5 (100%) 3 ψήφοι [s]

Κιβωτός του Νώε Αραράτστην ανατολική Τουρκία, στις ακτές της Ανατολίας, όχι μακριά από τα σύνορα με το Ιράν και την Αρμενία, υψώνεται ένα βουνό καλυμμένο με αιώνιο χιόνι.

Το ύψος του πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας είναι μόνο 5165 μέτρα,που δεν του επιτρέπει να είναι ανάμεσα στα ψηλότερα βουνά του κόσμου, αλλά είναι μια από τις πιο διάσημες κορυφές της Γης.

Το όνομα αυτού του βουνού είναι Αραράτ.Στον καθαρό αέρα νωρίς το πρωί, πριν τα σύννεφα καλύψουν την κορυφή, και το σούρουπο, όταν τα σύννεφα φεύγουν, αποκαλύπτοντας το βουνό που εμφανίζεται με φόντο τον βραδινό ροζ ή μοβ ουρανό μπροστά στα μάτια των ανθρώπων, πολλοί είναι κοιτάζοντας τα περιγράμματα ενός τεράστιου πλοίου ψηλά στο βουνό.

Κιβωτός του Νώε Αραράτ. Ο μύθος του κατακλυσμού σε διαφορετικούς θρύλους

Το όρος Αραράτ, στην κορυφή του οποίου θα έπρεπε να βρίσκεται η κιβωτός του Νώε, αναφέρεται στις θρησκευτικές παραδόσεις του βαβυλωνιακού βασιλείου και Σουμεριακό κράτος,στο οποίο αντί για Νώε δόθηκε το όνομα Ουτ-Ριτεχίμ.

Στους ισλαμικούς θρύλους Ο Νώε (στα αραβικά Nuh) και η τεράστια κιβωτός του απαθανατίζονται επίσης, αλλά και πάλι χωρίς τουλάχιστον ένδειξη του τόπου αγκυροβόλησής του στα βουνά, που εδώ ονομάζεται Al-Jud (κορυφές), εννοούν το Αραράτ και άλλα δύο βουνά στο έδαφος της Μέσης Ανατολής.

Αγια ΓΡΑΦΗμας παρουσιάζει κατά προσέγγιση πληροφορίες για τη θέση της κιβωτού: «... η κιβωτός στηριζόταν στα βουνά Αραράτ».

Ταξιδιώτες, αιώνεςΌσοι έκαναν ταξίδια με καραβάνια στην Κεντρική Ασία ή πίσω, περνούσαν επανειλημμένα κοντά στο Αραράτ και μετά είπαν ότι είδαν την κιβωτό κοντά στην κορυφή του βουνού ή υπαινίχθηκε μυστηριωδώς τις προθέσεις τους να βρουν αυτό το πλοίο-κιβωτό.

Ισχυρίστηκαν μάλιστα ότι από συντρίμμια της κιβωτούφυλαχτά φτιάχτηκαν για να προστατεύουν από ασθένειες, κακοτυχίες, δηλητήρια και ανεκπλήρωτους έρωτες

Ξεκινώντας από το 1800 περίπου, ομάδες ορειβατών με τεταρτημόρια, υψόμετρα και αργότερα με κάμερες, ανέβηκαν στο Αραράτ.

Η Κιβωτός του Νώε Αραράτ αναζητά το πλοίο

Αυτές οι αποστολές δεν βρήκαν τα αρχικά υπολείμματα της τεράστιας κιβωτού του Νώε, αλλά βρήκαν τεράστια ίχνη σαν πλοίο- στους παγετώνες και κοντά στην κορυφή του βουνού, παρατηρήσαμε τεράστιους κιονοειδείς σχηματισμούς καλυμμένους με πάγο, παρόμοιους με ξύλινα δοκάρια λαξευμένα από ανθρώπινα χέρια.

Ταυτόχρονα, υποστηρίχθηκε όλο και περισσότερο η άποψη ότι η κιβωτός γλίστρησε σταδιακά στην πλαγιά του βουνού και διαλύθηκε σε πολυάριθμα θραύσματα, τα οποία είναι τώρα πιθανώς παγωμένα σε έναν από τους παγετώνες που καλύπτουν το Αραράτ.

Αν κοιτάξουμε το Αραράτ από τις γύρω κοιλάδες και από τους πρόποδες, τότε, έχοντας καλή φαντασία, στις πτυχές του ορεινού ανάγλυφου δεν είναι δύσκολο να δούμε το κύτος ενός τεράστιου πλοίου και να παρατηρήσουμε κάποιο επίμηκες οβάλ αντικείμενο στο βάθη του φαραγγιού ή ένα όχι αρκετά καθαρό σκοτεινό ορθογώνιο σημείο στους πάγους των παγετώνων.

Ωστόσο, πολλοί ερευνητές, που ισχυρίστηκαν, ειδικά τους δύο τελευταίους αιώνες, ότι είδαν ένα πλοίο στο Αραράτ, σε ορισμένες περιπτώσεις σκαρφάλωσαν ψηλά στα βουνά και κατέληξαν, όπως υποστήριξαν, σε άμεση γειτνίαση με την κιβωτό, τα περισσότερα από τα οποία θάφτηκε κάτω από τον πάγο.

Οι θρύλοι για ένα ασυνήθιστα μεγάλο ξύλινο πλοίο, το οποίο έχει επιβιώσει ολόκληρους πολιτισμούς για χιλιετίες, δεν φαίνονται σε πολλούς απολύτως πιστευτούς.

Τελικά, το ξύλο, ο σίδηρος, ο χαλκός, τα τούβλα και άλλα οικοδομικά υλικά, με εξαίρεση τους τεράστιους βραχόλιθους, καταρρέουν με την πάροδο του χρόνου και πώς, λοιπόν, μπορεί να επιβιώσει ένα ξύλινο πλοίο στην κορυφή; Αυτή η ερώτηση μπορεί να απαντηθεί, προφανώς, μόνο με αυτόν τον τρόπο: επειδή αυτό το πλοίο ήταν παγωμένο στον πάγο του παγετώνα.

Στην κορυφή του Αραράτ, στον παγετώνα ανάμεσα στις δύο κορυφές του βουνού, κάνει αρκετό κρύο για να επιβιώσει ένα πλοίο φτιαγμένο από χοντρούς κορμούς, το οποίο, όπως αναφέρεται σε αναφορές που προέρχονται από τα βάθη χιλιετιών, «Ήταν σχολαστικά πίσσα μέσα και έξω».

Στις αναφορές ορειβατών και πιλότων αεροπλάνων σχετικά με τις οπτικές τους παρατηρήσεις ενός αντικειμένου που μοιάζει με πλοίο που παρατήρησαν στο Αραράτ, ορμούσαν πάντα για μέρη του πλοίου καλυμμένα με ένα συμπαγές κέλυφος πάγου ή για ίχνη μέσα στον παγετώνα που μοιάζουν με το περίγραμμα ενός πλοίου, που αντιστοιχεί στο μέγεθος της κιβωτού. που αναφέρεται στη Βίβλο: «Μήκος τριακόσιοι πήχεις, πλάτος πενήντα πήχεις και ύψος τριάντα πήχεις».

Έτσι, μπορεί να υποστηριχθεί ότι η διατήρηση της κιβωτού εξαρτάται κυρίως από κλιματικές συνθήκες.

Εξαιρετικά ζεστές περίοδοι σημειώνονταν στην οροσειρά του Αραράτ περίπου κάθε είκοσι χρόνια.

Επιπλέον, κάθε χρόνο τον Αύγουστο και τις αρχές Σεπτεμβρίου κάνει πολύ ζέστη, και σε αυτές τις περιόδους εμφανίζονται αναφορές για τα ίχνη ενός μεγάλου πλοίου που βρέθηκε στο βουνό.

Έτσι, όταν ένα πλοίο καλύπτεται με πάγο, δεν μπορεί να υποστεί φθορά και αποσύνθεση, όπως πολλά δείγματα εξαφανισμένων ζώων που είναι γνωστά στους επιστήμονες: μαμούθ της Σιβηρίας ή τίγρεις με δόντια και άλλα θηλαστικά από την εποχή του Πλειστόκαινου, που βρέθηκαν στην Αλάσκα και τον βόρειο Καναδά .

Όταν αφαιρέθηκαν από την αιχμαλωσία του πάγου, ήταν εντελώς άθικτα, ακόμη και στα στομάχια υπήρχε ακόμη άπεπτη τροφή.

Δεδομένου ότι ορισμένα μέρη της επιφάνειας του Αραράτ είναι καλυμμένα με χιόνι και πάγο για έναν ολόκληρο χρόνο, οι αναζητητές των υπολειμμάτων του μεγάλου πλοίου δεν μπορούσαν να τα παρατηρήσουν.

Εάν αυτό το πλοίο στο βουνό καλύπτεται με χιόνι και πάγο όλη την ώρα, χρειάζεται εκτεταμένη ειδική έρευνα.

Αλλά είναι πολύ δύσκολο να πραγματοποιηθούν, γιατί η κορυφή του βουνού κρύβει, κατά τη γνώμη των κατοίκων των γύρω χωριών, έναν κίνδυνο για τους ορειβάτες, ο οποίος συνίσταται στο γεγονός ότι υπερφυσικές δυνάμεις φυλάσσουν το Αραράτ από τις προσπάθειες των ανθρώπων να βρουν τον Νώε. κιβωτός.

Αυτή η «προστασία» εκδηλώνεται σε διάφορες φυσικές καταστροφές: χιονοστιβάδες, ξαφνικές πτώσεις βράχων, βίαιοι τυφώνες σε άμεση γειτνίαση με την κορυφή.

Οι απροσδόκητες ομίχλες στερούν από τους ορειβάτες την ικανότητα πλοήγησης, έτσι ώστε ανάμεσα σε χιονοδρομικά και παγωμένα πεδία και βαθιά φαράγγια, συχνά βρίσκουν τους τάφους τους σε παγωμένες, χιονισμένες ρωγμές χωρίς πάτο.

Υπάρχουν πολλά δηλητηριώδη φίδια στο prelgori, υπάρχουν συχνά αγέλες λύκων, πολύ επικίνδυνα άγρια ​​σκυλιά, αρκούδες που κατοικούν σε μεγάλες και μικρές σπηλιές, στις οποίες οι ορειβάτες συχνά προσπαθούν να σταματήσουν και, επιπλέον, κατά καιρούς, κουρδικές ληστές επαναφαίνομαι.

Επιπλέον, με απόφαση των τουρκικών αρχών, οι προσεγγίσεις στο βουνό φυλάσσονταν για μεγάλο χρονικό διάστημα από τα αποσπάσματα της χωροφυλακής.

Πολλές ιστορικές μαρτυρίες ότι κάτι παρόμοιο με πλοίο παρατηρήθηκε στο Αραράτ ανήκαν σε όσους επισκέφθηκαν τους κοντινούς οικισμούς και πόλεις και θαύμασαν το Αραράτ από εκεί.

Άλλες παρατηρήσεις ανήκουν σε αυτούς που ταξιδεύοντας με καραβάνια στην Περσία, πέρασαν από το οροπέδιο της Ανατολίας.

Παρά το γεγονός ότι πολλές από τις μαρτυρίες χρονολογούνται από την αρχαιότητα και τον Μεσαίωνα, ορισμένες από αυτές περιείχαν λεπτομέρειες που παρατηρήθηκαν από σύγχρονους ερευνητές πολύ αργότερα.

Beroes, Βαβυλώνιος χρονικογράφος, το 275 π.Χ NS. έγραψε: «... ένα πλοίο που βυθίστηκε στο έδαφος στην Αρμενία», και, επιπλέον, ανέφερε: «... η ρητίνη από το πλοίο ξύστηκε και φτιάχτηκαν φυλαχτά από αυτήν».

Ακριβώς τις ίδιες πληροφορίες δίνει και ο Εβραίος χρονικογράφος Ιώσηπος Φλάβιος, ο οποίος έγραψε τα έργα του τον πρώτο αιώνα μετά την κατάκτηση της Ιουδαίας από τους Ρωμαίους.

Παρουσίασε μια λεπτομερή αφήγηση για τον Νώε και τον Κατακλυσμό και, συγκεκριμένα, έγραψε:

«Ένα μέρος του πλοίου μπορεί να βρεθεί ακόμα σήμερα στην Αρμενία... εκεί άνθρωποι μαζεύουν ρετσίνι για να φτιάξουν φυλακτά».

