы қызықты деректер туралы айтты, мен « ол ұнатады дейін оқыңыз кітаптар және тыңда дейін музыка«. Бұрынғы бір нәрсені өзгерткіңіз келе ме? Сонда, ең алдымен, қазақ әйелін басқа қырынан көрсете алғым келеді. Сосын бізге ағылшын тілінен тест тапсырмалары берілді. Бастауыш, орта сынып оқушыларына арналған қарапайым тапсырмалар, бірақ мен әр нәрседен жасырын мағынаны іздемесем, бұл мен болмас едім. Мен мұнда бәрі оңай емес екеніне, ол жерде қандай да бір логикалық трюктерді іздеп, тапқыр болу керек екеніне сенімді болдым. Бірақ шын мәнінде, жауаптар бір қарағанда қарапайым болып көрінеді.

Жетекші «Х-фактордың» интонациясы сандар деп аталды. Барлық әдемі және қызықты адамдар басқа топта болды, мен түсіндім - бәрі осы. Ол сөмкесін алып, өз-өзіне: «Жарайды, мен шынымен де қаламадым. Менде әлі күнге дейін бір күн қонақ үйім бар », - деп шештім және бүгін бассейнде жүзу жақсы болады деп шешті. Бірақ мен интрига жасай алмаймын, өйткені бұл оқиғаның не туралы екенін білесіз. Мен екінші айналымға өттім.

Екінші кезең КомандаЕңбек – ең қауіпті бәсеке. Тапсырма қарапайым болады - отбасына турпакет дайындаңыз, ең қажетті заттарды елсіз аралға апарыңыз немесе қонақүй бөлмесіне кімді қою керектігін және кімнен бас тарту керектігін таңдаңыз. Сіз ойлағандай, дұрыс жауаптар жоқ. Олар жобадағы жұмыстың нәтижесі сияқты қажет емес. Жалдаушылар сіздің командада қалай жұмыс істейтініңізге мән береді. Мен топтан және топта мені қатты ренжіткен бір қыздан шықтым, бірақ қалғандары қаншалықты дөрекі көрінсе де, жай планктон болды. Сұхбаттасуға баратындарға кеңес – үндемеңіз, өзіңізді көрсетіңіз, талқылауға қатысыңыз, өйткені сізде жарты жылдан кейін ғана екінші мүмкіндік болады немесе мүлде болмайды.

Соңғы үшінші кезең ... 22 кандидат. ТМД елдерінен тек мен, тағы бірнеше араб әйелдері, корей әйелдері, Оңтүстік Африкадан екі қыз, Пәкістаннан бір қыз, еуропалықтар. Жігіттер жоқ. Бастапқыда олардың саны өте аз болды.

Барлығы сұлу, жас, ақылды, білімді, еңбекқор, талапшыл. Мен өзіме «Сен олардан қандай жақсысың?» деген сұрақ қойдым. Әрқайсысы аз ғана алатынын жақсы түсінеді, ал біреу үйге оралуы керек. Бұл жерде сіз өзіңізді мүмкіндігінше қымбат «сатуыңыз» керек. Бірақ менің басқа үміткерлерден қандай айырмашылығым бар? Мен олардан әдемі де, ақылды да емеспін. Бірақ менде барлығына бірдей емес, бұл планетада тек таңдаулылар ғана тән бір қасиетім бар: мен бақыттымын! Мен бұл ұстанымды түсінбедім, армандаған жұмысым, ең романтикалық мамандық және әлемді көру мүмкіндігі туралы ешқандай бос сөз қозғамадым. Мен бақытты екенімді айттым Ауа Арабия, Маған жұмысым және компаниям ұнайды. «Мен сізге тек авиацияда тәжірибесі бар жұмысшы, өмірде жеңімпаз және оқуы бойынша психологты ұсына аламын. Егер мен сізге қандай да бір жолмен сәйкес келмесем, онда сіз басқа әуе компаниясына менің амбициям мен жұмысқа деген сүйіспеншілігімнің көмегімен гүлдену және даму мүмкіндігін бересіз ». Мен көптеген сұрақтарға жауап бердім Қазіргі Уақыт,Мен Etihad стюардессасы болған сияқтымын, өйткені мен өз-өзіме бір секундқа күмәнданбадым, бұл менікі екенін білдім!