Στα τέλη του Μεσαίωνα, ένας από τους θρύλους λέει ότι η ρητίνη αλέθονταν σε σκόνη, διαλύονταν σε υγρό και αυτό το φίλτρο το έπιναν για να προστατεύεται από τη δηλητηρίαση.

Οι ενδείξεις αυτών και άλλων αρχαίων συγγραφέων σε αυτό το βήμα του πλοίου είναι ενδιαφέρουσες όχι μόνο επειδή αντιστοιχούν σαφώς σε ορισμένα σημεία στο βιβλίο της Γένεσης, αλλά και επειδή αυτό το τεράστιο πλοίο αποδείχθηκε αρκετά προσιτό αιώνες μετά τον Κατακλυσμό και επειδή δίνει μια αρκετά ρεαλιστική εξήγηση για το ότι οι ξύλινοι στύλοι και τα δοκάρια από τα οποία κατασκευάστηκε το πλοίο διατηρούνται καλά κάτω από το στρώμα αιώνιος πάγοςψηλά στο βουνό.

Ο Ιώσηπος Φλάβιος, στην Ιστορία του Εβραϊκού Πολέμου, κάνει αυτή την ενδιαφέρουσα παρατήρηση:

«Οι Αρμένιοι αποκαλούν αυτό το μέρος «αποβάθρα», όπου η κιβωτός έμεινε για πάντα και δείχνει τα μέρη της που έχουν διασωθεί μέχρι σήμερα».

Ο Νικόλαος από τη Δαμασκό, που έγραψε τα Χρονικά του Κόσμου τον 1ο αιώνα μετά τη γέννηση του Χριστού, ονόμασε το όρος Μπάρις:

«… Στην Αρμενία υπάρχει ένα ψηλό βουνό που ονομάζεται Μπάρις, στο οποίο πολλοί φυγάδες βρήκαν τη σωτηρία από την παγκόσμια πλημμύρα.

Εκεί, στην κορυφή αυτού του βουνού, σταμάτησε ένα άτομο, το οποίο έπλεε στην κιβωτό, τα θραύσματα της οποίας διατηρήθηκαν εκεί για πολύ καιρό».

Μπάρις ήταν ένα άλλο όνομα για το όρος Αραράτ, το οποίο στην Αρμενία ονομαζόταν και Μάσις. Ένας από τους πιο διάσημους ταξιδιώτες του παρελθόντος, ο Μάρκο Πόλο, στο τελευταίο τρίτο του 15ου αιώνα, πέρασε κοντά στο Αραράτ στο δρόμο του προς την Κίνα.

Στο βιβλίο του Ταξίδια του Ενετού Μάρκο Πόλο, υπάρχει μια εκπληκτική αφήγηση για την κιβωτό:

«… Πρέπει να ξέρετε ότι σε αυτή τη χώρα της Αρμενίας, στην κορυφή ενός ψηλού βουνού, η Κιβωτός του Νώε αναπαύεται, καλυμμένη με αιώνια χιόνια, και κανείς δεν μπορεί να ανέβει εκεί, στην κορυφή, ειδικά επειδή το χιόνι δεν λιώνει ποτέ, και νέες χιονοπτώσεις συμπληρώνουν το πάχος του καλύμματος χιονιού ...

Ωστόσο, τα κατώτερα στρώματά του ξεπαγώνουν και τα ρυάκια και τα ποτάμια που προκύπτουν, που ρέουν στην κοιλάδα, υγραίνουν καλά τη γύρω περιοχή, πάνω στην οποία αναπτύσσεται ένα παχύ χόρτο, προσελκύοντας πολλά κοπάδια φυτοφάγων μεγάλων και μικρών ζώων από παντού το καλοκαίρι».

Αυτή η περιγραφή του όρους Αραράτ παραμένει επίκαιρη μέχρι σήμερα, με εξαίρεση τη δήλωση ότι κανείς δεν μπορεί να ανέβει στο βουνό.

Η πιο ενδιαφέρουσα παρατήρησή του είναι ότι το χιόνι και ο πάγος λιώνουν το έδαφος και το νερό ρέει έξω από κάτω από τον παγετώδη πάγο.

Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να σημειωθεί ότι οι σύγχρονοι ερευνητές έχουν ανακαλύψει ξύλινα δοκάρια και ράφια, κατασκευασμένα στο χέρι από ανθρώπινο χέρι, σε παγετώδεις ρωγμές. Ο Γερμανός περιηγητής Adam Olearius στις αρχές του 16ου αιώνα επισκέφτηκε το Αραράτ και στο βιβλίο του

Το «Ταξίδι στη Μόσχα και την Περσία» έγραψε: «Οι Αρμένιοι και οι Πέρσες πιστεύουν ότι τα υπολείμματα της κιβωτού βρίσκονται ακόμα στο αναφερόμενο βουνό, τα οποία με τον καιρό έχουν γίνει σκληρά και δυνατά σαν πέτρα».

Η παρατήρηση του Ωλεαρίου για την απολίθωση του ξύλου αναφέρεται στα δοκάρια ^ D που βρέθηκαν πάνω από τα όρια της δασικής ζώνης και βρίσκονται τώρα στο μοναστήρι του Εχμιατζίν. μοιάζουν επίσης με ξεχωριστά μέρη της κιβωτού, που στην εποχή μας τα βρήκε ο Γάλλος ορειβάτης και εξερευνητής «Fernand Navarra και άλλοι ταξιδιώτες.

Ο Φραγκισκανός μοναχός Oderich, ο οποίος ανέφερε για τα ταξίδια του στον Πάπα στην Αβινιόν το 1316, είδε το όρος Αραράτ και έγραψε σχετικά:

"Οι άνθρωποι που ζούσαν εκεί μας είπαν ότι κανείς δεν ανέβηκε στο βουνό, καθώς πιθανότατα δεν μπορούσε να ευχαριστήσει τον Παντοδύναμο ..." Ο θρύλος ότι ο Θεός δεν επιτρέπει στους ανθρώπους να ανέβουν στο Αραράτ είναι ακόμα ζωντανός.

Ο παγετώνας στις βορειοδυτικές πλαγιές του βουνού πήρε το όνομά του. Μισό αιώνα αργότερα, ξεκίνησε, ουσιαστικά, ένας διαγωνισμός για το δικαίωμα να βρει κανείς πρώτος τα υπολείμματα του πλοίου του Νώε. Το 1856 «Τρεις άθεοι ξένοι»προσέλαβε δύο οδηγούς στην Αρμενία και βγήκε στο δρόμο με σκοπό «Να αντικρούσω την ύπαρξη της βιβλικής κιβωτού».

Μόνο δεκάδες χρόνια πριν από το θάνατό του, ένας από τους οδηγούς παραδέχτηκε ότι «προς έκπληξή τους βρήκαν την κιβωτό».

Στην αρχή προσπάθησαν να το καταστρέψουν, αλλά απέτυχαν γιατί ήταν πολύ μεγάλο. Τότε ορκίστηκαν ότι δεν θα πουν σε κανέναν για την ανακάλυψή τους και έβαλαν τους συνοδούς τους να κάνουν το ίδιο…

Το 1876, ο Λόρδος Μπράις, στα 13.000 πόδια (4,3 χιλιόμετρα), ανακάλυψε και έλαβε δείγμα από ένα κομμάτι επεξεργασμένου κορμού μήκους 4 ποδιών (1,3 μέτρων). Το 1892, ο Αρχδιάκονος Nuri, μαζί με πέντε συνοδούς, παρατήρησε το «μεγάλο ξύλινο πλοίο» κοντά στην κορυφή.

Αλήθεια, «η μαρτυρία του παρέμεινε ανεπιβεβαίωτη. Το 1916, κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, ο Ρώσος πιλότος V. Roskovitsky ανέφερε σε μια αναφορά ότι παρατήρησε στις πλαγιές του Αραράτ από ένα αεροπλάνο «Ξαπλωτό μεγάλο πλοίο».Εξοπλισμένη με τη ρωσική κυβέρνηση, παρά τον πόλεμο, η αποστολή άρχισε να ψάχνει.

Στη συνέχεια, οι άμεσοι συμμετέχοντες ισχυρίστηκαν ότι ο στόχος επετεύχθη από αυτούς, φωτογραφήθηκαν λεπτομερώς και εξετάστηκαν. Προφανώς, αυτή ήταν η πρώτη και τελευταία επίσημη αποστολή στην κιβωτό.

Το καλοκαίρι του 1949, δύο ομάδες ερευνητών πήγαν στην κιβωτό ταυτόχρονα. Ο πρώτος, από τέσσερις ανθρώπους με επικεφαλής τον συνταξιούχο Δρ Σμιθ από τη Βόρεια Καρολίνα, είδε μόνο ένα περίεργο «όραμα» στη σύνοδο κορυφής.

Κιβωτός του Νώε Αραράτ

Όμως ο δεύτερος, που αποτελούνταν από τους Γάλλους, ανέφερε ότι «είδαν την κιβωτό του Νώε... αλλά όχι στο όρος Αραράτ», αλλά στη γειτονική κορυφή Jubel-Judy. Στο ίδιο μέρος, δύο Τούρκοι δημοσιογράφοι φέρεται να είδαν αργότερα ένα πλοίο διαστάσεων 500 × 80 × 50 πόδια (165 × 25 × 15 μέτρα) με οστά θαλάσσιων ζώων.

Αλλά τρία χρόνια αργότερα, η αποστολή του Ricoeur δεν βρήκε τίποτα τέτοιο. Το 1955, ο Fernand Navarre κατάφερε να βρει ένα αρχαίο πλοίο ανάμεσα στον πάγο, από κάτω από τον πάγο έβγαλε μια μπάρα σε σχήμα L και αρκετές σανίδες.

Στις ΗΠΑ, η μέθοδος του ραδιοάνθρακα έδειξε την ηλικία του δέντρου στα 1400 χρόνια, στο Μπορντό και τη Μαδρίτη, το αποτέλεσμα ήταν διαφορετικό - 5000 χρόνια!

Ακολουθώντας τον Ναβάρο στο Αραράτ πήγε ο Τζον Λίμπι από το Σαν Φρανσίσκο, λίγο πριν είδε την ακριβή τοποθεσία της κιβωτού σε ένα όνειρο και ... δεν βρήκε τίποτα.

Ο εβδομήνταχρονος «Φτωχός Λίμπι», όπως τον ονόμασαν οι δημοσιογράφοι, έκανε επτά ανεπιτυχείς αναβάσεις μέσα σε τρία χρόνια, σε μία από τις οποίες μετά βίας κατάφερε να ξεφύγει από μια αρκούδα που πετούσε πέτρες!

Ένας από τους τελευταίους που έκανε πέντε αναβάσεις ήταν ο Τομ Κρότσερ. Επιστρέφοντας με το ταμπλό του, αναφώνησε στον Τύπο:

«Ναι, υπάρχουν 70 χιλιάδες τόνοι από αυτό το δέντρο, το ορκίζομαι στο κεφάλι μου!». Και πάλι, η ανάλυση ραδιοανθράκων έδειξε την ηλικία των σανίδων μέσα 4000-5000 χρόνια...

Η ιστορία όλων των αποστολών (τουλάχιστον επίσημες) τελειώνει το 1974. Τότε ήταν που η τουρκική κυβέρνηση, έχοντας τοποθετήσει θέσεις παρατήρησης στη συνοριακή γραμμή του Αραράτ, έκλεισε την περιοχή για τυχόν επισκέψεις.

Παράλληλα με τις «στεριανές» αποστολές, πιστοποιητικά της κιβωτού προέρχονται από τους πιλότους. Το 1943, δύο Αμερικανοί πιλότοι, κατά τη διάρκεια μιας πτήσης πάνω από το Αραράτ, προσπάθησαν να δουν κάτι παρόμοιο με το περίγραμμα ενός μεγάλου πλοίου από ύψος αρκετών χιλιάδων μέτρων.

Αργότερα, πετώντας στην ίδια διαδρομή, πήραν μαζί τους έναν φωτογράφο, ο οποίος τράβηξε μια φωτογραφία, η οποία αργότερα κατέληξε στην αμερικανική εφημερίδα της Πολεμικής Αεροπορίας Stars and Stripes.

Το καλοκαίρι του 1953, ο Αμερικανός πετρελαιολόγος George Jefferson Green, πετώντας με ελικόπτερο στην ίδια περιοχή, από ύψος 30 μέτρων τράβηξε έξι πολύ καθαρές φωτογραφίες ενός μεγάλου πλοίου, μισοβυθισμένο στους βράχους και γλιστρώντας από μια προεξοχή του βουνού. πάγος.

Στη συνέχεια, ο Green απέτυχε να εξοπλίσει μια αποστολή σε αυτό το μέρος και όταν πέθανε εννέα χρόνια αργότερα, όλα τα πρωτότυπα των φωτογραφιών του εξαφανίστηκαν.

Στα τέλη της άνοιξης ή και το καλοκαίρι του 1960, ο Αμερικανός πιλότος της 428ης μοίρας τακτικής αεροπορίας, που βρισκόταν κοντά στην Κόλαση) στην Τουρκία και βρισκόταν υπό την αιγίδα του ΝΑΤΟ,παρατήρησε κάποιο είδος κατασκευής σαν πλοίο στο δυτικό κύμα του Αραράτ. Ο Αμερικανός καπετάνιος Schwinghammer έγραψε για αυτήν την πτήση το 1981:

«Ένα τεράστιο φορτηγό βαγόνι ή μια ορθογώνια βάρκα σε μια σχισμή γεμάτη νερό, ψηλά, στο βουνό, φαινόταν καθαρά».

Επιπλέον, υποστήριξε ότι το αντικείμενο γλιστρούσε αργά στην πλαγιά και έπρεπε να κολλήσει ανάμεσα στις προεξοχές του βουνού και στους ογκόλιθους. Το 1974, ο αμερικανικός οργανισμός «Earth Research Technikal Satellite» (ERTS) φωτογράφισε τα ορεινά του Αραράτ από ύψος 4600 μέτρων.

Έτσι, υπάρχουν πολλά στοιχεία για την ύπαρξη της κιβωτού. Αλλά για να γίνουν αξιόπιστα, είναι απαραίτητο να βρεθεί η ίδια η κιβωτός.

Πιθανότατα η κιβωτός του Νώε σάπισε εδώ και τόσα χρόνια. Σίγουρα δεν υπήρχαν παγετώνες κατά τη διάρκεια της πλημμύρας. Ακόμη και μετά τον κατακλυσμό, ο Νώε και η οικογένειά του χρειάζονταν οικοδομικά υλικά.

Σε λίγο άρχισε μια τρομερή πλημμύρα. Για 40 μέρες και 40 νύχτες έβρεχε ασταμάτητα. Το νερό πλημμύρισε ολόκληρη τη γη, αλλά η κιβωτός του Νώε επέζησε, επιπλέοντας στα κύματα. Όλη η ζωή στη γη χάθηκε από τον παγκόσμιο κατακλυσμό, εκτός από αυτούς που βρίσκονταν στην κιβωτό.

Τότε οι βροχές σταμάτησαν, το νερό άρχισε να υποχωρεί και η κιβωτός σταμάτησε στο ψηλό όρος Αραράτ. Ο Νώε άνοιξε το παράθυρο της κιβωτού και απελευθέρωσε από εκεί πρώτα ένα κοράκι και μετά ένα περιστέρι. Τα πουλιά πέταξαν μακριά και πέταξαν πίσω, καθώς δεν είχαν πού να καθίσουν λόγω του νερού. Αλλά μόλις το περιστέρι απελευθερώθηκε στη φύση, δεν επέστρεψε στην κιβωτό, και ο Νώε συνειδητοποίησε ότι η πλημμύρα είχε σταματήσει και κάπου είχε ανέβει ξηρά από τη θάλασσα.

Ο Νώε απελευθερώνει ένα περιστέρι από την κιβωτό. Μωσαϊκό ενός καθεδρικού ναού στο Μόντρεαλ, Ιταλία, δεκαετία του 1180

Βγήκε με την οικογένειά του από την κιβωτό, έβγαλε τα ζώα, έχτισε ένα βωμό και θυσίασε πάνω του μερικά ζώα στον Θεό, ως ένδειξη ευγνωμοσύνης για τη σωτηρία τους. Υποσχέθηκε στον Θεό στον Νώε ότι δεν θα έστελνε πλέον κατακλυσμό στη γη και, ως ένδειξη της συμφιλίωσης του με τους ανθρώπους, ύψωσε ένα ουράνιο τόξο ανάμεσα στα σύννεφα. Έχοντας ευλογήσει τον Νώε και τα παιδιά του, ο Παντοδύναμος τους είπε: «Να είστε καρποφόροι και να πληθύνεστε και να αναπληρώσετε τη γη. Είθε όλα τα θηρία της γης, τα πουλιά του ουρανού και τα ψάρια της θάλασσας, να σας υπακούσουν. μπορείτε να φάτε το κρέας τους στο ίδιο επίπεδο με όλα τα χόρτα και τα βότανα. Μη χύνεις μόνο ανθρώπινο αίμα, γιατί ο άνθρωπος δημιουργήθηκε κατ' εικόνα και καθ' ομοίωσιν του Θεού».

, Γεν. 6 - 9.

Σύμφωνα με τη Βίβλο, εκείνες τις ημέρες υπήρξε μια μεγάλη ηθική πτώση του ανθρώπου:

Αλλά εκείνες τις ημέρες ζούσε ένας άνθρωπος δίκαιος και άμεμπτος στη γενιά του, ευάρεστο στον Κύριο, και το όνομά του ήταν Νώε.

Ο Νώε τα έκανε όλα όπως τον πρόσταξε ο Θεός. Στο τέλος της κατασκευής, ο Θεός είπε στον Νώε να μπει στην κιβωτό του με τους γιους του και τη γυναίκα του, και με τις γυναίκες των γιων του, και επίσης να φέρει στην κιβωτό όλα τα ζώα ανά δύο, ώστε να παραμείνουν ζωντανά. Και πάρτε για τον εαυτό σας οποιαδήποτε τροφή είναι απαραίτητη για τον εαυτό σας και για τα ζώα. Μετά από αυτό η κιβωτός έκλεισε από τον Θεό.

Επτά ημέρες αργότερα (τον δεύτερο μήνα, τη δέκατη έβδομη ημέρα) έπεσε βροχή στη γη, και η πλημμύρα συνεχίστηκε στη γη για σαράντα ημέρες και σαράντα νύχτες, και το νερό πολλαπλασιάστηκε και σήκωσε την κιβωτό, και ανέβηκε πάνω από τη γη και επέπλεε στην επιφάνεια των νερών. " Και το νερό στη γη αυξήθηκε πάρα πολύ, ώστε όλα τα ψηλά βουνά που είναι κάτω από ολόκληρο τον ουρανό καλύφθηκαν.» (Γέν. 7:19) Και κάθε πλάσμα που ήταν στην επιφάνεια της γης έχασε τη ζωή του, μόνο ο Νώε έμεινε και ό,τι ήταν μαζί του στην κιβωτό.

Το νερό έγινε ισχυρότερο στο έδαφος για εκατόν πενήντα ημέρες μετά τις οποίες άρχισε να μειώνεται. " Και η κιβωτός σταμάτησε τον έβδομο μήνα, τη δέκατη έβδομη ημέρα του μήνα, στα βουνά του Αραράτ. Το νερό έπεφτε σταθερά μέχρι τον δέκατο μήνα. την πρώτη ημέρα του δέκατου μήνα φάνηκαν οι κορυφές των βουνών.(Γέν. 8:4,5)

Την πρώτη μέρα του επόμενου έτους, το νερό στο έδαφος ήταν στεγνό. Και ο Νώε άνοιξε τη στέγη της κιβωτού, και τον δεύτερο μήνα, την εικοστή έβδομη ημέρα, η γη στέγνωσε.

Το σχήμα και οι διαστάσεις της κιβωτού

Η κύρια πηγή για την περιγραφή της κιβωτού του Νώε είναι ο Γεν. 6: 14-16.

Η μονάδα μέτρησης στη Βίβλο όταν περιγράφεται η κιβωτός του Νώε είναι "πήχη". 1 βασιλικός αιγυπτιακός πήχος = 52.375 cm.

Ο Θεός διέταξε το μήκος της κιβωτού να είναι 300 πήχεις (157 μ). πλάτος 50 πήχεις (26 μ.) και ύψος 30 πήχεις (15 μ.). Διέταξε επίσης τον Νώε να κάνει μια τρύπα στην κιβωτό και να τη φέρει στην κορυφή (52 cm) στην κορυφή και να κάνει μια πόρτα στην κιβωτό στο πλάι. τοποθετήστε τρία διαμερίσματα σε αυτό. Αυτά τα γραφεία έπρεπε να βρίσκονται το ένα πάνω από το άλλο. Η ίδια η κιβωτός επρόκειτο να είναι κατασκευασμένη από ξύλο γόφερ και με πίσσα με ρητίνη και τα διαμερίσματα της μέσα και έξω. Τίποτα άλλο δεν λέγεται για τη διάταξη της κιβωτού.

Διάρκεια κατασκευής της κιβωτού

Σε ηλικία 500 ετών, ο Νώε γέννησε τρεις γιους: τον Σημ, τον Χαμ και τον Ιοφέτ. Την εποχή της ολοκλήρωσης της κατασκευής, ο Νώε ήταν 600 ετών. Η Βίβλος σιωπά για το πότε ακριβώς ο Νώε άρχισε να εργάζεται στην κιβωτό, αλλά το έκτο κεφάλαιο της Γένεσης, που περιγράφει την εντολή να κατασκευαστεί η Κιβωτός, ακολουθεί μετά την 500η επέτειο της Γένεσης του Νώε. 5:32.

Σύμφωνα με την υπόθεση, σύμφωνα με την οποία το βιβλικό έτος νοείται ως ο σεληνιακός μήνας, η κιβωτός κατασκευάστηκε περίπου 100 * 29,5 / 365,25 = 8,08 χρόνια. Ο Ολλανδός Joan Hubers κατασκεύασε μια πέντε φορές μικρότερη αναπαραγωγή της Κιβωτού του Νώε μέσα σε 2 χρόνια. Αυτή η υπόθεση διαψεύδεται από ορισμένους βιβλικούς μελετητές με βάση ότι εάν το βιβλικό έτος κατανοηθεί ως ο σεληνιακός μήνας, ορισμένοι από τους προγόνους του Νώε θα έπρεπε να είχαν γεννήσει τα παιδιά τους ήδη από την παιδική τους ηλικία. Αν δεχτούμε την άποψη ορισμένων βιβλικών μελετητών, τότε το τέλος του κόσμου ήταν ήδη πριν από περίπου 300 χρόνια.

Αναζήτηση για την Κιβωτό του Νώε

Το 275 π.Χ. NS. ο Βαβυλώνιος ιστορικός Berossus ανέφερε το πλοίο στο Αραράτ.

Από τις αρχές περίπου του 4ου αιώνα, κατά καιρούς, έγιναν προσπάθειες να βρεθούν τα υπολείμματα της κιβωτού του Νώε στην περιοχή του όρους Αραράτ - όπου, σύμφωνα με τη Βίβλο, η κιβωτός προσγειώθηκε στο έδαφος μετά τον κατακλυσμό. Αρκετές αποστολές επισκέφθηκαν την περιοχή τον 19ο και τον 20ο αιώνα, και παρόλο που καμία από αυτές δεν ανακάλυψε την κιβωτό, πολλοί από τους εξερευνητές ισχυρίστηκαν ότι είχαν δει κάτι που ταυτοποιήθηκε ως τα απομεινάρια της.

Στα τέλη του 15ου αιώνα, ο διάσημος περιηγητής Μάρκο Πόλο έγραψε ότι «τα συντρίμμια της κιβωτού είναι ακόμα ορατά στην κορυφή του όρους Αραράτ».

Το 1887, ο πρίγκιπας της Περσίας και ο αρχιεπίσκοπος John Joseph Nuri ανέφεραν ότι βρήκε τα υπολείμματα της κιβωτού στο Αραράτ. Έξι χρόνια αργότερα, προσπάθησε να οργανώσει μια αποστολή για να αποσυναρμολογήσει την κιβωτό και να την φέρει στην παγκόσμια έκθεση στο Σικάγο. Αλλά δεν έλαβε άδεια για αυτό από την τουρκική κυβέρνηση.