МЕНІҢ ҚОЛДАУ ТУРАЛЫ ЖАҢАЛЫҚТАР НЕМЕСЕ БАС ТАРТУҒА РҰҚСАТ БЕРМЕГЕН

ҚОШ КЕЛДІҢІЗ TO АБУ ДАБИ

Мен Абу-Дабиге келгенімде жоқ едім толқыған, Көптеген жаңа стюардессалар сияқты менің көзімде мұндай жылтырау болған жоқ. Керісінше, ішімде бір қуыс, толық енжарлық болғаны сонша, осы кезеңді қайта өмір сүре алмағаныма әлі де өкінемін.

BelAvia ұшағында мен Украинадан келген екі қызды байқадым, олар да Etihad-қа жұмысқа ұшып бара жатқан. Мен мұны олардың киім үлгісінен және компаниядан алдын ала жіберілген баспа оқулықтарынан бірден түсіндім. Бірақ мен олармен таныса алмадым, сөйлей алмадым, өйткені мен қаламадым. Сол кезде адамдарды көргім де келмеді. Студия 95 Кварталдың бүкіл ұжымы рейсте бізбен бірге ұшты, бірақ бұл да көңілімді көтермеді.

Нигилизм мен апатия жұмыстан шығару стрессінің, болашаққа деген сенімсіздіктің нәтижесі болды, ал Украинаға сапар аз із қалдырған жоқ. Қазан айында қар жауады деп ешкім күтпеген. Мен БАӘ-ге оралмасам, арманымдағы жігітті ешқашан кездестірмеймін және Шарджадан Джимми Чу туфлиімді аламын деп ойлап ұйықтай алмадым. Күнделікті өмірдің күңгірттігі, суық ауа райы, мұңайған сатушылар мен мұңайып өтіп бара жатқандар мені мәжбүр етті. Мен өз ойымды қуып жібердім, бірақ автобуста сүйікті «The Hardkiss» тобының әндерін тыңдап отырып, «Ештеңе болмаса ше? Украинада не істейсің?» деп ойладым. Тіпті, бұрынғы әріптестеріме де барып, соларға жұмыс істеймін деп ойладым. Газеттердегі хабарландыруларды көріп, университетте сабақ берудің керемет екеніне ойша дайындалдым! Бірақ біріншіден, мен Әмірліктерге қайтып оралуға тырысуым керек және перде киген қалпақ туралы арман күнделігімнің жай ғана парақтары болуына жол бермеуім керек.

Мен қайтадан бәрін басынан бастауға мүмкіндік алдым. Мен мені ешкім танымайтын жаңа қалаға көшіп жатырмын. Мен кез келген адам бола аламын, өзім туралы не қалайтынымды айта аламын, бірақ ешкім маған назар аудармауы үшін ешкім болғым келді.

Өмірдегі жалғыз қуаныш - мен Абу-Дабиде жұмыс істеуден де көп кездескім келген жас жігіт болды Этихад... Ал мен бұл ойдан қатты қорықтым. Менде сіздердің көпшілігіңіз армандайтын нәрсе болды, бірақ мен оны түсінбедім, қуануға күшім жоқ еді. Социопат болғанына қарамастан, бұл кезең менің барлық тенденцияларымнан асып түсті. Біріншіден, менде жаңа класс синдромы болды. Мен өзімді AirArabia тобымен салыстырдым және оларды қатты сағындым. Үйде мен Катя мен Лешканы сағындым, мен жаңа пәтерлестерге сенгім келмеді.

Екіншіден, «нерд» синдромы маған қайта оралды және мен оқуымды қатты ұнататынмын, бірақ мен ешқашан тобыммен бірге шықпадым. Ботанизмнің ең жоғары дәрежесі «көрсетуге» және барлық нәрседе артықшылыққа құштарлыққа тән. Бұл топ мені онша ұнатпағаны таңқаларлық емес. Тренингтің алғашқы күнінде мен өз тобыма фотограф болуға келістім, өйткені мен суретке түскенді жақсы көремін және басты себеп фотоға түспеу ниеті болды. Мен оны істедім. Алғашқы айларда тіпті әлеуметтік желіде жаңалықтарым да болмады.