Στον ρωσόφωνο τύπο, υπάρχει μια δημοφιλής ιστορία για τον Ρώσο στρατιωτικό πιλότο υπολοχαγό Βλαντιμίρ Ροσκοβίτσκι που μετανάστευσε στην Αμερική, ο οποίος κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο το 1916, πετώντας πάνω από την πόλη Αραράτ, είδε τον σκελετό και υπέθεσε ότι ήταν του Νώε. Κιβωτός. Ο πιλότος σκιαγράφησε αυτό που είδε και έγραψε μια αναφορά. Ενα χρόνο μετά πολεμική αεροπορίαΗ Ρωσική Αυτοκρατορία φέρεται να έστειλε μια αποστολή 150 ατόμων με τον Roskovitsky στην πόλη Αραράτ, η οποία βρήκε την Κιβωτό και τράβηξε πολλές φωτογραφίες της Κιβωτού, αλλά λόγω της επανάστασης του 1917, η αναφορά φέρεται να έφτασε στον Τρότσκι, ο οποίος την κατέστρεψε (η φωτογραφία του "μέρους της Κιβωτού" με τη μορφή ενός μεγάλου σχεδόν ορθογώνιου κουτιού, σύμφωνα με τους εκδότες, που φτιάχτηκε από την αποστολή του Roskovitsky). Δεν βρέθηκαν τεκμηριωτικά στοιχεία για το εύρημα, καθώς και για την ύπαρξη πιλότου με τέτοιο επώνυμο, εκτός από ένα άρθρο του γιου του πιλότου στο περιοδικό «Technics for Youth».

Φωτογραφία του Durupinar, τραβηγμένη από Τούρκο πιλότο το 1957.

Φωτογραφία της αποστολής του Ron Wyatt

Επί του παρόντος, ένα από τα κύρια μέρη όπου, σύμφωνα με τους αναζητητές, βρίσκεται η κιβωτός, είναι η ανωμαλία του Αραράτ. Η ανωμαλία είναι ένα αντικείμενο άγνωστης φύσης που προεξέχει από το χιόνι στη βορειοδυτική πλαγιά του όρους Αραράτ, 2200 μέτρα από την κορυφή. Οι επιστήμονες που έχουν πρόσβαση στις εικόνες αποδίδουν την εκπαίδευση σε φυσικά αίτια. Η επιτόπια έρευνα είναι δύσκολη επειδή η περιοχή κοντά στα αρμενιοτουρκικά σύνορα είναι ζώνη στρατιωτικού αποκλεισμού και η πρόσβαση είναι περιορισμένη.

Μια άλλη πιθανή τοποθεσία για την κιβωτό είναι το Durupinar, μια περιοχή περίπου 30 χιλιόμετρα νότια του Αραράτ. Στο ζ. Στο αμερικάνικο περιοδικό «Life» δημοσιεύτηκαν φωτογραφίες που τραβήχτηκαν στην περιοχή από αεροπλάνο. Ο καπετάνιος του τουρκικού στρατού Lihan Durupinar, κοιτάζοντας αεροφωτογραφίες, ανακάλυψε ενδιαφέροντες σχηματισμούς που έμοιαζαν με πλοίο και τους έστειλε στο περιοδικό. Το άρθρο τράβηξε τα βλέμματα του Ρον Γουάιατ, ενός Αμερικανού αναισθησιολόγου, ο οποίος αποφάσισε να μελετήσει αυτό το φαινόμενο. Μετά από αρκετές αποστολές, κατέληξα στο συμπέρασμα ότι αυτός ο σχηματισμός δεν είναι τίποτα άλλο από την Κιβωτό του Νώε. Όπως και στην περίπτωση της ανωμαλίας του Αραράτ, ορισμένοι αρχαιολόγοι δεν παίρνουν αυτούς τους ισχυρισμούς στα σοβαρά, αν και καμία άλλη μεγάλης κλίμακας αρχαιολογική έρευνα δεν έχει πραγματοποιηθεί στην περιοχή. Το 1987 μαζί με τη διοίκηση της περιφέρειας χτίστηκε στο χώρο αυτό ένα μικρό τουριστικό κέντρο.

Υπάρχουν πολλές άλλες περιοχές που διάφοροι οργανισμοί που αναζητούν την κιβωτό τη θεωρούν πιθανή τοποθεσία. Για παράδειγμα, το Ινστιτούτο Αναζήτησης και Εξερεύνησης Αρχαιολογίας της Βίβλου (BASE), μια φονταμενταλιστική αμερικανική οργάνωση, πιστεύει ότι τα υπολείμματα της κιβωτού πρέπει να βρεθούν στο Ιράν. Κατά την επιστροφή της, η αποστολή στα βουνά Elburz, εξοπλισμένη μαζί της τον Ιούλιο του 2006, δήλωσε ότι είδε ένα αντικείμενο σε υψόμετρο περίπου 4500 μέτρων, οι διαστάσεις του οποίου συμπίπτουν με αυτές που υποδεικνύονται στη Βίβλο. Κανένα από τα μέλη της αποστολής δεν είναι επαγγελματίας γεωλόγος ή αρχαιολόγος.

Στη λογοτεχνία

• Κόμπο Άμπε. Κιβωτός Σακούρα.(1984) Ένα μυθιστόρημα για τη γη μετά από έναν πυρηνικό πόλεμο.
• Βλαντιμίρ Μαγιακόφσκι, «Mystery Buff».Η Κιβωτός είναι ένας από τους τόπους δράσης, μαζί με τον παράδεισο, την κόλαση και τη γη της επαγγελίας.
• Τζέραλντ Ντάρελ. "Νέος Νώε", "Υπερφορτωμένη Κιβωτός", "Κιβωτός στο νησί"... Ο διάσημος φυσιοδίφης χρησιμοποιεί το όνομα του πατριάρχη και το θέμα της κιβωτού για τους τίτλους βιβλίων για τη συγκέντρωση ζώων.

Στη ζωγραφική

Σημειώσεις και πηγές

Συνδέσεις

• Αρθρο " ΚΙΒΩΤΟΣ ΤΟΥ ΝΩΕ«Στην Ηλεκτρονική Εβραϊκή Εγκυκλοπαίδεια

Ίδρυμα Wikimedia. 2010.

Δείτε τι είναι η «Κιβωτός του Νώε» σε άλλα λεξικά:

Ένα γένος οστράκων στη Μεσόγειο. Μια εξήγηση των 25.000 ξένων λέξεων που έχουν τεθεί σε χρήση στη ρωσική γλώσσα, με τη σημασία των ριζών τους. Mikhelson μ.Χ., 1865. ΚΙΒΩΤΟΣ ΝΟΑΕ Είδος οστράκου στη Μεσόγειο Θάλασσα. Λεξικό ξένων λέξεων που περιλαμβάνεται στο ... ... Λεξικό ξένων λέξεων της ρωσικής γλώσσας

Στην ανατολική Τουρκία, στις ακτές της Ανατολίας, κοντά στα σύνορα με το Ιράν και την Αρμενία, υψώνεται ένα βουνό καλυμμένο με αιώνιο χιόνι. Το ύψος του πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας είναι μόλις 5165 μέτρα, κάτι που δεν του επιτρέπει να είναι ανάμεσα στα ψηλότερα βουνά του κόσμου, αλλά είναι μια από τις πιο διάσημες κορυφές της Γης. Το όνομα αυτού του βουνού είναι Αραράτ. Στον διάφανο αέρα του νωρίς το πρωί, πριν τα σύννεφα καλύψουν την κορυφή και το σούρουπο, όταν τα σύννεφα φεύγουν, αποκαλύπτοντας το βουνό που εμφανίζεται με φόντο τον βραδινό ροζ ή μοβ ουρανό μπροστά στα μάτια των ανθρώπων, πολλοί είναι κοιτάζοντας τα περιγράμματα ενός τεράστιου πλοίου ψηλά στο βουνό ... Το όρος Αραράτ, στην κορυφή του οποίου θα έπρεπε να βρίσκεται η κιβωτός του Νώε, αναφέρεται στις θρησκευτικές παραδόσεις του βαβυλωνιακού βασιλείου και του κράτους των Σουμερίων, στο οποίο το όνομα Ut- Το Writetim δόθηκε αντί του Νώε. Στους ισλαμικούς θρύλους, ο Νώε (στα αραβικά Nuh) και η τεράστια κιβωτός του απαθανατίζονται επίσης, αλλά και πάλι χωρίς να υποδεικνύεται καν ο τόπος του αγκυροβόλιού του στα βουνά, που εδώ ονομάζεται Al-Jud (κορυφές), σημαίνουν τόσο το Αραράτ όσο και δύο άλλα βουνά στη Μέση Ανατολή. Η Αγία Γραφή μας παρουσιάζει κατά προσέγγιση πληροφορίες για τη θέση της κιβωτού: «... η κιβωτός αναπαύτηκε στα βουνά Αραράτ». Οι ταξιδιώτες που για αιώνες έκαναν ταξίδια με καραβάνια στην Κεντρική Ασία ή πίσω, περνούσαν επανειλημμένα κοντά στο Αραράτ και μετά έλεγαν ότι είδαν την κιβωτό κοντά στην κορυφή του βουνού ή υπαινίχθηκαν μυστηριωδώς τις προθέσεις τους να βρουν αυτό το πλοίο-κιβωτό. Ισχυρίστηκαν μάλιστα ότι από τα συντρίμμια της κιβωτού κατασκευάζονταν φυλαχτά για να προστατεύουν από ασθένειες, κακοτυχίες, δηλητήρια και ανεκπλήρωτους έρωτες.

Ξεκινώντας από το 1800 περίπου, ομάδες ορειβατών με τεταρτημόρια, υψόμετρα και αργότερα με κάμερες, ανέβηκαν στο Αραράτ. Αυτές οι αποστολές δεν βρήκαν τα αρχικά υπολείμματα της τεράστιας κιβωτού του Νώε, αλλά βρήκαν τεράστια ίχνη σαν πλοίο - στους παγετώνες και κοντά στην κορυφή του βουνού, παρατήρησαν τεράστιους κιονοειδείς σχηματισμούς καλυμμένους με πάγο, παρόμοιους με ξύλινα δοκάρια λαξευμένα από ανθρώπινα χέρια. Ταυτόχρονα, υποστηρίχθηκε όλο και περισσότερο η άποψη ότι η κιβωτός γλίστρησε σταδιακά στην πλαγιά του βουνού και διαλύθηκε σε πολυάριθμα θραύσματα, τα οποία είναι τώρα πιθανώς παγωμένα σε έναν από τους παγετώνες που καλύπτουν το Αραράτ. Αν κοιτάξουμε το Αραράτ από τις γύρω κοιλάδες και από τους πρόποδες, τότε, έχοντας καλή φαντασία, στις πτυχές του ορεινού ανάγλυφου δεν είναι δύσκολο να δούμε το κύτος ενός τεράστιου πλοίου και να παρατηρήσουμε κάποιο επίμηκες οβάλ αντικείμενο στο βάθη του φαραγγιού ή ένα όχι εντελώς καθαρό σκοτεινό ορθογώνιο σημείο στους πάγους των παγετώνων. Ωστόσο, πολλοί ερευνητές, που ισχυρίστηκαν, ιδιαίτερα τους δύο τελευταίους αιώνες, ότι είδαν ένα πλοίο στο Αραράτ, σε ορισμένες περιπτώσεις σκαρφάλωσαν ψηλά στα βουνά και κατέληξαν, όπως ισχυρίστηκαν, σε άμεση γειτνίαση με την κιβωτό, τα περισσότερα από τα οποία θάφτηκε κάτω από τον πάγο.

Οι θρύλοι για ένα ασυνήθιστα μεγάλο ξύλινο πλοίο, που επέζησε από ολόκληρους πολιτισμούς για χιλιετίες, δεν φαίνονται σε πολλούς απολύτως πιστευτούς. Τελικά, το ξύλο, ο σίδηρος, ο χαλκός, τα τούβλα και άλλα οικοδομικά υλικά, με εξαίρεση τους τεράστιους βραχόλιθους, καταρρέουν με την πάροδο του χρόνου και πώς, λοιπόν, μπορεί να επιβιώσει ένα ξύλινο πλοίο στην κορυφή; Αυτή η ερώτηση μπορεί να απαντηθεί, προφανώς, μόνο με αυτόν τον τρόπο: επειδή αυτό το πλοίο ήταν παγωμένο στον πάγο του παγετώνα. Στην κορυφή του Αραράτ, σε έναν παγετώνα ανάμεσα στις δύο κορυφές του βουνού, είναι αρκετά κρύο για να διατηρηθεί ένα πλοίο φτιαγμένο από χοντρούς κορμούς, τα οποία, όπως αναφέρεται σε αναφορές που ήρθαν από τα βάθη χιλιετιών, «ήταν σχολαστικά πίσσα. μέσα και έξω". Στις αναφορές ορειβατών και πιλότων αεροπλάνων σχετικά με τις οπτικές τους παρατηρήσεις ενός αντικειμένου που μοιάζει με πλοίο που παρατήρησαν στο Αραράτ, ορμούσαν πάντα για μέρη του πλοίου καλυμμένα με ένα συμπαγές κέλυφος πάγου ή για ίχνη μέσα στον παγετώνα που μοιάζουν με το περίγραμμα ενός πλοίου, που αντιστοιχεί στο μέγεθος της κιβωτού. που αναφέρεται στη Βίβλο: «τριακόσιοι πήχεις μήκος, πενήντα πήχεις πλάτος και τριάντα πήχεις ύψος».