Сағат 16:00-де аяқталған жаттығулардан кейін, 17:00-де үйде болдық, мен кездесуге баратын болдым. Жас жігітпен Корниш бойымен серуендеу ғана мені шындыққа, қалыпты өмірге қайтарды. Бірақ мен Золушка сияқты түнгі 23:00-де тұруға оралуым керек еді, өйткені бізде коменданттық сағат болды, мен оны ешқашан бұзбайтынмын. Үйге қайтқанда, көбінесе кешкі сағат 22:58-де, мен бұл бөлімді үзіліс кезінде оқып қойған болсам да, барлығы түскі ас ішіп жатқанда оқуды жалғастырдым. Осы екі ай ұйқысыз, тамақсыз қалай өмір сүргенімді түсінбеймін.

Түнде бәрі бітеді, мені кез келген сәтте депортациялап, пәтерден аула иті сияқты қуып жібереді, жылыну үшін ішке кіріп, бетімді тырп ете қалдым ба деп қорқып, суық терге түстім. табақ. Өйткені мен заңды бұздым. Мен бәсекелес авиакомпанияда жұмыс істей алмадым. Ал енді менің жоғалтатын нәрсем болды!

Осы уақыт ішінде мен тек пәтерден қуандым. Бізді Аль Форсанға, виллалары мен шеңбер бойымен салынған 7 қабатты үйлері бар жарқын кешенге әкелген кезде, мен көзіме сенбеді.

Бұл маған Ежелгі Римді еске түсірді және мұсылман әлеміне мүлдем ұқсамады. Бұл жерде тыныш және тыныш, тіпті мешіттерден дұға да естілмейді. Өйткені, Әл Форсан, біз әзілдеп жүргендей, ешнәрсе жоқ шөл даланың ортасында орналасқан. Мұнда стюардессалар тұруы мүмкін емес! Бізге тұрмыстық техникасы, ыдыс-аяқтары, сүлгілері, төсек-орындары бар сәнді жаңа пәтер берілді. Сізге өмір үшін қажет нәрсенің бәрі! Тіпті алғаш рет «құрғақ рацион» да болды.

Аль Форсанға көшкеннен кейін кешке мен балконда Беларусьтен келген серіктесім (қазір менің досым) Юлиямен отырдым. Ол шарап ішуді ұсынды, мен ішпедім деп жауап бердім. «Қандай ақымақ! Ал мен онымен бірге тұруым керек пе? – деп ойлады да, мұны жақында ғана мойындады. Басында тіл табыса алмадық. Өйткені, біз бір-бірімізден онша кем емеспіз. Біздің пікіріміз барлығына дерлік әртүрлі. Жаттығуларда ол мені қалай ашуландырды, желіні қалай атайтынымызды шешкенде, біз қалайша ұрысып қала жаздадық Сымсыз дәлдiкжәне кинотеатрда фильм таңдау қаншалықты қиын. Бірақ Стокгольм синдромы мен үшін жұмыс істеді. Әл-Форсандағы түрме бізді жақындастырды, бірақ мен оның маған қаншалықты қымбат екенін бірден түсінбедім.

Сәуірдегі күнделігім (Этихадта алты ай):

«Терең ұйқы мен басқа мелодраманы тамашалау арасында мен бір адамның - менің көршім Джулия үшін қаншалықты қымбат екенін түсіндім. Мен оны ұзақ уақыт бойы дос ретінде танығым келмеді және бұл туралы ашық айттым, бірақ онсыз өмірімді елестете алмаймын. Танысуымыздың басында жақсы араласа алмадық, тіпті кинотеатрда кино таңдауда да ымыраға келе алмадық, бір-бірімізді қатты ренжітетін шығармыз. Бірақ қазір ол жұмысқа кеткен соң мен оны қатты сағындым. Джулия маған «Менімен сөйлес!» деген сөзбен жиі келеді. Бірақ онымен сөйлескенім мені гомо эректусқа айналдырмады. Ол менің көптеген хоббиіме қызығушылық танытады, тіпті оны мүлдем қызықтырмаса да. Джулия блогтардағы мақалаларымды оқиды, біз бірге косплейге арналған жаңа суреттерді ойластырамыз, косметика мен парфюмерияның соңғы жаңалықтарымен бөлісеміз, неге біз лайықты ерлерді әлі кездестірмегенімізді және демалыста қайда бару керектігін талқылаймыз. Кеше мен интернетте Абу-Даби туралы және өзімнің шытырман оқиғаларым туралы енді жазбайтынымды хабарладым, бұл бәрібір ешкімге керек емес және Джулия мені бұл сандырақ жазуды жалғастыруға қалай көндіргеніне таң қалдым. Оның көптеген күлкілі дәлелдер келтіргені сонша, егер сіз оған сенсеңіз, онда менің жаңалықтарым болмаса, бұл планетадағы барлық адамдар білімсіз болып қалады. Ол маған журналдар әкеледі және маған ойланатын жақсы тақырыптар береді! Ол менің музам! Ол да мені аштықтан, дәмді котлеттерден сэндвичтерге дейін құтқарады. Барлығына осындай күшті және тәуелсіз қыз табылғанын қалаймын! »