Έτσι, μπορεί να υποστηριχθεί ότι η διατήρηση της κιβωτού εξαρτάται κυρίως από τις κλιματικές συνθήκες. Περίπου κάθε είκοσι χρόνια, στην οροσειρά του Αραράτ σημειώνονταν εξαιρετικά ζεστές περίοδοι. Επιπλέον, κάθε χρόνο τον Αύγουστο και αρχές Σεπτεμβρίου κάνει πολύ ζέστη, και αυτές τις περιόδους είναι που υπάρχουν αναφορές για ίχνη μεγάλου πλοίου που βρέθηκαν στο βουνό. Έτσι, όταν ένα πλοίο καλύπτεται με πάγο, δεν μπορεί να υποστεί φθορά και αποσύνθεση, όπως πολλά δείγματα εξαφανισμένων ζώων που είναι γνωστά στους επιστήμονες: μαμούθ της Σιβηρίας ή τίγρεις με δόντια και άλλα θηλαστικά από την εποχή του Πλειστόκαινου, που βρέθηκαν στην Αλάσκα και τον βόρειο Καναδά . Όταν απομακρύνθηκαν από την αιχμαλωσία του πάγου, ήταν εντελώς άθικτα, ακόμη και στα στομάχια υπήρχε ακόμη άπεπτη τροφή.

Δεδομένου ότι ορισμένα μέρη της επιφάνειας του Αραράτ είναι καλυμμένα με χιόνι και πάγο για έναν ολόκληρο χρόνο, οι αναζητητές των υπολειμμάτων του μεγάλου πλοίου δεν μπορούσαν να τα παρατηρήσουν. Εάν αυτό το πλοίο στο βουνό καλύπτεται με χιόνι και πάγο όλη την ώρα, χρειάζεται εκτεταμένη ειδική έρευνα. Αλλά είναι πολύ δύσκολο να πραγματοποιηθούν, γιατί η κορυφή του βουνού κρύβει, κατά τη γνώμη των κατοίκων των γύρω χωριών, έναν κίνδυνο για τους ορειβάτες, ο οποίος συνίσταται στο γεγονός ότι υπερφυσικές δυνάμεις φυλάσσουν το Αραράτ από τις προσπάθειες των ανθρώπων να βρουν τον Νώε. κιβωτός. Αυτή η «προστασία» εκδηλώνεται σε διάφορες φυσικές καταστροφές: χιονοστιβάδες, ξαφνικές πτώσεις βράχων, βίαιοι τυφώνες σε άμεση γειτνίαση με την κορυφή. Οι απροσδόκητες ομίχλες στερούν από τους ορειβάτες την ικανότητα πλοήγησης, έτσι ώστε ανάμεσα σε χιονοδρομικά και παγωμένα πεδία και βαθιά φαράγγια, συχνά βρίσκουν τους τάφους τους σε παγωμένες, χιονισμένες ρωγμές χωρίς πάτο. Υπάρχουν πολλά δηλητηριώδη φίδια στο Prelgori, συχνά υπάρχουν αγέλες λύκων, πολύ επικίνδυνα άγρια ​​σκυλιά, αρκούδες που κατοικούν σε μεγάλες και μικρές σπηλιές, στις οποίες οι ορειβάτες προσπαθούν συχνά να σταματήσουν και, επιπλέον, κατά καιρούς, κουρδικές ληστές επαναφαίνομαι. Επιπλέον, με απόφαση των τουρκικών αρχών, οι προσεγγίσεις στο βουνό φυλάσσονταν για μεγάλο χρονικό διάστημα από αποσπάσματα χωροφυλακής.

Πολλές ιστορικές μαρτυρίες ότι κάτι παρόμοιο με πλοίο παρατηρήθηκε στο Αραράτ ανήκαν σε όσους επισκέφθηκαν τους κοντινούς οικισμούς και πόλεις και θαύμασαν το Αραράτ από εκεί. Άλλες παρατηρήσεις ανήκουν σε αυτούς που ταξιδεύοντας με καραβάνια στην Περσία, πέρασαν από το οροπέδιο της Ανατολίας. Παρά το γεγονός ότι πολλά από τα στοιχεία χρονολογούνται από την αρχαιότητα και τον Μεσαίωνα, ορισμένα από αυτά περιείχαν λεπτομέρειες που παρατηρήθηκαν από σύγχρονους ερευνητές πολύ αργότερα. Beroes, Βαβυλώνιος χρονικογράφος, το 275 π.Χ έγραψε: «... ένα πλοίο που βυθίστηκε στο έδαφος στην Αρμενία», και, επιπλέον, ανέφερε: «... η ρητίνη από το πλοίο ξύστηκε και φτιάχτηκαν φυλαχτά από αυτήν». Ακριβώς τις ίδιες πληροφορίες δίνει και ο Εβραίος χρονικογράφος Ιώσηπος Φλάβιος, ο οποίος έγραψε τα έργα του τον πρώτο αιώνα μετά την κατάκτηση της Ιουδαίας από τους Ρωμαίους. Παρουσίασε μια λεπτομερή αφήγηση για τον Νώε και τον Κατακλυσμό και, συγκεκριμένα, έγραψε: «Ένα μέρος του πλοίου βρίσκεται ακόμη και σήμερα στην Αρμενία... εκεί οι άνθρωποι μαζεύουν ρετσίνι για να φτιάξουν φυλακτά». Στα τέλη του Μεσαίωνα, ένας από τους θρύλους λέει ότι η ρητίνη αλέθονταν σε σκόνη, διαλύονταν σε ένα υγρό και αυτό το φάρμακο το έπιναν για προστασία από τη δηλητηρίαση. Οι ενδείξεις αυτών και άλλων αρχαίων συγγραφέων σε αυτό το βήμα του πλοίου είναι ενδιαφέρουσες όχι μόνο επειδή αντιστοιχούν σαφώς σε ορισμένα σημεία στο βιβλίο της Γένεσης, αλλά και επειδή αυτό το τεράστιο πλοίο αποδείχθηκε αρκετά προσιτό αιώνες μετά τον Κατακλυσμό και επειδή δίνει μια αρκετά ρεαλιστική εξήγηση του γεγονότος ότι οι ξύλινοι στύλοι και τα δοκάρια από τα οποία κατασκευάστηκε το πλοίο διατηρήθηκαν καλά κάτω από ένα στρώμα αιώνιου πάγου ψηλά στο βουνό.

Ο Ιώσηπος Φλάβιος στην «Ιστορία του Εβραϊκού Πολέμου» κάνει μια τόσο ενδιαφέρουσα παρατήρηση: «Οι Αρμένιοι αποκαλούν αυτό το μέρος «αποβάθρα», όπου η κιβωτός έμεινε για πάντα και δείχνει τα μέρη που έχουν διασωθεί μέχρι σήμερα». Ο Νικόλαος από τη Δαμασκό, που έγραψε «Τα Χρονικά του Κόσμου» τον 1ο αιώνα μετά τη γέννηση του Χριστού, ονόμασε το όρος Μπάρις: «... στην Αρμενία υπάρχει ένα ψηλό βουνό που λέγεται Μπάρις, στο οποίο σώθηκαν πολλοί φυγάδες από τον κατακλυσμό. Εκεί, στην κορυφή αυτού του βουνού σταμάτησε ένα άτομο, το οποίο έπλευσε στην κιβωτό, τα θραύσματα της οποίας διατηρήθηκαν εκεί για πολύ καιρό». Μπάρις ήταν ένα άλλο όνομα για το όρος Αραράτ, το οποίο στην Αρμενία ονομαζόταν και Μάσις. Ένας από τους πιο διάσημους ταξιδιώτες του παρελθόντος, ο Μάρκο Πόλο, στο τελευταίο τρίτο του 15ου αιώνα, πέρασε κοντά στο Αραράτ στο δρόμο του προς την Κίνα. Στο βιβλίο του «Ταξίδια του Ενετού Μάρκο Πόλο» υπάρχει ένα εκπληκτικό μήνυμα για την κιβωτό: «... Να ξέρετε ότι σε αυτή τη χώρα της Αρμενίας, στην κορυφή ενός ψηλού βουνού, η Κιβωτός του Νώε αναπαύεται, σκεπασμένη με αιώνια χιόνια. , και κανείς δεν μπορεί να σκαρφαλώσει εκεί, στην κορυφή, ειδικά επειδή το χιόνι δεν λιώνει ποτέ, και οι νέες χιονοπτώσεις συμπληρώνουν το πάχος του καλύμματος του χιονιού. πολυάριθμα κοπάδια μεγάλων και μικρών φυτοφάγων ".

Αυτή η περιγραφή του όρους Αραράτ παραμένει επίκαιρη μέχρι σήμερα, με εξαίρεση τη δήλωση ότι κανείς δεν μπορεί να ανέβει στο βουνό. Η πιο ενδιαφέρουσα παρατήρησή του είναι ότι το χιόνι και ο πάγος λιώνουν το έδαφος και το νερό ρέει έξω από κάτω από τον παγετώδη πάγο. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να σημειωθεί ότι οι σύγχρονοι ερευνητές έχουν βρει ξύλινα δοκάρια και ράφια κομμένα από ανθρώπινα χέρια σε παγετώδεις ρωγμές. Στις αρχές του 16ου αιώνα, ο Γερμανός περιηγητής Adam Olearius επισκέφτηκε το Αραράτ και στο βιβλίο του Ταξίδι στη Μοσχοβία και την Περσία έγραψε: «Οι Αρμένιοι και οι Πέρσες πιστεύουν ότι τα υπολείμματα της κιβωτού βρίσκονται ακόμη στο αναφερόμενο βουνό, το οποίο με τον καιρό έγινε σκληρό και δυνατό σαν πέτρα».

Η παρατήρηση του Ωλεαρίου για την απολίθωση του ξύλου αναφέρεται στα δοκάρια ^ D που βρέθηκαν πάνω από τα όρια της δασικής ζώνης και βρίσκονται τώρα στο μοναστήρι του Εχμιατζίν. είναι επίσης παρόμοια με ξεχωριστά μέρη της κιβωτού, τα οποία στην εποχή μας βρέθηκαν από τον Γάλλο ορειβάτη και εξερευνητή "Fernand Navarre and other travelers. Αραράτ και έγραψε για αυτό:" Οι άνθρωποι που ζούσαν εκεί μας είπαν ότι κανείς δεν ανέβηκε στο βουνό, καθώς πιθανότατα δεν μπορούσε να ευχαριστήσει τον Παντοδύναμο ... "Ο θρύλος ότι ο Θεός δεν επιτρέπει στους ανθρώπους να ανέβουν στο Αραράτ είναι ακόμα ζωντανός. Αυτό το ταμπού έσπασε μόλις το 1829 από τον Γάλλο JF Parrot, ο οποίος έκανε την πρώτη ανάβαση στην κορυφή του βουνού.Ο παγετώνας στις βορειοδυτικές πλαγιές του βουνού πήρε το όνομά του.Μισό αιώνα αργότερα ξεκίνησε ένας διαγωνισμός, ουσιαστικά, για το δικαίωμα να είναι ο πρώτος που θα βρει τα υπολείμματα του πλοίου του Νώε. Το 1856 «τρεις άθεοι αλλοδαποί» προσέλαβαν δύο οδηγούς στην Αρμενία και ξεκίνησαν ένα ταξίδι με στόχο να «διαψεύσουν την ύπαρξη της βιβλικής κιβωτού». είπε ότι «προς έκπληξή τους βρήκαν την κιβωτό». Στην αρχή προσπάθησαν να το καταστρέψουν, αλλά δεν τα κατάφεραν, γιατί ήταν πολύ μεγάλο. Τότε ορκίστηκαν ότι δεν θα πουν σε κανέναν για την ανακάλυψή τους και έβαλαν τους συνοδούς τους να κάνουν το ίδιο…

Το 1876, ο Λόρδος Μπράις, στα 13.000 πόδια (4,3 χιλιόμετρα), ανακάλυψε και έλαβε δείγμα από ένα κομμάτι επεξεργασμένου κορμού μήκους 4 ποδιών (1,3 μέτρων). Το 1892, ο Αρχδιάκονος Nuri, μαζί με πέντε συνοδούς, παρατήρησε το «μεγάλο ξύλινο πλοίο» κοντά στην κορυφή. Είναι αλήθεια ότι "" η μαρτυρία του παρέμεινε ανεπιβεβαίωτη. "Το 1916, κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, ο Ρώσος πιλότος V. Roskovitsky ανέφερε σε μια αναφορά ότι είχε παρατηρήσει "ένα μεγάλο πλοίο που βρισκόταν στις πλαγιές του Αραράτ από ένα αεροπλάνο." ο στόχος επιτεύχθηκε από αυτούς, φωτογραφήθηκε και εξετάστηκε λεπτομερώς Προφανώς, αυτή ήταν η πρώτη και τελευταία επίσημη αποστολή στην κιβωτό. Αλλά, παρεμπιπτόντως, τα αποτελέσματά της χάθηκαν στην Πετρούπολη το 1917 και το έδαφος του Μεγάλου Αραράτ καταλήφθηκε από τα τουρκικά στρατεύματα ...