Енді сіз борттағы ең әдемі стюардесса болмайсыз

Мен Air Arabia-мен кетіп бара жатқанымда, менің ең жақын досым Катя қалжыңдап: «Енді сіз борттағы ең әдемі стюардесса болмайсыз», - деді, бұл сөз есімде соншалықты, мен оның дұрыс екенін түсіндім. Формула 1-де промоутер қыздарды көргеннен кейін Катяның менің болашағымды көргеніне тағы да көзім жетті. Мұнда сіз бұрын актриса немесе модель болғаныңызға таң қалмайсыз. Etihad Airways авиакомпаниясында барлық стюардессалар үздік модельдер. Содан кейін мен ең алдымен осы қыздар сияқты сәнді және танымал болуға ұмтылмаймын деп өзіме уәде бердім Мен жақсы адам болғым келеді мұны мен бұрын ешқашан жасай алмаған едім. Мен өзіме соған уәде бердім мені ештеңе өзгертпейді , менің бойымдағы жұмысқа және өмірге деген сүйіспеншілікті өлтірмейді, мен өзімде әлемді білуге ​​және саяхатқа деген құмарлықты сақтаймын, қайдан келгенімді ешқашан ұмытпаймын, Шарджадағы достарыма барамын, ішінара Мен қазір Этихадта болғандықтан, бір кездері маған көмектескен және менің отбасымды бақытты етуге тырысатындардың барлығына алғыс айтамын. Бірақ өзгермеймін деген уәдемде тұрмадым. Мен қатты өзгердім! Жасыратыны жоқ, бұрын мен балаларды ұнатпайтын және нәсілшіл болғанмын, ал Шарджада нәсілшілдік одан сайын күшейе түсті. Бірақ Etihad-та жұмыс істеу маған әсер етті. Кейде өзімді танымай қалатынмын. Алғашында тіпті жақсылық жасауға ұялатынмын, бұл әлсіздіктің көрінісі сияқты. Шындығында, тек күшті, батыл, тәуелсіз адамдар ғана ештеңе күтпей жақсылық жасай алады, өз қалауына қарсы жақсылық жасай алады.

Қазір балаларда жаным жоқ (барлығы болмаса да), мен олармен сурет салғанды, ойнағанды, сөйлескенді жақсы көремін. Мен өзімнің жындарыммен - кешендеріммен және қорқыныштарыммен күресіп жатқанда, мен олардың бәрі балалық шаққа тән екенін түсіндім, менің тағдырыма кім және қалай әсер еткенін есіме түсірдім. Демек, мен де борттағы әрбір баланың болашағына жауаптымын. Мүмкін бұл оның алғашқы рейсі шығар, мүмкін оның стюардесса болу арманы бар шығар, мүмкін ол апаймен күлгін далаппен сөйлескісі келетін шығар.

«Кешіріңіз» деген сөздің өзі бөлек әңгіме. Бұл менің ең жиі қолданатын сөйлемім. Бұл жерде мағына аз, шыншылдық жоқ екені анық, бірақ мен кінәлі ме, жоқ па, оған қарамастан кешірім сұраймын, тіпті әріптестерім үшін де кешірім сұраймын. Осылайша, бір жыл бойы бірде-бір жанжал немесе шағым болған емес. Маған олар керек емес! Мен формада болған кезде менде ешқандай пікір, мақтаныш, өз мүдделерім және қажеттіліктерім жоқ. Қақтығыс болмас үшін кімге болса да бас иемін. Мен қателесемін деп ойлайсың ба? Өтінемін, бірақ мен осылай жұмыс істеймін және үйге әрқашан жақсы көңіл-күймен келемін.