Το καλοκαίρι του 1949, δύο ομάδες ερευνητών πήγαν στην κιβωτό ταυτόχρονα. Ο πρώτος, αποτελούμενος από τέσσερα άτομα με επικεφαλής τον συνταξιούχο Δρ Σμιθ από τη Βόρεια Καρολίνα, είδε μόνο ένα περίεργο «όραμα» στη σύνοδο κορυφής. Αλλά ο δεύτερος, αποτελούμενος από τους Γάλλους, ανέφερε ότι «είδαν την κιβωτό του Νώε... αλλά όχι στο όρος Αραράτ», αλλά στη γειτονική κορυφή Jubel-Judy. Στο ίδιο μέρος, δύο Τούρκοι δημοσιογράφοι φέρεται να είδαν αργότερα ένα πλοίο διαστάσεων 500x80x50 ποδιών (165x25x15 μέτρα) με οστά θαλάσσιων ζώων. Αλλά τρία χρόνια αργότερα, η αποστολή του Ricoeur δεν βρήκε τίποτα τέτοιο. Το 1955, ο Fernand Navarre κατάφερε να βρει ένα αρχαίο πλοίο ανάμεσα στον πάγο, από κάτω από τον πάγο έβγαλε μια μπάρα σε σχήμα L και αρκετές σανίδες. 14 χρόνια αργότερα, επανέλαβε την προσπάθειά του με τη βοήθεια της αμερικανικής οργάνωσης «Search» και έφερε πίσω μερικές ακόμη σανίδες. Στις ΗΠΑ, η μέθοδος του ραδιοάνθρακα έδειξε την ηλικία του δέντρου στα 1400 χρόνια, στο Μπορντό και τη Μαδρίτη, το αποτέλεσμα ήταν διαφορετικό - 5000 χρόνια!

Ακολουθώντας τον Ναβάρο στο Αραράτ, ο Τζον Λίμπι πήγε από το Σαν Φρανσίσκο, ο οποίος πριν λίγο καιρό είχε δει την ακριβή θέση της κιβωτού σε ένα όνειρο, και ... δεν βρήκε τίποτα. Ο εβδομήνταχρονος «Φτωχός Λίμπι», όπως τον ονόμασαν οι δημοσιογράφοι, έκανε επτά ανεπιτυχείς αναβάσεις μέσα σε τρία χρόνια, σε μία από τις οποίες μετά βίας κατάφερε να ξεφύγει από μια αρκούδα που πετούσε πέτρες! Ένας από τους τελευταίους που έκανε πέντε αναβάσεις ήταν ο Τομ Κρότσερ. Επιστρέφοντας με την τροπαιοσανίδα του, αναφώνησε μπροστά στον Τύπο: «Ναι, υπάρχουν 70 χιλιάδες τόνοι από αυτό το δέντρο, το ορκίζομαι στο κεφάλι μου!». Και πάλι, η ανάλυση ραδιοάνθρακα έδειξε την ηλικία των σανίδων στα 4000-5000 χρόνια ... Η ιστορία όλων των αποστολών (επίσημες, τουλάχιστον) τελειώνει το 1974. Τότε ήταν που η τουρκική κυβέρνηση, έχοντας τοποθετήσει θέσεις παρατήρησης στη συνοριακή γραμμή του Αραράτ, έκλεισε την περιοχή για τυχόν επισκέψεις.

Παράλληλα με τις «στεριανές» αποστολές, πιστοποιητικά της κιβωτού προέρχονται από τους πιλότους. Το 1943, δύο Αμερικανοί πιλότοι, κατά τη διάρκεια μιας πτήσης πάνω από το Αραράτ, προσπάθησαν να διακρίνουν κάτι παρόμοιο με το περίγραμμα ενός μεγάλου πλοίου από ύψος αρκετών χιλιάδων μέτρων. Αργότερα, πετώντας στην ίδια διαδρομή, πήραν μαζί τους έναν φωτογράφο, ο οποίος τράβηξε μια φωτογραφία, η οποία αργότερα κατέληξε στην αμερικανική εφημερίδα της Πολεμικής Αεροπορίας Stars and Stripes. Το καλοκαίρι του 1953, ο Αμερικανός πετρελαιολόγος Τζορτζ Τζέφερσον Γκριν, πετώντας με ελικόπτερο στην ίδια περιοχή, από ύψος 30 μέτρων τράβηξε έξι πολύ καθαρές φωτογραφίες ενός μεγάλου πλοίου, μισοβυθισμένο σε βράχους και γλιστρώντας από μια προεξοχή του βουνού με πάγο. . Στη συνέχεια, ο Green απέτυχε να εξοπλίσει μια αποστολή σε αυτό το μέρος και όταν πέθανε εννέα χρόνια αργότερα, όλα τα πρωτότυπα των φωτογραφιών του εξαφανίστηκαν ...

Στα τέλη της άνοιξης ή ακόμα και το καλοκαίρι του 1960, ο Αμερικανός πιλότος της 428ης μοίρας τακτικής αεροπορίας, που στάθμευε κοντά στην Κόλαση) στην Τουρκία και υπό την αιγίδα του ΝΑΤΟ, παρατήρησε κάποιο είδος πλοίου "παρόμοιας δομής στο δυτικό κύμα του Αραράτ. Σχετικά με αυτήν την πτήση π.μ. (Ο Ρικανός καπετάνιος Schwinghammer έγραψε το 1981: «Ένα τεράστιο καρότσι φορτίου ή ορθογώνια βάρκα σε μια σχισμή γεμάτη νερό, ψηλά, στο βουνό, ήταν καθαρά ορατή.» Επιπλέον, υποστήριξε ότι το αντικείμενο γλιστρούσε αργά στην πλαγιά και είχε να κολλήσει ανάμεσα στις προεξοχές και τους ογκόλιθους του βουνού.Η αμερικανική οργάνωση «Earth Research Technikal Satellite» (ERTS) φωτογράφισε τα ορεινά του Αραράτ από ύψος 4600 μέτρων. το σχήμα και το μέγεθος της κιβωτού. «Επιπλέον, η ίδια περιοχή. φωτογραφήθηκε από ύψος 7500 και 8000 μέτρων, και έλαβε Οι φωτογραφίες των σχηματισμών των παγετώνων ήταν αρκετά συνεπείς με αυτές που είχαν δει προηγουμένως οι πιλότοι, οι οποίοι μιλούσαν για την κιβωτό ή άλλο ασυνήθιστο αντικείμενο που είχαν παρατηρήσει. Ωστόσο, κανένα αντικείμενο που έχει καταγραφεί από τέτοιο ύψος, ακόμη και με ισχυρή μεγέθυνση, δεν μπορεί να ταυτιστεί με βεβαιότητα με την κιβωτό, επειδή είναι περισσότερο από το μισό κρυμμένο κάτω από το χιόνι ή βρίσκεται στη σκιά βραχωδών προεξοχών. Το 1985, ο T. McNellis, ένας Αμερικανός επιχειρηματίας που ζει στη Γερμανία, ταξίδεψε στους βορειοδυτικούς και βορειοανατολικούς πρόποδες του Αραράτ και μίλησε πολύ με ντόπιους, πιο συχνά - παλιούς Τούρκους αξιωματικούς που έλαβαν στρατιωτική εκπαίδευση στη Γερμανία κάποτε, και νεαρούς Τούρκους εργάζεται μερική απασχόληση στη Γερμανία τα τελευταία χρόνια. Πολλοί από αυτούς είναι απόλυτα πεπεισμένοι ότι η κιβωτός μπορεί να βρεθεί εύκολα: «Πηγαίνετε αριστερά κατά μήκος της άκρης της αβύσσου του Αορίου μέχρι την πλαγιά, μετά στρίψτε ξανά αριστερά και μετά από λίγο σε αυτό το μονοπάτι θα φτάσετε στην κιβωτό». Του εξήγησαν ότι η κιβωτός δεν ήταν ορατή από τις κάτω προεξοχές, αφού αυτό το πλοίο, που γλιστρούσε από την κορυφή του βουνού για χιλιάδες χρόνια, βρίσκεται τώρα ήσυχα κάτω από το πυκνό κάλυμμα πάγου ενός τεράστιου παγετώνα.

Έτσι, υπάρχουν πολλά στοιχεία για την ύπαρξη της κιβωτού. Αλλά για να γίνουν αξιόπιστα, είναι απαραίτητο να βρεθεί η ίδια η κιβωτός. Ίσως τώρα, λόγω της γενικότερης θέρμανσης του διεθνούς κλίματος, να ξαναρχίσουν οι αποστολές στο Αραράτ; Στο μεταξύ, μπορούμε μόνο να ελπίζουμε ότι το αρχαίο πλοίο που διατηρείται στον πάγο δεν θα καταρρεύσει εν αναμονή των ερευνητών...

Οι συντάκτες της Κιβωτού του Νώε δημοσιεύουν την ιστορία του Μαρκ Μίλγκραμ για την «επιχείρηση διάσωσης» του Νώε κατά τη διάρκεια του Κατακλυσμού. Ο συγγραφέας του άρθρου ερευνά τα γεγονότα που περιγράφονται στη Βίβλο για πολλά χρόνια και εκθέτει την εκδοχή του για το ταξίδι του Νώε.

Πού ταξίδεψε η Κιβωτός του Νώε; Το πρώτο βιβλίο της Βίβλου, Γένεση, περιγράφει λεπτομερώς την ιστορία ενός ανθρώπου που ονομάζεται Νώε (απόγονος του Αδάμ 10ης γενιάς) που έχτισε την Κιβωτό και έσωσε τον εαυτό του, την οικογένειά του και τα ζώα του κατά τη διάρκεια του κατακλυσμού. Εγκαταστάθηκε στην Αρμενία και έγινε ο γενάρχης της ανθρωπότητας, τουλάχιστον της λευκής φυλής της, κυρίως των Αρμενίων.

Σε αυτή την περιγραφή, υπάρχουν πολλές ασυνέπειες, ασυνέπειες που θέτουν υπό αμφισβήτηση την αυθεντικότητα της ίδιας της ιστορίας. Αλλά πρέπει να διαβάσετε τη Βίβλο πολύ, πολύ προσεκτικά, αφού κάθε λέξη, κάθε δήλωση στο βιβλίο έχει ένα βαθύ νόημα, το οποίο δεν είναι πάντα ξεκάθαρο σε εμάς. Παρά την εμπειρία αιώνων στη μελέτη της Γραφής, είναι ανεξάντλητη.

Χρησιμοποιώντας μηχανική και τεχνική τεχνογνωσία, προσπάθησα να διευκρινίσω τα κύρια επεισόδια αυτής της ιστορίας, λαμβάνοντας υπόψη πολυάριθμες μελέτες και επιστημονικά σχόλια. Οι υποθέσεις που έγιναν ως αποτέλεσμα αντιπροσωπεύουν μια επιστημονική και τεχνική υπόθεση που επιβεβαιώνει την αυθεντικότητα του έπους του Νώε. Ας εξετάσουμε τα κύρια στοιχεία αυτής της έκδοσης.