Менің санамда тағы да көптеген өзгерістер болды, өмірге деген көзқарасым, болашаққа деген жоспарым өзгерді, құндылықтар қайта бағаланды, мен адамдарға көбірек сене бастадым, қорлауды кешірдім және сәтсіздіктер мен кішігірім трагедияларды ризашылықпен еске аламын, өйткені бұл баға жетпес тәжірибе. . Бір-екі күн бұрын мен ВКонтакте профиліндегі «Өмірдегі ең бастысы», «Даңқ пен әсер» жолын «Әлемді жақсарту» деп өзгерттім. Және бұл жай сөз емес, мен оған сенемін!

Жалпы стюардессалардың табысын шолудан бастайық және SkyJob жобамыздың негізгі мақсатты авиакомпанияларындағы бортсеріктердің жалақысын толығырақ қарастыруға көшейік:

• Emirates Airline (БАӘ),
• Etihad Airways (БАӘ),
• Qatar Airways (Катар),
• МАУ (Украина).

Стюардессаның жалақысы: тариф + ұшу уақыты

Кез келген авиакомпанияның бортсеріктерінің жалақысы тұрақты көрсеткіш емес, ол өзгереді және екі негізгі бөліктен тұрады: нақты мөлшерлеме және «рейд» деп аталатын. « Тақта«Стюардессаның ұшақ бортында қанша сағат жұмсайтыны. Бұл оның жұмыс уақыты, ол жолаушылар мінгенге дейін рейс басталғанға дейін ұшаққа отырған кезде басталады және барлық жолаушылардан кейін және жұмыс нұсқауларын орындағаннан кейін ұшақтан шыққанда аяқталады. Ұшу уақыты ай сайын өзгеруі мүмкін, сонымен қатар ұшу навигациясы маусымына байланысты. Әдетте, ол жалақының негізгі бөлігі болып табылады. Сондай-ақ, күнделікті жәрдемақы бар - егер сіз кез келген елде бір күн немесе одан да көп сапарға шыққан болсаңыз, авиакомпания қосымша беретін жол жүру ақысы. Күнделікті жәрдемақы заңмен бекітіледі және әртүрлі елдерде және қабылдаушы елге байланысты өзгереді. Олар туралы төменде.

Әлемге әйгілі жоғары деңгейдегі ірі авиакомпанияларда стюардессалар жақсы табысқа ие, әсіресе Украинадағы шындыққа қатысты. Әлемдік көшбасшылардың үштігіндегі жалақылар - біз қыздар мен ұлдарымызды оқытатын Emirates Airline, Etihad Airways және Qatar Airways сияқты мақсатты әуе компанияларының жалақысы шамамен бірдей деңгейде екенін ескеріңіз, сондықтан біз Emirates Airline туралы толығырақ тоқталамыз. табыстар туралы түсінік береді және басқа екі авиакомпанияда. Ыңғайлы болу үшін барлық сандар БАӘ валютасы «дирхамнан» және Катар реалынан долларға аударылды.

Emirates Airline-да суардессалар қанша ақша табады

2014 жылдан бастап Эмираттар әлемдегі «ең құнды әуе компаниясы» болып саналады. Және, әрине, осы атақты авиакомпаниядағы стюардессалардың жалақысы оның жоғары деңгейіне сәйкес келеді. Сәтті сұхбаттан кейін авиакомпания үміткерге жұмыс визасын береді, жұмыс келісімшартын, шақыру қағазын және Дубайға билеттерді жібереді. Шарт үш жылға жасалады, содан кейін келісім бойынша ұзартылуы мүмкін. Алғашқы 6 ай сынақ мерзімі болып табылады.