Η πλημμύρα ήταν

Αμερικανοί επιστήμονες από τα πανεπιστήμια της Ουάσιγκτον και του Βορειοδυτικού, Άγγλοι συνάδελφοί τους από το Πανεπιστήμιο του Μάντσεστερ ανακάλυψαν τεράστιες δεξαμενές νερού σε βάθη 90-1500 km.

Πολλοί επιστήμονες πιστεύουν ότι στην πραγματικότητα υπήρξε πλημμύρα και όχι μία. Μια καταστροφική έκρηξη ζεστού αλμυρού νερού με ατμό θα μπορούσε να είχε συμβεί από υπόγειες δεξαμενές της γης, το επίπεδο του Παγκόσμιου Ωκεανού ανέβηκε, ένα ντους ανάβλυσε από τον συμπυκνωμένο ατμό, ο οποίος, πιθανότατα, διήρκεσε 40 ημέρες και 40 νύχτες. Αυτές οι φυσικές καταστροφές οδήγησαν στον Κατακλυσμό. Και μετά το νερό γύρισε πίσω... Στις μέρες μας, όλο και περισσότεροι οι λεγόμενοι «μαύροι καπνιστές» βρίσκονται στον βυθό του ωκεανού - περίεργες τρύπες, από τις οποίες αναβλύζει νερό με θερμοκρασία 400 βαθμών με μια πηγή.

Ο Αμερικανός συγγραφέας επιστημονικής φαντασίας Isaac Asimov στο βιβλίο του «In the Beginning» γράφει: «Στη βορειοανατολική ακτή του Περσικού Κόλπου υπάρχει μια διασταύρωση γιγάντων τεκτονικών πλακών του φλοιού της γης, επομένως είναι πιθανό η μετατόπισή τους να προκάλεσε σεισμό και συνοδευτικά παλιρροϊκά κύματα που σάρωσαν τον κόλπο της ακτής». Για αυτό ενημερώνει και ο επιστήμονας της Αγίας Πετρούπολης Ανατόλι Ακοπιάντς: «Το πλοίο του Νώε ανέβηκε στο Αραράτ στον Ευφράτη. Οδηγήθηκε από ένα κύμα κύματος που προκλήθηκε από έναν ανεξήγητο φυσικό κατακλυσμό στην περιοχή του Περσικού Κόλπου δίπλα στη Μεσοποταμία πριν από περίπου 4,5 χιλιάδες χρόνια, ο οποίος ανέστρεψε την πορεία του ποταμού Ευφράτη.

Είναι πολύ πιθανό ότι αυτός ο υπερ-σεισμός προκλήθηκε από μια από τις μεγαλύτερες πλανητικές καταστροφές - την πτώση ενός μεγάλου ουράνιου σώματος στην επιφάνεια της Γης, που συνέβη μόλις πριν από 4300-4500 χρόνια. Πιθανότατα, αυτός ο γιγάντιος μετεωρίτης έσπασε σε πολλά θραύσματα πριν πέσει και έφτασαν στη Γη σε διάφορα μέρη της. Έχει συμβεί μια παγκόσμια καταστροφή, η οποία αναφέρεται σε διάφορους θρύλους.

Ένα θραύσμα ενός ουράνιου σώματος θα μπορούσε να είχε πέσει στη Μεσόγειο Θάλασσα στα ανοιχτά της νότιας ακτής του σημερινού Ισραήλ, ένα άλλο στην περιοχή του Περσικού Κόλπου ή κάπου κοντά του. Στο σημείο αυτό περνούν οι αρμοί μεγάλων τεκτονικών ρηγμάτων, κάτω από τους οποίους υπάρχουν τεράστιοι όγκοι ζεστού αλμυρού νερού. Ως αποτέλεσμα, προέκυψε για πρώτη φορά ένα κοσμογονικό τσουνάμι (το μελετάται από την ομάδα εργασίας του Holocene Impact), στο οποίο «υπερτέθηκε η απελευθέρωση νερού από υπόγειες δεξαμενές της Γης», το οποίο σχημάτισε ένα τόσο υπερκαταστροφικό φαινόμενο που ονομάζεται πλημμύρα. .

Το κύμα που προέκυψε, προερχόμενο από τη Μεσόγειο Θάλασσα και από τον Περσικό Κόλπο, σήκωσε την Κιβωτό του Νώε και την μετέφερε στα βουνά Αραράτ. Απλοί αριθμητικοί υπολογισμοί δείχνουν ότι κατά τη διάρκεια της πλημμύρας, η ταχύτητα του ρεύματος υπέρτασης (υπό όρους ίση με τη μέση ταχύτητα κολύμβησης της Κιβωτού) ήταν περίπου 5,5 km την ημέρα, ο μέσος ρυθμός ανόδου της στάθμης του νερού ήταν περίπου 18 m την ημέρα. ή 0,75 μέτρα την ώρα. Τέτοιες σχετικά χαμηλές ταχύτητες έκαναν την Κιβωτό να πλεύσει μάλλον ήρεμα.

Όχι πλοίο, αλλά σχεδίες

Σύμφωνα με το «τεχνικό καθήκον» που έδωσε η Πρόβιντενς, ο Νώε διατάχθηκε να κατασκευάσει μια Κιβωτό μήκους 138 μέτρων, πλάτους 23 μέτρων και ύψους 14 μέτρων. Ταυτόχρονα, ο Νώε δεν χρειαζόταν πλοίο με σύστημα ελέγχου (καρίνα, πηδάλια, πανιά κ.λπ.) και πλοήγηση, κάτι που ήταν πολύ δύσκολο τόσο στην κατασκευή όσο και στη ναυσιπλοΐα. Η συγκεκριμένη κατασκευή της Κιβωτού δεν περιγράφεται στη Βίβλο· πιθανότατα, ήταν δύσκολο για τους συγγραφείς να το κάνουν αυτό. Δυσκολίες προέκυψαν επίσης με τη μετάφραση του χρησιμοποιούμενου όρου «tevah», που φαίνεται να σημαίνει «στήθος» ή «κουτί». Παρεμπιπτόντως, το ψάθινο καλάθι στο οποίο βρέθηκε το μωρό Μωυσής ονομαζόταν και «τεβάχ». Στη λατινική και αγγλική μετάφραση χρησιμοποιήθηκε η λέξη "κιβωτός", που σημαίνει "κουτί", στα σλαβικά - η λέξη "κιβωτός".

Κατέληξα στο συμπέρασμα ότι η Κιβωτός του Νώε δεν είναι ένα μακρύ «κουτί» και όχι ένα πλοίο στη σύγχρονη αντίληψη του, αλλά ένα πλωτό σκάφος ιδιόμορφου σχεδιασμού. Η βάση του αποτελείται από ξεχωριστές σχεδίες που συνδέονται με εύκαμπτους συνδέσμους (μια επιλογή ρυμούλκησης είναι αρκετά δυνατή). Είναι μια αλυσίδα από 6 τετράγωνες σχεδίες, μήκους 23 μέτρων και πλάτους 23 μέτρων, με συνολικό μήκος 138 μέτρα (αρχικά 300 πήχεις). Κάθε σχεδία έχει ένα τριώροφο δωμάτιο, σφραγισμένο από όλες τις πλευρές, εκτός από το κάτω μέρος, μήκους 18-20 μέτρων και πλάτους 6-16 μέτρων, που ασφαλίζεται στα πλάγια με κεκλιμένους κορμούς δεμένους επάνω και κάτω, που σχηματίζει έναν τριγωνικό σταυρό -διατομή, ανθεκτική σε εξωτερικές επιδράσεις (άνεμοι, κύματα) κατασκευή με συνολικό ύψος 14 μέτρα.

Είναι πολύ πιο εύκολο να κατασκευαστεί μια τέτοια δομή από ένα πλοίο και, το πιο σημαντικό, είναι ιδανικό για παρασυρόμενα. Η σχεδία είναι πρακτικά αβύθιση. Όλο το νερό που εισέρχεται από το εξωτερικό φεύγει από τις υποδοχές στο κάτω μέρος. Εάν ο Thor Heyerdahl ολοκλήρωσε με επιτυχία ένα θαλάσσιο ταξίδι σε μια σχεδία, τότε γιατί ο Noah δεν μπορούσε να το κάνει ακόμη νωρίτερα, ειδικά επειδή δεν είχε να κάνει να πλεύσει κάπου συγκεκριμένα, το κύριο πράγμα ήταν να περιμένει και να επιβιώσει. Παρεμπιπτόντως, ο Heyerdahl το 1947 έπλευσε 8000 km σε 101 ημέρες με ελεγχόμενη σχεδία, ο Ziganshin το 1960 σε μια ακαθοδηγούμενη φορτηγίδα χωρίς τροφή ή νερό κάλυψε 2800 km σε 49 ημέρες, το πλοίο του Nansen "Fram" στα τέλη του 19ου αιώνα παρέσυρε. ο πάγος της Αρκτικής για 3 χρόνια και κάλυψε μια απόσταση μεγαλύτερη από 3000 χιλιόμετρα, η αποστολή του Παπανίν το 1937 κάλυψε 2500 χιλιόμετρα σε έναν παρασυρόμενο πάγο σε 274 ημέρες και η Κιβωτός του Νώε ταξίδεψε 1200 χιλιόμετρα σε τρόπο παρασυρόμενης σε 218 ημέρες (μέση ταχύτητα 5. km / ημέρα).

Είναι πιθανό ότι για να απλοποιηθούν οι συνθήκες διατήρησης των ζώων και να εξαλειφθούν πιθανές συγκρούσεις μεταξύ των ανθρώπων, ο Νώε και οι γιοι του χωρίστηκαν: ο Χαμ κατείχε 2 σχεδίες, ο Σημ πήρε 2 σχεδίες, ο Νώε και ο μικρότερος γιος του ο Ιάφεθ έπλευσαν στις υπόλοιπες 2 σχεδίες.

Εργοτάξιο - Μεγαλιθική περιοχή Rudjm el-Hiri

Για την προετοιμασία και υλοποίηση της κατασκευής ενός τόσο μεγάλου αντικειμένου όπως η Κιβωτός, καθώς και για τη συλλογή και συντήρηση οικόσιτων και άγριων ζώων, απαιτείται μια αρκετά σημαντική και σχετικά επίπεδη επιφάνεια, η οποία ταυτόχρονα θα πρέπει να βρίσκεται κοντά στην πηγή ξυλείας, καθώς και σε επαρκές ύψος πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας και με λιγότερο ζεστό κλίμα.

Μια τέτοια τοποθεσία βρέθηκε. Ίσως ο Νώε και η οικογένειά του να ζούσαν εκεί. Αυτή είναι η περιοχή των υψωμάτων του Γκολάν δίπλα σε έναν τεχνητό μεγάλιθο με το αραβικό όνομα Rudjm el-Hiri ("πέτρινος τοίχος μιας άγριας γάτας"). Ο Μεγαλίθιος αποτελείται από πολλούς ομόκεντρους δακτυλίους με ένα ανάχωμα στο κέντρο, που αποτελείται από μεγάλους ογκόλιθους από βασάλτη. Η εξωτερική του διάμετρος είναι 160 m και είναι ανάλογη με το μήκος της Κιβωτού. Ο Μεγάλιθ χτίστηκε πριν από τον Νώε και σώθηκε μέχρι σήμερα, αν και καταστράφηκε σημαντικά. Ο σκοπός του δεν είναι ακόμη σαφής. Δίπλα του, Ισραηλινοί αρχαιολόγοι βρήκαν μια αρχαία κατοικία - πιρόγες. Στην Αρμενία, κοντά στην πόλη Σίσιαν, παρεμπιπτόντως, υπάρχει επίσης ένα παρόμοιο αρχαίο μνημείο - ο μεγαλίθιος Zorats-Karer (Karahunj), που χτίστηκε περίπου την ίδια εποχή με το Rudjm el-Hiri. Σύμφωνα με μια εκδοχή, το Karahunj ήταν ένα αρχαίο κοσμοδρόμιο.

Με το απόλυτο ύψος της μεγαλιθικής περιοχής Rudjm el-Hiri περίπου 1000 m πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας (όπως το Ερεβάν), το καταστροφικό κύμα του σουπερτσουνάμι από την πτώση ενός ουράνιου σώματος μπορούσε να περάσει από κάτω, η Κιβωτός σηκώθηκε και μεταφέρθηκε στο τα βουνά Αραράτ από το πιο ήρεμο τότε ρεύμα των νερών από τα βάθη της Γης.

Παράλληλα, δεν αποκλείονται και άλλες επιλογές για το εργοτάξιο της Κιβωτού, μεταξύ άλλων στη Μεσοποταμία (Μεσοποταμία).

Ξυλεία και συσκευή

Ίσως, στην κατασκευή της Κιβωτού, ο Νώε χρησιμοποίησε την υπάρχουσα εμπειρία της κατασκευής σχεδίων, για την οποία λίγα είναι γνωστά σήμερα, ενώ βελτίωσε σημαντικά τη σχεδίαση. Οι σχεδίες του Νώε κατασκευάστηκαν από συμπαγείς λιβανέζικους κορμούς κέδρου, οι οποίοι, σε σύγκριση με άλλους τύπους τοπικής ξυλείας, έχουν τη χαμηλότερη πυκνότητα (ειδικό βάρος) - έως και 400 kg / cu. m σε αποξηραμένη κατάσταση - με ύψος έως και 50 μ. και διάμετρο κορμού έως 2,5 μ. Η Βίβλος χρησιμοποιεί τον όρο «γκοφάρι» ως όνομα δέντρου, αλλά κανείς δεν πήρε την ελευθερία να το μεταφράσει. Ωστόσο, με βάση την πρακτική καταλληλότητα της ξυλείας που διατίθεται για την κατασκευή σχεδιών, το καταλληλότερο τοπικό δέντρο είναι ο λιβανέζικος κέδρος. Τα κούτσουρα τρίψτηκαν, στέγνωσαν και επισκευάστηκαν. Παρεμπιπτόντως, το balsa που χρησιμοποιεί ο Heyerdahl είναι πολύ ελαφρύτερο, μόνο 160 kg / cu. m, και το σύγχρονο πεύκο, ως το πλησιέστερο ανάλογο του κέδρου, έχει πυκνότητα 500 kg / cu. m, το οποίο θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά τον υπολογισμό της φέρουσας ικανότητας και της αξιοπλοΐας των σχεδιών.

Στις σχεδίες, σύμφωνα με το «τεχνικό έργο» της Πρόβιντενς, χτίστηκαν σφραγισμένα ορθογώνια δωμάτια, δεμένα από τα πλάγια και στερεωμένα στην κορυφή με μακριά κούτσουρα, που έδιναν σε ολόκληρη τη δομή ένα τριγωνικό σχήμα, το πιο σταθερό σε διάφορες αντιξοότητες ένα μακρύ θαλάσσιο ταξίδι. Ταυτόχρονα, οι ευέλικτες συνδέσεις μεταξύ των σχεδιών έδιναν στην Κιβωτό την απαραίτητη αντίσταση στα κύματα και την κράτησαν από την κατάρρευση.

Είναι επίσης δυνατές και άλλες επιλογές για την κατασκευή σχεδιών.

Συνθήκες διαβίωσης

Όπως γνωρίζετε, ο Θεός απαγόρευσε στον Νώε να εγκαταλείψει την Κιβωτό, κάτι που στην περίπτωση ενός εντελώς σφραγισμένου «κουτιού» ή πλοίου κάνει πολύ δύσκολη τη διάθεση των ανθρώπινων και ζωικών απορριμμάτων. Από αυτή την άποψη, η σχεδία επιτρέπει την αφαίρεσή τους μέσω υποδοχών ή μέσω ειδικών οπών στο κάτω μέρος. Σύμφωνα με την παρατήρηση του Heyerdahl, το νερό δεν ρέει ποτέ προς τα πάνω.

Επιπλέον, ο αερισμός μιας σχεδίας είναι πολύ πιο αποτελεσματικός από ολόκληρο το μακρύ "κουτί". Αν και σε αυτό το θέμα, όλα δεν είναι τόσο απλά. Για αποτελεσματικό αερισμό, χρειάζονται 2 τρύπες - κάτω και πάνω. Μόνο ένα πράγμα υποδεικνύεται στη Βίβλο - από ψηλά. Επομένως, εάν η Κιβωτός είναι ένα "κουτί" ή ένα πλοίο που είναι σφραγισμένο από όλες τις πλευρές, τότε το κάτω άνοιγμα σε αυτό και, κατά συνέπεια, ο αερισμός είναι αδύνατο, και αν είναι σχεδία, τότε είναι πραγματικό.

Τέλος του ταξιδιού

Στο τέλος της πλημμύρας (218 ημέρες αργότερα) η οικογένεια και τα ζώα του Νώε έφτασαν με ασφάλεια στην περιοχή των βουνών Αραράτ. Το κύμα ρεύματος τους «έφερε» κατά τη γνώμη μου στο Aragats, η Ararat έμεινε στο περιθώριο. Το μεγάλο Αραράτ (Μάσις) είναι πολύ ψηλό, απότομο, βραχώδες και απόρθητο.

Επιπλέον, ένα τέτοιο σενάριο είναι πολύ πιθανό. Όταν το νερό άρχισε να υποχωρεί και εμφανίστηκε ένα μακρινό ρεύμα, όλη η οικογένεια χωρίστηκε. Το ζαμπόν με την οικογένειά του και μερικά από τα ζώα σε δύο σχεδίες έπλευσαν στο όρος Μικρό Αραράτ (ή Αραράτ), αλλά από την άλλη, νότια, πλευρά. Έγινε ο γενάρχης της οικογένειας των Αφρασιανών λαών. Τα ίχνη της σχεδίας του, κατά τη γνώμη μου, θα πρέπει να αναζητηθούν σε αυτή την περιοχή, πιθανότατα, στις περιοχές μεταξύ 2000 - 2500 m ισούπψεις, οι οποίες είναι πιο κατάλληλες για πρόσδεση: ήπιες πλαγιές, ένα αρκετά μεγάλο οροπέδιο κ.λπ.

Ο δεύτερος γιος - ο Σημ με τις δύο σχεδίες του πήγε στη Μεσοποταμία (Μεσοποταμία) και έγινε ο γενάρχης της σημιτικής ομάδας των λαών.

Αυτό το σενάριο εξηγεί πώς και τα δύο αδέρφια έφτασαν εκεί μετά την πλημμύρα. Στο πλαίσιο αυτής της υπόθεσης, είναι πιθανές και άλλες παραλλαγές του οικισμού Χάμα και Σίμα.

Στο Aragats

Το ζήτημα της άφιξης οποιουδήποτε πλωτού σκάφους στην ακτή δεν είναι εύκολο. Η ακτή πρέπει να έχει ορισμένα χαρακτηριστικά, δηλαδή να είναι βολική για αποβίβαση. Ένα πλοίο με βύθισμα 3-4 μέτρα πιο κοντά από 100 μέτρα στην ακτή δεν θα λειτουργήσει έτσι κι αλλιώς. Πώς να βγάλετε τα ζώα στην ξηρά; Η σχεδία μπορεί να πλησιάσει την ακτή, αλλά το παράκτιο ανάγλυφο θα πρέπει να είναι αρκετά απαλό. Υπάρχουν γνωστές περιπτώσεις τραγικού θανάτου ανθρώπων που προσπάθησαν να προσγειωθούν στην ακτή με σχεδίες ωκεανού και συνετρίβη σε υφάλους και βράχους.

Ως εκ τούτου, πιστεύω ότι ο ίδιος ο Νώε και ο μικρότερος γιος του Τζάφεθ σε δύο σχεδίες, ακριβώς ένα χρόνο μετά την έναρξη του κατακλυσμού, προσγειώθηκαν στο όρος Aragats, στο έδαφος της σύγχρονης Αρμενικής Δημοκρατίας, στην περιοχή της λίμνης Kari (στο υψόμετρο περίπου 3200 - 3500 m πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας). Εδώ, ο Θεός αποκάλυψε ένα ουράνιο τόξο ως σημάδι της ολοκλήρωσης ενός δύσκολου ταξιδιού από τον Νώε, ως σύμβολο της Αιώνιας Διαθήκης μεταξύ Θεού και ανθρώπων. Στη συνέχεια, οι οικογένειες του Νώε και του Ιάφεθ με ζώα κατέβηκαν στην κοιλάδα του Αραράτ, σε πιο ζεστά μέρη, παρόμοια σε ανάγλυφο και κλίμα με την πατρίδα τους (Μεσοποταμία ή Ισραήλ), έγιναν οι πρόγονοι των Αρμενίων και των βορειοδυτικών (ινδοευρωπαϊκών) λαών. Ο Νώε ίδρυσε τον οικισμό του Ερεβάν, έζησε άλλα 350 χρόνια και πέθανε σε ηλικία 950 ετών.

Στο πλαίσιο μιας εξερευνητικής αποστολής, βρέθηκα σε αυτή τη νότια πλαγιά του Αράγατς το καλοκαίρι του 1965 και μπορώ να πω ότι αυτή η περιοχή είναι πολύ κατάλληλη τόσο για «προσγείωση» σχεδίας και για περαιτέρω περπάτημα με τα πόδια για ανθρώπους και ζώα. Μια μάλλον ήπια πλαγιά χωρίς βράχους, άφθονα ρυάκια και ποτάμια με λιωμένο νερό λόγω του ότι το «κάλυμμα» της λάβας του Aragats είναι κατά κύριο λόγο αδιάβροχο και η απορροή επιφανειακών υδάτων επικρατεί στις πλαγιές των βουνών.

Οι πλαγιές του Αραράτ, αντίθετα, είναι απότομες, δεν υπάρχει νερό πάνω τους, αφού τα πετρώματα που αποτελούν το βουνό είναι «σπασμένοι» βασάλτες και το λιωμένο νερό εγκαταλείπει αμέσως τους παγετώνες, σχηματίζοντας κυρίως υπόγειες απορροές. Παρεμπιπτόντως, είναι η κύρια πηγή νερού σε μια μεγάλη αρτεσιανή λεκάνη νερού κάτω από την κοιλάδα του Αραράτ. Επιπλέον, η πεζοπορική κατάβαση από το Αραράτ θα ήταν πολύ πιο δύσκολη από ό,τι από το Aragats. Ως εκ τούτου, νομίζω ότι η Πρόνοια οδήγησε την Κιβωτό του Νώε να αποβιβαστεί ακριβώς στο Άραγατς, σε μια περιοχή με τις πιο βολικές συνθήκες ελλιμενισμού και μια σχετικά απλή διαδρομή καθόδου στην κοιλάδα του Αραράτ.

Μια υπόθεση απαιτεί απόδειξη

Τα παραπάνω είναι μόνο προκαταρκτικές σκέψεις, ένα σχήμα, μια υπόθεση που απαιτεί απόδειξη.

Μπορεί να υπάρχουν τρεις αποδείξεις. Το πρώτο, το πιο προσιτό, είναι η εύρεση τυχόν ιχνών της Κιβωτού στο Aragats στην περιοχή της λίμνης Kari, συμπεριλαμβανομένου του πυθμένα της. Το δεύτερο είναι η εύρεση τυχόν ιχνών της Κιβωτού (σχεδάκια του Χαμ) στη νότια πλαγιά της οροσειράς Αραράτ, η οποία είναι πολύ προβληματική. Το τρίτο, το πιο δαπανηρό, αλλά και το πιο ρεαλιστικό είναι η κατασκευή και η διεξαγωγή πρακτικών δοκιμών νερού του αντιγράφου της σχεδίας του Νώε.

Κάθε στοιχείο της «νέας» κατασκευής της Κιβωτού, κάθε επεισόδιο αυτής της βιβλικής ιστορίας αξίζει ολοκληρωμένη έρευνα και υπολογισμούς, ανασκαφές και μοντελοποίηση πλήρους κλίμακας. Συμπεριλαμβανομένης της έρευνας και ανάπτυξης κειμένου, μελέτης πηγών, θεολογικών, καθώς και ναυπηγικών, γεωλογικών, αρχαιολογικών, γεωγραφικών, ωκεανολογικών και κλιματικών. Απαιτείται προσομοίωση του σχεδιασμού και της δοκιμής του Κιβωτού σε υπολογιστή. Η ηθική πτυχή του άθλου και των διαθηκών του Νώε χρειάζεται επίσης μια σύγχρονη κατανόηση. Υποστηρίζω την ιδέα της ανέγερσης ενός μνημείου για τον Νώε και την Κιβωτό του στο Ερεβάν.

Mark Milgram, μηχανικός ορυχείων