Стюардесса бастапқы кезеңде – эконом-класта ұшуды бастайды және айына 1160 доллар алады. тарифтер + ұшу сағатына 15,52 доллар (ұшу сағаттары). Emirates сияқты ірі әуе компанияларында көптеген тұрақты рейстер бар, ал стюардессалар айына орташа есеппен 90 сағат, кейде сәл аз, кейде одан да көп. 90 сағаттық ұшу үшін стюардесса 1396,8 доллар алады, ал жалпы тарифпен жалақы 1160 + 1396,8 = құрайды. АҚШ доллары 2556,8... Ол эконом-класта екі жылдай ұшады, ал келесі сынып бизнес-класс стюардессаның жалақысыкөтеріледі: тариф 1187 долларға дейін және ұшу сағатына 18,24 долларға дейін. Қорытындылай келе: айына 90 ұшу сағаты 1187 + 1641,6 = $2828,6... Көріп отырғаныңыздай, Emirates сияқты авиакомпанияда екі жыл жұмыс істегеннен кейін стюардесса шамамен 3000 доллар алады, ал қазіргі доллардың гривна бағамы бойынша бұл шамамен. 80 000 грнайына. Мұндай жалақыны тәжірибесі жоқ, оқуды бітіргеннен кейін жұмысқа тұрып, сонымен бірге бүкіл әлем бойынша ұшатын жігіт/қыз ала алады. Бұл біздің оқуымыздың басты мақсаты – студентке немесе авиацияға тәжірибесі мен көзқарасы жоқ кез келген адамға осындай авиакомпанияда стюардесса болуды үйрету. Ал біздің табысты түлектеріміз, ал жақын арада қазір шетелдік авиакомпанияларда ұшатын қарапайым студенттер мұның бәрі шындық екеніне дәлел.

Стюардесса ретінде жұмыстың ең жоғары класында - бірінші класс - ол бірдей алады 1187 доллартарифтер бизнес-класстағыдай, бірақ ұшу сағатына жоғары – $19,74. 90 сағат ұшумен бір айда оның жалақысы 1187 + 1776,6 = болады. $2963,6

Одан әрі стюардесса бизнес немесе эконом-клас бойынша аға бола алады (SFS - Senior Flight Steward деп аталады немесе олар қазір былай аталады: CSV - CabinSupervisor). Бұл позицияда тариф 1314 долларды, ал ұшу сағаты 22,87 долларды құрайды. Ұшу 90 сағаты бар стюардессаның бір айдағы жалпы жалақысы $3 372,3 құрайды. Ақырында, бұл жұмыстағы ұзақ тәжірибеден кейін және өз міндеттерін үнемі сәтті орындағаннан кейін стюардесса аға бортсерік бола алады - Purser және 1502 доллар алады. бағамдары және 24,51 доллар. ұшу сағатына. Айына 90 сағат ұшу + тариф оған 3707,9 доллар көлемінде жалақы әкеледі. Біздің достарымыз Emirates стюардессаларының айтуынша, олар бұрын 100-ден астам ұшу сағатын алатын, яғни Purser шамамен алады. 4000 АҚШ долларыжалақы.

Бұл ретте 41 доллар. ай сайын медициналық сақтандыру бойынша бортсерік жалақысынан ұсталады.

Іссапар

Әртүрлі елдердегі жол жүру ақысының кейбір сандары бар. Сонымен қатар, тәуліктік стюардессалар Лондонда бір түнге 57 фунт, Парижде күніне 88 еуро, 148 доллар алады. Нью-Йоркте 30 сағатқа және т.б.

Бір қызығы, 90,95 доллар. шарттың үш жылы ішінде ай сайын бортсеріктің жалақысынан ұсталады. Бұл ақша арнайы есепшотқа салынып, жинақталады. Бұл авиакомпанияны оқыту шығындарының өтемақысы, бұл стюардесса келісімшартты бұзған жағдайда сақтандыру. Бірақ ол келісім-шартты орындағаннан кейін және сәйкесінше оны оқытуға жұмсаған қаражат оған қайтарылады. Үш жылға келісім-шарт аяқталғаннан кейін стюардессалар 12 * 90,95 * 3 = алады. 3274 доллар

Бонустар

Міне, стюардессалардың жалақысы бойынша бонустардың кейбір сандары. Келісімшарт аяқталғаннан кейін стюардессалар бонус алады 1634 долларСондай-ақ жылдың қаржылық нәтижелерін ескере отырып, жалақыға дейін жыл сайынғы бонустар бар. Егер авиакомпания көп ақша тапса, барлық қызметкерлер жыл соңында бонус алады. Бірақ әуе компаниясында бәрі қаншалықты жақсы екеніне байланысты бұл әртүрлі болуы мүмкін. Қосымша бонустар да еңбек өтілі үшін кейін төленеді.

Etihad Airways-те суардессалар қанша алады

БАӘ ұлттық авиакомпаниясының Etihad Airways стюардессалары бірдей жалақы алады, ол БАӘ-де Emirates Airline-дан кейін екінші және бүкіл Таяу Шығыста үшінші орында. Этихадтағы стюардессаларымыздың айтуынша, олар әлі де аздап көп алады.

Катар мемлекетінің ұлттық авиакомпаниясы Qatar Airways-те стюардессалардың жалақы деңгейі бірдей және бонустар осыған ұқсас принциптер бойынша есептеледі. Эконом класында Qatar Airways стюардессаларының тарифі 989,01 долларды құрайды. 6 ай сынақ кезеңі үшін ұшу сағаты $12,36 бағамен төленеді. Яғни, айына 90 сағат ұшу үшін жаңа бастаған стюардесса 989 ​​+ 1112,4 = алады. $2101,05Алты айлық жұмыстан кейін бағам 1098,9 долларға дейін көтеріледі.Барлығы гүлдену кезінде ол 2211,3 долларды құрайды. Ол Emirates Airline және Etihad Airways сияқты сыныптарда жылжыған сайын өседі.

Kuwait Airways

Kuwait Airways - Таяу Шығыстағы тағы бір әуе компаниясы, ол 2016 жылдан бастап Украинада рекрутингті бастады және 2016 жылдан бері рекрутингті бастады. Бұл авиакомпаниядағы бортсеріктердің жалақысы туралы әлі нақты деректер жоқ. Біздің табысты түлегіміздің мәліметі бойынша, Kuwait Airways әуе компаниясында стюардесса болған бірінші топтан бастап, стюардессалар сынақта болған кезде алғашқы үш айда олар жалпы алғанда шамамен $1900, одан кейін шамамен 2500 АҚШ доллары

Украина халықаралық әуе жолдары (UIA)

Украиндық «Ukraine International Airlines» әуе компаниясына (UIA) қатысты оның стюардессаларының жалақысы коммерциялық құпия болып табылады, оны UIA өкілдері ашпайды. Біздің дереккөздерден алынған ақпаратқа сәйкес, олардың мөлшерлемесі заң бойынша ең аз - 3200 грн.

Қарапайым стюардессалар үшін ұшу сағаты шамамен 2 доллар (шамамен 50 грн), аға стюардессалар үшін шамамен 2,5 доллар көлемінде төленеді. (65 грн). 90 ұшу сағаты бар қарапайым стюардесса 3200 + 4000 = 7200 алады. Бірақ UIA жариялаған 15 000 грн көрсеткіші қайдан шыққан? Жауап – күнкөрістің бір күндік жәрдемақысы есебінен. Біріншіден, Украина заңнамасына сәйкес күнделікті жәрдемақыны, яғни жол жүру ақысын компания өз қызметкеріне жұмыс мақсатында Украина шекарасынан өткен кезде төлеуі керек. Ал стюардессалар үшін сол күні басқа мемлекеттің әуежайында бір сағатта аялдайтын екі жаққа рейс іссапар болып саналады, өйткені ол ресми түрде Украина шекарасын кесіп өтті, сондықтан заңға сәйкес ол тәуліктік алуға құқығы бар. Яғни, стюардесса таңертең ұшады, мысалы, Германияға, кешке Украинаға оралады, бірнеше сағаттық рейс үшін ақша алудан бөлек, 50 доллар алады. осы рейс үшін тәуліктік (заңдық нормаларға сәйкес).

Екіншіден, стюардессалар кері рейсті күту кезінде бір немесе бірнеше күн болатын алыс шетел қалаларында (мысалы, Нью-Йорк, Бангкок және т.б.) экипаждың таңғы ас қосылған қонақүйлерде тұруы әуе компаниясымен төленетіндіктен, стюардесса оған бөлінген күнделікті жәрдемақыдан барлық ақшаны жұмсамаған болуы мүмкін және бұл ақшаның бір бөлігі қалады. Күнделікті жәрдемақы украиналық UIA авиакомпаниясының бортсеріктерінің жалақысының маңызды бөлігі болып табылады. Ай сайынғы соңғы көрсеткіш осылай шығады - 15 000-нан 20 000 грн-ға дейін және одан да көп.

Студент кезінде қалай стюардесса болу керектігін сұрап, ақыры біздің оқуымызға келген біздің оқуымызды сәтті аяқтаған кейбір түлектер қазір әрбір рейс пен әрбір гривенді есептемей, UIA-ға ұшады, бірақ жай ғана соңғы жалақысы мен жұмысына қанағаттанады. өзі жұмыс істейді.